Vladimir Shukhov ble av sine samtidige kalt "mannefabrikken" og "russiske Leonardo". Han utviklet oljeindustrien og bygg-, varmeteknikk- og skipsbygging, militær- og restaureringsvirksomhet. I følge tegningene hans la de oljerørledninger og tegnet elvestankere, reiste tårn og bygde fabrikker.
"Livets mann" Vladimir Shukhov
Vladimir Shukhov ble født i 1853 i distriktsbyen Graivoron, Kursk-provinsen. Moren hans kom fra en gammel adelsfamilie, faren jobbet som advokat, revisor i Finansdepartementet. Familien var ikke rik og levde etter lønnen til familiens leder. I sin fars tjeneste ble han ofte overført: først til Kursk, deretter til St. Petersburg.
11 år gammel gikk Vladimir Shukhov inn i det femte St. Petersburg Gymnasium. Selv da viste gutten en evne til eksakte vitenskaper, spesielt matematikk. I fjerde klasse skapte han sitt eget bevis på den pythagoreiske teorem - logisk og kortfattet.
I 1871 ble Shukhov uteksaminert med utmerkelser fra gymsalen. Han gikk inn på Moskva keiserlige tekniske skole (i dag - Bauman Moskva stats tekniske universitet). Blant lærerne hans var den berømte matematikeren Alexei Letnikov, forsker innen jernbanetransportmekanikk Dmitrij Lebedev, grunnleggeren av moderne hydro- og aerodynamikk Nikolai Zhukovsky. De krevde at studentene skulle ha en upåklagelig kunnskap om fysikk og kjemi, matematikk og arkitektur. Vladimir Shukhov var en flittig student: han leste tilleggslitteratur, jobbet med entusiasme i skolens verksteder. I 1874 skapte han sin første oppfinnelse, praktisk verdifull. Det var et dampmunnstykke for å brenne flytende drivstoff. Denne lille detalj gjorde prosessen tryggere, mer praktisk og mer økonomisk.
Salgsfremmende video:
I 1876 ble Shukhov uteksaminert fra college med en gullmedalje. Nikolai Zhukovsky inviterte ham til å undervise og studere naturfag sammen, og den berømte matematikeren Pafnutiy Chebyshev inviterte ham til å jobbe ved St. Petersburg University. Shukhov var imidlertid ikke tiltrukket av teoretisk forskning, han drømte om å delta i oppfinnelser.”Jeg er en mann i livet,” sa han, og derfor bestemte han seg for å bli en praktisk ingeniør.
Samme år dro Vladimir Shukhov, som den beste utdannet ved Imperial School, til et år i USA som en del av en vitenskapelig delegasjon. I Amerika var det mye å lære: de siste tekniske ideene ble raskt introdusert her, og enorme penger fra forskjellige veldedige stiftelser ble brukt på ingeniørutvikling.
Skaperen av oljeindustrien
Et år senere vendte Vladimir Shukhov tilbake til St. Petersburg, hvor han fikk jobb i tegnebyrået til jernbanen Warszawa-Wien. Grå dager begynte. Imidlertid forandret livet til den unge ingeniøren seg raskt dramatisk. Han ble funnet av en suksessfull gründer Alexander Bari, som Shukhov møtte mens han fortsatt var i Amerika. Bari signerte en lukrativ kontrakt med partnerskapet til Nobel-brødrene, eierne av Baku-oljefeltene, og tilbød Shukhov å lede Baku-filialen til firmaet hans. Den unge ingeniøren var enig.
Da Shukhov ankom Baku-feltet, så han uorganisering, mange branner og oljeslemming. Olje ble utvunnet i bøtter og fraktet i tønner. Petroleum ble da betraktet som det eneste nyttige produktet fra det - det ble brukt til belysningsbehov. Og bensin og fyringsolje oppnådd i produksjonen av parafin ble betraktet som industriavfall. Bensin fordampet, og fyringsolje ble helt i groper, som forurenset den omkringliggende naturen.
Den tjuefem år gamle ingeniøren begynte å introdusere innovasjonene sine i produksjonen. Han installerte dampdyser, sylindriske tanker på utstyr, og designet den første rørledningen for pumping av olje.
Men hovedsaken er at Vladimir Shukhov oppdaget sprekkprosessen, som gjorde det mulig å skille olje i fraksjoner. Under destillasjonen var det mulig å oppnå ikke bare parafin, men også motoroljer, diesel, fyringsolje og bensin. Verdens første industrielle kontinuerlige termiske krakkingsenhet for olje ble designet og patentert av Vladimir Shukhov sammen med hans assistent Sergei Gavrilov i 1891. Oppfinnelsen hans begynte å bli brukt mer vidt litt senere, da et stort antall bensindrevne biler dukket opp.
