I Bermuda Triangle, fant et lasteskip som forsvant for 100 år siden. Forskere mener at dette er SS Cotopaxi-damperen, hvis rute lå fra South Carolina til Cuba. The Devil's Triangle har lenge blitt kalt et paranormalt sted der rare ting skjer: skip og fly forsvinner. Hva det funnet skipet er kjent for og hva den urbane legenden sier om trekanten i Sargassohavet.
Er det en Cotopaxi?
Forrige uke fant marine arkeologer og forskere lasteskipet SS Cotopaxi, som forsvant for nesten 100 år siden i Bermuda Triangle - 65 kilometer utenfor kysten av den amerikanske delstaten Florida. Funnet ble rapportert til barnebarnet til William Myers, som var kaptein på Cotopaxi. Han bekreftet at dette er det samme skipet som bestefaren kommanderte.
Det er andre argumenter for at damperen som er funnet i bunnen er Cotopaxi. Bevisene var en ventil som var funnet i nærheten og kjeler som var like i størrelse og lengde som på Cotopaxi.
Forskerne studerte også dokumentene fra rettssakene som ble anlagt mot eieren av Cotopaxi, Clinchfield Navigation. Familiene til de avdøde sjømennene hevdet i krav at damperen ikke var tilpasset de tøffe havforholdene. Presidenten i selskapet benektet alt og sa at det ikke var Cotopaxi som hadde skylden, men en voldsom storm. I notatene hans indikerte forretningsmannen de siste koordinatene til damperen - skipet befant seg 65 kilometer fra stedet der vraket ble funnet.
Disse argumentene forsikret forskerne om at skipet som ble funnet i bunnen var Cotopaxi. Men dette er ikke det eneste tapte flytende håndverket. Helt i begynnelsen av første verdenskrig forsvant ubåten HMAS AE-1 fra radarene i Bermuda Triangle-området. Fant henne nylig.
Salgsfremmende video:
Urolig damper
SS Cotopaxi varte ikke lenge i den amerikanske marinen, men ble bygget veldig raskt. Ideen om å lage et tørt lasteskip dukket opp i august 1918, og i november samme år ble det lansert.
I løpet av sin korte levetid har Cotopaxi vært i to (ikke tellende det livsfarlige forliset) skrap. Mens hun tjenestegjorde i Shipping Board, ble skipet hardt skadet da det løp på land utenfor kysten av Brasil i 1919. Cotopaxi gikk gjennom Bragança-kanalen og satt seg fast på grunn av sin vekt. Mannskapet måtte dumpe 400 tonn kull - først etter det ankom skipet til den lokale havnen. Cotopaxis kropp og motorer var hardt skadet. Renoveringen kostet nesten 200 tusen dollar (til 1919 priser).
Eierne trengte ikke lenger en slik damper, så den ble solgt til Clinchfield for 375 000 dollar. Men dette selskapet var heller ikke heldig med det "forbannede" skipet. I 1920, mens han var på en kulllastreise fra Charleston og Havana, kolliderte Cotopaxi med slepebåten Saturno, som sank øyeblikkelig. Retten fant begge skip like skyldige i hendelsen.
Den siste og allerede dødelige hendelsen skjedde i desember 1925. 29. november startet SS Cotopaxi fra Charleston. Det var kull ombord, samt et mannskap på 32 personer. Allerede 1. desember ga damperen et nødsignal - meldingen sa at skipet lå på sin side og fikk vann under en tropisk storm. 31. desember ble skipet offisielt erklært tapt. Folk på den tiden assosierte denne hendelsen med at den ble "svelget" av styrkene i Bermudatriangelen.
Steven Spielbergs film fra 1977 Close Encounters of the Third Degree omtaler Cotopaxi. På båndet er skipet assosiert med legenden om Bermuda Triangle.
Hvis du trodde at skip og andre fartøy bare forsvant i havene og havene, tok du feil. Den lille innsjøen gjemte det raskeste skipet på 1800-tallet.
Mysteriet om Bermuda Triangle
Bermuda-trekanten kalles også djevelens. Det ligger i Sargassohavet. Området er avgrenset av en trekant med toppen av Miami, Bermuda og San Juan, Puerto Rico.
Grensene til Bermuda-trekanten.
Det handler om dette territoriet at det er legender - de sier at trekanten "tar opp" skip, skip, fly som passerer og flyr gjennom sonen.
Det mest kjente tilfellet i Devil's Triangle er forsvinningen av en hel lenke amerikanske fly ("Link 19"). 5. desember 1945 tok fem torpedobombere fra Avenger-klassen av fra US Navy-basen i Fort Lauderdale og kom aldri tilbake. Ingen vrak ble funnet.
Værmeldingen for hele flyvningen var gunstig, flyruten var standard - alle punktene hadde visuelle navigasjonssignaler som minimerte sannsynligheten for feil, og flypersonellene ble også opplevd. På leting etter "Link 19" gikk 300 fly fra hæren og marinen, samt 21 skip. I flere uker søkte redningsmenn på de savnede flyene, men til ingen nytte.
Etter det dukket det opp tre teorier. Den offisielle versjonen er at en av pilotene har skylden for å forvirre sin egen beliggenhet; konspirasjon - de skjulte det sanne formålet med Flight 19 for mennesker; paranormal - Bermuda Triangle "drepte" mannskapet.
Bahamas fra verdensrommet.
Men det er fremdeles mange mysterier i verden. Les om ånden på Roanoke Island - en koloni der alle mennesker bare forsvant.
Forklaring av fenomenet
Det er flere versjoner av hvorfor teknologi forsvinner i Bermuda Triangle. Sammen med helt sinnssyke typer, bortfaller romvesener for å utføre eksperimenter, er det også tilstrekkelige. Det er verdt å huske at området er et område med en veldig vanskelig navigasjon: det er mange stimer, sykloner og uvær oppstår ofte. Og den realistiske forklaringen er mye mer skremmende enn den mytiske, fordi naturen og verden rundt oss er mer hensynsløs enn spøkelser, romvesener og forbannelser.
Metanutslipp
Metan kan brytes ned på bunnen av havet. På grunn av dette dannes store bobler, mettet med metan, i vannet. De er så tette at skip ikke kan holde flytende og umiddelbart synke. Det er også en antagelse at metan, stigende, kan "skyte ned" fly - også på grunn av en reduksjon i lufttetthet, noe som fører til en reduksjon i løft og forvrengning av instrumentavlesninger. Denne versjonen har rett til å eksistere, fordi forskere har bevist at metan faktisk kan synke skip.
Drapsmann bølger
Det er en versjon som noen skip synker på grunn av "killer bølger", eller "vandrende bølger". Dette er enorme (30 meter) enkeltbølger, hvis oppførsel er forskjellig fra vanlig. I lang tid ble slike bølger ansett som et eventyr, men 1. januar 1995 ble en bølge på 25,6 meter lagt merke til på Droper oljeplattform, nær Norge. Slike bølger kan bokstavelig talt kalles en vegg av vann som er i stand til å vende skip.
Det er denne versjonen som er den mest pålitelige for forskere.
infralyd
Under visse betingelser kan det genereres infrasound i verden. Det har en slik effekt på en person at han begynner å få panikk og hallusinasjoner vises - dette skyldes skade på nervesystemet (spesielt hjernen), endokrine systemorganer og indre organer på grunn av utseendet til vevshypoksi.
Infrasound kalles også en av de mulige årsakene til utseendet til "flygende nederlendere" - skip forlatt av mannskapet på høye hav uten åpenbar grunn.
Forfatter: Boris Lomakin
