En kjent sannhet sier at fortiden ikke kan returneres. Det er imidlertid registrert saker når mennesker og materielle gjenstander fra fortiden på en eller annen måte blir uforståelig overført til vår tid. Selv om dette fenomenet ved første øyekast ser ut som et mirakel, har det sin egen forklaring.
Hva er tidens natur og hva den er i stand til, vet ingen. Gåtene som blir presentert for dem passer ikke inn i sinnet. Disse inkluderer tidens såkalte boblebad, når dens glatte forløp uventet blir avbrutt og mennesker og materielle gjenstander fanget i disse "virvelvindene" blir uforklarlig overført fra fortiden til i dag. Slike avvik forekommer ikke bare på land, sjø og himmel, men også i verdensrommet.
På bakken
Det er øya Ischia i Tyrrenhavet, som er okkupert av tyske turister hele året. Dette stedet er stille, tiden flyter dit sakte, men selvfølgelig ikke så mye at en person kan forveksle de siste timene med årene. Dette skjer bare når minnet bortfaller. Dette var akkurat slik saken med Kurt Rainer så ut.
I august 1997 gikk denne 25 år gamle, skitne og riper, halte, til inngangen til Poseidon Gardens Thermal Park. Han fortalte kontoristen at han gikk nedover på en motorsykkel, tilsynelatende led en hjernerystelse og var nå dårlig klar over hvor han var. Legen kom løpende, ga Reiner en injeksjon og sendte ham til sykehuset. Dagen etter følte han seg bedre, han ga navn, etternavn og hotellet der han bodde. Men da de ringte dit, viste det seg at det ikke var noen Reiner på gjestelisten.
Politiet kunne slå fast at i 1981 faktisk bodde en tysk turist ved navn Rainer på dette hotellet, som deretter forsvant på mystisk vis. Etterforskningen konkluderte da med at han mest sannsynlig druknet mens han svømte i sjøen utenfor stranden. I løpet av årene siden har foreldrene hans døde. Broren hans kom for Rainer, som kjente ham igjen som Kurt, som ble ansett som død, og tok ham med hjem. Hvor han var hele denne tiden forble et mysterium.
Salgsfremmende video:
I himmelen
I 1961 fløy en amerikansk pilot over Ohio. Været var ekkelt. Flyet dykket nå og da i skyene, og i hullene mellom dem traff solen piloten i øynene. Derfor, som kom ut fra den neste overskyede "melken", merket piloten ikke umiddelbart et annet fly flere titalls meter foran ham. Han klarte på mirakuløst vis å unngå en kollisjon, men slo likevel siden av en annen bil med enden av vingen.
Etter landing la piloten inn en hendelsesrapport. Han hevdet at flyet han nesten kolliderte med så ut som et WWI-fly. I følge beskrivelsen hans var det en ensetet biplan, med stoffdekke vinger og ledninger mellom seg, og i den åpne cockpiten var det en pilot i en skinnhjelm og store briller. Betjentene med ansvar for flysikkerhet bestemte at en kopi av et gammelt fly, laget for filmingen av en historisk film, var årsaken til den nesten ulykken.
Noen måneder senere, i en forlatt hangar ved et av de private flyplassene, ble en ulykke imidlertid oppdaget en biplan, nøyaktig lik den som er beskrevet i rapporten fra den amerikanske piloten. Ekspertene kom til den konklusjon at det var umulig å fly på det - det ville smuldre av falleferdighet, og derfor kan det ikke være årsaken til flyulykken.
Saken ble til slutt forvirret av loggboken som ble funnet i cockpiten. Den inneholdt en oppføring datert 1911. Piloten skrev at han under den siste flyturen nesten kolliderte med "et stort sølvfarget fly med fantastisk design", som kjørte i stor fart og slo siden av bilen hans med enden av vingen.
Om bord på tospannet fant ekspertene faktisk en riper, der det var mikropartikler av maling og aluminium, som fullstendig falt sammen i deres sammensetning med materialet til et moderne fly som nesten kolliderte med "hva ikke".
Det viste seg å være noe fantastisk: biplanen gjorde ikke bare et 50-årig kronisk sprang, men kom også tilbake til sin tid!
På sjøen
I 1962 oppdaget en argentinsk marines patruljebåt en ubåt i kystfarvann. Da han gikk til henne, dykket hun imidlertid øyeblikkelig og dukket ikke opp igjen, selv om kystvaktskipene var på vakt på dette torget i flere dager. Under kontrollen ble det funnet at tallet på styrehuset tilhørte en av ubåtene til Nazi-Tyskland, senket i Atlanterhavet under andre verdenskrig.
