Fangehull Og Hemmelige Passasjer I Moskva - Alternativ Visning

Innholdsfortegnelse:

Fangehull Og Hemmelige Passasjer I Moskva - Alternativ Visning
Fangehull Og Hemmelige Passasjer I Moskva - Alternativ Visning

Video: Fangehull Og Hemmelige Passasjer I Moskva - Alternativ Visning

Video: Fangehull Og Hemmelige Passasjer I Moskva - Alternativ Visning
Video: Tyskern & Tilflyttern #036 - Morten Jentoft, forfatter av "I grenseland" 2024, Mars
Anonim

Ordning med undergrunnene i Moskva Da det på begynnelsen av 1960-tallet dukket opp en tynn sprekk i bygningen til Mausoleum, for å finne ut årsakene til dens forekomst, ble det besluttet å utforske tarmen ved siden av. Se for deg overraskelsen fra forskerne da de på 16 meters dyp snublet over et hvelv i en hemmelig passasje omhyllet med eik. Det førte fra mausoleet til Kreml og Kitai-Gorod. Kanskje, slik at informasjonen ikke ble tilgjengelig for publikum, ble kurset raskt konkretisert. Men rykter om fangehullene under Mausoleum fanget fremdeles byen …

Image
Image

Det skal bemerkes at underjordiske Moskva er av stor interesse, og samtidig gir opphav til mange rykter og sagn. Ingen vet med sikkerhet om fangehull og hemmelige passasjer. Men de blir stadig snakket om. Underjordisk Moskva er et enormt mysterium. De sier at dette er en hel by, og gravemaskinene har 12 nivåer.

Og forskere hevder at hovedstadens tarm ligner en termitthaug eller et hode av nederlandsk ost: Ved begynnelsen av 1800-tallet var sentrum av Moskva allerede blitt gravd i alle retninger. Og XX-århundret la nye til de asfalterte passasjene, langs som metrotogene gikk og kommunikasjonen strakk seg.

Hvorfor trenger Moskva fangehull?

Selv om de hemmelige passasjene som er kjent for oss, dateres tilbake til 1600- og 1600-tallet, har byens underjordiske rom blitt brukt siden antikken. I noen fangehull ble det gjemt skjulesteder og verdisaker, kirkelige relikvier og våpen ble lagret. Andre ble nekropoliser. For det tredje holdt de fanger. Ofte ble det bygd underjordiske kjellere. Moskva brant ofte, og slike cacher gjorde det mulig å redde verdifulle ting og matforsyning fra brannen. Moskva-alkymister og forfalskere opprettet laboratorier og verksteder under jorden.

Men de underjordiske passasjene var spesielt viktige i krigstid! I tårnene i Kitai-Gorod, for eksempel, var det ryktefangehull og passasjer for hemmelige sorteringer. Og de underjordiske galleriene til klostrene Novodevichy og Simonov førte til dammer for et skjult inntak av vann i tilfelle en beleiring.

Salgsfremmende video:

Noen gjemmesteder var omhyllet med tavler eller massive tømmerstokker, mens veggene til andre var foret med hvit stein eller rød murstein. Det var mulig å gå ned til noen av passasjene bare gjennom kjellerne, mens det i andre var mulig å komme gjennom trappene ordnet i veggene i kamrene og tårnene. Noen av fangehullene var fylt med vann og kvelningsgass, og noen var nesten helt dekket med sand og silt.

Forskning av underjordiske passasjer i Moskva

Cacher nær Moskva har lenge vakt oppmerksomhet, men bare noen få forsøk er kjent for å undersøke dem. Og selv om det hele tiden var noe i veien.

For eksempel, på 1600-tallet prøvde mesteren Azancheev gjentatte ganger å bygge en underjordisk passasje under Moskva-elven på bestilling av tsaren Alexei Mikhailovich. Alt var mislykket, selv om snart mester-muzhik plutselig fikk adelen. Og tunnelen under elven ble ikke lenger nevnt.

Og i løpet av Peter I, ba sexton Konon Osipov om å få lov til å koble til igjen "to kammer, fulle av kister." Det ble antatt at det berømte Liberia - biblioteket til Ivan den fryktelige - kunne være skjult der. Tsaren tillot etterforskningen, men sextonet "fant ingen bagasje." Og snart døde han helt.

På slutten av 1800-tallet ble prins N. S. Shcherbatov, men første verdenskrig forhindret ham.

"Underground Moskva" Stelletsky

I sovjetiden har Ignatiy Stelletsky, en arkeolog-entusiast, som viet hele sitt liv til å søke etter bokskattene til den fryktelige Ivan, prøvd å utforske undergrunnen til Kreml. Gjentatte ganger henvendte han seg til forskjellige organisasjoner, og reiste spørsmålet om bruken av underjordiske strukturer fra antikken og refererte til opplevelsen fra Paris, Roma, London:

Fangehull på Kreml overalt og overalt, fangehull etter hvert og mennesker har blitt brakt inn i en stat, om ikke fullstendig, så veldig stor ødeleggelse. Kreml slapp ikke unna den vanlige skjebnen, og man kan derfor ikke lure seg selv med tanken på at det er nok å åpne en passasje, og det er allerede lett å gå langs den under hele Kreml, om ikke under hele Moskva. I virkeligheten er en reise gjennom underjordiske Moskva et hopp med hindringer, dessuten veldig betydningsfulle, hvis eliminering av dette vil kreve mye krefter, tid og penger. Men alt dette er ingenting i sammenligning med det mulige ideelle resultatet: underjordiske Moskva, ryddet opp, restaurert og opplyst med lysbuer, ville være et underjordisk museum for vitenskapelig og interesse …

Stelletskys appeller forble ubesvart, alle funn og funn hans ble konkretisert eller bevart i henhold til prinsippet om hva som skjer. Og snart ble Stelletskys forskning fullstendig forbudt: den økte interessen for fangehullene ble tolket som en konspirasjon mot sovjetregimet.

Det siste akkordet for denne historien var loven fra 1949 "On Subsoil", som erklærte at undergrunnen til landet var statens eksklusive eiendom. Det var da Stelletskys funn ble klassifisert.

Og det var mange funn. For eksempel advarte en arkeolog at bygningen av Lenin-biblioteket kunne kollapse hvis de "historiske tomromene" under ikke ble undersøkt. Og sprekker og feil var ikke lenge etter å komme. Lignende deformasjoner dukket opp i bygningene til teatrene Bolshoi og Maly og Metropol. Og det historiske museet, ifølge Stelletsky, ble også truet av kviksand. Kanskje er det grunnen til at monumentet til Georgy Zhukov er så dypt fordypet i bakken av en sokkel: det fungerer som en ekstra støtte for bygningen, som plantasjer som styrker hellene til ravinen.

Stelletskys forskning ble husket i løpet av årene med "tinen" av Khrusjtsjov, og til og med ble det opprettet en kommisjon for å søke etter biblioteket. Men når Brezhnev kom til makten, var Kreml stengt for forskere, og dagbøker som inneholder dokumentarhistorien til det tsaristiske biblioteket ble stjålet fra enken etter Stelletsky.

Hvor er de underjordiske passasjene som finnes i Moskva?

Myndighetene i hovedstaden innrømmer at kartet over de underjordiske passasjene i Moskva ikke eksisterer. Det er tegnet diagrammer basert på resultatene fra gravemaskinforskning, i henhold til memoarene til Stelletsky, i henhold til arkivmateriale … men selv deres autentisitet kan ikke garanteres.

Kanskje dette ble gjort slik at data om cacher ikke ble tilgjengelig for fiendens side i krigstid. Derfor, når du viser de kjente hurtigbuffer og underjordiske passasjer, må du alltid si ordet "mulig".

Kanskje de underjordiske passasjene forbinder tårnene Taynitskaya, Nikolskaya og Spasskaya i Kreml. Kanskje fører passasjen fra Senatetårnet til Kitay-Gorod, til Staro-Nikolskaya-apoteket. Kanskje det er en cache under kamrene til Averky Kirillov. Kanskje kan du gå ned til den hemmelige passasjen ved Myasnitskaya og Lubyanka. Kanskje fra Lubyanka kan du stille gå til det beryktede huset ved vollkanten. Kanskje er det underjordiske gallerier under Sukharev-tårnet, under Bruces hus på Prospekt Mira, under bygningen av den engelske klubben på Tverskaya og i gårdsplassen til Yusupovs hus. Kanskje er det i Tsaritsyno en flere kilometer kjede med fangehull. Kanskje en underjordisk passasje. Kirkens oppstandelse av ordet i Barashi er forbundet med Apraksin-palasset. Kanskje fra Kreml-undergrunnen vil det være mulig å gå rett til Pashkov-huset.

Eller kanskje alt dette er fiksjon. For eksempel forsikret en viss A. Ivanov, som publiserte en artikkel i 1989 om fangehullene i katedralen Kristus frelseren, at denne spesielle underjordiske passasjen fører til Liberia. Men faktisk brakte han den inn i elven og viste seg å være et dreneringssystem …

Underjordiske bunkere i Moskva

Det er ingen tvil om at XX-tallet la flere mystiske fangehull til Moskva. Dette er regjeringsbunkere som ble opprettet i tilfelle en atomangrep. Tre regjeringsbunkere er kjent for visse i Moskva: på Taganka, i Izmailovo (to biltunneler går fra den til Kreml og til Sokolniki metrostasjon, og selve bunkeren kan nås fra Partizanskaya stasjon) og i Kuntsevo (der også det er en biltunnel fra den offentlige mottakelsen av Forsvarsdepartementet på Myasnitskaya).

Det blir fortalt mye interessant om de underjordiske bunkrene i Moskva:

Under føttene våre - under asfalten, under jordens tykkelse - er det en hel kjempedøpt by, skapt for å overleve. I bygningene i flere etasjer er det luftkondisjonerte luft, dyre tepper på gulvet, en elektronisk klokke som måler tid med en annen presisjon, uberørte papirark på bordene, spesielle rom med senger, dekket med rent lin. "Bomberommet er i bevaringsmodus," sier militæret. Det er lite sannsynlig at noen andre enn dem vil tørre å kalle disse underjordiske herskapshavene for bomberom. Bomberom for vanlige dødelige er helt forskjellige … Elitehus bygget i Stalins tid, offentlige etater, fabrikker, noen butikker er forbundet med et system med såkalte groper - lange underjordiske korridorer på en dybde av fem meter, noe som fører til selve bomberomene … Pittene er forbundet med små kanaler med vannforsyning og kloakkbrønner,som i tilfelle av blokkeringer, vil ødeleggelse tjene som nødutganger. Teoretisk sett kan du komme deg fra en vanlig luke til verandaen til en administrativ bygning …

De begynte å grave de første lommene allerede før krigen og fortsatte aktivt til 1953, året for Stalins død. De bygde den, slik den var ment da, pålitelig: ikke en eneste passasje har ennå kollapset. Oppsettet er hemmelig, bare departementet for beredskapssituasjoner har fulle kart. Det er spesielt mange underjordiske korridorer inne i åsene som Moskva står på: nær Taganka, Kitay-gorod, under Vorobyovy Gory. Det altomfattende, forgrenede systemet med posterner er det første øverste nivået av de underjordiske forsvarsstrukturene i byen vår.

