Hva vet vi om Moskva-metroen? For de fleste av oss er dette bare et transportmiddel. I mellomtiden er graver som regelmessig stiger ned i gruver og tunnelbanetunneler, så vel som forskere av paranormale fenomener, overbevist om at der, dypt under jorden, er skjult en hel verden som lever etter sine egne lover. Slik blir uhyggelige myter født.
T-bunnens redsler
Under leggingen av metontunnelen fra Herzen Street til Kalininsky Avenue ble ruinene av oprichnina-palasset til Ivan the Terrible oppdaget. Ifølge legenden var gårdsplassen til denne bygningen, som sto bak Kreml-murene, strødd med et tykt lag med elvesand, slik at blodet til mennesker som ble torturert og torturert der, skulle gå i sanden.
Metrostroy-brigaden ble sendt for å hjelpe arkeologer. Snart begynte arbeidere å klage på at de under utgravningsprosessen måtte fikle med den fetid røde gjørmen, som var vanskelig å vaske av.
I tillegg begynte deltakerne i utgravningen å lide av mareritt. Og på dagtid mens de jobbet, hadde noen hallusinasjoner. Det var som om de hørte menneskelig stønn, skrik og forbannelser fra undergrunnen. Legenden forteller at en dag bygde tre arbeidere et stativ ut av en t-banen og begynte å torturere to studentpraktikanter på den. Som et resultat av torturen døde begge ofrene. Etter dette ble det gitt en ordre om å stoppe utgravningene.
En annen gang, mens han la Taganskaya-stasjonen, foran arbeidernes øyne, snublet en leder av metrobyggerne og falt i heissjakten. De sank straks ned til bunnen av gruven, men under … var det ingen.
Brigigarens kropp ble funnet bare tre dager senere ved enden av en fjern tunnel. Det var ingen skader eller skader på liket, men det så ut til at alt blodet ganske enkelt ble pumpet ut av kroppen. Denne saken ble angivelig til og med rapportert i daværende presse.
Salgsfremmende video:
Stasjoner på kirkegårder
I følge lederen for foreningen "Ecology of the Unknown" Alexander Semyonov, ble mange stasjoner av Moskva-metroen bygget på gravplasser, og dette kan ha en negativ innvirkning på folk.
Så på Sokol-stasjonens territorium i begynnelsen av forrige århundre var det massegraver av soldater som døde i første verdenskrig, og senere ble det opprettet en treningsplass der, der politiske fanger ble skutt. Metro-ansatte forteller at de på stasjonen noen ganger føler noens usynlige blikk på dem. Og noen ser gjennomsiktige silhuetter av nakne mennesker med gryende sår som skurrer langs plattformen.
En gammel kirkegård ligger i nærheten av Vladykino stasjon. Nattlinjer som befinner seg på denne linjen, hører noen ganger noen trukket hyl.
linjespiller
Et av de mest berømte spøkelsene som bor på T-banen er Phantom of the Lineman. Ifølge avsenderen av Sokolnicheskaya-linjen, Valentina Abaeva, i løpet av sin levetid, arbeidet denne personen virkelig som linjemann i 40 år. Han døde i en alder av 82, men selv etter hans død vender alt tilbake til å fungere. Metroansatte ser ut til å ha sett et spøkelse i mørket i tunnelene mer enn en gang.
Svart maskinist
For omtrent et kvart århundre siden skjedde en slik historie. Toget gikk av skinnene, hovedbilen tok fyr. Føreren klarte å få toget ut av tunnelen, men tre dager senere døde han på sykehuset av alvorlige brannskader. Sjåførens familie fikk imidlertid ikke utbetalt noen erstatning for forsørgerens død: myndighetene sa at han selv hadde skylden for ulykken, selv om togbilene var i uorden.
Etter det begynte metroarbeidere å møte i tunnelene spøkelsen til den avdøde sjåføren. Fantomet sies å ligne en person med svart, brent hud. Sannsynligvis vil den uheldige sjelen ikke finne ro på noen måte på grunn av at han ble behandlet urettferdig.
Bunker tenåringer
Det er også en spøkelseshistorie. I følge noen rapporter, et sted i området til stasjonen "Chistye Prudy" er det en av de stalinistiske bunkrene. Legenden sier: for å bygge den ble et team av 15-16 år gamle tenåringer - foreldreløse og gatebarn - rekruttert spesielt. Etter endt bygging var det ingen som så dem igjen. Kanskje de uheldige ble drept, eller kanskje sultet i hjel. Mest sannsynlig var myndighetene ikke interessert i informasjonen om bunkeren som skulle komme ut. De forteller at to av de dødsdømte klarte å komme seg ut gjennom rørene til toppen. Og resten ble igjen i fangehullet. I dag fortsetter spøkelsene til unge arbeidere å streife rundt i t-banetunnelene.
Spøkelsetog
En annen legende forteller om et tomt tog, uten passasjerer, som vises hver måned etter midnatt på Circle Line. På hver stasjon tar han stopp, men åpner ikke dørene. I førerhuset kan du se en mann i en uniform som bæres av metroarbeidere på 1930-tallet, da metroen nettopp ble introdusert i hovedstaden.
Ringen ble hovedsakelig bygget av fanger. Deres arbeidsforhold var veldig vanskelige, og ulykker var hyppige. De dødes lik, så vel som de som våget å komme i konflikt med myndighetene, ble ganske enkelt kastet i ventilasjonssjakter, eller til og med inngjerdet i murene i tunnelene. Deres sjel forble for alltid knyttet til disse stedene.
Noen øyenvitner hevder at noen ganger åpnes dørene til toget på stasjonen. Men dette er en felle: det er bedre å ikke en gang nærme seg spøkelsestoget, ellers kan du bli sugd inn i en annen dimensjon.
Men alle disse historiene bør selvfølgelig ikke tas for alvorlig. Alt dette er bare en del av hovedstadens folklore.
Irina Shlionskaya
