I august 2008 inviterte det amerikanske forsvarsdepartementet dusinvis av forskningsgrupper til å vurdere mulighetene for forskning på helt nye luftfartsteknologier, inkludert nye metoder for fremdrift, start og stealth. Blant de fremlagte papirene var den mest interessante en 34-siders rapport utarbeidet av to forskere under overskriften "Warp Drive, Dark Energy og Extra Dimensional Manipulation." Dokumentet ble presentert for militæret 2. april 2010, og ble bare nylig offentliggjort av det amerikanske departementet for forsvarsinformasjonstjeneste (DIA), melder Business Insider.
I dette arbeidet antyder forfatterne at menneskeheten ikke er langt fra øyeblikket da den vil kunne løse gåten om høyere, hittil usynlige dimensjoner, så vel som negativ eller "mørk energi" - den frastøtende kraften, som ifølge fysikere får universet til å utvide seg i økende tempo.
Evnen til å kontrollere en høyere romlig dimensjon vil tillate teknologisk kontroll over mørk energi, som igjen vil åpne for muligheten for å utvikle mer eksotiske fremdrifts teknologier. Spesielt - vapr-engine ", - rapporten bemerker og her er det lagt til at" takket være denne reise til andre planeter i solsystemet vil bli utført ikke om år, men i minutter og timer, og flyvninger inne i den lokale stjerneklyngen kan utføres i uker, ikke hundretusener av år."
Til tross for all optimismen som er nevnt i dette dokumentet, var California Institute of Technology-fysikeren Sean Carroll, som spesialiserer seg på mørk energi og generell relativitet, veldig skeptisk til den publiserte rapporten.
“Dette er bare brikker og fragmenter av teoretisk fysikk, som presenteres som om vi er på grensen til deres anvendelse i den virkelige verden. Selv om dette ikke er tilfelle. Jeg kan ikke kalle det tull - det er tross alt ikke Maharashi (indisk guru, grunnlegger av transcendental meditasjon - red.), Som sa at åndelig energi vil tillate oss å heve oss over bakken og fly. Det er fremdeles ekte fysikk. Men dette er overhode ikke noe som snart kan kombineres til noe sammenhengende og tilbudssak. Kanskje vi aldri kommer til dette i det hele tatt,”kommenterer Carroll.
Hvordan det hele startet
Årsaken til denne studien er fremdeles uklar. Det eneste som er kjent for øyeblikket er at dette arbeidet har noen referanser til forskning fra det amerikanske militæret med sikte på å forutsi "potensielle trusler" fra potensielle motstandere som utvikler nye teknologier. Og i stor grad er alt dette veldig, veldig betinget. Alle studier ble utført innenfor rammen av "AATIP (Latest Aviation Threat Identification Program)" og dets delprosjekter.
Salgsfremmende video:
Det var innenfor rammen av AAWSA (Advanced Aerospace Weapon System Applications Program) som minst to forskningsprosjekter innen utvikling av motorer og romteknologier som grenser til science fiction ble finansiert. Den første av disse studiene, datert 29. mars 2010, fokuserer på en motor som er i stand til å drive et romskip til superluminal hastighet. Studien tar for seg teoretiske fysiske begreper som rom-tid-krumninger og tyngdekraften og tyngdekraften. Den andre studien, publisert av AAWSA-programmet 2. april 2010, dekker lignende områder, men inkluderer også mørk energi og andre dimensjoner.
AAWSA-ekspertene utførte arbeidet i regi av Etterretningstjenestens forsvarsvarselstjeneste, som i det minste er konseptuelt fornuftig. I følge den offisielle orienteringen dukket organisasjonen først opp i 2002 og "er engasjert i å identifisere kilder til økende trusler mot USAs interesser i kritiske regioner i verden."
"Denne tjenesten vil også bestemme mulighetene for å påvirke fiendens oppførsel før og i de tidlige stadiene av krisen," heter det i rapporten.
I 2003 utvidet disse oppgavene seg til å omfatte arbeid for å "gi en advarsel om teknologiske fremskritt som kan undergrave USAs militære overlegenhet."
UFO-observasjoner er ofte bevis på lovende og hemmelige forsknings- og utviklingsprosjekter for militære fly. Som en del av DIAs mandat, kunne et team av eksperter undersøke observasjonsrapportene og prøve å finne ut om de var relatert til virkelige programmer, spesielt de som potensielle motstandere som Russland eller Kina kunne arbeide med.
AAWSA-teamet var i stand til å fordype seg i velkjente utviklinger på beslektede områder, og det er også fornuftig i denne sammenhengen. Hvis Amerikas motstandere raskt beveget seg mot opprettelsen av warp-stasjoner og andre lovende fremdriftssystemer, ville DIA definitivt ønske å vite om dette for å hjelpe USA med å forberede et svar.
Imidlertid virker anvendbarheten til disse studiene tvilsom, og det samme gjør deler av studien. Ingen av rapportene indikerte at teknologien de beskrev var nær praktisk bruk, eller at noe fremmed land var i nærheten av å gjøre et teknologisk gjennombrudd.
AATIP-rapporter om UFO-observasjoner genererte ikke mye entusiasme blant forskere som leste den publiserte rapporten. Seth Shostak (leder av SETI Institute, som søker etter fremmede sivilisasjoner) har tidligere uttalt seg om hvorfor han, selv som en fremmed jager, ikke tror at fremmede sivilisasjoner noen gang har besøkt oss.
"Det er vanskelig å tro at romvesener vil fly hit hundrevis av hundrevis av lysår unna og deretter vise fullstendig inaktivitet," sa Shostak.
En lignende skepsis fra fremtredende eksperter innen interesseområdet ble møtt av rapporten om varpdrev, ormehull og andre "stargates" innenfor rammen av AAWSA-programmet.
Warp Drive Physics
I rapporten berører forfatterne flere spørsmål av interesse for moderne fysikk. Blant de diskuterte begrepene sies det om mørk energi (forutsagt, men ikke bevist eksistensen som faren til generell relativitet, Albert Einstein), om gravitasjonsbølger som bøyer rom-tid, om Casimir-effekten, som består i den gjensidige tiltrekningen av å lede uladede kropper under påvirkning av kvantefluktuasjoner i et vakuum, så vel som om M-teori, som snakker om mulig eksistens av flere tilleggsdimensjoner, hvis utvikling definitivt vil være nødvendig for at varpdriften skal fungere.
En illustrasjon av varpefeltet generert av den teoretiske enheten Alcubierre Engine. Et romskip inne i feltet vil kunne bevege seg raskere enn lysets hastighet ved å "komprimere" stoffets rom foran det og "rulle" rommet bak.
Forfatterne av verket bemerker at løsningen på alle disse spørsmålene til slutt vil tillate oss å omgå den grunnleggende regelen til Einstein, som sier at det er umulig å bevege seg raskere enn lysets hastighet.
"Dette dokumentet vurderer muligheten, til og med stor sannsynlighet, for at fremtidig utvikling av avanserte luftfartsteknologier vil innebære påvirkninger som forvrenger rom-tid-strukturer som ligger bak vakuumområdet. Dette kan kalles vakuum- eller meterteknikk."
“Dette er langt fra bare et fancy konsept. Det er spesialisert litteratur i fagfellevurderte fysikkpublikasjoner som utforsker emnet i detalj."
”Ideen er at en tilstrekkelig avansert teknologi kan samhandle og få direkte kontroll over romtidsdimensjoner. Denne pirrende muligheten fortjener absolutt en dypere undersøkelse,”heter det i dokumentet.
"Selvfølgelig kan vi i veldig lang tid ikke nå slike teknologiske høyder, men allerede nå, på det tidlige stadiet av det 21. århundre, kan vi vurdere mange imponerende fysiske fenomener som vi mener er sanne."
I det samme dokumentet er det gitt en infografikk som forklarer hvor rask romfart kan bli hvis menneskeheten kan bevege seg i rommet med en hastighet hundre ganger raskere enn lysets hastighet.
Dokumentet gir også et generelt prinsipp som disse turene kan gjennomføres. Så ifølge dokumentet vil bruken av en tilstrekkelig mengde mørk energi "klemme" seg foran romfartøyet og "utfolde" plassen bak det. Å være i en slags boble, vil skipet være beskyttet mot deformasjon. Selve skipet innenfor forvrengningsfeltet vil faktisk forbli stasjonært - det veldig forvrengte rommet det befinner seg i vil bevege seg. Dette vil faktisk tillate skipet å bevege seg raskere enn lysets hastighet, uten teknisk å krenke Einsteins fysiske prinsipp.
Carroll bemerker at konseptet er "ikke absolutt tull" da dets matematiske modell ble utviklet tilbake i 1994 av den meksikanske fysikeren Miguel Alcubierre.
"Du kan virkelig ikke gå raskere enn lysets hastighet, men du kan godt forestille deg muligheten for å effektivt krumme romtid som lar deg overvinne denne barrieren," sier Carroll.
“Det vil si at hvis du for eksempel vil besøke Alpha Centauri, kan du enkelt ta deg til prinsippet om rom-tid-krumning slik at Alpha Centauri er veldig nær deg. Nær nok til å komme dit på en dag, ikke titusenvis av år. Vil romtidens krumning hjelpe deg med dette? Selvfølgelig vil det hjelpe. Men kan du gjøre det? Det tviler jeg på."
I følge Carroll går DIA-rapporten for dypt inn i analysene.
“Den diskuterer warp drive, ekstra dimensjoner, Casimir-effekten og mørk energi. Alle disse tingene vil virkelig, kanskje en dag, bli avslørt for oss. Men jeg er overbevist om at ingen vil være i stand til å forstå alt dette i løpet av det neste årtusenet, enn si hvordan man bruker det hele,”kommenterer forskeren.
Hvorfor er alt dette så langt umulig
Carroll mener at vi er veldig langt fra virkeligheten med varpdrev fordi foreløpig ingen egentlig vet hva mørk energi handler om (derav navnet "mørk", det vil si uforståelig), for ikke å nevne hvor den kommer fra hvordan du lagrer den og enda mer å bruke den.
Dessuten, ifølge forskeren, for å fly til Alpha Centauri - det nærmeste stjernesystemet til oss, som ligger ved 4.367 lysår - om et par år ved å bruke, si, et romfartøy med et volum på hundre kubikk, må vi snakke om astronomiske volumer med negativ energi.
“Ta jorden og gjør hele volumet til energi - det er hvor mye du trenger den. Bare en skal forstå hva nøyaktig negativ energi er. Nå for tiden er det ingen som har noen ide om hvordan dette skal gjøres, sier Carroll.
”Og vi snakker ikke om vanlige atomer som utgjør jorden og deres spredning, slik det ble gjort ved hjelp av Death Star. Vi må komme på en måte å slette dem fra denne virkeligheten."
Etter dette må denne energien på en eller annen måte samles inn, lagres og brukes med 100% effektivitet.
“Dette er en urealistisk oppgave. Spørsmålet her er ikke at "vi bare ikke har de rette transistorer" å jobbe med. Det handler om noe som ikke i prinsippet passer inn i mulighetene."
For øvrig sier rapporten selv at alle konklusjonene er spekulative; erkjenner behovet for å bruke "en enorm mengde negativ energi", og bemerker også at "en fullstendig forståelse av arten av mørk energi kan ta veldig lang tid."
Samtidig, i dokumentet, antyder forfatterne at "eksperimentelle vitenskapelige gjennombrudd i forskning med Large Hadron Collider, samt videreutvikling av M-teori, kan føre til et kvantesprang i vår forståelse av denne uvanlige formen for energi og muligens nye direkte teknologiske innovasjoner."
Etter nesten ti års arbeid har LHC ikke funnet minst noen bevis for at det eksisterer partikler som ville tillate å åpne hemmeligholdelsens slør rundt mørk energi. Eksperimentene som ble utført bidro heller ikke til videreutvikling av M-teori.
Selv om vi antar at det på en eller annen måte vil bli oppdaget en måte å skaffe mørk energi på, samt en måte å mate det planetmessige volumet til skipets varpmotorer, velge en passende retning for å reise og til og med gå til den, vil vi, eller rettere sagt de som flyr, møte ikke mindre viktige problemer, som vil være avgjørende å løse allerede før en slik reise starter.
På grunn av den veldig krumningen av plassen, kan interstellare reisende miste kontrollen over skipet når flyturen startet. Mennesker kan også få problemer på vei mot målet. Det er mulig at Hawking-stråling, antagelig lokalisert ved grensene til svarte hull og andre veldig gravitasjonsbøyde romområder, ikke bare kan forstyrre driften av varpefeltet, men også drepe passasjerene på skipet som går forbi.
Å bremse et romfartøy kan også vise seg dødelig for mannskapet. Farkosten som kommer ut fra varpen kan transformere kosmisk gass og støv lysår fra opprinnelse til destinasjon til en dødelig sjokkbølge av høyt ladede partikler.
“Vitenskap tillater meg ikke umiddelbart å utelukke muligheten for warp-reise, men likevel tror jeg at dette er umulig. Jeg tror at hvis vi hadde fått en bedre forståelse av fysikk, ville vi sagt uten tvil at det rett og slett er umulig å gjøre dette,”konkluderte Carroll.
Nikolay Khizhnyak