Deres andre nivå begynte å bli gjort etter 1953. Bygningene til sentralkomiteen, KGB og forsvarsdepartementet vokste seg dypere og dypere ned i bakken - noen ganger fem etasjer høye. De sparte ikke penger … Disse komfortable strukturer, som i en ekte by, er forbundet med "gater" og "smug". Så fra Lubyanka er det en direkte underjordisk passasje til Kreml, og tunnelen som fører til den fra sentralkomiteen på Staraya-plassen er så bred at du kan kjøre gjennom den …

Mot slutten av Khrusjtsjovs styre virket faren for en atomkrig mye mer reell enn den er nå. Så var det prosjekter av det tredje nivået av underjordiske strukturer. De begynte å bli realisert på begynnelsen av 70-tallet. … den såkalte underjordiske monorail. Hans første rute er fra sentralkomiteen til Kreml. Nå er den mer enn 600-800 meter og går hovedsakelig under Kreml og i umiddelbar nærhet … Og moderne tilfluktsrom, som går under jorden i 8-10 etasjer, med tanke på komfort, kan godt hevde seg fem stjerner, med rom i "presidentvalget ".

Gåter og hemmeligheter fra Metro-2

Men hvis det er kjent med sikkerhet om underjordiske bunkere, er det fremdeles umulig å si med selvtillit om det er en spesiell. metro eller "Metro-2". Noen sier at det eksisterer, og det er til og med vitner som har sett disse mystiske regjeringslinjene. Andre hevder at dette bare er en historie. Og navnet "Metro-2" ble gitt med den lette hånden til magasinet "Ogonyok".

Opplegget med Metro-2 Tilfører drivstoff til ilden at den første informasjonen om disse metontunnelene dukket opp i 1992 i en av "AiF" -spørsmålene, der de snakket om en viss rengjøringsdame i KGB, som ble ført til spesielle fasiliteter av spesielle metrolinjer. Redaktørene som svar på dette uttalte at dette metrosystemet ble beskrevet i den årlige publikasjonen av det amerikanske forsvarsdepartementet om de sovjetiske væpnede styrker for 1991 og til og med publiserte et forenklet diagram. Det viste at for eksempel fra Kreml var det mulig å komme seg til Domodedovo-flyplassen og Bor skogspensjonat med bunkeren fra regjeringen og generalstaben.

Og her er det Vadim Mikhailov, sjef for Digger-Spas-tjenesten, sier om regjeringsmetroen:

Den hemmelige Metro-2 eksisterer selvfølgelig, vi diggere har ikke bare sett den hundrevis av ganger, men har undersøkt den på mange områder. Vi brukte den for å komme til Ramenki. Imidlertid fikk en del av Metro-2, i området Arbat-plassen, en tilleggsstatus i tillegg, det er nå ingen måte å komme dit på. Og i dag bygges Metro-2, men i en snegeltakt - som alltid er det ingen penger. Imidlertid er den hemmelige metroen bare en del av det underjordiske Moskva. Totalt er det 12 kommunikasjonsnivåer i det (dette er rør, samlere, gruver, etc.). Maksimal beboelig dybde er 840 meter, det er militære bunkere. De ville ha gravd dypere, men så er det granittbergarter.

Underjordiske elver har ikke muslinbanker, og hemmelige passasjer er farlige og ufremkommelige. Men underjordiske Moskva har sin egen, spesielle romantikk. Selvfølgelig er ikke undergrunnene i hovedstaden fullt utforsket. Men det som er undersøkt er ikke åpent for alle øyne. Forskere innrømmer at til og med Kremls hemmelige passasjer ennå ikke er studert. Og nå, når Kreml-tårnene blir restaurert, kan det underjordiske Moskva avsløre en av dens hemmeligheter, som enten vil begeistre publikum eller gjemme seg i lang tid under overskriften "Top Secret".

Men de sier at en gang i hovedstadens underjordiske labyrinter er det lett å gå seg vill blant de mange galleriene, passasjer, brønner, haller, inngjerdede dører og oversvømte passasjer.

Og kanskje et eller annet sted her, veldig nært, er skjult det berømte biblioteket til Ivan IV den forferdelige, og kanskje en dag vil det bli gitt til en vellykket fangehull på fangehull.

Anbefalt: