Hvem finansierte faktisk Hitlers fremvekst til makten? Historikere er fortsatt ikke enige om dette punktet: Noen mener at nazistene ble holdt hemmelig av den tyske Reichswehr, som verdsatte drømmen om hevn etter nederlaget i første verdenskrig, andre hevder at hovedsponsorene for Fuhrer var tyske industrimenn.
I mellomtiden, når Nürnberg-rettssakene prøvde, foreslo eks-president for Reichsbank og økonomiminister Hjalmar Schacht å stille i dokken rettferdighet de som pleide det tredje riket, og nevnte de amerikanske selskapene General Motors og Ford, samt den personlige sjefen for banken Norman Montages England - amerikanerne gjorde en avtale med ham, og lovet frihet i bytte for stillhet. Og International Military Tribunal frikjente Schacht fullt ut til tross for protestene fra sovjetiske advokater.
Hemmeligheten bak den angelsaksiske hjelpen til Hitler i den innledende fasen av hans partikarriere ble ført bort til graven av to personer - en iøynefallende ved første øyekast den sveitsiske finansmannen Wilhelm Gustloff (det er ikke tilfeldig at Fuehrer posthumt vil tildele navnet sitt til det største cruiseskipet i Tyskland) og NSDAP-kassereren Franz Schwarz. Hjalmar Schacht kalte Gustloff, som ble drept i 1936 i Davos, Sveits av en eller annen tåpelig student, som en "permanent formidler" mellom britiske og amerikanske selskaper, på den ene siden, og nazistene, på den andre (ifølge noen kilder, Gustloff meklet fra 1925 til 1929). Når det gjelder SS Obergruppenfuehrer Schwarz, døde han ikke mindre rart enn Gustloff: 2. desember 1947 skulle han bli løslatt fra filtreringsleiren i Regensburg, men generalen gikk ikke fri. Hadde frokostfølte meg dårlig og døde etter halvannen time - "på grunn av mageproblemer", som nevnt i den medisinske rapporten. I april 1945 brente Schwartz i det "brune huset" (hovedkvarteret for NSDAP i München) alle økonomiske dokumenter som kunne kompromittere representantene for de seirende landene, og av denne grunn regnet han naivt med mildhet.
Hitler mottok det første brystet med valuta fra sjefen for Shell-bekymringen
Men til tross for at to av de viktigste vitnene var for alltid tause, klarte noen historikere fremdeles å få bevis for den angelsaksiske sponsingen av Hitler og hans håndlangere. Spesielt den italienske Guido Giacomo Preparata, som viet nesten to tiår til å studere nazistenes bånd med forretningskretsene i London og Washington, og navngav de som brakte «de brune» til makten ved navn: «Hvem finansierte nazistene helt fra begynnelsen? I følge en morsom historie, vedvarende implantert i samfunnet, finansierte nazistene seg selv ved å samle inn penger på stevner. " Og videre beviser forberedelsen overbevisende at de fleste av midlene til det nazistiske partiet var av utenlandsk opprinnelse. De utenlandske finansielle klanene av Morgan og Rockefellers gjennom Chase National-banken fremmet aksjene til IG Farbenindustrie og en rekke andre tyske kjemiske anlegg på Wall Street (senere hjernen til Krupp kom under kontroll av Rockefeller Standard Oil), og bredden av Dillon og Reed - Vereinigte Stahlwerke Alfred Thiessen. "I 1933, da det ble klart med ubestridelig klarhet at AEG hadde finansiert Hitler," skrev Preparata, "hørte 30% av aksjene til den amerikanske partneren General Electric. Dermed mener historikeren, “i 15 år, fra 1919 til 1933, grep den angelsaksiske eliten seg aktivt inn i tysk politikk, med den hensikt å opprette en obskurantistisk bevegelse, som senere kunne brukes som bonde i en stor geopolitisk intrige … England og Amerika skapte ikke Hitlerisme, men det var de som skapte forholdeneder bare dette fenomenet kunne dukke opp”.
