General Motors, en av de største amerikanske bilprodusentene, har introdusert den første masseproduserte UAV kalt Cruise AV. Bilen er bygget på basis av Chevrolet Bolt elbil og er fullstendig blottet for rattet og pedalene, og generelt enhver manuell kontroll.
General Motors hevder at serieproduksjonen av slike biler vil begynne i 2019. For øyeblikket tester bekymringen aktivt sine ubemannede kjøretøyer, som testes i San Francisco, Detroit og Phoenix. Cruise-administrerende direktør Kyle Fogh kommenterte: "Elektriske selvkjørende kjøretøyer vil redde millioner av liv og betydelig fremskynde verdensøkonomiens overgang til bærekraftig energi, men bare når de produseres i store mengder."
Det ubemannede kjøretøyet Cruise AV er utstyrt med optiske LiDAR-avstandsmåler, i tillegg til 21 radarer og 16 videokameraer som hjelper deg med å navigere i verdensrommet. Elektronikken er fullt ansvarlig for driften av styre-, gasspedaler- og bremsesystemet - spesialutviklet programvare for fjerde generasjons droner.
General Motors planlegger å teste 2500 av disse kjøretøyene i minst syv amerikanske stater.
Salgsfremmende video:
GM bemerker at den allerede har sendt en forespørsel til US National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) om å bruke Cruise AV på offentlige veier. Imidlertid er det fortsatt et hinder for bevegelsen av slike kjøretøy på veiene. NHTSA-forskriftene krever at moderne kjøretøy skal være utstyrt med en førers kollisjonspute i rattet.
Når det gjelder Cruise AV, som ikke har noe ratt, er problemet åpenbart. Som en vei ut av situasjonen foreslår GM å installere den samme puten i stedet for den nødvendige i rattet, men i dashbordet på førersiden.
Amerikanerne sier at deres autonome elektriske kjøretøy ikke bare oppdager gjenstander rundt seg, men også forutsier deres videre bevegelse. De korrigerer banen ti ganger i sekundet, mens de bygger flere potensielle baner samtidig. Eksperimenter på veiene i San Francisco og Phoenix viste at biler for hver tusen mil gjorde manøvrer flere hundre ganger for å overhale noen eller unngå en hindring, svinge i et veikryss eller la en ambulanse passere, eller gå rundt i en nødseksjon merket med kjegler.
Bekymringens spesialister sier ikke noe om mulig salg av fullt autonome elbiler til enkelte private eiere. Det antas at slike biler vil bli levert til bildelingsnettverket. Abonnenter på nettverket vil kunne ringe droner via en smarttelefon, komme seg til et gitt punkt og bare slippe bilen der. Hun vil øyeblikkelig akseptere den neste persons samtale (problemet med automatisk lading er helt løsbart).
Dermed vil biler være mindre ledige på parkeringsplasser, argumenterer initiativtakerne til prosjektet. Og dette vil redusere antall parkeringsplasser som trengs i byer. Å unngå persontransport til fordel for slike insekter vil også, hypotetisk, redusere det totale antallet biler på veiene. Og dette er et pluss for både sikkerhet og økologi.
General Motors Cruise AV Kort videoomtale:
