Underjordiske passasjer har lenge blitt en av de mest populære legendene i Vyatka. Mytene om "en by under en by" har vekket hodet til innbyggerne i Kirov i flere tiår. I slutten av mai, under utgravninger, oppdaget CPC underjordiske rom som ifølge arkeologer kunne ha vært brukt både som overganger mellom hus og som lagringsanlegg. Og selv om de ikke fullt ut kan kalles underjordiske passasjer, minnet de nok en gang innbyggerne i Kirov på en vakker legende. Svoykirovsky fant ut om det i virkeligheten var et unikt system med hemmelig kommunikasjon, eller om det bare var legender.
Forsøk på forskning og hindringer fra spesielle tjenester
Temaet for underjordiske passasjer ble studert av to fremtredende forskere fra det pre-revolusjonære Russland - en arkeolog, grunnlegger av Vyatka offentlige museum Pyotr Alabin og en publicist, lærer og forfatter Matvey Peskovsky. Begge var ikke innfødte i Vyatka, men når de var i byen på forretningsreise, samlet de materiale om fangehullene, snakket om dette emnet med gammeldagere og var overbevist om at passasjene virkelig eksisterer, og fra antikken.
Så uttalte Pyotr Alabin på midten av 1800-tallet at det var en passasje fra Razderikhinsky-kløften til høyre bredd av Vyatka, der Alexander Garden, et kvinnekloster og andre bygninger nå ligger. Som gamle innbyggere i Vyatka fortalte, var han kjent for fedrene deres på 1850-tallet. Under denne bredden, fra siden av elven, ble det åpnet en passasje der spor av forfalne krutt og flere steinkanonballer ble funnet.
I følge Matvey Peskovsky var det i mange Vyatka-byer et helt system med underjordiske passasjer.
Imidlertid fikk all informasjon og legender om de underjordiske passasjene til Vyatka, samlet inn før 1917, ikke ytterligere seriøs studie og utvikling. Det var først på 1970-tallet at en gruppe entusiastiske forskere dukket opp, for det meste unge speleologer. Det inkluderte Anatoly Fokin, som fremdeles - i omtrent 50 år - leter etter de underjordiske passasjene til den gamle Vyatka.
I 2000 ga Fokin ut boken "Vyatka: Gull og diamanter, underjordiske passasjer og skatter, tradisjoner og legender", der han la frem en hypotese om eksistensen av en "by under byen", med tillit til sin egen forskning og utallige minner fra Kirov-innbyggere.
Salgsfremmende video:
Folk snakket mye og villig om sine underjordiske reiser, men det var mye vanskeligere å gjennomføre arkeologiske utgravninger eller annen forskning. Ifølge Fokin tillot ikke de hemmelige tjenestene søket etter fangehullene, så forskningen måtte gjennomføres nesten ulovlig. Dette førte ham til konklusjonen at myndighetene skjuler hemmelighetene til katakombene i Vyatka, eller i det minste ikke tillater dem å bli studert.
I følge lokalhistorikeren var dette ikke bare underjordiske passasjer, men et helt system som forener dem. Alle av dem var konsentrert i den gamle delen av Vyatka, forbundet klostre og kirker, førte folk ut under elven i Makarya, noe kommunikasjon førte til en mystisk underjordisk innsjø. Tilhengerne av Fokin-bevegelsen anser Bishops 'House (Moskovskaya St., 2a) for å være et slags sentrum som disse underjordiske passasjene divergerte fra.
Biskopens hus. Foto: Stanislav Suvorov.
Gamle tidtakere vitnesbyrd
Et av hovedargumentene til tilhengerne av den underjordiske byen er de mange minnene fra de som besøkte undergrunnen i forskjellige perioder av 1900-tallet. Her er for eksempel monologen til en av innbyggerne i Kirov A. M. Mormil om den underjordiske reisen, gitt i boken til Fokine:
Et av de få udiskutable argumentene til fordel for fangehull, er eksistensen av den såkalte varme passasjen - en muret foret passasje mellom bispens hus og treenighetskatedralen. Arkeologer tror at overgangen ble mer og mer utdypet, kulturlaget vokste og jordens overflate gradvis gjemte det i seg selv, og senere ble det naturlig en underjordisk passasje. Dets eksistens ble bekreftet av forskningen til Leonid Makarov i 1983.
