Forsiktig, parfyme
Det er så mange veiskilt! I nærheten av den finske byen Kylämä er det for eksempel et skilt som advarer sjåfører om at de nærmer seg et sted hvor … UFO-er ikke er uvanlig. Spesialtegn "Forsiktig, brennevin!" står på motorveien som forbinder de norske byene Gairanger og Gruntli.
De såkalte “forbannede stedene”, der det er flest ulykker, eksisterer på mange veier. Mbarara-Ishaka-motorveien i Uganda er intet unntak. Den første delen av denne veien ble fullført da den etter hverandre ulykker begynte å skje på en rett linje, som en pil, og på ingen måte en travel del.
Politiet anklaget først sjåførene for alkoholmisbruk. Men da den berømte teetotaleren - presten i Mbarara-prestegjeldet - brøt seg inn i pickupen hans, kom tålmodigheten til de ugandiske arbeiderne til slutt.
“Stedet er forbannet. Vi får ikke suksess før vi tilfredsstiller åndens vei! - de forklarte ingeniørene. Og samtidig truet de med å forlate konstruksjonen hvis den aktuelle seremonien ikke ble utført. Myndighetene måtte være enige.
Og til akkompagnement av tom-toms, knivstakk en lokal trollkvinne en ku, dyrets hode midt på motorveien var dekket med asfalt, urter var spredt rundt, og deretter utførte håndverkerne en renselsesdans. Etter denne seremonien kom bygherrene tilbake til jobb. Og overraskende stoppet trafikkulykker brått …
Byggingen av den 4,2 mil lange strekningen av motorvei 55 som går gjennom Deptford, New Jersey, møtte hard motstand fra Carl Pierce, en Nenticoke-indianer. På en pressekonferanse sa Pierce at en forbannelse lå på denne delen av veien, da veien krysser en gammel indisk landsby og en kirkegård. Indianeren sa at konstruksjonen ville designe hundene av de gamle indianerne som bodde i området for åtte tusen år siden. Samtidig truet han representantene for myndighetene at hvis de fortsatte å bygge veien, så ville deres forfedre hevne seg på dem.
Ingeniørene fulgte ikke Karl Pierces advarsler, og snart begynte ulykker, ofte dødelige, å skje medarbeidere med jevne mellomrom. En arbeider ble kjørt over av en rulle, en annen falt av en bro og ble alvorlig skadet. Inspektøren ble truffet av en cerebral aneurisme. En annen arbeider fikk tre hjerteinfarkt på rad. Men verst av alt var de fem bygningsarbeiderne som var i varebilen - det eksploderte uventet uten åpenbar grunn. Alle fem døde.
Salgsfremmende video:
Pierce hevder at ulykker og dødsfall vil fortsette til vei 55 blir stoppet eller ført om …
Og i Storbritannia slår lokale bilister som kjører gjennom Essex opp bensinen når de ser en mosegrodd steinblokk ligge på siden av veien. I følge eldgamle legender bor en ond ånd i denne "magiske steinen", og enhver forsinkelse i nærheten er garantert å bringe mye problemer - opp til en bilulykke. Det ble bestemt å ikke berøre steinen etter at den ved et uhell ble slått over av en bulldoser under andre verdenskrig. Poltergeistfenomener begynte umiddelbart: klokker ringte av seg selv på kirket klokketårn, landbruksredskaper og tømmerstokker fløy opp i luften. Steinen ble returnert til sitt "rettmessige" sted og har ikke blitt rørt siden den gang.
Britiske forskere var ikke for late til å samle inn data fra hele landet og fant flere hundre nesten samme type beskrivelser da edruelige og erfarne sjåfører på en helt flat vei opplevde uventede støt eller til og med løp inn i et usynlig hinder.
Shaman krever hyllest
Det er unormale deler av veien i Russland. Et veiskilt som er ukjent i verdensutøvelse - en trekant med en linje - kan vises midt på broen over Volga i Kostroma. Regionavisen foreslo å installere det til det lokale trafikkpolitiet. Det har skjedd mange mystiske hendelser i sentrum av broen i et kvart århundre av dens eksistens.