Og her er hva en annen forsker av økonomiske strømmer som strømmet til Hitler, den tyske historikeren Joachim Fest, skrev: "Høsten 1923 dro Hitler til Zürich og kom tilbake derfra, som de sa," med en bryst full av sveitsiske franc og dollarregninger. " Det vil si før dagen for forsøket på "øl putsch" tildelt noen en betydelig sum i utenlandsk valuta til fremtidens Fuhrer. " Denne "noen", ifølge noen rapporter, var ingen ringere enn Sir Henry Deterding, sjefen for den anglo-nederlandske bekymringen Shell. Han skulle senere finansiere Hitler gjennom Wilhelm Gustloff. Interessant nok kunne domstolen i München, der putschistenes sak ble hørt, bare bevise at det nazistiske partiet fikk 20 000 dollar fra industrimennene i Nürnberg for å organisere mytteriet. Men kostnadene til Hitlers tilknyttede selskaper ble estimert minst 20 ganger mer!I april 1924 ble Hitler dømt til fem års fengsel for høyforræderi, men i desember ble han løslatt, skaffet seg Berghof-villaen og begynte å utgi den rekonstituerte avisen Völkischer Beobachter. Spørsmålet er, hvilken shishi? "Siden 1924," skrev Joachim Fest, "ga Hitler-sympatiske industrister og finansmenn (Thyssen, Vogler, Kirdorf og Schroeder) i hemmelighet ut betydelige summer til nazistene. Samtidig mottok lederskap for stormtroopers og partifunksjonærer lønn i utenlandsk valuta. " Det er bemerkelsesverdig at Vogler og Schroeder heller ikke var tyske, men amerikanske forretningsmenn - de tjente sin kapital hovedsakelig utenlands. Blant Hitlers sponsorer var andre kontroversielle skikkelser - for eksempel IG Farbenindustrie-sjef Max Warburg - broren til direktøren for Federal Reserve Bank of New York, Paul Warburg. Eller Karl Bosch,ledet den tyske divisjonen av Ford Motor Company.
Og hvordan kunne tyske industrister ønsket at Hitler skulle komme til makten? Tross alt ønsket nasjonalsosialistene, ikke mindre enn bolsjevikene, å begrense industrilister!
Salgsfremmende video:
Som Henry Ford ble tildelt den høyeste orden av Det tredje riket
Apropos Ford: i 1931 ble en journalist fra den amerikanske avisen Detroit News, som kom til Tyskland for å intervjue en lovende politiker Adolf Hitler, overrasket over å se et portrett av en person hun kjente godt, Henry Ford, over skrivebordet hans. "Jeg anser ham som min inspirasjon," forklarte Hitler. Men Ford var ikke bare hovedminnen til nazisten, men også en sjenerøs sponsor. Ford og Hitler ble enige om på grunnlag av deres iboende antisemittisme. Tilbake på begynnelsen av 1920-tallet publiserte og bestilte "bestefar Ford" for egen regning og sendte til Tyskland en halv million utgave av "The Protocols of the Elders of Zion", og deretter to av bøkene hans - "World Jewry" og "The Juvns aktiviteter i Amerika".
På bildet: Henry Ford mottok den høyeste orden av Det tredje riket fra Hitler. Og den amerikanske General Motors eide en av de største tyske bilprodusentene - Opel, som produserte hærvogner av Blitz-modellen - "Lightning".
På slutten av 1920-tallet og begynnelsen av 1930-tallet matet Ford, ifølge noen kilder, sjenerøst NSDAP (skriftlige bevis på Franz Schwarz er bevart på denne poengsummen - men han ga imidlertid ingen navn til bestemte beløp). Og som et tegn på takknemlighet tildelte Hitler Ford med Grand Cross of the German Eagle - Rikets høyeste utmerkelse, som kunne tildeles en utlending. Dette skjedde 30. juli 1938 i Detroit, ved en festlig middag deltatt av omtrent halvannet tusen eminente amerikanere. Bestillingen ble presentert av den tyske konsulen. Ford, sier de, var så rørt at han til og med gråt. Etter dette overtok Ford fullfinansiering av Hitlers «folkets bil» -prosjekt - til slutt fikk han 100% av aksjene i den nyopprettede Volkswagen-bedriften.
