Alle som noen gang har besøkt Denver, Colorado flyplass, vil sikkert huske sjokket og overraskelsen de besøkte ved ankomst. Dette stedet, flyplassen, er en slags samling av formoder, mistanker, teorier og ubesvarte spørsmål. I hvert rom, i hvert hjørne, er du bokstavelig talt gjennomsyret av en følelse av uro, og den dystre symbolikken som ligger i alt som ligger på flyplassens territorium, forverrer bare situasjonen. Noen fakta: Denver International Airport ble bygget og åpnet i forrige århundre, i 1995.
Flyplassprosjektet vakte selv mistanke selv da og reiste spørsmålet - hvorfor trenger Denver en annen flyplass, hvis byens innbyggere allerede har en fullt fungerende stor flyplass Stapleton til disposisjon. Som skaperne svarte bare med innuendo. Som sjeldne argumenter til fordel for bygging, ble slike uttalelser fremsatt som: - byen trenger en praktisk og moderne flyplass, en flyplass med høyere kapasitet, en flyplass utstyrt med den nyeste teknologien og oppfyller alle normer og standarder.
Imidlertid overgikk den nylig myntede moderne flyplassen i Denver, om noe, den eksisterende, den var i det fantastiske beløpet som ble brukt på byggingen - $ 4 milliarder dollar, og i området okkupert av det. For øvrig var dette territoriet to ganger og overstiger territoriet til det moderne Manhattan. Kanskje årsaken til tildelingen av et så stort beløp fra budsjettet og for et så enormt territorium okkupert av flyplassen var behovet for å bygge rullebaner i form av en nazistisk svastika (dette er ikke en vits, du kan personlig bekrefte dette ved å besøke Google kartressursen og bruke et par minutter på å søke). Selv om man tar hensyn til territoriet okkupert av rullebanene med en underlig form, er det likevel mye ledig og ubrukt plass på flyplassen.
Denver flyplass er full av hemmeligheter. Her er en annen ting: vår moderne og mer utstyrte flyplass har færre rullebaner og rullebaner sammenlignet med Stapleton, færre låser (111 ved Stapleton og 84 på Denver International Airport), og beliggenheten stemmer ganske enkelt ikke med ordet praktisk og bekvemmelighet. så mye som 40 miles fra Denver. Denver International Airport er den eneste flyplassen i USA som er bygget de siste 25 årene. Flyplassen dekker et område på 33 457 dekar (som er mer enn 2 ganger Manhattan-området), som er mange ganger større enn territoriet til noen annen flyplass i USA.
Kostnaden for å bygge og designe flyplassen tilsvarer som allerede nevnt nesten 5 milliarder dollar (4,8 milliarder dollar), noe som gjør den til et av de dyreste offentlige anleggene i USAs historie. Hoveddelen av flyplasstaket med et areal på 60.000 m2 er okkupert av et spesielt vevd stoff laget av glassfiber, topp dekket med Teflon. Denne dekorasjonen, i sin sære utseende og form, ligner mer på kuppelstrukturer, er bare egnet for noen Hollywood-stormklokker som "Dune" eller andre romoperater, vel, absolutt ikke for en internasjonal flyplass som oppfyller verdensstandarder. Flyplassen er utstyrt med fiberoptisk kommunikasjon i samsvar med alle de nyeste høyteknologiske normer og standarder, med en total varighet på over 5 tusen mil. Denne avstanden tilsvarer lengden på Nilen, eller si avstanden fra Buenos Aires til New York. Ingen andre flyplasser i USA, Europa, Asia eller andre steder er i stand til å operere med slike tall, dessuten kan ingen andre flyplasser i verden bare skryte av lignende prestasjoner.
Til tross for at dalen som komplekset ligger på er veldig flat og nærmest ideell fra et arkitektonisk synspunkt, ble en betydelig del av tiden som ble tildelt for konstruksjonen brukt på å senke bakkenivået i et område og heve det i et annet. Rundt 110 millioner kubikkmeter jord ble deformert av arbeidere (dette er en tredjedel av mengden jord deformert under byggingen av Panamakanalen). Denne graven er virkelig overraskende. Jeg vil også merke at for byggingen av alle deler av flyplassen, benyttet entreprenører forskjellige grupper byggherrer, dessuten byttet arbeidsgivere mer enn en gang entreprenørene selv under prosjektet, til tross for at alt arbeid ble utført i henhold til tidsplanen og uten krenkelser. I henhold til informasjonen som ble gitt av arbeiderne,drivstoffsystemer er blitt bygget på flyplassen, som er i stand til å pumpe rundt 1000 liter jetbrensel over et nettverk av rørledninger over 25 mil lange. 6 enorme drivstofflagringsanlegg ble også bygget, som hver kan inneholde rundt 2,5 millioner tonn drivstoff. Dette er utrolig mye for en flyplass av denne størrelsen. Under byggingen av flyplassen ble mer enn 2 milliarder dollar brukt bare på kjøp av granitt, til bygging av den. Tenk på dette beløpet (bygging av en gjennomsnittlig internasjonal flyplass koster halvparten av beløpet). Den samme granitten ble kjøpt i forskjellige deler av verden - den ble levert fra Afrika, Asia, Europa og, selvfølgelig, fra USA.6 enorme drivstofflagringsanlegg ble også bygget, som hver kan inneholde rundt 2,5 millioner tonn drivstoff. Dette er utrolig mye for en flyplass av denne størrelsen. Under byggingen av flyplassen ble mer enn 2 milliarder dollar brukt bare på kjøp av granitt, til bygging av den. Tenk på dette beløpet (bygging av en gjennomsnittlig internasjonal flyplass koster halvparten av beløpet). Den samme granitten ble kjøpt i forskjellige deler av verden - den ble levert fra Afrika, Asia, Europa og, selvfølgelig, fra USA.6 enorme drivstofflagringsanlegg ble også bygget, som hver kan inneholde rundt 2,5 millioner tonn drivstoff. Dette er utrolig mye for en flyplass av denne størrelsen. Under byggingen av flyplassen ble mer enn 2 milliarder dollar brukt bare på kjøp av granitt, til bygging av den. Tenk på dette beløpet (bygging av en gjennomsnittlig internasjonal flyplass koster halvparten av beløpet). Den samme granitten ble kjøpt i forskjellige deler av verden - den ble levert fra Afrika, Asia, Europa og, selvfølgelig, fra USA. Tenk på dette beløpet (bygging av en gjennomsnittlig internasjonal flyplass koster halvparten av beløpet). Den samme granitten ble kjøpt i forskjellige deler av verden - den ble levert fra Afrika, Asia, Europa og, selvfølgelig, fra USA. Tenk på dette beløpet (bygging av en gjennomsnittlig internasjonal flyplass koster halvparten av beløpet). Den samme granitten ble kjøpt i forskjellige deler av verden - den ble levert fra Afrika, Asia, Europa og, selvfølgelig, fra USA.
Salgsfremmende video:
Pale Horse of the Apocalypse
Hva i?! Den første tanken som kommer til tankene ved synet av dette skremmende og forferdelige, i det minste for en internasjonal flyplass "kunstverk". Slik reagerer de fleste på skulpturen til den bleke hesten i apokalypsen, den fjerde rytteren, som er nevnt i Åpenbaringsboken i Bibelen, en rytter som heter døden.
Og jeg så en blek hest og en rytter på den, med navnet "død"; og helvete fulgte ham; og kraft ble gitt ham over en fjerdedel av jorden - han drepte med sverd og sult, og med pest og ville dyr - Åpenbaringen 6: 7-8.
Med andre ord, rytteren, eller rettere sagt hesten (det er hesten som er avbildet på skulpturen), medfører utallige drap på mennesker ved hjelp av sykdommer, sult og våpen. Etter at følelsene avtar og sinnet igjen blir underordent for deg, fanger den uvanlige plasseringen av skulpturen blikket ditt, over tid, etter at du har besøkt det meste av flyplassen, innser du at dette ikke ble gjort forgjeves og ikke ved en tilfeldighet. Skulpturen, den bleke hesten av apokalypsen, ble oppdaget først på slutten av det første tiåret av det nye årtusenet, nemlig i 2008. Forfatteren av denne skulpturen var en amerikansk billedhugger av meksikansk opprinnelse, kjent for sine andre like kontroversielle arbeider, Luis Jimenez. Arbeidet med skulpturen tok så lang tid som 15 år fra 1993 til 2008.
Det er verdt å si at Jimenez ikke er den eneste forfatteren av verket, sønnene hans deltok også i verket. Faktum er at Jimenez døde i 2006, allerede på sluttfasen av arbeidet, og ble knust av en del av det fremtidige mesterverket, kroppen til en hest. For et par år siden kunne vanlige amerikanere ikke en gang forestille seg at en skremmende og skremmende blek hest av apokalypsen praktisk talt skulle befinne seg i sentrum av landet. Dette vil ganske enkelt ikke skje for en normal person. Selv i dag ønsker de fleste vanlige amerikanere ikke å vite om dette eller tenke på hvorfor en djevelsk utseende skulptur av en rytter av apokalypsen ble installert på territoriet til en av de største flyplassene, en statue av en hest med hovne, svulmende årer og skremmende, skremmende glødende blodrøde nattøyne.
Det er selvfølgelig en mer logisk forklaring på alt dette, hvis forklaring blir fulgt av de fleste av dem som ikke vil vite sannheten. Som, denne hesten er et symbol på det lokale fotballaget "Denver Broncos". Imidlertid vil selv et blott øye være nok til å forstå at symbolet på fotballaget og denne helvete rytteren ikke har noe felles, forskjellen er åpenbar og slående. Enda mer nysgjerrig er forsøkene fra noen ildsjeler til å avsløre beliggenheten til denne skulpturen, og dens eksistens, som en ulykke. I følge deres tenkning ble en ting indikert i prosjektet, men i virkeligheten viste det seg at noe helt annet, vel, ikke kast et så fantastisk kunstverk. Ved nærmere undersøkelse, og i nærvær av minst en liten del av ens egen tankegang, blir det tydelig at denne hesten,syklisten er ett element i en merkelig og skremmende entourage, en entourage et sted okkult, et sted frimurer, omgivelser omsluttet Denver flyplassen helt.
Denver Airport Sculptures, Murals, Memorials
Faktisk er Denver Airport-fresker kanskje de mest minneverdige funksjonene. Det er 4 av dem (fresker), og de er plassert på henholdsvis fire vegger. Forfatteren deres var den meksikanske muralisten Leo Tanguma, som er en etterkommer av de en gang store Maya-indianerne (Forholdet mellom meksikanske artister som er involvert i prosjektet er litt overraskende, men dette er ikke poenget nå). Det ser ut til at en annen tilfeldighet … uansett hvordan det er. Alle slags symboler, tegn og skremmende fresker som skildrer dødens time for mer enn halvparten av menneskeheten, har lært oss å ikke tro på tilfeldigheter, men å lytte til vår fornuft og logikk, som enstemmig erklærer at maleriet med signaturen “I fred og harmoni med naturen, etter folkemordet”Tok sin plass i Denver flyplasskompleks av en grunn.
De uvanlige, uforklarlige symbolene og skiltene på gulvet, veggene og taket i komplekset er forvirrende for både flyplassbesøkende og ansatte. For eksempel, på et av de mest slående stedene i den sentrale hallen på flyplassen, som for øvrig er oppkalt etter bildet av frimurerlosjene - Great Hall, kan du finne noe som ser ut som et kontrollpanel for et fantastisk stjerneskip fra fremtiden, noe som faktisk er en plakett. og en veldig uvanlig form og innhold.
Enda mer alarmerende er inskripsjonen på tavlen, inskripsjonen signert av en hittil ukjent kommisjon.
Som sagt kan slike inskripsjoner og symboler ikke bare finnes på minneplaketter, men også på gulvet. Den neste utstillingen vekker spesiell oppmerksomhet - en plate som symbolene AU og AG vises på, symboler som er forkortelser for henholdsvis gull og sølv.
Kanskje er dette bare en tilfeldighet, fordi en av grunnleggerne av byggingen av flyplassen er nobelprisvinneren innen medisinsk vitenskap Baruch Samuel Bloomberg, hvis høydepunkt i karrieren var oppdagelsen av en dødelig sykdom ukjent for vitenskapen kalt AU AG. Det ser ut til at det er slik. Imidlertid forstyrres vår praktisk dannede ro med en gang av fresken som ligger midt imot - fresken under det fengende navnet “Folkemord”.
Hele gulvet er bokstavelig talt strødd med innlegg som viser ukjente gjenstander, utdøde eller truede dyr, og ord på et dødt språk for mange av de innfødte innbyggerne i Amerika. Angsten kommer tilbake igjen, og så blir det et nytt slag mot oss - noen få meter fra den allerede beskrevne minneplaket, oppdages en annen freskomaleri med en guillotin avbildet på den.
Et annet eksempel på kunst er fresken "Fred og harmoni". I forgrunnen til freskomaleriet er det tre døde kvinner, kvinner som ligger i kistene - en innfødt av det amerikanske kontinentet, en afroamerikaner og en hvit ansiktet jente som holder en bibel i hendene, som et symbol på alle falne i hendene på religion og religiøse trefninger.
Det neste, ikke mindre minneverdige bildet, er en liten svarthåret jente som holder en steintablett i armene. En av flyplassbesøkende la merke til at bildet av platen også ligner et kart over Russland, kanskje jeg er enig i det. En annen viktig del av denne fresken er en mørkhudet mann, over hvis hode er en glorie - et symbol på eierens guddommelige opprinnelse.
Det tredje veggmaleriet på Denver Airport er et veggmaleri som skildrer universell fred. Den skildrer representanter for alle verdens folk som frivillig gir fra seg våpnene sine for å smelte "sverd til en ørn" til en lyshåret gutt i en grå vest. Nederst på maleriet er den døde figuren av en militær mann som har på seg en bensinmaske. Det som er påfallende er noe helt annet, dette er en merkelig type våpen gitt for smelting. Kan det være at disse jordbruksredskapene blir gitt for å smelte et nytt sverd? Men alle godhetene slutter ikke der, for til høyre for denne fresken er det en annen skremmende freskomaleri "Folkemord" jeg allerede har nevnt. For øvrig er begge fresker (Genocide and Melting of the Eagle) forbundet med hverandre av en regnbuelinje som løper fra hjørnet av den ene fresken til hjørnet av den andre. Det er verdt å merke seg at begge lerretene (Eagle and Genocide) kan leses fra venstre mot høyre,og fra høyre til venstre.
Denne fresken skildrer en enorm figur av en militær mann som har på seg en bensinmaske (er det mulig at dette er den samme militærmannen som ble avbildet i fresken med en ørn?). Soldaten har en maskingevær og et sverd i hendene. Med et sverd slår han en due, en fugl fra uminnelige tider personifiserer fred, ro og lykke. Flyplassens mysterier skal ikke overraske deg. Du skal ikke bli overrasket over bølgene som stammer fra figuren til en soldat, siden de er en slags legemliggjøring av et slags biologisk eller kjemisk våpen som kan ødelegge alle levende ting. En viktig detalj - bildet viser også en gruppe kvinner som bærer sine døde barn i armene.
Dette er en annen representant for høy kunst basert på flyplassen i Denver. Denne fresken skildrer menneskehetens lykkelige fremtid etter en katastrofe. Vet du hvordan det ser ut - som en lykkelig eller, hvis du vil, en transformerende lykkelig familie av skremte, zombifiserte mennesker, ledet av en viss hersker av en kult eller fremtidig religion, som direkte antydes av en glorie over mannens hode og en uvanlig plante som ligger foran ham.
Nok en fresko fra kategorien av de uforklarlige, uidentifiserte, de neste skremmende symbolene og antydningene. Dette maleriet skildrer bladene på giljotinen, og under dem er en sommerfugl, og ikke bare en sommerfugl, men en sommerfugl som er et symbol på massehenrettelser, lovløshet og død under revolusjonen i Frankrike - Monark-sommerfuglen. For utdannelsesmessige og ikke bare formål, vil jeg si at den første personen som ble henrettet på guillotinen nettopp var den franske monarken - kong Ludvig XIV. Et interessant faktum, men navnet Monarch har også et tankekontrollprogram utviklet av de amerikanske etterretningstjenestene. Informasjon om dette programmet har vært offentlig tilgjengelig i mange år. I følge denne informasjonen ble programmet utviklet i etterkrigsårene (det første tiåret etter slutten av andre verdenskrig), og grunnleggende data og forskning ble lånt fra tyske forskere,å øve og oppleve det på levende mennesker. Forresten, tyske fanger som slapp unna straff ved Nürnberg Tribunal deltok i arbeidet med dette prosjektet. Tanguma (artisten jeg nevnte tidligere) var ansvarlig for opprettelsen av denne fresken. Serien med fresker som kom ut fra verkstedet hans, fikk navnet "Fred, harmoni og natur". Ja, et passende navn, du vil ikke si noe.
Det er på flyplassen i Denver og et så "søtt" - monstre i bagasjerommet, som de også kalles. Disse monstrene, nemlig gargoyles, er eiere av en ørnebb og vinger dekket med skinn. I munnen til en av dem kan du se en klaff, kanskje noens slips eller et stykke skjorte ?! Ved siden av en av skulpturene er det en plakett gravert med inskripsjonen Notre Denver. På håndtaket på kofferten kan du se påskriften til den kjente produsenten av koffertene “Samsonite”. De mest livlige teoriene antyder at en viss betydning eller kryptert kode er skjult i dette navnet.