I stormfulle årstider tør ingen av kapteinene komme inn i den namibiske havnen i Walvis Bay, hvis tilnærming er blokkert av skjær. Pilot Chris Hilkom ble veldig overrasket da han presset raskt om natten og informerte om at en dampbåt ga advarselssignaler fra et søkelys nær inngangen til Whale Bay. Skipets radiostasjon er stille, men tilsynelatende er skipet i nød. Derfor vil piloten måtte gå til den og gå inn i havnen.
… I lys av søkelyset leste de om bord navnet på det mystiske fartøyet - "Star of Dunedin"! Men den sank på akkurat dette stedet foran inngangen til Whale Bay høsten 1942, det vil si for 35 år siden!
Under krigen angrep tyske raiders og ubåter skip av anti-Hitler-koalisjonen gjennom hele vannområdet i verdenshavet. Derfor holdt den britiske rutebilen "Star of Dunedin", som seilte fra Luanda til Cape Town, så nær kysten som mulig for på en eller annen måte å beskytte seg selv. I nærheten av Walvisbukta løp han inn i en undervannsbergart og sank.
Hvis det var en forsinket foring foran pilotbåten som på mirakuløst vis steg opp fra bunnen, var det ikke noe poeng å lande på den, vurderte Khilkom. Det vil holde seg flytende til morgenen, på ettermiddagen vil de bestemme hva de skal gjøre med det. Da daggry brøt, var det imidlertid ingen skip foran inngangen til Whale Bay.
Men den mest dramatiske hendelsen skjedde i 1992. Det ble vitne til av norske fiskere som fanget sild i Nord-Atlanteren. 14. desember gikk en skipsmotor dårlig på en seiner, og skipet drev for å rette opp problemet. Plutselig dukket et stort skip opp for sjømennene fra havdypet, slik det virket dem. Mange passasjerer stormet rundt dekkene i panikk. Folk skrek, gråt og ba om hjelp. Noen kastet seg over bord i de iskalde bølgene. Norske fiskere frøs i frykt, mange ble døpt: det var Titanic kjent for alle seilere! Noen minutter senere gikk han under vann igjen.
På grunn av en ødelagt motor kunne ikke nordmennene nærme seg krasjstedet for å redde mennesker som fløt i det iskalde vannet. De ga bare et radiogram om denne utrolige hendelsen. Hun ble mottatt i hovedkvarteret til den amerikanske marinen i Nord-Atlanteren. Et militært skip satte raskt presset mot det angitte området. Han klarte å løfte 13 personer fra vannet, som hadde på seg redningsvester med påskriften "Titanic". Og her er det som er utrolig: De var alle i live!
Og så falt taushetssløret på denne helt fantastiske saken. Pentagon nektet å gi noe informasjon. Den norske regjeringen forbød etter anmodning fra USA fiskerne fra å fortelle noen om hendelsen, men over tid skjedde lekkasjen.
En ekspert på maritime katastrofer Phillin Starnes sa til reporterne: "Kanskje var det i dette tilfellet en bevegelse av foringen og menneskene i tid og deres overgang til en annen rom-tidsdimensjon. Jeg kan bare bekrefte at 14. desember 1992 dukket Titanic opp på overflaten, og det var levende mennesker om bord."
I verdensrommet
26. mars 1991 sprutet en kapsel med den amerikanske astronauten Charles Gibson i Atlanterhavet. Det ble lansert i verdensrommet i 1963. Etter at NASAs radiokommunikasjon med ham ble avbrutt, og Gemeni-romfartøyet selv forsvant fra bane, antas Gibson å ha dødd under mystiske omstendigheter. Da kapselen ble fisket ut og åpnet, viste det seg at astronauten var i live! Hvordan han eksisterte i 28 år på et skip med tilførsel av oksygen og mat i bare seks måneder, og hvor han kom ut av bane fra Gemini sin, forblir et mysterium.
Etter at han kom tilbake til Jorden, gjennomgikk Gibson karantene og medisinsk rehabilitering ved Edward Air Force Base i California. Tilstanden hans ble grundig studert av spesialister på forskjellige profiler, men dette avklarte ikke hva som skjedde.
Talsmannen fra NASA begrenset seg til en veldig vag melding:
“Fysisk har astronauten Charles Gibson det bra, men fullstendig desorientert. Han er ikke klar over sitt lange fravær på Jorden. Astronautens mentale tilstand etterlater mye å være ønsket, og ordene hans kan ikke knyttes til en helhet. På spørsmål om hvor ph hadde vært i så mange år, svarte Gibson alltid: "Aldri mer, ingen vei!"
V. Merkulov
