I januar 2015 foretok verdens lengste containerskip, CSCL Globe, sin jomfrutur fra Kina til Europa. Det ble bygget på det sørkoreanske verftet Hyundai Heavy Industries og eies av China Shipping Container Lines. Selv om dette fartøyet er det største blant containerskip (det kan løpe 400 meter løp), er det underordnet når det gjelder bæreevne til en annen gigant: MSC Oscar, som også nylig ble bygget i Sør-Korea for et italiensk selskap og kan overføre 124 flere containere. Forskjellen er liten, men det kinesiske containerskipet har lengre lengde og den kraftigste motoren i verden: en 77.200 hk MAN-dieselmotor gjemmer seg i skipets motorrom. fra. og en høyde på 17,2 m. Koreanske skipsbyggere har ikke tenkt å stoppe der og spå utseendet til nye gigantiske containerskip.
La oss se nærmere på det …
Containerskipet som er bygget for China Shipping Container Lines er utstyrt med verdens største ICE som noensinne er bygget: en 77.200 hk MAN dieselmotor gjemmer seg i motorrommet til fartøyet. og 17,2 meter høy!
Det elektroniske motorstyringssystemet hjelper til effektivt å bruke drivstoff avhengig av båtbelastning og værforhold. CSCL Globe er utstyrt med to rensesystemer som er i stand til å behandle 3000 kubikkmeter sjøvann i timen, filtrere og sterilisere ved hjelp av ultrafiolette stråler.
Hovedtrekk: Tonnage 186000 tonn, dødvekt 155200 tonn. Lengde 400 meter, bredde 58,6 meter, høyde 30,5 meter. Kapasitet 19100 TEU.
Salgsfremmende video:
Hamburg Süd, etablert i 1871, er det største transport- og logistikkselskapet og verdens 20. operatør. Hamburg Süd-flåten består av 174 skip. Selskapet sysselsetter over 4.700 ansatte. En del av Oetker-gruppen, en av de største og mest anerkjente familiebedriftene i Tyskland.
Og nå er det gått mindre enn to måneder - ny rekord. Den 25. januar 2015 dro en annen gigant, MSC Oscar, fra den kinesiske havnen i Dalian på sin første kommersielle seilas, etter å ha fratatt forgjengeren retten til å bli betraktet som det største containerskipet i verden.
Containerskipet "MSC Oscar" nærmer Shanghai 1. februar 2015
Containerskipet MSC Oscar ble også bygget i Sør-Korea, men på et annet verft, Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering i Okpo. Skipet ble bestilt av det italiensk-sveitsiske selskapet Mediterranean Shipping Company (MSC). Hun vil også drive den, selv om den faktiske eieren av havgiganten er den kinesiske banken Bank of Communications fra Shanghai, som finansierte byggingen.
MSC Oscars kapasitet er 19224 TEU (20 fots ekvivalent enhet - standard 20 fots containere), som er 224 mer enn CSCL Globe. Skroglengde - 395,4 m, bredde - 59 m, trekk - 13,9 m. Bruttotonnasje - 193 000 brt, dødvekt - 197362 tonn. Det er lagt opp til at 1800 containere kan kjøles ned - det er mulig å koble dem til skipets kraftnett.
Dåpsseremonien "MSC Oscar" fant sted 8. januar 2015 i den sørkoreanske byen Okpo. Da flyttet supercontainerskipet til havnen i Busan, og 13. januar ankret det opp i den russiske Slavyanka-bukten i Primorsky-territoriet. Nå opprettes et moderne produksjons- og logistikkompleks der for å organisere driften av den internasjonale transportkorridoren Primorye-2.
Besøket til det gigantiske skipet i Slavyanka hadde to mål: For det første ble forankringspunktene i havnen testet, og for det andre mottok MSC Oscar ny generasjons sylinderoljer. Containerskipet er utstyrt med drivstoffeffektive motorer, som moderne oljer produsert av det russiske selskapet Lukoil ble valgt. Det rapporteres at i henhold til kontrakten, innen slutten av 2015, vil Lukoil forsyne rederen 15 tusen tonn smøremidler, og gi dem mer enn hundre MSC-skip med stor tonnasje.
MSC Oscar i Slavyanka Bay, januar 2015
MSC Oscar vil føre det panamanske flagget og betjene linjen Kina - Europa. Han er ledende i en serie med tre containerskip; det andre fartøyet av samme type, MSC Oliver, vil bli levert til kunden i april 2015. Totalt besto containerflåten til Mediterranean Shipping Company fra 1. januar 2015 av 471 skip med en total kapasitet på 2.435 millioner TEU. I dag rangerer dette selskapet nummer to i verden i sitt segment.
Den sørkoreanske skipsbyggingsproblemet Samsung Heavy Industries (SHI) har fullført byggingen av verdens største containerskip ved Geoje Island verft. Skipet med en lastekapasitet på 20.150 TEU ble bygget etter ordre fra den japanske giganten Mitsui OSK Lines (MOL). 15. mars 2017 fikk det nye bygget navnet MOL Triumph. Imidlertid forble lengden 400 moh.
