Både bilister og forskere gjør hele tiden forsøk på å forene vann og forbrenningsmotoren (ICE). Det skal bemerkes at en forbrenningsmotor som kjører på vann ikke er en fantasi, men et faktum som gjentatte ganger er etablert i verdensbilindustriens historie. Som regel snakker vi i dette tilfellet om bruk av hydrogen, som er hentet fra vann ved elektrolyse. I bred praksis har denne metoden aldri slått rot. Men interessen for motorene som kjørte på drivstoff-vannblandinger var fortsatt.
Komponenter av drivstoff-vannblanding.
Så igjen dukket det opp en melding på Internett om et vellykket eksperiment med å kombinere vann med bilbrensel, utført av forskere fra Joint Institute for High Temperatures of the Russian Academy of Sciences (Joint Institute for High Temperature of the Russian Academy of Sciences).
Forskere har oppnådd stabil forbrenning av en blanding av drivstoff og vann, forutsatt at en viss mengde overflateaktivt middel (overflateaktivt middel) tilsettes denne blandingen.
Det mest oppmuntrende resultatet av disse eksperimentene var etablering av faktum om en økning i effektiviteten (effektiviteten) til en motor som kjører på en så "tvilsom" drivstoffblanding.
Dessuten. Forskere har funnet ut at når de bruker den klassiske versjonen av drivstoffet (det vil si uten vann), er det en reduksjon i effektiviteten ved å bruke nettopp dette drivstoffet. I dette tilfellet har deler av drivstoffet ikke tid til å brenne i sylinderen og kastes ut i eksosen, noe som beriker det omkringliggende rommet ikke bare med forbrenningsprodukter, men også med et så nyttig og kostbart produkt som bensin.
Derfor er vann i drivstoff ikke skade, men en virkelig velsignelse for hele bilindustrien i landet. Nå er veiene åpne og vann vil helles i bensintanker på alle bensinstasjoner. Det gjenstår bare å finne ut hvordan de samme overflateaktive stoffene skal tilsettes drivstoffblandingen - rett før drivstoffinnsprøyting, sveip den inn i motorsylinderen eller på forhånd - når du tilbereder drivstoffblandingen på en bensinstasjon. Forskere løser nå dette problemet ved å utføre ny forskning i sine laboratorier.
