Veksten av urbanisering i den første verden forårsaket også den motsatte prosessen - ønsket fra store grupper av mennesker om å flytte tilbake til naturen, samt opprettelsen av "spesialiserte" og "ideelle" byer - uten urbanismens grimaser. Hageby, plantasjeby, nazistby, beruset by og andre utopiske byer i utvalget nedenfor.
Octagon City, et vegetarisk utopi
I 1856, i USA, grunnla Kansas Vegetarian Organization Octagon, en by nær Humboldt. Byen var beregnet på bosetting av vegetarianere. Utformingen av bebyggelsen ble påvirket av ideene fra frrenologen Orson Fowler, ifølge hvilke oktagoner var den mest praktiske husformen, fordi de fikk mest sollys å komme inn.
Byplanen ble utviklet av Henry Clubb, vegetarianer og puritan (se byplan over). I tillegg til de åttekantede husene, hadde byen en åttekantet torg og åtte veier. Oppgjøret ville bestå av 4 åttekantede landsbyer. Alle mennesker skulle bo i sine egne hjem, drive med landbruk og håndverk, fritid og kultur i offentlige bygninger.
60 familier kom til byen vegetarianere, Octagon. Et offentlig tømmerhus ventet dem der de alle bosatte seg. Våren 1857, på grunn av en tørr vinter, tørket elven og brønnene i Octagon, deretter ble nybyggerne rammet av dysenteri og feber, inkludert dødsfall. I slutten av 1857 hadde de overlevende nybyggerne av Octagon spredt seg fra den.
Automatisk byutopi
Salgsfremmende video:
Den fransk-sveitsiske arkitekten Le Corbusier utarbeidet en plan for en ideell by på begynnelsen av 1900-tallet. Arkitekturen i en slik by, mente han, burde være så effektiv og enkel som mulig, som industrimaskiner. Han utviklet en plan for to utopiske byer: Ville Radieuse og Ville Contemporaine. Begge av dem skulle ha massive skyskrapere som ville huse millioner av mennesker. Parker og grønne områder har delt disse store byene i industri- og rekreasjonssoner.
Boligbygg skulle bli sentrum for det sosiale livet, med takhager og strender, og deres underetasjer skulle huse catering og barnehager. Le Corbusier beregnet at 2700 mennesker ville bo i hver bygning. De vil jobbe 5 timer om dagen. Det vil ikke være noen personbiler i en slik by, de vil bli erstattet av utviklet offentlig transport.
Le Corbusier bygde bare ett slikt hus, som skulle bli hovedenheten i hans utopiske by - i Marseille (bildet nedenfor).
Hageby
I 1902 publiserte den sosiale reformatoren Ebenezer Howard sin avhandling The Future City of the Future. Han beskriver en by som dekker 2400 hektar land, med bygninger for 32 000 mennesker. Boligbebyggelse ville bare okkupere 1000 hektar. Resten av landet i byen ville bli gitt til offentlige parker, gårder og brede veier.
Howard klarte delvis å oppfylle drømmene sine da han bygde to byer i England, i fylket Hertfordshire - Welwyn Garden City og Letchworth Garden City (bildet nedenfor er den nåværende staten Letchworth).
Selv om Howard ikke helt innså utopien hans, ble han den første utvikleren av prinsippene i boligforstaden (senere implementert hovedsakelig i USA).
Åpen by
I 1932 begynte amerikanske Frank Lloyd Wright å utvikle ideen om en ideell by basert på hans kjærlighet til de åpne, landlige præriene i Midtvesten. Wright kalte det "Åpen by" (også "selvforsynt"). Wright ønsket at det ikke skulle være noen industri i en slik by, og folk der beholdt et datterselskap (40 dekar jord ble lagt på huset), var engasjert i håndverk og kultur. Når det gjelder befolkning, var en slik by designet for maksimalt 10 tusen mennesker. Alle offentlige goder (veier, boliger og fellestjenester, medisin, utdanning osv.) I en slik by ville aldri være private, men ville være i en felles ledelse av alle innbyggere.