Båndene mellom Ford og Hitler var så sterke at de ikke ble avbrutt selv under krigen. På den tiden var det vedtatt en spesiell lov utenlands som forbød alt samarbeid med nazistene (Handel med fiendens handling), men for Ford syntes denne loven ikke å ha noen effekt. I 1940 nektet Ford å montere motorer til flyene fra England, som var i krig med Tyskland - samtidig, i den franske byen Poissy, begynte hans nye anlegg å produsere flymotorer for Luftwaffe. Europeiske datterselskaper av Ford i 1940 leverte 65 000 lastebiler til Hitler - gratis! I okkuperte Frankrike fortsatte Ford-datterselskapet å produsere lastebiler til Wehrmacht, mens det andre datterselskapet, i Algerie, forsynte Hitlers general Rommel med lastebiler og pansrede kjøretøy. For øvrig et bemerkelsesverdig preg: på slutten av krigen bombet alliert luftfart tyske Köln til bakken. Urørt - av et eller annet mirakel, ikke ellers! - bare noen få bygninger i Ford bilanlegg gjensto. Likevel oppnådde Ford (og sammen med konkurrentene fra General Motors) erstatning fra den amerikanske regjeringen for skade "forårsaket deres eiendom på fiendens territorium." Samtidig eide General Motors en av de største tyske bilprodusentene Opel, som produserte hærvogner av Blitz-modellen - "Lightning". På grunnlag av disse maskinene opprettet håndverkere de beryktede "gasenvagens" - gasskamre på hjul. Ved begynnelsen av andre verdenskrig utgjorde de samlede bidragene fra amerikanske selskaper til tyske filialer og representasjonskontorer omtrent 800 millioner dollar - Fords investeringer ble estimert til 17,5 millioner, Standard Oil (nå Exxon) - til 120 millioner, General Motors - til 35 millioner. Likevel oppnådde Ford (og sammen med konkurrentene fra General Motors) erstatning fra den amerikanske regjeringen for skade "forårsaket deres eiendom på fiendens territorium." Samtidig eide General Motors en av de største tyske bilprodusentene Opel, som produserte hærvogner av Blitz-modellen - "Lightning". På grunnlag av disse maskinene opprettet håndverkere de beryktede "gasenvagens" - gasskamre på hjul. Ved begynnelsen av andre verdenskrig utgjorde de samlede bidragene fra amerikanske selskaper til tyske filialer og representasjonskontorer omtrent 800 millioner dollar - Fords investeringer ble estimert til 17,5 millioner, Standard Oil (nå Exxon) - til 120 millioner, General Motors - til 35 millioner. Likevel oppnådde Ford (og sammen med konkurrentene fra General Motors) erstatning fra den amerikanske regjeringen for skade "forårsaket deres eiendom på fiendens territorium." Samtidig eide General Motors en av de største tyske bilprodusentene Opel, som produserte hærvogner av Blitz-modellen - "Lightning". På grunnlag av disse maskinene opprettet håndverkere de beryktede "gasenvagens" - gasskamre på hjul. Ved begynnelsen av andre verdenskrig utgjorde de samlede bidragene fra amerikanske selskaper til tyske filialer og representasjonskontorer omtrent 800 millioner dollar - Fords investeringer ble estimert til 17,5 millioner, Standard Oil (nå Exxon) - til 120 millioner, General Motors - til 35 millioner. Samtidig eide General Motors en av de største tyske bilprodusentene Opel, som produserte hærvogner av Blitz-modellen - "Lightning". På grunnlag av disse maskinene opprettet håndverkere de beryktede "gasenvagens" - gasskamre på hjul. Ved begynnelsen av andre verdenskrig utgjorde de samlede bidragene fra amerikanske selskaper til tyske filialer og representasjonskontorer omtrent 800 millioner dollar - Fords investeringer ble estimert til 17,5 millioner, Standard Oil (nå Exxon) - til 120 millioner, General Motors - til 35 millioner. Samtidig eide General Motors en av de største tyske bilprodusentene Opel, som produserte hærvogner av Blitz-modellen - "Lightning". På grunnlag av disse maskinene opprettet håndverkere de beryktede "gasenvagens" - gasskamre på hjul. Ved begynnelsen av andre verdenskrig utgjorde de samlede bidragene fra amerikanske selskaper til tyske filialer og representasjonskontorer omtrent 800 millioner dollar - Fords investeringer ble estimert til 17,5 millioner, Standard Oil (nå Exxon) - til 120 millioner, General Motors - til 35 millioner. Standard Oil (nå Exxon) - 120 millioner, General Motors - 35 millioner. Standard Oil (nå Exxon) - 120 millioner, General Motors - 35 millioner.
