Den mystiske forsvinningen av fly fører til mange rykter, argumenter og teorier rundt seg selv. Det ser ut til at det i det 21. århundre, med bruk av moderne teknologi, ikke er vanskelig å spore et stort fly. Imidlertid fortsetter de å forsvinne, noe som gir opphav til nye spørsmål.
Forsvinner av Malaysia Airlines-fly 370
Medier rapporterer med jevne mellomrom om funnet av vrakingen av flyet med fly 370 Malaysia Airlines, som forsvant under mystiske omstendigheter 8. mars 2014. Torsdag 24. mars sa den australske transportministeren Darren Chester at flyvrakning som ble funnet utenfor kysten av Mosambik i mars, nesten helt sikkert hørte til en savnet Boeing 777.
Et vingefragment ble funnet på Réunion Island i juli i fjor. Det franske påtalemyndigheten bekreftet at det hører til det savnede flyet. I desember sa australske myndigheter at den savnede Boeing 777 kunne være i det søteområdet i det sørlige Indiahavet.
Boeing 777-ruten, etablert på grunnlag av informasjon fra militære radarer.
Foto: AHeneen / wikipedia.org / CC BY 3.0
Salgsfremmende video:
I følge den offisielle versjonen av etterforskningen ble flyet kapret av ukjente personer som hadde god lufttrening. Imidlertid har denne versjonen mange inkonsekvenser. Spesielt var det ikke en eneste mistenksom person om bord, og ingen gruppe påtok seg ansvar. I tillegg fløy flyet i syv timer i en ukjent retning i stedet for å kunngjøre gisseltakelsen.
Det var andre versjoner av flyets forsvinning: en bombe om bord, en pilots selvmord, avskjæring av kontrollen fra bakken, depressurisering av hytta, men ingen av dem ble bekreftet. Mange pårørende til de savnede passasjerene tror ikke de offisielle myndighetene og mener at vrakpanten ikke tilhører den savnede Boeing. De pårørende mener at myndighetene har mer informasjon, men har ingen hastverk med å dele den.
Boeing 727-223 kapring
Forsvinningen av Malaysia Airlines Flight 370 er ikke den eneste flystyrten som har etterlatt mange spørsmål i kjølvannet. I 2003 skjedde en underlig hendelse på flyplassen i Angola. Ben Charles Padilla, en sertifisert flytekniker og flymekaniker med privat lisens, og hans assistent, John Mikel Mutantu, reparerte Boeing 727-223. Flyet tilhørte det amerikanske flyselskapet Aerospace Sales & Leasing og ble på forsvinningstidspunktet leid ut fra Angolan Airlines.
Boeing 727-223.
Foto: RuthAS / wikipedia.org / CC BY 3.0
Plutselig forsvant flyet sammen med arbeiderne, ingen av dem var aktive piloter. I følge den offisielle versjonen ble flyet kapret av flyingeniøren og hans assistent, men den lovlydige Padilla hadde bare et privat pilotlisens, og assistenten kunne ikke fly flyet. Ifølge en versjon ble Padilla ansatt av USA for å returnere flyet, ifølge en annen ble begge teknikerne holdt om bord med makt. Etter det var det ingen som så flyet eller menneskene.
Amelia Earharts forsvinning
I 1937 forsvant en monoplan sporløst, hvor den berømte piloten Amelia Earhart prøvde å fly rundt kloden langs ekvator. På en av seksjonene av flyvningen ble imidlertid kommunikasjonen med piloten avbrutt. Søkeoperasjonen for Amelia Earhart var den største og dyreste i historien til den amerikanske flåten, men den ga ikke resultater.
Amelia Earhart, Los Angeles, 1928
Foto: wikipedia.org / public domain
Ulike versjoner av årsakene til tapet av flyet ble fremmet - fra hennes bortføring av japanerne til landing på en ubebodd øy. Det er til og med de som tror at Earhart kom hjem, endret navn og begynte å leve et rolig, vanlig liv. På en eller annen måte fortsetter søket etter flyet hennes frem til i dag, og de eksakte årsakene til forsvinningen er ikke fastslått.
Boeing 707 forsvant
Forsvinningen av Boeing 707 i 1979 er også et mysterium som fremdeles ikke kan løses. Boeing 707-323C lastefly transporterte seks besetningsmedlemmer og last, inkludert 153 malerier av den japansk-brasilianske kunstneren Manabu Mabe. Kostnadene for maleriene var 1 240 000 dollar. Flyet over Stillehavet fikk flyet ikke kontakt. Ingen så ham igjen.
Boeing 707-323C.
Foto: Eduard Marmet / wikipedia.org / CC BY-SA 3.0
Flyet sendte ikke nødssignaler før de forsvant. Ingen rusk eller oljeflekker fra drivstoffet ble funnet. Blant versjonene av hva som skjedde kalte de deprimeriseringen av flyet, angrepet av samlere, navigasjonsfeilen, angrepet av sovjetiske jagerfly og andre. Imidlertid hadde alle disse versjonene mange inkonsekvenser. I historien om sivil luftfart blir denne saken ansett som en av de mest mystiske.
Forsvinning av L-1049 over Stillehavet
Forsvinningen av L-1049 over Stillehavet i 1962 var den største uforklarlige tragedien på 1900-tallet når det gjelder antall mennesker. Flyet fløy fra Marianene til de filippinske øyene, men to og en halv time etter avgangen opphørte kommunikasjonen med det. Storsøk ga ingen resultater. Alle 107 personer om bord ble erklært død.
Lockheed L-1049H.
Foto: RuthAS / wikipedia.org / CC BY 3.0
I følge vitnesbyrdet fra tankskipet, som befant seg i området for den påståtte forsvinningen, eksploderte en uidentifisert luftobjekt i lufta. I følge den offisielle versjonen eksploderte L-1049, men ingen rusk ble funnet over et område på 144 000 kvadrat miles. Dermed er det ingen holdepunkter for at sjømennene fra tankskipet observerte nøyaktig styrten av det forsvunne flyet.
Dette er ikke alle tilfeller av mystiske forsvinninger. Samtidig, på en merkelig måte, gjentas scenariet i de samme detaljene, og skiller seg fra andre tilfeller bare i løpet av tidsintervaller. Flyet tar av, og etter en stund forsvinner kommunikasjonen med mannskapet først, og deretter forsvinner visningen av skipets bane på utsendernes radarer. Noen ganger ender det opp med vrak, og noen ganger ingenting.
Foto: pixabay.com/CC0 Public Domain
Samtidig blir alle alternative versjoner øyeblikkelig feid til side og klassifisert, slik at vanlige borgere bare har spørsmål. Hvor går flyene? Vi vet kanskje aldri svaret på dette spørsmålet. I hele luftfartshistorien har mer enn nok fly forsvunnet, mens det ikke er en eneste løst forsvinning. Og neste tap av flyet vil ganske enkelt bli registrert i listen over lignende fenomener.