Wright trodde at hele Amerika i fremtiden vil bestå av slike byer. De ville være koblet sammen med små fly (med et flyvidde på opptil 250 km) og høyhastighets jernbanetransport.
Wright lyktes aldri i å innse sin utopi.
Nazistisk by-utopi
Arkitekt Albert Speer fikk i oppdrag av Hitler å gjøre Berlin til nazismens futuristiske hovedstad. Speer planla å bygge den opp med massive bygninger - både bolig og offentlig (for eksempel ville hovedstadionet plass til 400 tusen tilskuere). Byen skulle deles inn i torg ved brede veier. Det var planlagt at innen slutten av det tjuende århundre skulle 20 millioner mennesker bo i det (og befolkningen i Nazi-Tyskland ville være 200 millioner).
Siden byen lå i et sumpete område, bestemte Speer seg for å bygge en massiv bygning og se hvor mye den ville krympe. Denne bygningen står fremdeles (den sank 18 cm i løpet av denne tiden), og det viste seg å være det eneste elementet i den nazistiske utopiske byen som ble brakt til liv (denne bygningen er avbildet nedenfor).
Utopisk by Fordlandia
I 1930 kjøpte bilindustrien Henry Ford et stykke land i den brasilianske jungelen. Der hadde han tenkt å bygge en by-utopi oppkalt etter navnet hans - Fordlandia.
De viktigste aktivitetene til nybyggerne var å dyrke heveas og produsere gummi fra dem. Ford flyttet rundt 300 arbeidere hit fra USA. En eksentrisk millionær etablerte strenge regler i Fordland - et forbud mot alkohol, før ekteskapelig sex, etc. Arbeiderne måtte jobbe 5 dager i uken i 9 timer. Fordelene her var gratis bolig, medisin og fritid (et bibliotek og se en film "i riktig retning").
Hardt arbeid og strenge regler tvang nybyggerne til å gjøre opprør mot Ford-administrasjonen som styrte byen. Hovedoppsynsmannen over arbeidernes moralske tilstand ble drept. Ford overga seg og flyttet arbeiderne fra Fordland tilbake til USA (nedenfor på bildet er administrasjonsbygningen ødelagt under opprøret).
Flygende by
På 1950-tallet utviklet Buckminster Fuller den flygende byen. Interessant nok var denne byen beregnet på japanerne, og planen ble utført med pengene til den amerikanske okkupasjonsgruppen i Japan. Det ble foreslått å flytte folk fra overbefolket Tokyo.
En slik sfære, der hver av dem ville leve opp til 1 000 mennesker, ville motta energi fra solen. Maten ble dyrket inni den. På noen måter vil livet i en flygende by være likt astronautene på stasjonen.
Men for å forhindre japanerne i å forlate landet, ble det foreslått å binde sfæren med en kraftig kabel til bakken.
Amerikanerne bygde aldri flybyer for japanerne.
Byens "suksess"
I 1968 ble det funnet olje i Alaska. Dette ga en kraftig drivkraft til utviklingen av staten. Tandy Industries Tulsa-selskapet utviklet deretter en plan for en fullstendig lukket, klimakontrollert by kalt Seward.
Den skulle huse 40 tusen mennesker. Privatbiler i Seward ville bli forbudt, beboere ville reise på monorail, trikker og selvgående fortau.
Investoren var aldri i stand til å bygge denne byen, inkludert fordi han ikke kunne enes om vilkårene for samarbeid med urbefolkningen som bor i dette området.
Utopisk by for fyllikere
I 1952 presenterte Mel Johnson investorene en plan for en ideell by - designet for fyllikere og alkoholikere.
Byen vil ha både en fast befolkning og turister som kommer hit for å puste. Barn ville få forbud mot å bo i en beruset by.
Den berusede byen skulle huse destillerier, bryggerier, og de fleste av bygningene skulle representere barer, puber og sanatorier, hvor drukkene sov etter å ha drukket. For drukkards bekvemmelighet ville det være selvkjørende fortau.
Johnson klarte aldri å finne investorer for den berusede byen.