I midten av bildet - Trinity Cathedral (blåst opp på 1930-tallet, på dens territorium minneskomplekset "Eternal Flame"), til høyre - - bygningen av den åndelige konsistensen (Dinamovskiy proezd, 18), til venstre - huset til ministrene i treenighetskatedralen (Dinamovsky proezd, 14). 1900 - 1910
Et annet bevis på katakombenes eksistens er tilstedeværelsen av et "huletempel" - dette er navnet på den nedre midtgangen til treenighetskatedralen i navnet Alle hellige i Kiev. På 1930-tallet ble det dekket med steinsprut av en sprengt kirke. Pensjonisten I. Zamyatin i 1979 husket i et intervju med Anatoly Fokin ham på denne måten:
Fokin mener at "hulkirken" fremdeles er intakt under jorden.
Er det bare drenering?
Noen medlemmer av Vyatka lokalsamfunn er imidlertid skeptiske til barndomsminner. Så under debattene ved Khlynov historiemuseum sommeren 2019 delte direktør Alexei Fominykh sin mening om at barn som hadde vært i underjordiske passasjer på 1920- og 1930-tallet kunne pynte eller fordreie virkeligheten, og slike bevis kan ikke anses som pålitelige.
Kirov arkeologer er fortsatt en av de viktigste skeptikerne til teorien om underjordiske passasjer. Lokalhistoriker Alexei Fominykh mener at det er veldig vanskelig å bygge en underjordisk passasje i den lokale jorda - leirholdig, mettet med fuktighet, med et høyt innhold av kalksteiner. Etter hans mening er de fleste av historiene bare en vakker myte.
Arkeologiske utgravninger de siste årene bekrefter heller ikke tilstedeværelsen av et nettverk av underjordiske passasjer, som det ble sagt sommeren 2019 av direktøren for forsknings- og produksjonssenteret for beskyttelse av kulturminner i Kirov-regionen, Andrey Kryazhevskikh. Selv om territoriet ved siden av biskopens hus i 2013 ble utforsket, og sommeren 2019 ble det utført utgravinger på stedet hvor katedralen lå til midten av 1930-tallet. I følge Kryazhevskys er de strukturene som er tatt for underjordiske passasjer ikke annet enn dreneringssystemer, gamle kjellere eller underjordiske hulrom.
Representanter for bispedømmet Vyatka har også gjentatte ganger uttrykt skepsis til forskningen til Anatoly Fokin, som la frem en hypotese om at de fleste av de underjordiske passasjene er forbundet med tempelbygningene.
Fordelen med å bygge slike undergrunner reiser også spørsmål. I den førrevolusjonære perioden hadde ikke Vyatka tilstrekkelige økonomiske, tekniske og andre ressurser til å grave et helt nettverk av underjordiske passasjer. Hvorfor lage en by under jorden, og bruke en enorm mengde energi på den? Er det ikke mer logisk å håndtere de virkelige problemene i byøkonomien, som det var mange av i Vyatka?
Anatoly Fokin mener at de underjordiske passasjene først og fremst var ment i tilfelle et plutselig angrep fra fiender. I følge en annen versjon ble det lagt passasjer mellom kirker og klostre, blant annet for å skjule skatter, ikoner og luksusvarer der. En annen hypotese fra tilhengerne av teorien angår urban infrastruktur: lokale historikere mener at det om vinteren var det lettere å bevege seg under jorden enn å rydde fortauene fra rikelig med snø.
Den kjente publicisten Yevgeny Pyatunin mener at det ikke gir mening å spørre hvorfor disse trekkene var nødvendige. Etter hans mening er dette den samme irrasjonelle delen av vår fortid, som de egyptiske pyramidene, skulpturene på Påskeøya eller Stonehenge. For nøyaktig hva de er laget, vet vi ikke og vil nesten aldri forstå, men det er umulig å gå forbi deres eksistens.
