Metro 2 er et symbol for et nettverk av hemmelige transportlinjer, antagelig lokalisert rett under Moskva-metroen. Offisielt er ikke eksistensen av Metro 2 bekreftet, men siden Sovjetunionens kollaps har det samlet seg mange fakta som peker på den hemmelige undergrunnen til den russiske hovedstaden.
Hver dag i Moskva bruker hundretusenvis av mennesker metroen, uten en gang å tro at under de vanlige bevegelsesveiene er det grandiose underjordiske passasjer, som byggingen begynte i tsaristiden.
I 1991 publiserte det amerikanske forsvarsdepartementet en rapport med tittelen "Militære styrker i overgang", hvorav flere sider ble viet til denne saken. Nedenfor vil vi gi et kart over Moskva som er knyttet til rapporten, der linjene i Metro 2 var merket med en stiplet linje, og vi vil også publisere oversatte tekstfragmenter.
”Den sovjetiske regjeringen har bygget kommandoposter dypt under jorden både i Moskva og utover. Disse fasilitetene er knyttet sammen av et nettverk av dedikerte dype metrolinjer som gir en rask og sikker rømningsvei for landets ledere."
“Det er dype kommandoposter i Moskva. En av dem ligger under Kreml. Den sovjetiske pressen la merke til eksistensen av en enorm underjordisk regjeringsbunker nær Moskvas statsuniversitet. Disse fasilitetene er ment for nasjonal kommando under krigen. De ligger på en dybde på antatt 200-300 meter og er beregnet, ifølge anslag, for 10 tusen mennesker. En spesiell metrolinje går mellom noen punkter i Moskva og muligens en VIP-terminal på Vnukovo lufthavn."
Salgsfremmende video:
Diggers som ferdes gjennom hovedstadens underjordiske kjenner nok smutthull som fører til de forlatte gamle labyrinter av undergrunnen. Tilhengere av ulovlig underjordisk ekstremsport har gjentatte ganger kommet over merkelige, låste porter, tunneler som er umerket på offentlige kart og lagere fra sovjettiden forlatt etter krigen.
Til tross for at alt dette ligger i tilknytning til metroen i Moskva, for å besøke de forbudte dypene i russisk historie, må du ikke bare vite de hemmelige passasjene i dem, men også omgå alarmer, videoovervåking og sikkerhet som er funnet på de øvre nivåene i T-banen.
Uoffisielle fangehullsutforskere liker å fortelle historier om mutanter som rømte fra hemmelige dype laboratorier, om spøkelser og anomale fenomener, men som de erfarne sier, noen av historiene er virkelig ikke fiktive.
Det er en mening om at bare der, i virkelighetens trange korridorer, alene med frykten, drømmene og minnene dine, kan du forstå hvem du er og finne din mening i livet.
Det er vanskelig å tie om de rare tingene som noen tilfeldigvis så på jakt etter Metro 2, og de blir vanligvis fortalt til utenforstående i sjangeren skumle historier, slik at samtalepartneren ikke er i tvil om fortellernes fornuft.
Når de går under jorden, i tillegg til straffansvar for slike inngrep i regjeringsanlegg, kan graver betale med hodet for enhver uforsiktig bevegelse eller høyt utrop. Rustne metallarbeider, sprukne vegger eller falleferdige hvelv kan kollapse når som helst og etterlate offeret til å dø i bekmørke.
Spesielt farlige er utsatte eller ødelagte strømførende ledninger i oversvømte eller våte tunneler som skjuler seg som slanger i deres opprinnelige miljø, i dette tilfellet som består av skitt og støv. Men uten å gå gjennom alle disse skrekkene, er det umulig å komme inn i de lange gamle tunnelene, som strekker seg titalls kilometer i en ukjent retning.
Den restaurerte delen av disse stiene er mest sannsynlig den "mytiske" Metro 2, men ingen vet hvordan de skal komme seg inn i den reparerte sektoren. Vel, hvis noen klarte å finne den elskede hemmelige linjen og komme dit, kunne han ikke bringe sannheten om hva som skjedde der til overflaten …
