Uansett var verden overhodet uendelig til å ta amerikanernes ord om at de lykkes med å erobre plass.
Allerede på 70-tallet av det tjuende århundre oppsto en situasjon da verden trengte å presentere minst ett reelt bevis på effektiviteten til det amerikanske romfartsprogrammet. Siden amerikanerne ikke selv har noen objektiv bevis på at de har vært på Månen og at de i det minste har hatt noen suksess med romutforskning, betyr det en "kvittering" at amerikanerne virkelig oppnådde alt de sier " skrive "en som har virkelig suksess i romutforskning, dvs. USSR. Slik ble ideen om en felles romflukt mellom US og USSR født. Og her er en tilfeldighet - i april overførte amerikanerne endelig månegrunnen til USSR, og allerede i neste måned, 24. mai 1972, ble et felles romfluktprogram godkjent av avtalen mellom USSR og USA om samarbeid i utforskning og bruk av verdensrommet til fredelige formål. " Soyuz-Apollo ". Alle som til og med er litt kjent med hvordan avtaler inngås mellom forretningsenheter, vet at enhver avtale er forutgående av forarbeid, hvor vilkårene i denne avtalen utvikles og avtales. Og jo større avtalen er, jo større er forarbeidet, noe som betyr at jo lenger forberedelsesperioden er. Og i dette tilfellet er dette ikke bare en avtale mellom økonomiske enheter - her en avtale mellom to ideologiske motstandere. De. det var veldig mange spørsmål som krevde enighet. Dessuten var tekniske problemer i dette aspektet ikke de viktigste. Hvis selvfølgelig Sovjetunionen og USA virkelig var ideologiske motstandere. Dermed ble avtalen om en felles flytur utarbeidet lenge før datoen for dens inngåelse, på bakgrunn av det faktum atat amerikanerne tydelig trakk gummi med overføring av månegrunn. Det skal bemerkes at USSR når som helst kan bevise den amerikanske løgnen at de var på månen. I dette tilfellet ville det ikke engang være nødvendig å sende astronauter til månen selv, det var bare nødvendig å sende Lunokhod til stedet på månen der amerikanerne angivelig besøkte. Angivelig har sovjetiske forskere allerede prøvd å gjøre dette under lanseringen av Lunokhod-2, som landet bare 170 km fra landingsplassen til Apollo 17, som etter romstandarder nærmest er en direkte hit. Sovjetiske forskere har allerede prøvd å gjøre dette under lanseringen av Lunokhod-2, som landet bare 170 km fra landingsplassen Apollo 17, som etter romstandarder nærmest er en direkte hit. Sovjetiske forskere har allerede prøvd å gjøre dette under lanseringen av Lunokhod-2, som landet bare 170 km fra landingsplassen Apollo 17, som etter romstandarder nærmest er en direkte hit.
Og her er diagrammet over ruten som Lunokhod 2 beveget seg på.
Det viser seg at Lunokhod 2 satte kursen mot landingsplassen til Apollo 17, hvilte på åsene og snudde østover, hvoretter den reiste seg på grunn av funksjonsfeil: Lunokhod 2 kom seg inne i månekrateret, der bakken viste seg å være veldig løs, månen rover tok lang tid skrenset til den rygget opp til overflaten. Samtidig hentet det kastede bakdekselet med et solbatteri tilsynelatende opp noe av jorden som omkranser krateret. Deretter, når lokket ble lukket om natten for å bevare varmen, traff denne jorda den øvre overflaten av månen rover og ble en varmeisolator, som i løpet av en månedag førte til overoppheting av utstyret og dets feil. I denne historien med treffet til Lunokhod 2 i månekrateret og den påfølgende fiaskoen, er det mye uforståelige ting, noen ser til og med et spion spor i dette.
Det er som det kan, men lanseringen av "Lunokhod 3" til månen kunne fullt ut svare på alle spørsmål relatert til amerikanernes opphold på månen. Det er all grunn til å tro det, siden Lunokhod 3 ikke bare var teknisk mer avansert enn forgjengeren, men kunne faktisk beviste de at de kan gjøre det.
Men den sovjetiske politiske ledelsen kom amerikanerne til hjelp, som forbød utskytningen av Lunokhod-3 fordi de ikke tildelte en eneste rakett til slike bagateller som å fordøve deres ideologiske fiende.
Salgsfremmende video:
Hva er en felles flytur? Teknisk sett er dette først og fremst utveksling av teknologier. Blandede sovjetamerikanske arbeidsgrupper ble opprettet for i fellesskap å utarbeide tekniske løsninger. Sovjetiske og amerikanske forskere og designere ble møtt med behovet for å løse en hel rekke problemer relatert til å sikre kompatibiliteten til middel for gjensidig søk og møte av romskip, deres dokkesamlinger, livsstøttesystemer og utstyr for gjensidig overgang fra et romskip til et annet, kommunikasjon og flykontroll, organisatorisk og metodologisk kompatibilitet.
Omfanget av oppgavene utviklerne sto overfor var virkelig kosmisk. Og dette skyldtes først og fremst amerikanernes tette tekniske motbakke. Det er nok å si at livstøttesystemene til romskipet Soyuz og Apollo var uforenlige, først og fremst på grunn av forskjellen i atmosfæren. i Apollo pustet mennesker rent oksygen under redusert trykk (≈0,35 atmosfærisk), mens puste rent oksygen i lang tid er ekstremt skadelig for menneskekroppen. På den annen side opprettholdt Soyuz en atmosfære som tilsvarer jordens i sammensetning og trykk. Luftsirkulasjon og klimaanlegg ble bygget på forskjellige prinsipper. Kommunikasjon mellom atmosfæren til skipene ville føre til et sammenbrudd i den automatiske kontrollen av disse systemene. Av disse grunner var den direkte overføringen fra skip til skip umulig. Enkel luftlås kunne ikke brukes på grunn av dekompresjonssykdom under overføringen fra Soyuz til Apollo. En overgangsmodul er nødvendig. Etc. etc.
Det skal bemerkes at den androgyne-perifere dockingstasjonen APAS-75, som ble utviklet og produsert i USSR, ble installert på Apollo og deltar i dokkingen. Men på dette tidspunktet hadde angivelig amerikanerne allerede en mer perfekt dockingstasjon, som beviste sin perfeksjon under flyvninger under det amerikanske måneprogrammet.
At den forbigående modulen ble lansert sammen med Apollo og den sovjetiske dockingstasjonen ble brukt direkte indikerer at teknologier ble overført fra USSR til USA, og ikke omvendt. Siden USA var ansvarlig for den tekniske implementeringen av kombinasjonen av romteknologier. Og amerikanerne trengte virkelig nye teknologier, for hvis de ikke hadde mottatt dem, ville den amerikanske romfartsindustrien "bøyd" seg allerede på midten av 70-tallet av det tjuende århundre. For å være overbevist om dette, er det nok å se på dette opplegget, som er viden kjent i verden i forskjellige varianter av utførelse (malerier, fotografier).
Apollo - til venstre, Soyuz-19 - til høyre.
Denne delen av romskipet Soyuz-19 og Apollo. Denne delen viser tydelig at hovedvolumet til det amerikanske romfartøyet er okkupert av fremdriftsmotorer, motorer med manøvreringssystemer og et livstøttesystem.
Tilstedeværelsen av en fremdriftsmotor på selve romfartøyet, dvs. kombinasjonen av romfartøyet med boosterfasen til utskytningsbilen indikerer den lave effekten til de amerikanske rakettmotorene, noe som krevde en reduksjon i vekten av nyttelasten beregnet på utskyting ut i verdensrommet. Dette ble gjort på to måter: ved å redusere funksjonaliteten til den bemannede rom-modulen og ved å kombinere noen av nodene til rom-modulen og booster-scenen til utskytningsbilen. Derfor sitter Apollo-astronautene med bare en liten plass der det er tre stoler.
Det sovjetiske romfartøyet derimot består stort sett av boareal. Derfor bodde kosmonautene og astronautene i et sovjetisk skip under den felles ekspedisjonen.
For øvrig var det andre grunner til at de amerikanske astronautene bodde i det sovjetiske romfartøyet. Faktum er at den korte varigheten av amerikanske romflyvninger skyldtes en rekke årsaker, blant annet ikke minst var det å skaffe de fysiologiske behovene til menneskekroppen. Nemlig, vi snakker om det faktum at før amerikanerne fikk full tilgang til russiske romteknologier etter Sovjetunionens sammenbrudd og begynte å fly regelmessig til den russiske romstasjonen Mir, hadde de ikke en så nødvendig ting som en toalettskål. Varigheten av romfarten til amerikanske astronauter ble i stor grad bestemt av buksenes kapasitet. Derfor var hudsykdommer hos amerikanske astronauter vanlige i disse dager. Bleier brukt av mødre for å sikre komforten til sine nyfødte babyerer av verdensrommet - de ble designet for å øke lengden på amerikanske astronauter på et romfartøy.
Det var som det måtte være, men i 1975 (17. juli - 19. juli) fant den første internasjonale romflukten sted - "Soyuz-19" Alexey Leonov og Valery Kubasov, begge av 2. flyvningen og "Apollo" -astronautene Thomas Stafford - kommandør, 4 1. fly, Vance Brand - kommandomodul pilot, 1. fly, Donald Slayton - docking modul pilot, 1. fly.