De begynte rett etter den storslåtte åpningen: ingen lastebiler rammet et metallgjerde og krasjet på isen. Noen dager senere styrtet en motorsykkel kjørt av en politimann inn i et gjerde. Kona og barn var i vognen. Alle mistet bevisstheten fra slag. Føreren hadde først kommet til seg selv og forsto ikke situasjonen, og med tanke på at hans pårørende var omkommet, skjøt han seg umiddelbart. Det var også mange andre ulykker.
Nok en bølge i aktiviteten til "urene" styrker på broen manifesterte seg i desember i fjor: ut av det blå falt gods ut av karosseriene, motorene stoppet. Heldigvis er det så langt ingen skader.
42 kilometer fra Yakutsk, langs Pokrovsky-kanalen, ligger gravplassen til den store Hvite Sjamanen, som døde en voldelig død.
Umiddelbart etter begravelsen begynte mange innbyggere å høre fra sjamanens grav døve rop og rop om krangel. Det ble plantet et furutre på graven. Tiden har gått, den har vokst, og nå må hver sjåfør eller forbipasserende stoppe nær Shaman-treet og etterlate en "hyllest". Det var mange tilfeller der sjåførene ikke fulgte gode råd eller kjørte forbi av uvitenhet. Og etter en stund gikk motoren i bilen av, og personen følte et uimotståelig ønske om å komme tilbake. Først etter å ha forlatt Shaman-tre-gavene i form av gjenstander, og nødvendigvis metall, startet motoren. Men fremdeles forble skeptikerne i flere dager svake, hodepine og prikking i hele kroppen.
I Volgograd-regionen, i området med Medvetskaya-ryggen, er det mange landeveier. En av dem kalles”dødens vei”. Her er graven til en sjåfør som ble knust av en veltet bil. Mange år har gått siden den gang. Imidlertid prøver alle bilister som passerer denne veien å skli gjennom et stykke på flere hundre meter så raskt som mulig med girkassen slått av. Fakta er at med en trafikkintensitet på ikke mer enn 15 - 20 biler om dagen, brytes hver andre bil på dette stedet: noen hvis bremsene svikter, noens motor går i stå, noen "løper" i bakken gnist …
“Dårlige steder” i Moskva, der forskjellige typer hendelser blir registrert oftere enn vanlig, er underlig bundet til en viss type område.
Fili-hovedstadsområdet rangerer høyt på svartelisten over trafikksikkerhetsinspektører.
I mellomtiden, som noen forskere av Moskva-toponymien rapporterer, kommer navnet Fili fra ordet "hvil" (sykelig, usunt). Dette ble en gang betraktet som flomløpet til Khvilka-rivuletten, som rant langs den sørlige utkanten av Moskva. Den ble tørket og bygget opp på 30-tallet.
Gater Mokhovaya og Ponizovskaya (navnene taler for seg selv) holder også en høy standard når det gjelder antall veitrafikkulykker, uforståelige pauser i kommunikasjonsnettverk.
På Bolotnaya Street ble rare "ildkuler som flyr ut av bakken" observert.
På hvilken måte er lang tørkede sumper assosiert med ulykker og mystiske fenomener? Som studier av geologer har vist, står Moskva på et helt nettverk av jordfeil, over hvilke elver og bekker strømmer, raviner og sumper dannes.
Enhetene viser at kantene på disse feilene kontinuerlig beveger seg i forhold til hverandre, og at rørledninger og telefonkabler bryter der oftere.
Hvis du går, vil du ikke komme tilbake
Det er helt utrolige deler av veien i verden. En av dem ligger i USA, i delstaten New Mexico. Beboere i byen Albuquerque prøver å omgå den 15 kilometer lange motorveien, bygget for turister som ønsker å beundre ørkenlandskapene. Det er vedvarende rykter om at motorveien svelger mennesker og biler fullstendig. I følge noen amerikanske aviser dro omtrent to dusin mennesker langs denne veien og kom ikke tilbake, selv om motorveien ender med en dødpunkt, og det er umulig å slå av den …
For ikke så lenge siden, på Tashkent-Samarkand-veien, bare 25 km fra det endelige reisemålet, snudde en japansk jeep seg flere ganger. Ingeniøren Adam Said-Up og to av vennene hans, som var i samme bil, kom seg da ut med store vanskeligheter ut på veien, hvor de ble hentet av passerende biler. Allerede på sykehuset fikk de vite at de langt fra var de første som led på denne lille delen av veien. Bokstavelig talt på kvelden krasjet en stor lastet KamAZ på samme sted, før det - enda en lastebil …
I Polen, ikke langt fra byen Tarnow, er det også en avvikende fem kilometer lang strekning der bilulykker ofte inntreffer. Uten åpenbare grunner mister sjåførene kontrollen her, kjører inn i møtende kjørefelt, faller inn i en vollgrav ved veien … Ingen av bilistene kan tydelig forklare sine handlinger. En fersk undersøkelse av leger bekreftet at det er på disse fem kilometerne at sjårets blodtrykk øker kraftig, hjerterytmen endrer seg, og puls og pusterytme når periodisk til null. Dette fører til oksygen sult og et kortvarig tap av bevissthet hos sjåføren.
Hvorfor skjer tragedier?
På begynnelsen av 1980-tallet ble det åpnet en mye større ny motorvei i New Zealand mellom Wellington og Auckland enn veien som en gang passerte på det stedet. I løpet av de neste månedene ble luksusveien imidlertid til et episenter for katastrofer.
På bare ett år krasjet 97 biler på et mareritt spor. Dessuten skjedde hver andre tragedie så snart bilen kjørte opp til kilometerpolen nummer 111. Slike tilfeldigheter kunne ikke annet enn å vekke mistanke. Overlevende og deretter intervjuede sjåfører husket at så snart de nærmet seg søylen 111, ble bilen deres kastet til side av en eller annen usynlig styrke.
4. november 1988 forlot 9 biler umiddelbart banen ved det forbannede merket. Det var en klar, fin dag, og det var umulig å forklare den tragiske hendelsen av noen naturlige grunner. Noen New Zealand-forskere bestemte at årsaken til de uendelige katastrofene var skjult i en kraftig elektromagnetisk underjordisk puls.
Til den newzealandske eksorcisten Nicholas Randon fortalte sykepleierne historien om det døende offeret for en annen bilulykke. Ifølge sjåførens døende tilståelse kjørte han rolig langs et tomt stykke av veien, da plutselig noen hvite, formløse flekker hevet seg foran ham. Plutselig og uten noen grunn følte han en ubeskrivelig trang til å lede bilen sin rett inn i "frontangrepet." Sykepleierens nysgjerrighet vokste bare da den mye mindre skadde lastebilsjåføren gjentok ordene fra forrige kjøretøyliste for fullt.
Nysgjerrig på historien han hørte, begynte Randon å undersøke ulike påkjørsler mot hverandre, og fant ut at halvparten av alle bilister hadde en ukontrollerbar trang til å begå selvmord.
En annen veistrekning, denne gangen i Tyskland, mellom Frankfurt am Main og Mannheim, har også fått kjent de siste fem årene. Her, på en kilometer, skjedde flere titalls ulykker, noe som førte til et virkelig stort antall ofre. Bare de døde var registrert 200 mennesker
Men hvorfor skjer tragedier? Hvis veien svinger, med bratte stigninger, er årsakene til ulykker klare, og hvis ikke, hva skal du tenke på? Hvis du på et flatt område "plutselig" kjører motoren og radiostoppet, hvis du ikke vil stoppe på en lapp i nærheten av veien og det bare er et uforklarlig ønske i hodet ditt - å komme deg bort så snart som mulig?
En undersøkelse av motorveier mellom intercity viste at områder med økt frekvens av trafikkulykker tilsvarer stedene hvor det oppstår noe merkelig stråling på overflaten.
Eksperter sier at kunstige tunneler, overganger og groper som befinner seg i sonen av naturlige geopathogene soner kan spille rollen som en slags forsterkere av disse langt fra ufarlige naturlige stråler. Faren for dannelse av sykdomsfremkallende soner i regionene med geologiske feil er spesielt stor. Når denne eller den delen av motorveien passerer gjennom et slikt sted, er den som regel preget av en økt ulykkesrate.
Det ble også funnet at intensiteten av manifestasjon av anomale soner ofte avhenger av tiden på året eller tidspunktet på dagen, og intensiteten til sonen kan variere flere ganger over forskjellige tidsintervaller.