Vladimir Shukhov arbeidet på Bari-kontoret i nesten et halvt århundre. Her hadde han handlefriheten som enhver oppfinner trenger så mye.
Factory Man
På begynnelsen av 1890-tallet begynte en periode med topp velstand i livet til Vladimir Shukhov, som senere en av hans samarbeidspartnere kalte "en kontinuerlig triumf av intelligens og vidd." Ingeniøren begynte å bruke mer tid på feltet metallkonstruksjoner. Denne interessen for Shukhov dukket opp da han jobbet med byggingen av gulvene i Upper Trading Rows (i dag - GUM) på Røde plass i Moskva. For bygningens tak skapte han unike gjennomskinnelige tak - buede fagverkskonstruksjoner. Vekten på jerndelene på sperrene var mer enn 800 tonn, men, som komponisten Alexander Razmadze skrev, "etter utseendet var takrutenettet noe så lett og tynt at det så ut som en spindelvev nedenfra med glass skåret i den."
I 1896, på den all-russiske kunst- og industriutstillingen i Nizjnij Novgorod, presenterte Vladimir Shukhov flere av sine oppfinnelser innen metallstrukturer: det allerede velkjente buede fagverk og nye nettbelegg. Et skjermbilde var også et hyperboloidt vanntårn oppfunnet av en ingeniør. For å lage det, tok Shukhov to metallringer og koblet dem med slynger i like størrelse, og snudde deretter ringene i forhold til hverandre. Helt rette linjer dannet en buet figur - en ett-arks hyperboloid. Strukturen som ble oppfunnet av Shukhov var elegant og holdbar, samtidig enkel og billig å montere: for konstruksjonen var det bare metallbaserte ringer, rette lameller og festemidler som var nødvendige.
Etter utstillingen Nizhny Novgorod fikk Vladimir Shukhov utallige bestillinger. Ingeniøren designet og bygde hundrevis av vanntårn, reiste flere jernbanebroer med spenn, og trakk opp et nytt prosjekt for vannforsyningen i Moskva. Han oppfant nye design av romlige flate takstoler og brukte dem i utformingen av belegg til Museum of Fine Arts (The Pushkin State Museum of Fine Arts), Moskva hovedpostkontor, Bakhmetyevsky garasjen, hallene og landingsstadiet til Kievsky jernbanestasjon i Moskva.
Etter statskuppet i 1917 avviste Shukhov en rekke invitasjoner fra utlandet. Han skrev i dagboken sin: “Vi må jobbe uavhengig av politikk. Tårn, kjeler, sperrer er nødvendig, og vi vil trenge. Bari-firmaet og anlegget ble nasjonalisert, Shukhov ble kastet ut fra herskapshuset. Dette er vanskelige tider for ingeniøren og hans familie.
I 1920 gikk Shukhovs yngste sønn i fengsel. For å frigjøre ham overførte ingeniøren alle sine patenter verdt 50 millioner gull til den sovjetiske staten. Sønnen ble løslatt, men han var så utmattet og utmattet at han aldri fikk tilbake bevisstheten og døde. Samme år døde moren til ingeniøren, etterfulgt av kona.
Imidlertid fortsatte Vladimir Shukhov å jobbe hardt, som hans samtidige kalte ham "mannefabrikken". Oppfinneren tegnet et tårn for en radiostasjon på Shabolovka i Moskva: det besto av seks mesh hyperboloid stål seksjoner 160 meter høye. 19. mars 1922 begynte de første radiosendingene å bli sendt fra den. Et arkitektonisk mesterverk fra avantgardetiden oppfyller ikke bare funksjonene - Shukhov-tårnet er inkludert i listen over kulturminner med beskyttet status, anbefalt for inkludering på UNESCOs verdensarvliste. Hyperboloidetårn av denne designen blir bygget i dag i mange land i verden.
Alle de store sovjetiske byggeprosjektene for de første femårsplanene ble assosiert med navnet Vladimir Shukhov. Ingeniøren deltok i implementeringen av landets elektrifiseringsplan: han opprettet en tårnstruktur for en overføringslinje over Oka-elven. Han tegnet åpen ildstedverksted for Vyksa, Petrovsky, Taganrog-planter, Azovstal-fabrikken, og lanserte det sovjetiske krakkeanlegget i Baku.
I 1929 mottok Vladimir Shukhov Lenin-prisen for oppfinnelsen av oljesprekkprosessen, i 1932 - Star of the Hero of Labour og ble et tilsvarende medlem av Academy of Sciences, og deretter en æresakademiker. Fram til slutten av dagene fortsatte han å jobbe.
Vladimir Shukhov døde i 1939. De begravde ham på Novodevichy-kirkegården.
