Boken "Bermuda Triangle" av Charles Berlitz har allerede vært 40 år gammel. Som navnet tilsier, er publikasjonen, som ble utgitt i 1974, viet Bermuda-anomalien som fanget en del av Atlanterhavet. Det var dette arbeidet som ga byen bred berømmelse for den mystiske sonen som sluker ethvert transportskip som passerer i området.
Men til tross for den forløpne tiden, har ikke interessen for anomali i det hele tatt avtatt, forskere prøver jevnlig og vedvarende å knekke anomaliens tøffe nøtt.
Det legendariske "Devil's Triangle" er et annet navn for en mystisk anomali, som reklamerer for Bermuda, Puerto Rico og Fort Lauderdale med toppene på hjørnene.
I følge den rådende legenden besitter anomalien "lodged" nær Bermuda satanisk makt, og arrangerte et dusin dusin katastrofer, og ødela både luft- og sjøbil.
Til tross for hundrevis av ekspedisjonsforsøk på å finne i det minste noe fra de døde skipene eller menneskene, forskerne hver gang her igjen bedrøvet tomhendt.
Charles Berlitz avslørte hemmeligheten bak "Bermuda Triangle" for publikum, knyttet katastrofer og forsvinninger av skip og fly med fremmede skapninger.
Det er angivelig at de er som åpner portaler her for andre dimensjoner, og kidnapper skip og mennesker. UFO flyr hit, hvis base er skjult under vann i sentrum av anomalien.
Salgsfremmende video:
Boken var en enorm suksess, og genererte til og med noe hysteri rundt "Bermuda Anomaly", fordi det blant annet var en versjon med en pyramide fra epoken for den mytiske Atlantis.
På bakgrunn av den generelle bakgrunnen for "UFO-jakten" som utviklet seg i disse dager, kom forslagene, så vel som historiene som ble gitt i boka, veldig nyttig og var en stor suksess.
Bermuda Triangle, forhistorie
I følge legenden, som overgrodde Bermuda bokstavelig talt i løpet av et tiår, forsvant skip, mennesker og fly, som krysset territoriet til den mystiske trekanten, sporløst i den anomale sonen.
Det var ingen måte å finne ut hvem som ville bli det neste offeret for det forferdelige stedet. Snart får det opprinnelig ikke navngitte stedet sitt eget navn - "Djevelens trekant".
Mest sannsynlig kommer dette navnet fra folkelige overtro, angivelig en gang på dette stedet flørtet djevelen med sjøreisende, som lekte så mye med bølgene at han mistet de reisende i avgrunnen. Siden den gang våkner styrkene til Beelzebub med jevne mellomrom på dette stedet - dette er årsaken til katastrofer.
Kanskje, på dette stedet av Atlanterhavet, la djevelen virkelig noe forferdelig i antikken, som ble årsaken til tragediene som fant sted her. Imidlertid høres en annen versjon mer pålitelig ut, den er avhengig av romvesener som har igjen i midten av trekanten et ekstremt komplekst apparat knyttet til overføring av materie til et annet sted i universet.
I et annet tilfelle bruker romvesener dette stedet som en hemmelig base på jorden. Selvfølgelig blir øyenvitner til utseendet fanget, og deres videre skjebne er ukjent. En annen mistenkt i katastrofene var en "mystisk virvelvind" som suger skip og fly til havbunnen og kaster dem inn i en annen dimensjon.
Myten om den mystiske trekanten ble først uttrykt i Associated Press 16. september 1950, da den amerikanske reporteren E. Jones skrev en liten brosjyre om "mystiske forsvinninger" av fly og skip mellom kysten av Florida og Bermuda.
Det var reporteren som var den første som brukte navnet Bermuda Triangle, men æren av å gi anomalien et navn av en eller annen grunn gikk ikke til ham, men til personen som sa om det 14 år senere.
To år etter artikkelen og den syv sider lange brosjyren publiserte George H. Sand en serie rare sjøulykker.
I sin historie forsvinner skip, både sjø og luft, som kommer inn i sonen i vanntrekanten dannet av Florida, Bermuda og Puerto Rico sporløst uten noen åpenbar grunn, og har ikke tid til å rapportere noe om radioen.
Jeg vil merke at versjoner av forsvinningen og tilstedeværelsen av fremmed intelligens i denne delen av havet dukket opp flere år før Jessups The Case for UFOs … eller Frank Edwards bok i bind 55 om flygende tallerkener og konspirasjoner. Som navnet tilsier, selv om forfatterne ikke var tilhenger av ideen om en fremmed tilstedeværelse, støttet de villig teorien med mennesker fra andre planeter som bosatte seg i Bermuda.
Like etter disse hendelsene, Vincent H. Gladdis (en fan av spiritualisme) og "gir" navnet på den allestedsnærværende anomale sone - "Bermuda Triangle", som umiddelbart tar rot i samfunnet.
Vincent Gladdis skrev en artikkel for Argosy i februar 1964, og brukte senere tittelen i sin bok Invisible Horizons, og refererte til avviket som The Deadly Bermuda Triangle. Siden den gang har det blitt en tradisjon å tro at det var Gladdis som ga navnet til den nå verdensberømte myten om Bermuda Triangle.
Gjennom årene har myten blitt beskrevet og vist, og TV-serier og filmer har blitt laget basert på den. Bermuda Triangle er godt innebygd i vår kultur, og har alltid blitt fremstilt som et veldig ekte og mystisk sted der mennesker og kjøretøy mangler.
Dette er forferdelig, skremmer legenden, men: "enten det er et skip, enten det er et fly fullt av mange reisende, vær redd for å reise på denne delen av havet, den gule tåken fortærer alt og alle, det er ingen frelse for noen her" … Skremmende? Så la meg fortelle deg at det uhyggelige mysteriet med Bermudatriangelet ikke er så skremmende som en myte som har blitt sprengt av mange års gale fakta og historier til Pleiadene selv.
Hvis du ser på området i Bermuda Triangle og ser etter fakta, blir den forferdelige tragedien fra Bermuda beskrevet av ikke hundrevis av skip som mangler her. Og ikke engang femti, men bare ti, og selv da, er dette hvis vi "drar" til dette området alle krasjene som skjedde i nærheten.
Se forresten på bildet over - her kan du se at den anomale sonen ikke "ligger nøyaktig på ekvator" som det ofte blir sagt, og peker på den mystiske siden av fenomenet. Den sentrale figuren som representerer "Bermuda Triangle" er avgangen til den marine luftfartsflyvningen nummer 19.
Den manglende lenken til Avengers, Avgang "nummer 19"
I alle tilfeller begynte historien 5. desember 1945, da fem enmotors Avenger-torpedobombere forlot Fort Lauderdale. Charles Berlitz bok forteller at Avengers ble fløyet av 14 erfarne piloter.
Kommandørene for flyet øvde flyoppgaven med å trene bombing, måtte ta to svinger som en del av navigasjonsøvelsen - en mystisk måte, dette skjer like over toppen av Bermuda-trekanten.
Så skjer det noe forferdelig, forbindelsen forsvinner med jevne mellomrom, flyene beveger seg i et par timer uten å endre kursen, men sirkel inne i avviket. Da forsvinner lenken helt uten spor. Å legge skumle forhold til situasjonen er redningsoppdraget til den to-motorers flybåten Martin 162 (Martin Mariner), som gikk kolleger til unnsetning - det var ingen spor igjen.
Berlitz ble motarbeidet av Larry Kusche (Larry Kush), og påpekte sakens fakta. Overraskende er Kusches utgave, The Bermuda Triangle Revealed Mystery, utgitt i bind 75, etter Berlitz-utgaven.
I boka uttaler Kusche eksplisitt at det ikke er noen anomali i Bermuda. Kusche benektet ikke det faktum at fem torpedobombere forsvant sporløst under ukjente omstendigheter, samt det forsvunne Mariner-sjøflyet.
Dette er et faktisk faktum som skjedde, men han leste etterforskningsrapportene og erklærer - dette er en utrolig sak for hele verdens luftfart, men årsaken til katastrofen er den menneskelige faktoren, men ikke de grusomme intrigene fra romvesener, eller Atlanteans.
Etter å ha gjennomgått rapportene fra etterforskningsteamet, påpeker Larry Kusche at torpedobombere ble kontrollert av 14 personer, hvorav 13 begynte å omskolere seg for flyvninger på denne maskinen under kommando av løytnant Charles Taylor. På samme tid ble flykommandøren nylig overført fra Florida Keys, og har ikke tidligere fløy i området.
Det viser seg at sjefen for gruppen ikke kjente til terrenget, og de andre pilotene og navigatørene som hadde kommet til trening var uerfarne. - Mange snakker om dette når de forteller Bermuda-mytologien for et halvt århundre siden. Selv om minst fire navigatører ble opplevd, som det fremgår av de samme militære rapportene.
I mellomtiden regnes værsituasjonen i området som veldig vanskelig - hyppige tsunamier, uvær, og kompasset er slemt. Det er ingen avvik her, forsikrer skeptikere, det er mange steder på jorden der du ikke kan stole på en kompassnål, eller du trenger å få stor høyde.
Når det gjelder de amerikanske avengers (torpedobombere), hadde de kanskje ikke hatt en sjanse til å klatre høyere, fordi de ble "presset" til vannet av et tordenvær. Pilotene som sirklet i dette området omgitt av lyn, brente til slutt alt drivstoffet, og etterlot landingen på vannet, der stormbølgen raste.
Men versjonen av Larry Kusche "halter", løytnant Taylor fløy 2500 timer på denne typen fly, som karakteriserer ham som en erfaren og dyktig spesialist innen marine luftfart. Omtalen av en overføring fra et annet sted er noe svak for argumenter, siden den kom fra et nærliggende havområde.
Og vannet som strekker seg, etterlater liten sjanse til å vurdere visuelle referansepunkter for navigasjon, selv om flyvningene foregår på vanlig sted. Befal for andre maskiner kan kalles traineer med strekning - den totale flytiden er omtrent 350 timer, Captain Powers ankom fra hovedkvarteret til Marine Corps.
I noen tilfeller, til fordel for saken, vokser Djevelens trekant i størrelse.
Og du vet, for eksempel vil jeg bemerke i dette tilfellet en fremmedhet, som om å forutse noe, vite hva som venter ham den dagen, en av radiogjengerne ikke dukket opp for flyturen og overlevde.
Det er vanskelig å forestille seg den videre utviklingen av hendelser fra den tiden pålitelig, siden selv på de offisielle sidene til den amerikanske marinen og marinen dukket det opp motstridende data (nå er de ikke i det hele tatt).
Selv om slike teorier i teorien skal ha fullstendig informasjon. Men et grovt bilde tegnes slik:
At flyet gikk tapt i verdensrommet og opplevde et navigasjonsproblem, ble lært klokken 15.50 - 16.00, da seniorinstruktør løytnant Robert Fox, som hadde til hensikt å lande i Fort Lauderdale sammen med avdelingen, hørte en radiosending der noen uten anropsskilt åpent ber om Powers.
Minutter senere bringer radioen en stemme, “Jeg vet ikke hvor vi er. Jeg tror vi gikk seg vill i den siste reverseringen."
Litt senere klarer løytnant Fox å snakke med Charles Taylor og finne ut om sammenbruddet av de kompassene ombord (TBM-3 var en ganske teknologisk avansert maskin på den tiden, i tillegg til pilotens og navigatørens kompass, var det også en gyrokompass og et radiokompass).
Mange ignorerer det faktum at det fortsatt var fire fly igjen, hvorfra flykommandøren kunne bestemme stedet og velge en kurs for basen.
Likevel ser alt ut som om pilotene og navigatørene for hele gruppen ble stående uten navigasjonsmidler, eller ble utsatt for en slags mystisk innflytelse.
Mystikken i Bermuda Triangle?
La oss se på tragedien i Bermuda Triangle på en litt annen måte, men vi vil ikke vurdere de velkjente forhandlingene mellom Taylor og Fox.
Det ser ikke ut til å være noe mystisk ved døden av en flygende båt, eksplosjonen ble registrert og forklart av tekniske grunner.
Selv om det selvfølgelig skal bemerkes at det ikke var rapporter fra marineren om et problem med flyet, bare ord om at de ankom området i den siste peiling av den manglende lenken.
Da kapteinen på tankskipet Gaines Mills passerte på disse stedene rapporterte til kystvakthovedkvarteret, klokken 19:50 ble det registrert en lufteksplosjon og en brannstøtte opp til 35 meter høy. Ifølge kaptein S. Stanley så mannskapet i dyp forvirring en vertikal brannsøyle hengende i luften, som varte i ti minutter.
Riktig nok, senere fortalte kapteinen et mer forståelig bilde av hendelsen, angivelig at mannskapet så flyet ta fyr, falt i vannet, eksploderte, etterlot oljeflekker, en masse søppel … Flyene som ankom søkeområdet fant ikke tegn til en havari med sjøfly.
Det amerikanske militæret sendte en enorm styrke på leting etter de savnede: 300 fly og 21 skip, mange frivillige og Nasjonalgarden lette etter de nå savnede 6 flyene.
Hele kysten ble bokstavelig talt kammet, vannoverflaten ble nøye undersøkt. Du vil ikke tro det, men selv flyterne fra det savnede sjøflyet ble ikke funnet, ingenting som kunne fortelle årsaken til tragedien som skjedde på disse stedene.
10. desember 1945 ble søkearbeidet innskrenket, mannskapene på de savnede flyene ble erklært savnet. 3. april 1946 identifiserte det amerikanske sjødirektoratet løytnant Taylor som den skyldige for døden av fly nummer 19, de sier at flykommandøren ble forvirret, deretter panikk, forvirret … for å være ærlig, dette er rare konklusjoner, å mistenke at kamppiloten var forvirret og panikk.
Taylors mor og tante avviste en slik uttalelse fra militæret, og tvang marinen til å vurdere beslutningen på nytt. Misfornøyde kvinner ansetter advokat og krever mer grundige rettssaker og behandling av saken på nytt. Merkelig, men 19. november ble dommen justert, og tragedien tar forskjellige konklusjoner om årsakene til det som skjedde - "av ukjente grunner."
Ofte er radiokommunikasjonene fra Taylor mystifiserende, angivelig noen hørte ham si gjennom innblandingen: "alt er ikke slik her … dette er rart … havet ser ikke ut som det skal" … "Vi kan ikke komme oss ut …" "den forbaskede gule tåken" … "Jeg vet ikke, de ser ut som …".
Det er faktisk ingen dokumentarisk bekreftelse av disse ordene, det er ikke mulig å finne en person med et spesifikt etternavn, som ville ha sagt det innledningsvis.
Sannsynligvis kommer dette fra tilhengere av falske sensasjoner og unødvendige bevis, et forsøk på å forklare alt ved hjelp av romvesener, og samtidig "feste" fremmede romskip som svever over Bermuda-trekanten til dette.
Og likevel er det nok rart i denne katastrofen. Kl. 17.15 informerer Taylor Port Everglades: “Jeg kan ikke høre deg veldig bra. Vi følger løpet på 270 grader … vi vil holde kursen til vi kommer til bredden, eller lander på vannet når drivstoffet brenner ut (Taylor har erfaring med to slike landinger).
Robert F. Fox, som snakker med løytnant Taylor, kommer til at han er på himmelen over Florida Keys, for når han blir spurt om hvor de er, svarer Taylor - over Keys (jeg er sikker på at jeg er i nøklene).
Mens Robert orienterer en kollega, anbefaler Robert Fox at flyene snur portens side mot solen og følger dette kurset.
Uansett er underlighet, Taylor hører, snakker og reagerer ikke på noen måte på ordene. I mellomtiden fortsetter forbindelsen å forverres, omtrent klokka 19 om kvelden, opphør forbindelsen, som ble hengende på prøveløslatelse, helt, løytnant Taylors gruppe har tydelig beveget seg en betydelig avstand.
Klokken 07:05 var den siste tingen Miami-kysten hørte fra flyene, en av pilotene som kalte Taylor inn.
Klokka 20.00 var den estimerte tiden oppe, og avgangsflyet "nummer 19" gikk tom for drivstoff. Se nå på et underlig mysterium: løytnant Taylor ble beskyldt for å ha mistet lagrene sine og ført gruppen inn i Atlanterhavet.
For eksempel ble jeg også overrasket: en flyreise som holdt den valgte kursen gikk betydelig.
Bæringen av deres beliggenhet indikerte imidlertid sentrum av Bermuda-avviket, og følgelig, på bakgrunn av dette, ble søket utført i trekanten.
Hvordan kan dette være, hva en mystiker, kanskje er sannheten at dette stedet skjuler en slags hemmelighet utover vår forståelse?
Hva skjer i Bermuda-anomalien
Ifølge kystvakten er det utpekte stedet kjent for hyppige stormer, og rare tordenskyer liker å skynde seg på himmelen.
Samtidig har forskere som ikke tror på djevelske triks eller spill med parallelle verdener, ikke klart å finne bekreftelse på de fem hundre forsvinnene av fly og himmelskip som angivelig forsvant sporløst i Bermuda-anomalien.
Det er ikke engang et titalls bekreftede tilfeller av skip som mangler her.
Det viser seg at de fleste av skipene som styrtet og sitert som bevis på avviket skjedde ganske langt fra "Devil's Death Triangle", skipene ikke kunne oppleve påvirkning fra mystiske krefter av irrasjonell opprinnelse.
Noen forfattere av teorier forsikrer oss om at alle skip forsvinner på dette stedet helt sporløst, ingenting kan bli funnet!
Men hva kan du finne? Avengers er en tung jernmaskin som, etter å ha falt i sjøen, eksploderer / ikke eksploderer fra å treffe vannet, uunngåelig vil gå til bunns.
Tilsvarende kan ikke redningsmannskaper i lang tid finne spor av moderne fly som forsvinner over noen del av havet.
I følge eksperter er det ingen grunn til å skylde på Bermudatriangelet for å ha krevd flere skipsulykker enn noen annen del av planeten.
Hvis du ser på den skisserte trekanten med et normalt øye, blir det åpenbare katastrofer på dette stedet av havet ikke forekommer oftere enn på noe annet sted i Atlanterhavet.
Faktum er at katastrofer skjer av en eller annen grunn, absolutt hvor som helst på planeten. Fly krasjer, skip synker, men vi leter ikke i alle tilfeller etter en "magisk krystall" eller en slags "transguangulator" - en høyteknologisk enhet installert / mistet av gamle romvesener.
