Røntgenbil Fra Ingeniør Fedoritsky - Alternativ Visning

Røntgenbil Fra Ingeniør Fedoritsky - Alternativ Visning
Røntgenbil Fra Ingeniør Fedoritsky - Alternativ Visning
Anonim

Nobelprisen fra 1901 ble tildelt Wilhelm Konrad Roentgen for strålene som var usynlige for øyet, som han oppdaget i 1895 og kalte røntgenbilder. Roentgen publiserte bare tre vitenskapelige artikler om egenskapene til strålene han oppdaget. Forskningen ble gjort så grundig at forskere ikke kunne legge til noe nytt i løpet av de neste 12 årene. I en av Roentgens artikler ble også den første røntgenstrålen skrevet ut, der hånden til forskerens kone ble fanget. Røntgenundersøkelse ble raskt en del av medisinsk praksis i hverdagen. Oppdagelsen var spesielt viktig for militærmedisin: kirurgen hadde nå muligheten til å se plasseringen av kuler og granat i kroppen. Arbeidet med å finne og trekke dem ut har blitt målrettet, og de såredes lidelser har blitt mindre. Allerede i de første årene av det tjuende århundre produserte mange europeiske firmaer enheter for diagnostikk ved bruk av røntgenstråler. Den første bruken av røntgenstråler i militære anliggender ved hjelp av et mobilt røntgenapparat skjedde tilsynelatende under den østasiatiske (kinesiske) ekspedisjonen i 1900-1901. Den tyske hæren var utstyrt med Siemens-Halske bærbare enheter. De ble innlosjert i en hestevogn med "artilleritype", som inneholdt en dynamo (dynamo) og en bensinmotor som drev den. De ble innlosjert i en hestevogn med "artilleritype", som inneholdt en dynamo (dynamo) og en bensinmotor som drev den. De ble innlosjert i en hestevogn med "artilleritype", som inneholdt en dynamo (dynamo) og en bensinmotor som drev den.

Image
Image

I utbruddet av første verdenskrig begynte militære leger i mange land å bruke oppfinnelsen til Roentgen aktivt. Og hvis i den tyske hæren forble mobile røntgenapparater på hestevogner, så ble diagnostisk utstyr i den franske hæren plassert på biler.

I den russiske hæren, helt på begynnelsen av krigen, ble spørsmålet om organisering av mobile "flygende" røntgenrom på initiativ av professor N. A. Velyaminov diskutert i det allrussiske Røde Kors-foreningen, som spilte en viktig rolle i å organisere og rekruttere infirmaries, sykehus, ambulansetog og auto-løsleggelser.

Salgsfremmende video:

Image
Image

Den tekniske utformingen av bil-røntgenrommet ble utarbeidet av ingeniøren Nikolai Alexandrovich Fedoritsky. En elektroingeniør, en prosessingeniør, en ekte statsrådsleder Fedoritsky var en av de mest talentfulle russiske ingeniørene. Takket være utviklingen hans brukte den russiske flåten, gjenopplivet etter nederlaget i den russisk-japanske krigen, de siste elektriske enhetene. Til og med listen over Fedoritskys utvikling er imponerende: en elektrisk maskintelegraf for Novik-klasse ødeleggere, artilleri-brannkontrollinnretninger for slagskip av Evstafy-typen, en differensialkobling i den vertikale rorstasjonen, som tjener til raskt å skifte fra elektrisk kontroll til manuell kontroll for Decembrist-klassen ubåter, elektriske stasjoner av ror og ankermekanismer for kampcruisere av typen "Izmail". Det mekaniske Fedoritsky-differensialet brukes fremdeles ved overføring av forhjulsdrevne kjøretøy.

I tillegg gjennomførte Fedoritsky eksperimenter med sjeldne gasser i mer enn 10 år, takket være det han var i stand til å lage et røntgenrør "for første gang i Russland, utelukkende fra russiske materialer og russisk arbeidskraft." Røntgenrøret opprettet av Nikolai Aleksandrovich viste seg å være ikke verre enn utenlandske, og 1. mai 1913, i St. Petersburg, på Fontanka vollet, 165, hvor verkstedet hans lå, åpnet han en liten fabrikk i to rom. På slutten av 1913 presenterte Fedoritsky først rørene sine på utstillingen på den kirurgiske kongressen på Pirogov-museet (nå en del av utstillingen til Militærmedisinsk museum i St. Petersburg). Verkstedet mottok ordre, og produksjonen begynte å utvide seg litt etter litt, og prøvde å dekke den økende etterspørselen.

Image
Image

I juli 1914 brøt den første verdenskrig ut, tilførselen av røntgenrør, som hovedsakelig ble utført fra Tyskland, stoppet, og etterspørselen etter rørene på grunn av strømmen av sårede økte enormt. Fedoritsky ble invitert til øverste sjef for sanitets- og evakueringsenheten, prins Alexander Petrovich Oldenburgsky. Som et resultat av møtet fikk anlegget tildelt et lån for utvidelse av produksjon og en militær orden. I løpet av to uker ble produksjonen raskt utvidet og omgjort til det første russiske Roentgen Tubes Plant. Anleggets emblem var et pentagram (femspiss stjerne) i en sirkel, bokstavene lå rundt stjernen: ПРЗРТ.

Fedoritsky kunne ikke raskt finne egnede lokaler, og han måtte ansette og tilpasse for produksjon 5 private leiligheter, bestående av 26 rom og ligger i tre etasjer. Arbeidet med anlegget førte til konflikter med beboerne som ble igjen i huset. Jeg måtte også bruke dyr strøm fra bynettet. Det var umulig å installere din egen elektriske generator i de eksisterende rommene, og det var nødvendig med mye energi for å lage rør, noe som økte produksjonskostnadene kraftig. Hovedproblemet var personell - det var umulig å lage et rør uten å bruke det fine håndverket til en glassvifte. Da studerte folk glassblåsende spesialitet fra en tidlig alder, de var sjeldne og godt betalte spesialister. Arbeidet som tilbys av Fedoritsky var nyskapende og utfordrende. Etter mye overtalelse, klarte han å finne glassblåsere,som på fritiden eksperimentelt valgte en glasssammensetning som overfører røntgenstråler og er motstandsdyktig mot langvarig lokal oppvarming, og arbeidet frem teknologien til loddingelektroder til en glassflaske uten å bruke emalje.

Image
Image

Utvikling av elektrode-produksjonsteknologien fra bunnen av, som krevde nøye sliping og polering av overflaten, påføring av det tynneste laget platina på kobber eller sølv, ble et ikke mindre problem. Det ble krevd mange eksperimenter for å oppnå det nødvendige vakuum i rørene, laget med hjelp av vakuumpumper av den opprinnelige designen til S. A. Borovik, produsert uavhengig av fabrikken. Dermed foregikk hele den kompliserte prosessen med å fremstille røntgenrør fra levert glass- og metallemner i henhold til de originale teknologiene til anlegget.

Image
Image

De ferdige rørene ble underkastet tester, hvis resultat ble registrert i spesielle bøker som gjenspeiler historien for opprettelsen av hvert rør. Rørene var pakket i originale esker med to skruer på utsiden. Rørets anode og katode ble festet til disse skruene av ledere, noe som gjorde det mulig å overvåke ytelsen uten å ødelegge pakken. Fabrikken overtok forsikringen av rørene ved post til kunder, og garanterte at utskifting av det inoperative røret ble erstattet hvis pakken ikke ble åpnet.

Produksjonen vokste, og i 1915 hadde Fedoritskys anlegg produsert over tusen røntgenrør som var i drift i hele Russland.

I tillegg til rør produserte anlegget skjermer, brytere, kondensatorer, stativer og annet utstyr for røntgenrom. På forespørsel fra ND Papaleksi, sjef for forsøkslaboratoriet til en av de første russiske radiofabrikker (senere akademiker), ble produksjonen av radiorør ("katode reléer" - i den tidens terminologi) mestret ved Fedoritsky-anlegget i 1916.

Image
Image

Røntgenskap på biler designet av N. A. Fedoritsky ble finansiert av det russiske Røde Kors-foreningen, og de ble samlet under hans ledelse ved Baltic Shipbuilding and Mechanical Plant of the Marine Department, hvor han jobbet parallelt i flåtenes interesse. For å oppfylle bestillingen ble seks franske Hotchkiss-biler kjøpt hos Petrograd-firmaet Krümmel - fire biler med 12 hk motorer. og to - 16 hk. En lett og holdbar varebil ble installert på bilene, hvor de bakre doble dørene hadde glassvinduer med løfteskodder. De gjorde det mulig å installere lysfølsomme fotografiske plater i kassetter og utvikle seg i fullstendig mørke.

Utstyr til biler ble kjøpt i en hast på forskjellige steder, så det var nødvendig å tilpasse de eksisterende stasjonære enhetene og bruke forskjellige induktorer og dynamoer. Sistnevnte lå på fotbrettet og ble drevet av et lærbelte, som ganske enkelt ble kastet av remskiver mens bilen beveget seg. En enkel og gjennomtenkt enhet gjorde det mulig å bringe bilen fra stuet stilling til arbeidsstilling på 10 minutter. Dynamospenningen ble utelukkende kontrollert av motorhastigheten, som gasshendelen på rattet ble brukt til. Kontrollenheter - et ammeter og et voltmeter - var i førerens synsfelt. I tillegg til å levere strøm til røntgenmaskinen, kunne dynamoen levere strøm til en operasjonslampe med fire lamper "100 stearinlys hver" på et sammenleggbart trestativ. Du kan skyte som på gaten,og i sykehusets lokaler.

Image
Image

I tillegg til de nevnte biler, ble ytterligere to biler produsert med private gaver i Petrograd, noe annerledes i design. Spesielt ble dynamoen kjørt fra motoren med girhjul.

I Moskva, der et stort antall sårede ble plassert, gikk opprettelsen av røntgenbil på en selvstendig bane. Eksperimenter "på tilpasning av røntgenrommet for transport over lange avstander (100 vers og mer)" begynte i laboratoriet til professor P. P. Lazarev etter sin rapport til Den all-russiske Zemstvo-unionen. En ansatt ved laboratoriet N. K. Schodro. For å spare bensin og redusere driftskostnadene, var bilen utstyrt med en ekstra lett parafinmotor, som ble brukt til å drive dynamoen. Røntgenmaskinen ble plassert i en trekasse med bærehåndtak, en 48 meter elektrisk kabel som forbinder bilen med røntgenmaskinen ble viklet på en spesiell aksel og levert med en telefontråd,slik at personalet kan opprettholde kommunikasjonen mellom kontorbilen og stasjonen ført til sykehuset.

Image
Image

Fem måneders erfaring tillot oss å forbedre designen. Den neste røntgenmaskinen laget av Muscovites ble mer bærbar og lettere, og en bil med et røntgenrom ble lettere. Verken utstyrte rom eller aktuelle kilder var nødvendige for arbeid, noe som gjorde det mulig å gjøre radiografi ganske mulig på noe zemstvo sykehus. Kostnaden for skapet med alle inventar ble estimert til 7000 rubler, som også inkluderte 4,5 tusen rubler. kostnadene for chassiset. Hvert skudd, unntatt avskrivning av utstyr, kostet 2 rubler.

Bilens mannskap besto av tre personer: en radiolog, en ordnet og en mekanisk sjåfør. Når du jobbet på sykehus, ble det stolt av ytterligere 2 ordrer for å hjelpe mannskapet. P. G. Mezernitsky (1878–1943, russisk lege-fysioterapeut, en av grunnleggerne av stråleterapi i Russland) gir statistikk om driften av bare ett mobilt røntgenrom i Kiev. Fra 29. april til 5. august 1915 serverte kontoret 21 sykehus (sykepleier), hvor 684 røntgenbilder og 160 fotografier ble laget på 50 virkedager.

I 1921 anlegget N. A. Fedoritsky ble overført til lokalene til det nasjonaliserte anlegget til Russian Society of Wireless Telegraphs and Telephones (ROBTiT), der produksjonen av radiorør i 1923 begynte på det nye "Electrovacuum Plant".

Anbefalt: