Airspeed 2000. I 1933, brødrene George og William Bessler, i USA, ble denne enheten med en dampmaskin designet og bygget!
Motoren er V-formet, tosylindret og utvikler en effekt på 150 hester. To-blad treskrue.
Dette flyet mistet ikke motorkraften i store høyder, som en forbrenningsmotor, hvor du må kompensere for fallet i atmosfæretrykk med alle slags trykk. Og hvis det var underordnet på motorer drevet av parafin med kraft i høyder opp til en kilometer, så fra en 2000 meters høyde overgikk den selvsikkert dem.
Jeg konsumerte 45 liter vann per 600 km. flygning. De skriver at flyturen var så stille at samtaler mellom piloten og passasjeren ble hørt. Bare brølet fra propellen ble hørt. Stor mulighet for leting, ikke sant?
Ingen oljer var nødvendig for drift, og designens enkelhet gjorde det mer vedlikeholdbart med lange serviceintervaller, og mindre sannsynlig å gå i stykker enn en klassisk ICE! Følgelig var driften av dette passordet mer lønnsomt kommersielt.
Vel, en slik funksjon som muligheten til å rotere propellen i motsatt retning gjorde det mulig å bremse flyet raskere!
Salgsfremmende video:
Flyet jobbet i flere år på postkontoret. Ble laget i en enkelt kopi..
Jeg forstår fortsatt ikke hvorfor det er verre enn motoren på "bensin". Er det flyområdet, så ikke alle skal fly langt. Det er morsomt å si, men alle slags atomisbrytere, ubåter - faktisk dampmaskiner zhezh … Og her var det ikke nyttig …
