For ikke så lenge siden publiserte Incredible Mechanisms materiale om en uvanlig enhjuling: "Halv motorsykkel" fra Ryno Motors er fremtiden i dag. "Men hvis du ser nærmere på, er det ikke en så ny idé. Tilbake i 1884, av en ukjent forfatter En lignende design ble foreslått, og en tegning av denne tilsynelatende ubebygde designen, kalt "enhjulingen", ble utgitt i boken "Oppfinnelser i viktoriansk tid".
* Unicycle *, 1884, fra boken * Victorian Inventions *.
Så, i forskjellige deler av verden, dukket lignende design opp - først på "pedal" -drevet, deretter enheter med forskjellige typer motorer som roterte både hjulet selv og propellene. Det var til og med en konstruksjon av en mono-vogn, en hjulstruktur som en hest ble utnyttet i. Men i dag handler historien vår om David Sislaghi og Motoruota-selskapet han opprettet.
David Sislaghi og hans oppfinnelse, 20-tallet av det tjuende århundre.
Motoruota ble grunnlagt av David Sislaghi, en pensjonert elektriker (og muligens en politimann i Milano, Italia) som bygde en prototype av en monowheel-sykkel i 1923 og patenterte den i Frankrike i 1924. I patentet la Sislaghi grunnlaget for vippemekanismen og definerte den generelle mekaniske utformingen han ville bruke i omtrent et tiår: et ratt, tre ruller for plassering av det ytre hjulet, og en liten, luftkjølt enkeltsylindret motor.
Sislaghis følgesvenn var italieneren Giuseppe Govetos, i hvert fall i den franske reklamen fra disse årene, begge navnene vises side om side. To ganger i pressen: Roman i 1927 og Paris i 1932, er det notater om de sensasjonelle egenskapene til denne mono-motorsykkelen - tilsynelatende ble det holdt reklameshow der (eller Motoruota deltok i utstillinger, det er ingen eksakte data).
Fra franske annonser.
Salgsfremmende video:
Disse merknadene inkluderer følgende egenskaper ved enheten: det var minst to eller tre versjoner av enheten, alle med samme grunnleggende layout, og en av modellene hadde en diameter på halvannen meter og brukte en 175 cc motor og en tre-trinns girkasse. Det nevnes også at enheten var den første i sitt slag som hadde styrekontroll (sving forutsatt at hjulet vippet).
Dette er kanskje det mest kjente fotografiet av motorsykler med enhjuling (1931)
Bildet fra 1931 viser en syklist som heter Gerdes, som sannsynligvis er en av de få eierne av mirakelapparatet, og ikke en av oppfinnerne, som man ofte tror.