Kontantstrømmer fra USA til Tyskland ble kontrollert av sjefen for amerikansk etterretning
Husker du episoden fra "Sytten øyeblikk av våren" der nazi-general Karl Wolf møter sjefen for CIA Allen Dulles? Historikere stiller ofte spørsmålet: hvorfor sendte president Roosevelt Dulles til Sveits for separate forhandlinger? I mellomtiden er svaret åpenbart. I januar 1932 møtte Hitler den britiske finansmannen Norman Montague. Doktor i historiske vitenskaper, akademiker ved akademiet for militærvitenskap Yuri Rubtsov mener at det ble inngått "en hemmelig avtale om finansiering av NSDAP." "På dette møtet," skrev Rubtsov, "var de amerikanske politikerne, Dulles-brødrene, også til stede, noe biografene deres ikke liker å nevne." En av brødrene er den fremtidige sjefen for den amerikanske etterretningen Allen Dulles. Er slike tilfeldigheter enkle? Ifølge noen historikere var det Dulles som personlig kontrollerte alle amerikanske kontantstrømmer,strømmet til Riket siden den nazistiske valgkampen i 1930. For øvrig ble den halvparten finansiert av IG Farbenindustrie, på den tiden allerede under kontroll av Rockefeller Standard Oil. Så Roosevelt sendte Dulles til hemmelige forhandlinger av den eneste grunnen at han visste bedre enn noen som av de amerikanske tycoonsene og hvor mye han investerte i fremveksten av Hitler og senere i den økonomiske økningen av riket. Hvorfor spurte Dulles general Wolff så partisk om eiendelene og gullreservene til de "nye tyske myndighetene"? Ja, fordi han fikk oppgaven med å "hente inn" alle utgifter så snart som mulig!Roosevelt sendte Dulles til hemmelige forhandlinger av den eneste grunnen at han visste bedre enn noen som av de amerikanske tycoonsene og hvor mye han investerte i fremveksten av Hitler og senere i den økonomiske økningen av riket. Hvorfor spurte Dulles general Wolff så partisk om eiendelene og gullreservene til de "nye tyske myndighetene"? Ja, fordi han fikk oppgaven med å "hente inn" alle utgifter så snart som mulig!Roosevelt sendte Dulles til hemmelige forhandlinger av den eneste grunnen at han visste bedre enn noen som av de amerikanske tycoonsene og hvor mye han investerte i fremveksten av Hitler og senere i den økonomiske økningen av riket. Hvorfor spurte Dulles general Wolff så partisk om eiendelene og gullreservene til de "nye tyske myndighetene"? Ja, fordi han fikk oppgaven med å "hente inn" alle utgifter så snart som mulig!
Temaet for finansiering av Hitler av anglo-amerikanske selskaper er så stort at det knapt kan dekkes i en avisartikkel. Historien om Ernst Hanfstaengl, en amerikaner av tysk avstamning, som "overvåket" Adolf Hitler på vegne av amerikansk etterretning på 1920-tallet og som overførte penger til fremtidens Fuhrer fra utenlandske forretningsmenn, forble utenfor rammen av historien vår. Det var ikke fullt mulig å fortelle om rollen som engelskmannen Norman Montagu i finansieringen av Hitler og splittelsen av den britiske eliten. Vi håper å kunne fortsette temaet vi startet i en av de neste utgavene av vår versjon.
meninger
Nikolay STARIKOV, historiker, publicist:
- Hvis du leser bøkene til Hitlers biografer, må du merke deg selv at ingen av dem kunne gi noen faktaopplysninger om nazistenes sponsing før 1932. I 1932, da Hitler fløt ut til makten, eller rettere sagt, da han ble dratt til makten av nakkehalsen, var det mange som ønsket å gi ham penger. Og hvem finansierte nasjonalsosialistene før det, fra 1919 til 1932? I 1922, da søket etter nye politiske skikkelser begynte i Tyskland, var det ingen som skulle dra Hitler til makten - nesten ingen hørte om ham lenger enn München. Derfor møtte den amerikanske militærattachéen i Tyskland, kaptein Truman Smith, først andre mennesker - med den tidligere general Ludendorff, som befalte den tyske hæren under første verdenskrig, med kronprins Ruprecht. Det var de som fortalte amerikaneren om den nye "stigende stjernen". Den 20. november 1922 møtte kapteinen den fremtidige Fuhrer i sin usle leilighet. Den ukjente lederen for et lite lokalt parti snakket om at han hadde til hensikt å "avvikle bolsjevismen", "kaste av sjakkene i Versailles", "etablere et diktatur." Dermed tilbød Hitler seg som "sivilisasjonens sverd" i kampen mot marxismen. Det vil si med Russland. Hitler virket så lovende for Yankees at samme dag "tilsynsmannen" fra USA, Ernst Franz Zedgwik Hanfstaengl, ble tildelt den fremtidige Fuhrer. Fra dette øyeblikk kan vi snakke om hvordan Hitler ble tatt opp av amerikanerne. Finansiering kom fra Sveits - derfra fikk Vladimir Ulyanov-Lenin midler "til revolusjonen"."Etablere et diktatur." Dermed tilbød Hitler seg som "sivilisasjonens sverd" i kampen mot marxismen. Det vil si med Russland. Hitler virket så lovende for Yankees at samme dag "tilsynsmannen" fra USA, Ernst Franz Zedgwik Hanfstaengl, ble tildelt den fremtidige Fuhrer. Fra dette øyeblikk kan vi snakke om hvordan Hitler ble tatt opp av amerikanerne. Finansiering kom fra Sveits - derfra fikk Vladimir Ulyanov-Lenin midler "til revolusjonen"."Etablere et diktatur." Dermed tilbød Hitler seg som "sivilisasjonens sverd" i kampen mot marxismen. Det vil si med Russland. Hitler virket så lovende for Yankees at samme dag "tilsynsmannen" fra USA, Ernst Franz Zedgwik Hanfstaengl, ble tildelt den fremtidige Fuhrer. Fra dette øyeblikk kan vi snakke om hvordan Hitler ble tatt opp av amerikanerne. Finansiering kom fra Sveits - derfra fikk Vladimir Ulyanov-Lenin midler "til revolusjonen". Finansiering kom fra Sveits - derfra fikk Vladimir Ulyanov-Lenin midler "til revolusjonen". Finansiering kom fra Sveits - derfra fikk Vladimir Ulyanov-Lenin midler "til revolusjonen".
Leonid IVASHOV, oberst general, president for akademiet for geopolitiske problemer:
- En av grunnene til at USA og Storbritannia støttet Hitler-regimet var konklusjonene fra de angelsaksiske geopolitikerne Mackinder og Mahan om den dødelige faren for interessene til maktene til "sjø-sivilisasjonen" om opprettelsen av en tysk-russisk union. I dette tilfellet ville London og Washington måtte glemme verdensherredømme og miste en rekke kolonier. Rappal-traktaten fra 1922 og den påfølgende tilnærmingen mellom Tyskland og USSR, særlig på militær- og militærindustrien, styrket muligheten for å inngå en allianse mot angelsakserne. Så Hitler forble nesten det siste håpet om ødeleggelse av den dannede alliansen mellom Moskva og Berlin. Det virker som om Hitler var en tydelig håndlangere av den angelsaksiske eliten og verdenshovedstaden. Hva er denne troen basert på? Først,Hitler handlet i strid med konklusjonene fra alle grunnleggerne av den tyske geopolitiske klassikerne og militærstrategien, som anså landene "sjø-sivilisasjonen" for å være Tysklands viktigste fiende og hedret testamentet til "jernkansleren" Bismarck "aldri for å kjempe mot Russland." For det andre var det britiske banker som finansierte utviklingen av forsvarsindustrien til Hitlers Tyskland, og Londons diplomati oppmuntret Hitlers bevegelse østover.
Forfatter: Ruslan Gorevoy
