1972, 26. januar - Media rapporterte om eksplosjonen av et jugoslavisk passasjerfly Douglas DC-9, som var på vei fra København til Zagreb. Det skjedde over den tsjekkiske byen Serbska-Kamenice i 10 160 meters høyde. Årsaken til eksplosjonen var en bombe gjemt ombord flyet av de kroatiske Ustasha-terroristene. Sjansen for å overleve i slike katastrofer er ubetydelig, og som regel rapporterer rapporter om dem på samme måte: "Alle om bord døde."
Denne gangen feide imidlertid denne verden - 22 år gamle flyvertinne Vesna Vulovich, etter å ha falt fra 10.000 meters høyde, overlevde. En relativt "myk" beplantning ble "forsynt" av snødekte trekroner, noe som mykgjorde slag. Selv om jenta kom til seg selv bare en måned senere.
Vesna Vulovich ble flyvertinne ved et uhell. Etter endt utdanning fra videregående gikk hun på universitetet. Som mange unge mennesker på den tiden, ble jenta fascinert av sangene til Beatles, og for å forstå idolene sine, gikk hun for å studere på den engelske avdelingen. Etter det første kurset ble Vesna sendt på praksisplass i England. Og da hun kom tilbake, var det et møte som brått forandret livet hennes.
Den ene skolevennen Vesna, som på den tiden hadde blitt pilot, fløy med flyene til det jugoslaviske selskapet JAT. Det var han som rådet jenta til å beherske spesialiteten til en internasjonal flyvertinne, så hun en gang i måneden kunne besøke hovedstaden i England som var så elsket av henne. Og økonomisk var slikt arbeid en god hjelp for studenten. 1971 - Våren steg til himmelen for første gang …
1972, 25. januar - mannskapet, der Vulovich trente, ankom København, hvor han skulle bytte pilotene som hadde brakt flyselskapet fra Stockholm. Som Vesna senere husket, hadde hun inntrykk av at hennes mer erfarne kolleger så ut til å ha en presentasjon av noe - de snakket mye om familiene deres, kjøpte suvenirer.
Rett før start tok Vesna Vulovich oppmerksomhet på en arbeider som lastet bagasjen på flyet. Utad så han ut som en innfødt på Balkanhalvøya, og oppførselen hans sto i skarp kontrast til arbeidet med andre lastere - han oppstyrte, snakket høyt. Jenta tror at det var han som plantet bomben på flyet. Imidlertid kom denne tanken mye senere - da hun våknet på sykehuset.
Vulovich var heldig ikke bare i det faktum at flyselskapet falt på snødekte trær, men også i det faktum at en av de lokale innbyggerne som jobbet på et tysk feltsykehus under andre verdenskrig og visste hvordan man skulle gi førstehjelp, var den første som var på ulykkesstedet.
Det var han som fant den knapt pustende stewardinnen blant de døde kroppene til passasjerene og hjalp henne. Tilsynelatende reddet dette jentens liv. Men i lang tid kunne ikke legene tro at hun ville overleve. Selv da Vulovic ble klar over, tvilte de på det. Men dagene gikk, og den unge kroppen var mer og mer selvsikker på å takle skadene.
Salgsfremmende video:
To måneder etter ulykken ble jenta sendt med fly fra Praha til Beograd. Det var frykt for at flukten kunne påvirke den mentale tilstanden til Vulovich - likevel, et fall fra en slik høyde kunne ikke passere uten spor. Heldigvis viste det seg bra - jenta husket ikke noe fra hendelsene på den forferdelige dagen og reagerte derfor ikke på den nye flyturen. Hun var ikke redd for å fly etterpå.
På et sykehus i Beograd var en politimann på vakt ved inngangen til avdelingen hennes hele tiden - myndighetene fryktet at kroatiske terrorister ville prøve å takle et farlig vitne: Vesna Vulovic var den eneste som så den påståtte gjerningsmannen og ga sin beskrivelse. For øvrig er det fremdeles ukjent om de kunne arrestere ham eller ikke - den mirakuløse frelsen overskygget alle andre detaljer om den katastrofen. Denne saken ble til og med oppført i Guinness rekordbok som det høyeste hoppet uten fallskjerm.
En interessant detalj. Da jenta ankom London til seremonien for å presentere sertifikatet for innreise i Book of Records, fikk Paul McCartney, idol fra hennes ungdom, et lignende dokument.
1972 september - Våren ble utskrevet fra sykehuset. Hun fikk forbud mot å fly, men hun fortsatte å jobbe for JAT-flyselskapet - hun var engasjert i utførelsen av lastekontrakter. Vesna Vulovic forlot arbeidsplassen sin 18 år senere på grunn av uenighet med politikken til den daværende jugoslaviske lederen Slobodan Milosevic.
1977 - Vulovich giftet seg og levde lykkelig i ekteskap i 15 år. Så, som hun selv sa, ble hun også "lykkelig" skilt. Det var bare at våren ikke kunne skaffe seg barn.
Overlevende fra flystyrt - de mest kjente tilfellene
Vesna Vulovic er langt fra den eneste som klarte å overleve et fall i stor høyde. Totalt er det flere dusin slike mennesker rundt om i verden, og teller ikke de som overlevde ulykker under start og landing av fly. Her er en kort liste over de mest kjente fakta, de fleste av dem skjedde under andre verdenskrig.
• 1942 - en sovjetisk Il-4-bombefly ble skutt ned i en luftkamp. Navigatøren til mannskapet, Ivan Chisov, forlot flyet i over 7000 meters høyde. Fallskjermen åpnet som den skulle, men befant seg i banen til den brennende bilen … Da falt Chisov uten fallskjerm. Han ble reddet av et tykt snødekket og en skråning av en dyp kløft, der den heldige skled i akutt vinkel.
• Mai 1943 - Den britiske bombeflyen Ventura ble skutt ned over Holland. Bilen falt fra hverandre, og avfallet hastet ned. Haleseksjonen på flyet, der skytteren William Stannard var, fikk mindre skader, kom meget vellykket inn i luftstrømmen og foretok en nesten "myk" landing. Piloten slapp unna med blåmerker.
• Samme år, i november, under et angrep på Bremen, ble en amerikansk B-17-bombefly truffet av tyske luftfartøysvåpen. Fallskjermen til et av besetningsmedlemmene - Eugene Moran - ble skadet, og han kunne ikke bruke den, så han falt ned med flyet. Trærne myknet slag. Moran ble tatt til fange; Han tilbrakte 4 måneder på tyske sykehus, men overlevde.
• 1944, mars - under et raid på Tyskland, ble Nicholas Elquimades engelske fly skutt ned. Pilotens fallskjerm åpnet ikke. Påvirkningen på bakken etter å ha falt fra mer enn 5000 meters høyde ble myknet av en gran og en snøfonn som var omtrent en halv meter tykk. Overraskende var det ingen brudd, selv om den frie fallhastigheten var minst 150 km / t. Denne saken fikk utbredt omtale; i den militære pressen ble Elkimade ikke kalt noe annet enn en "overlevende kandidat for de døde".
• 1944, april - under et annet angrep, ødela en tysk Luftwaffe-jagerfly en amerikansk B-24-bombefly. Tre piloter om bord kunne ikke bruke fallskjerm og falt sammen med vrakingen av flyet fra en høyde på mer enn 5000 meter. To piloter døde, men Merle Hasenfratz overlevde etter å ha rømt med brukket ben og et utslått øye.
• Samtidig ble en amerikansk B-24-bombefly skutt ned over Østerrike. Den skadede bilen gikk i et halespinn, som forhindret to piloter, Gerald Duval og John Wells, fra å forlate det fallende flyet. Flyet krasjet til bakken fra over 7000 meters høyde og kollapset fullstendig. Men begge pilotene overlevde, selv om de ble alvorlig skadet.
• Fallet fra mer enn 8000 meter for den amerikanske B-17-bombeflyen Federico Gonzales, som ble skutt ned i januar 1945 over Düsseldorf, endte ikke så bra. Etter å ha blitt såret, kunne han ikke forlate det brennende flyet og falt på bakken med det. Gonzales overlevde, men døde noen dager senere på sykehuset.
• 1945, februar - to amerikanske B-17-bombefly kolliderte over Østerrike. Skytteren til et av flyene, Erwin Kosienzarek, ble blokkert i haleseksjonen, kunne ikke forlate bilen og falt med den fra mer enn 8000 meters høyde. De tyske soldatene ble mest overrasket da Kosiensarek kom uheldig ut av steinsprut. Selvfølgelig ble han straks tatt til fange.
• To andre amerikanske B-17-bombefly kolliderte i samme måned over Belgia. En av pilotene - Joe Jones - falt i bakken fra en høyde på rundt 4000 meter. Han ble alvorlig skadet, ble innlagt på et feltsykehus, hvor han gjenvunnet bevissthet noen dager senere. Han overlevde.
• Våren 1945 - en annen amerikansk B-17-bombefly ble skutt ned under angrepet på Koblenz. Skytteren Edmund Shibble klarte ikke å forlate flyet og falt til bakken fra en høyde på 7000 meter. Ulykken endte med et spinalbrudd for ham. Han overlevde, selv om han forble sengeliggende.
Fredstidskatastrofer
• 1981 8. august - An-24 passasjerfly og Tu-16-bombefly kolliderte i Østen. Bare en overlevde - Larisa Savitskaya, som var tilbake den dårlige dagen sammen med mannen sin fra en bryllupsreise. Hun ble funnet tre dager senere i den dype taigaen med alvorlige skader. Larissa ble behandlet i lang tid, men smertene forfulgte i mange år, og ikke så mye fysisk som psykisk.
• 2002, 31. oktober - etter å ha falt fra 1000 meters høyde, overlevde landsmannen Vulovich, 40 år gamle fallskjermjeger Dragan Kurcic. Han slapp unna med mindre kuttsår, blåmerker og et par blåmerker. Det var et vanlig hopp for Kurcic. Men viktigste fallskjerm åpnet ikke. Forsøket på å åpne reservene mislyktes også. Fallskjermene åpnet samtidig litt senere, linjene deres ble rotet. Det som reddet Kurcic var at han falt på taket i en av bygningene og brøt den; dette myknet fallet. Bemerkelsesverdig nok hendelsen ikke skremte Kurchich, og bare 1 time etter fallet tok han igjen himmelen og hoppet med fallskjerm.
• Overlevde et fall fra nesten 9000 meters høyde og den verdensberømte britiske ballongisten Steve Fossett. Ballongen, der den reisende fløy over Korallhavet, mistet plutselig tettheten, tappet av og begynte å falle ned. Hastigheten som han traff vannoverflaten var over 70 km / t. Men Fossett slapp unna med bare en liten redsel. Etter en tid ble han den første personen som på egenhånd reiste verden rundt i en ballong.
N. Nepomniachtchi
