Det Russiske Geniet Ivan Kulibin - Alternativ Visning

Innholdsfortegnelse:

Det Russiske Geniet Ivan Kulibin - Alternativ Visning
Det Russiske Geniet Ivan Kulibin - Alternativ Visning

Video: Det Russiske Geniet Ivan Kulibin - Alternativ Visning

Video: Det Russiske Geniet Ivan Kulibin - Alternativ Visning
Video: Иван Кулибин. Русский гений 2024, Mars
Anonim

Beskrivelsen av Ivan Petrovich Kulibin, Cyril og Methodius Encyclopedia (CM) rapporterer diskret: “Russisk selvlært mekaniker (1735-1818). Oppfunnet mange forskjellige mekanismer. Forbedret sliping av briller for optiske instrumenter. Han utviklet et prosjekt og bygde en modell av en enkelbue over elven. Neva med et spenn på 298 m. Han skapte en "speillykt" (en prototype av et søkelys), en semafor-telegraf og mange andre."

Når han leser dette avsnittet, får en uforberedt person følelsen av at Kulibin fremdeles var en ganske anstendig oppfinner (der, han har en lykt, en semafor og til og med "mange andre"). Men på den annen side er han bare mekaniker (som en låsesmed) og til og med en selvlært person. Du kan ikke plassere ved siden av en høyt utdannet europeer fra renessansen …

Å bryte tradisjonen med å skrive sammendrag og vitenskapelige artikler om personligheter, vil jeg derfor ikke starte med biografiske data, men med en gåte.

Så det er kjent at Ivan Kulibin, som ble født på Volga og som så det harde arbeidet til lektertransportører fra barndommen, oppfant en selvgående lekter. Som (oppmerksomhet!) Selv gikk mot elven, og brukte den som en drivende kraft (du vil ikke tro!) Elvenes løp.

Ja, dette er ikke en feil eller en skrivefeil. Kulibin skapte virkelig en lekter som bare bruker strømmen, gikk … mot strømmen.

Det virker utrolig. Umulig. Motstrider fysikkens grunnleggende lover.

Døm selv: selv om den tunge lekteren skulle ha en null friksjonskoeffisient mot vann (noe som er umulig!), Ville skipet i beste fall forbli på plass. Ville ikke drive nedstrøms.

Og her gikk lekteren opp på egen hånd.

Salgsfremmende video:

Det er bare en slags evigvarende bevegelsesmaskin!

Paris Academy of Sciences ville nekte å vurdere et slikt prosjekt, siden det er umulig, fordi det aldri er mulig!

Men Kulibin ga ikke et prosjekt, men en skikkelig lekter. Som med en stor skare mennesker virkelig ble skutt ut i vannet og faktisk, i full utsikt, gikk mot strømmen, uten å bruke noen eksterne krefter.

Mirakel? Nei, virkelighet.

Og nå som du vet dette, prøv selv (vi er jo innbyggere i det 21. århundre, bevæpnet med kunnskap og foretrukket av teknisk fremgang) for å finne ut hvordan en selvlært mekaniker (!) På 1700-tallet oppnådde en så fantastisk effekt ved å bruke de enkleste og mest tilgjengelige materialene for alle.

Mens du tenker, er her noen få grunnleggende oppfinnelsesprinsipper for å skjerpe tankeprosessene dine. Utviklet naturlig på 2000-tallet

Så, En teknisk løsning anses som ideell hvis ønsket effekt oppnås "gratis" uten bruk av noen midler.

En teknisk enhet anses som ideell når enheten ikke er til stede, men handlingen som den skal utføres.

Måten den tekniske løsningen blir utført på er ideell når det ikke er energi- og tidsforbruk, men den nødvendige handlingen utføres dessuten på en kontrollert måte. Det vil si så mye som nødvendig og bare når det er nødvendig.

Vel, avslutningsvis: Stoffet som brukes i den tekniske løsningen anses som ideelt når selve stoffet ikke er til stede, men dets funksjon utføres i sin helhet.

Tror du ikke at den landsbyskjegget mann-lapotnik, eller rettere sagt den selvlærte mekanikeren Ivan Kulibin, var i stand til å finne perfekte løsninger? Umulig sett fra Paris Academy of Sciences?

Men la oss gå videre.

Boken av Alexandre Dumas "The Count of Monte Cristo" skildrer på en tydelig måte hvordan tittelfiguren avskjærte og forvrengte informasjonen som ble overført av semafortelegrafen fra det spanske militæreteatret til Paris. Resultatet var sammenbruddet av børsen og den grandiose ødeleggelsen av en av de mektigste bankfolkene - grevens fiender.

Ikke rart. Den som eier informasjonen, eier verden.

Jeg vil bare understreke at nettopp den semafore telegrafen ble oppfunnet av Ivan Petrovich Kulibin.

En prototype av et moderne søkelys laget av Kulibin

om søkelyset.

La oss ikke glemme at av nåde fra hennes keiserlige majestet Catherine II, sønnen til Nizhny Novgorod Old Believer-kjøpmann Ivan Kulibin ble kalt til hovedstaden og der i 32 år (fra 1769 til 1801) var ansvarlig for de mekaniske verkstedene til St. Petersburg Academy of Sciences.

Image
Image

Petersburg er en sjødyktig by. Dette betyr at tilførselen av lyssignaler i den er ekstremt viktig. Det er fyrtårn her, som orienterer skip og beskytter dem fra å komme i land, og overføre informasjon fra skip til skip …

Før Kulibin-tiden brukte fartøyer flerfargede vimpler hevet på master og en håndsemafor (en storslått matros med flagg) for å overføre signaler. Det er tydelig at denne skjønnheten bare kunne sees på dagtid. Bål ble laget ved fyrtårn om natten.

Men på et treskip er en åpen ild for farlig, så bare et lys eller en veke som flyter i en bolle med olje, kan brukes til belysning i havet. Det er tydelig at kraften i lys fra slike kilder er liten og ikke er egnet til å overføre signaler over noen anstendig avstand. Så om natten stupte skipene i mørke og informasjonsstille.

Etter å ha studert problemet, designet en selvlærte mekaniker Kulibin i 1779 sin berømte lykt med en reflektor, som ga et kraftig lys med en svak kilde. Betydningen av en slik søkelys i en havneby kan ikke overvurderes.

Viktor Karpenko i sin bok "Mechanic Kulibin" (N. Novgorod, forlag "BIKAR", 2007) beskriver hendelsen på følgende måte:

En gang på en mørk høstkveld dukket det opp en ildkule på Vasilievsky Island. Han opplyste ikke bare gaten, men også Promenade des Anglais. Folkemengder stormet ut i lyset og ba bønner.

Det ble raskt klart at det var en lykta som ble hengt ut av den berømte mekanikeren Kulibin fra vinduet i leiligheten hans, som lå i akademiets fjerde etasje."

Lykter var etterspurt, men Kulibin var en dårlig gründer og ordrer gikk til andre håndverkere som tjente mer enn en formue på dette.

Og bilen

Leonardo da Vinci regnes som den første noensinne oppfinneren av den selvkjørende barnevognen. Riktignok ment florentineren det til militære formål, og som de nå hevder, var prototypen til den moderne tanken.

Enheten, beskyttet fra alle sider av "rustning" laget av tre (moderne kuler og skjell var ikke kjent i middelalderen), beveget seg på grunn av muskelstyrken til flere mennesker som satt inne og roterte spakene. (Skriv inn "kurvstarter").

Image
Image

Akkurat nå, etter å ha studert Leonardos tegninger, satte moderne eksperter pris på oppfinnelsen som følger:

David Fletcher, britisk tankhistoriker :

- Ja, i starten ser det ut til at ingenting kommer ut av det. Det må være mennesker inne, snu håndtakene slik at hjulene snur seg og kolossen, Gud vet hvor tung, beveget seg fra sin plass. Jeg vil si at det er fysisk nesten umulig.

For at dette skal bevege seg, trenger du en slagmark like nivå som et bord. Stone - og det vil stoppe. Molehull - og stopp igjen. Fienden vil dø av latter før denne tingen kommer til ham.

Men dette er bare ved første øyekast. Fra den andre - soldatene (!) Fra den britiske hæren la merke til at det var en grunnleggende feil i tegningen.

"Girene på hjulene er ikke riktig plassert," sa en av dem som hadde blitt satt inne i Leonard-tanken og tvunget til å vri håndtakene. - Med en slik enhet dreier forhjulet seg bakover, og bakhjulet vender fremover. Så dette må fikses - ordne girene på nytt. Da vil begge hjulene bevege seg samtidig i samme retning.

Som du ser, inneholdt Leonardos oppfinnelse grunnleggende designfeil. Selv etter eliminering av disse, kunne mekanismen bare brukes i laboratorieforhold på en perfekt flat overflate, som ikke kan finnes i det virkelige liv.

Image
Image

La oss se på oppfinnelsene til Ivan Kulibin.

Polytechnic Museum of Moscow har flere mindre eksemplarer av en selvgående vogn. Slike (ikke kopier, men ekte produkter) ble laget i de mekaniske verkstedene til St. Petersburg Academy of Sciences, som ble regissert av Kulibin, og ble mye brukt til turer av aristokrater.

Image
Image

Museumsmedarbeidere understreker at Kulibinsk selvkjørende vogn hadde alle delene av en moderne bil: girkasse, brems, kardanmekanisme, ratt, rullelager … Den eneste likheten med Leonards oppfinnelse var at denne strukturen også ble satt i gang på grunn av menneskelige muskler. Sjåføren vred pedalene med føttene, innsatsen hans snurret det tunge svinghjulet … og etter kort tid kunne sykkelvogna, som hadde en misunnelsesverdig bæreevne, utvikle en anstendig fart. Føreren ble bare pålagt å holde rattet fast og holde svinghjulet i konstant rotasjon.

broer

Da Vinci

Mens han slo seg ned under beskyttelse av hertugen av Milano, Ludovico Sforza, posisjonerte Leonardo seg som en militæringeniør.

"Jeg kan lage lette, holdbare broer," sa han, "som lett kan transporteres under forfølgelsen. Eller Gud forby å flykte fra fienden. Jeg kom også frem til en metode for å beleire slott, der det første du må gjøre er å drenere vollgraven med vann."

Og hertugen tok ham i tjeneste. Imidlertid, som en tilregnelig person (leksikon rapporterer at under ham “Milan ble en av de sterkeste statene i Italia, sentrum for kunst og vitenskaper”), instruerte han den nye ansatte ikke å bygge nye broer, men noe mye mer beskjedent. Han betrodde Leonardo (Kan du tørke? - Tørr!) Å tømme hertuginneens bad.

Kulibin

KM Encyclopedia rapporterer:

“På 1770-tallet. Kulibin tegnet en trebue-bro over Neva med et spenn på 298 m (i stedet for 50-60 m, slik som den ble bygget på den tiden). I 1766 bygde han en 1/10 livsmodell av denne broen. Den ble testet av en spesiell akademisk kommisjon. Prosjektet ble satt stor pris på av matematikeren L. Euler, som brukte Kulibin-modellen for å sjekke riktigheten av hans teoretiske formler."

Image
Image

Det er veldig nysgjerrig å nevne at den berømte Euler ikke gjennomførte beregninger for den russiske selvlærte, men sjekket HANS beregninger ved å bruke sin modell. Han var en smart mann, han forsto at "praksis er kriteriet om sannhet."

Spørsmål: hvorfor hadde Kulibin faktisk oppfunnet en bro med en så uvanlig form? Gudskelov, det har vært mange brodesign siden antikken …

Fakta er at St. Petersburg er en stor havn. Og til i dag mottar den skip med stor tonnasje og fortrengning. For at disse enorme skipene skulle komme inn i byen ble hovedbroene i St. Petersburg gjort til bro.

Og den enbue broen, som Kulibin foreslo, så ut til å flyte over Neva og berøre bakken bare på to punkter - på høyre og venstre bredd.

DET VIL IKKE KREVES PÅ RØD!

Kulibin-broene, hvis deres prosjekt ble vedtatt, ville tillate havgående skip å komme inn i havnen ikke bare om natten, men når som helst på dagen! Og ingen utgifter til vedlikehold og reparasjon av justerbare mekanismer.

Ideell løsning (se over).

Klokke

Det er velkjent at Ivan Kulibins karriere i hovedstaden begynte da hun under besøket av keiserinne Catherine II til Nizjnij Novgorod fikk en klokke laget av mesteren. De var omtrent på størrelse med et gåseegg og inneholdt (i tillegg til selve klokken) like mye som et automatisk teater, en musikkboks og mekanismen som kontrollerte alt dette. Totalt inneholder "eggfiguren", som nå er en perle i Hermitage-samlingen, 427 detaljer.

Image
Image

Slik er denne fantastiske klokken beskrevet i boken av Viktor Karpenko:

”De slo hver time, en halv og til og med et kvarter. På slutten av timen åpnet de hengslede dørene i egget, og avslørte et forgylt palass. Overfor døren sto et bilde av Den hellige grav, som en lukket dør førte inn i.

På sidene av kisten var to krigere med spyd. Et halvt minutt etter at dørene til palasset var åpnet, dukket det opp en engel. Døren som fører til kisten åpnet seg, og de stående soldatene falt på kne. Miryrbærere dukket opp og kirkeverset “Kristus er oppreist!” Ble hørt, akkompagnert av ringen, som ble utført tre ganger.

Om ettermiddagen ble det resitert et annet vers hver time: "Jesus er reist fra graven." Klokka 12 spilte klokken en salme komponert av Kulibin selv. Tall av engler, krigere og myrrabærende kvinner ble støpt i gull og sølv."

Klokken som er opprettet av Kulibin blir oppbevart i eremitasjenes lagerrom, og for å se dem, må du gjøre en spesiell innsats (forhandle, utstede et pass osv.). Den berømte "Peacock Clock" laget i Europa og stilt ut i en av hallene i Eremitasjen er mye mer tilgjengelig.

Dette er en virkelig grandios struktur, som selv i den romslige Hermitage inntar en betydelig del av plassen som er avsatt til den.

Som alt laget i Europa er Peacock-klokken selvfølgelig et fasjonabelt underholdende leketøy, og samtidig et kunstverk. I den "fantastiske hagen", laget i full størrelse, ligger en påfugl, en hane, en ugle i et bur og ekorn på forgylte eikegrener. Under planten med spesielle mekanismer begynner figurene av fugler å bevege seg. Uglen snur hodet, påfuglen sprer halen og vender seg til publikum med sin vakreste del (det vil si bak), hane kråker.

I tillegg til alle klokkene og fløytene, er det også en skive (i et sopphode), der du ser på hvilken du uten noen frills kan finne ut hvor mye tid som er rent menneskelig.

Klokken ble kjøpt av prins Potemkin fra den engelske hertuginnen av Kingston, som i 1777, på sitt eget skip med en mengde kunstskatter eksportert fra England, seilte til St. Petersburg.

Klokken hadde bare en ulempe: hertuginnen tok dem ut av London demontert, og i mer enn ti år lå de i spiskammeret og mistet deler og detaljer. For eksempel, av de 55 fasetterte krystaller som lå på klokkens base, overlevde bare en av 1791.

Hans fredelige høyhet Prins Potemkin-Tavrichesky, som brukte mye penger på en nysgjerrighet, ba Kulibin og ba ham om å "gjenopplive de fattige fuglene."

Klokken er fortsatt gyldig

Kulibin skapte en rekke klokker med forskjellige design: lomme, dagpenger, ring, klokker med harpe …

Men jeg vil bare fortelle deg om en til. I 1853 dukket det opp en notis i tidsskriftet Moskvityanin, signert av en viss P. N. Obninsky. Han rapporterte at han hadde en klokke opprettet av Kulibin i huset sitt, og ba om å sende en kommisjon for undersøkelse.

Hvorfor var denne enheten så interessant?

For det første var klokken astronomisk. Det vil si at de viste forløpet til planetene, formørkelsene til månen og sola. I tillegg indikerte klokken dato (dag, måned) og en spesiell hånd merket skuddår.

For det andre ble det anordnet en liten klokke på minutthånden i en krone størrelse, som, uten kommunikasjon med den generelle mekanismen til klokken og ikke hadde en svingete, likevel viser at tiden er veldig riktig.

Faktisk blir vi her igjen møtt med den "evigvarende bevegelsesmaskin" oppfunnet av Kulibin.

Det er faktisk ingen fjærer, ingen vekter, ingen synlig energikilde … Og pilen beveger seg og viser tiden veldig nøyaktig. Mirakel!

Hemmeligheten er at Kulibin kjente fysikk, kanskje bedre enn det franske vitenskapsakademiet.

I henhold til loven om bevaring av energi er en "evigvarende maskin" umulig. Fordi i et lukket system oppstår ikke energi fra ingenting, og forsvinner ikke inn i intet. Men hvem får oss til å bo i et STENGT SYSTEM?

Derav ledetråden. Den lille klokken (i en krone), som ligger på minutters hånd av den astronomiske klokken, hadde et system av motvekter. Minutthånden beveger seg under påvirkning av klokkemekanismen. Dessuten endres posisjonen i tyngdekraftsfeltet. Følgelig endres tyngdepunktets plassering i den "lille" klokken, og på grunn av dette går de. Tyngdekraftmotor!

Problemet med en lekter som beveger seg mot strømmen på grunn av strømmen er løst på omtrent samme måte. I et lukket system ville en slik bevegelse være umulig. Men hvorfor stenge?

Hemmeligheten er så enkel at den er morsom.

Ankeret blir tatt og båten blir ført frem, der den griper pålitelig. Ankerkjeden (tauet) er vridd med den andre enden rundt propellakselen på skipet. To padlehjul er festet til propellakselen (alt er som på en padle-dampbåt).

Strømmen presser på knivene på hjulene, de kommer i rotasjon, og tauet vikles rundt propellakselen. Skipet begynner å bevege seg mot strømmen.

Skipet ble testet i flere dager på rad. Belastningen var 8500 pudder med sand.

Det er interessant å merke seg at Kulibins "farbare maskinfartøy" var prototypen til turneringssystemet, introdusert på 1860-tallet i Russland. Et dampfartøy ble kalt Tuer. Den hadde et jernlegeme og beveget seg fremover, og valgte en kjede lagt på bunnen av elven.

Kulibin levde i 83 år, og fortsatte å jobbe helt til slutten.

"I mer enn førti år har jeg vært engasjert i jakten på en selvgående maskin, øvde jeg på å gjøre eksperimentene i det skjulte, fordi mange forskere anser denne oppfinnelsen som umulig, til og med ler og forbanner for dem som utøver denne forskningen," skrev Ivan Petrovich til Arshenevsky i 1817 år.

Eller kanskje han ville gjort det? Litt savnet. Oppmerksomhet, penger, krefter, tid …

Nei, oppfinner den "evigvarende bevegelsesmaskinen", hvis umulighet ble bevist av Leonardo da Vinci, Ivan Petrovich Kulibin tilbakeviste ikke fysikkens lover. Han bare kjente dem litt bedre …

De sier at den enestående sjefen og den store originalen A. Suvorov, der han så den store oppfinneren i den andre enden av hallen, begynte å bøye seg for ham og si: "Din nåde!", "Din ære!", "Din visdom, min respekt!"

Anbefalt: