Alle snakker vanligvis om alt dette - ja, du er sint på fett! På planeten sulter folk, tjener en krone, og du, på grunn av noe tull, ødelegger så mye godt! Først kastes ressurser på å gjøre dette, og nå blir de ødelagt. Vel, hva med ødeleggelse av sanksjonerte produkter - husker du? For en støy vi hadde. "Gi det bedre til meg!" Det er det de sier, ikke sant?
Og hva er grunnen til det? Nei, dette er ikke de "druknet" de skrev om etter orkanene i USA (det var forresten en forfalskning). Hvorfor da lagre og ødelegge hundretusener av kjøretøy?
Alt dette skyldes "dieselgate". Volkswagen-svindelen ble avdekket i september 2015, da det viste seg at mer enn 11 millioner dieselbiler rundt om i verden var utstyrt med programvare som under tester undervurderte mengden skadelige gasser, spesielt NOx (nitrogenoksider), som ble avgitt flere titalls ganger. til lufta. NEDC-testing aktiverte modus og enheter som var inaktive under normal bruk. Selskapet erkjente at man undervurderte utslippsnivået fra bilsalg i USA og Europa
Under skandalen kjøpte Volkswagen-bekymringen mer enn 350 tusen biler i USA. Selskapet brukte rundt 7,4 milliarder dollar til disse formålene, de fleste av bilene er fremdeles lagret på forskjellige steder i USA.
For eksempel parkering ved Silverdome stadion i Michigan.
Fremtiden til disse maskinene er tvetydig. For 70 tusen av dem har Volkswagen allerede utviklet en forbedring som vil gjøre dieselmotoren "lovlig": du kan ta den til bensinstasjonen, gjøre de nødvendige endringene og vise den hos nærmeste forhandler i håp om å selge minst noen penger. De resterende 400 000 bilene er fremdeles umulige å videreselge - VW kan ikke finne ut hvordan de skal fikse motorene til disse bilene. Sjansen er stor for at alle slike kjøretøy må gjenvinnes.
Salgsfremmende video:
Inntil det er en løsning, må returbiler lagres et sted. Til disse formål bruker Volkwagen flere store parkeringsplasser, hvorav tre er blitt kjent for publikum: parkering ved den semi-forlatte Silverdome stadion i Michigan, en tidligere flyvåpenbase i California og havnen i Baltimore.
Stadionet er det mest populære blant disse arenaene. For det første fordi det er populært i seg selv: denne en gang majestetiske strukturen var vertskap for NBA All-Star Game i 1979 og Super Bowl i 1982, og i 1987 satte den en innendørs sportsoppmøterekord på 93,173. kom for å se WrestleMania III (WWFs WrestleMania Show). For det andre fordi de nåværende eierne av stadion egentlig ikke har rett til å lagre så mange biler på deres parkeringsplass, så byen Pontiac saksøker dem.
Video som viser parkering på et forlatt stadion:
Nå har Reuters gitt ut noen imponerende bilder av et øde Volkswagen-gjemmested i California. Selskapet hevder det er et av nettstedene som brukes til sikring av VW-kjøpte biler. “Disse maskinene er under midlertidig lagring og blir regelmessig vedlikeholdt for å sikre deres påfølgende arbeidsforhold og kvalitet. Dette vil gjøre det mulig å returnere dem til omløp i fremtiden eller eksporteres til USA så snart alle nødvendige forbedringer er gjort, sier representantene for bekymringen.
Under skandalen gikk VW med på å bruke mer enn 25 milliarder dollar for å imøtekomme kravene fra private bileiere, regulatorer og forhandlere. Bekymringen har til hensikt å kjøpe totalt 500 tusen biler innen utgangen av 2019. Fra desember 2017 er det allerede kjøpt 335 tusen. 13 tusen av dem ble solgt på nytt, og ytterligere 28 tusen ble ødelagt. Innen juni 2019 er selskapet forpliktet til å kjøpe tilbake eller bringe i tråd med miljøstandarder 85% av "skitne" biler.
Husk at historien begynte høsten 2015, da bekymringen innrømmet svindel med en rekke dieselmotorer. Kontrollelektronikken på disse enhetene deaktiverte miljøbegrenserne under normal kjøring og aktiverte dem under eksosprøver.
Etter to år med motgang, er det tegn på at Volkswagen er i ferd med å komme seg etter skaden på sitt omdømme og økonomi forårsaket av omtale av forfalskede utslippstester.
Den Wolfsburg-baserte produsenten sa i november i fjor at den vil møte rekordleveranser i år og gi høyere årlig fortjeneste. Volkswagen, som også eier Porsche, Audi og Bentley blant andre merker, sa at mer enn 6 millioner Volkswagen forventes å bli solgt i år, styrket av sterk ytelse i Kina, Europa og USA.
En merkelig historie. Hvis bekymringen taklet dette problemet med et slikt slag for omdømmet og budsjettet, hvorfor ble det i det hele tatt startet? Det ville være forståelig hvis dette var den siste sjansen for et selskap, for eksempel å overleve. Og slik … dum handling. Med mindre USA "bøyde" dem av en eller annen grunn, likevel …
