Flyvende maskiner er nevnt i mer enn 20 gamle indiske tekster. De eldste av disse tekstene er Vedaene, samlet etter de fleste indologers mening, senest 2500 f. Kr. e. (Den tyske orientalisten G. G. Jacobi daterer dem til 4500 f. Kr., og den indiske forskeren V. G. Tilak til og med 6000 f. Kr.).
Fly er beskrevet i 150 vers av Rig Veda, Yajur Veda, Atharva Veda. En av disse "luftvogner som fløy uten hest" ble bygget av den guddommelige mesteren Ribhu. "… Vognen beveget seg raskere enn antatt, som en fugl på himmelen, stiger til Solen og månen og sank ned til jorden med et høyt brøl …" Vognen ble drevet av tre piloter; hun var i stand til å ta ombord 7-8 passasjerer, kunne lande både på land og på vann.
Den eldgamle forfatteren indikerer også de tekniske egenskapene til vognen: et tre-etasjes, trekantformet apparat med to vinger og tre hjul som trekker seg tilbake under flyging, var laget av flere typer metall og arbeidet på væsker kalt madhu, rasa og anna. Analyse av denne og andre sanskrittekster, professor i sanskrit D. K. Kanjilal, forfatter av Vimanas of Ancient India (1985), konkluderte med at rasa er kvikksølv, madhu er alkohol laget av honning eller fruktjuice, anna er alkohol fra fermentert ris eller vegetabilsk olje.
Vediske tekster beskriver himmelvogner av forskjellige typer og størrelser: agnihotravimana med to motorer, elefant-vimana med enda flere motorer, og andre som kalles kingfisher, ibis, og også etter andre dyr. Eksempler på stridsvogner er også gitt (guder og noen dødelige fløy på dem). For eksempel er det slik hvordan flukten til en stridsvogn tilhørende Maruts beskrives: "… Hus og trær skalv, og små planter ble opprørt av en fryktinngytende vind, huler i fjellene ble fylt med et brøl, og himmelen så ut til å dele seg i stykker eller falle fra den enorme hastigheten og det mektige brølet i luften. mannskap … ".
Fly i Mahabharata og Ramayana
Mange referanser til luftvogner (vimanas og agnihotras) finnes i det store eposet fra det indiske folket "Mahabharata" og "Ramayana". Begge diktene beskriver i detalj utseendet og strukturen til fly: "jernmaskiner, glatte og blanke, med brusende flammer som brister ut av dem"; "Dobbeltdekkede runde skip med hull og en kuppel"; "To-etasjers himmelvogner med mange vinduer, glitrende med rød flamme", som "steg oppover, til stedet der både solen og stjernene er synlige." Det er også indikert her at kjøretøyenes flyging var ledsaget av en melodisk ringing eller en høy lyd, mens det ofte ble sett brann. De kunne sveve, sveve i luften, bevege seg opp og ned, frem og tilbake, skynde seg med vindens hastighet, eller bevege store avstander "med et øyeblikk", "med tankehastighet."
Salgsfremmende video:
Fra analysen av eldgamle tekster kan det konkluderes med at vimanas er de raskeste og minst støyende flyene; agnihotra-flukten ble ledsaget av et brøl, brannutbrudd eller flammeutbrudd (tilsynelatende kom navnet deres fra "agni" - brann).
Antikke indiske tekster hevder at det var flymaskiner for vandring innenfor "Surya mandala" og "Nakshatra mandala". "Surya" på sanskrit og moderne hindi betyr solen, "mandala" - en sfære, region, "nakshatra" - en stjerne. Kanskje er dette en indikasjon på både flyvninger innen solsystemet og utover.
Det var store fly som kunne frakte tropper og våpen, og mindre vimanas, inkludert lystfartøy for en passasjer; flyvninger på flyvogner ble ikke bare utført av gudene, men også av dødelige - konger og helter. I følge Mahabharata gikk altså sjefsjefen Bali Maharaja, sønn av demonkongen Virochana, ombord på Vaihayasu-skipet. "… Dette fantastisk dekorerte skipet ble skapt av demonen Maya og er utstyrt med våpen av alle slag. Det er umulig å forstå og beskrive det. Det ble sett eller ikke. Å sitte i dette skipet under en fantastisk beskyttende paraply … Maharaja Bali, omgitt av hans generaler og befal, virket opplyser alle verdens retninger ved månen, stiger om kvelden … ".
En annen helt fra Mahabharata, sønnen til Indra fra den dødelige kvinnen Arjuna, fikk en magisk vimana i gave fra sin far, som også stiller sin kjerring Matali Gandharva til disposisjon. "… Stridsvognen var utstyrt med alt nødvendig. Verken guder eller demoner kunne beseire den; den ga ut lys og skalv, og gjorde en rumlende lyd. Med sin skjønnhet betatt den tankene til alle som tenkte på det. Det ble skapt av kraften i hans nøysomheter Vishvakarma - arkitekten og designeren av gudene. Dens form, som solens form, kunne ikke sees nøyaktig … ". Arjuna fløy ikke bare i atmosfæren på jorden, men også i verdensrommet, og deltok i guds-krigen mot demoner … "… Og på denne guddommelige stridsvognen, som solen, gjorde mirakler, fløy den kloke etterkommeren til Kuru. Han ble usynlig for dødelige som gikk på jorden, så han tusenvis fantastiske luftvogner. Det var ikke noe sollys, ingen måne, ingen ild, men de skinte med sitt eget lys, ervervet gjennom sine fordeler. På grunn av avstanden blir stjernenes lys sett på som en ørliten lampeflam, men i virkeligheten er de veldig store. Pandavaen så dem lyse og vakre, skinnende av lyset fra sin egen ild … ".
En annen helt fra Mahabharata, kong Uparichara Vasu, fløy også i Indras vimana. Fra henne kunne han observere alle hendelser på jorden, gudene sine flyvninger i universet, og også besøke andre verdener. Kongen ble så ført bort av sin flyvogn at han forlot all virksomhet og tilbrakte mesteparten av tiden sin i lufta med alle sine slektninger.
I Ramayana ble en av heltene, Hanuman, som fløy til palasset til demonen Ravana i Lanka, rammet av sin enorme flyvogn, kalt Pushpaka (Puspaka). "… Hun skinte som perler og svevde over de høye palassetårnene … Dekorert med gull og utsmykket med makeløse kunstverk skapt av Vishvakarma selv, flyr i verdensrommet, som en stråle av solen, Pushpak-vognen gnistret blendende. Hver detalj i den ble laget med den største ferdighet, også så vel som ornamentet, foret med de sjeldneste edelsteiner … Uimotståelig og raskt som vinden … susende gjennom himmelen, romslige, med mange rom, dekorert med praktfulle kunstverk, fortryllende hjerte, feilfri som høstmånen, lignet det et fjell med glitrende topper … ".
Og her er hvordan denne flyvende vognen er karakterisert i et versutdrag fra Ramayana:
… På Pushpaki, den magiske vognen, Det ble strømmet på taler med varm gnist.
Storslåtte palasser i hovedstaden
Kom ikke til navet hennes!
Og kroppen var i knobbete mønstre -
Korall, smaragd, fjær, Nidkjære hester, oppdratt på bakbena, Og de fargerike ringene av intrikate slanger …"
… Hanuman undret seg over den flyvende vognen
Og Vishvakarman til den guddommelige høyre hånd.
Han fikk henne til å fly jevnt
Dekorert med perler og sa selv: "Hyggelig!"
Bevis for hans flid og suksess
Denne milepælen strålte på den solfylte stien …"
La oss nå gi en beskrivelse av den himmelske vogna som ble presentert for Rama av Indra: "… Den himmelske vognen var stor og vakkert dekorert, to etasjer med mange rom og vinduer. Den lagde en melodisk lyd før han steg inn i de skyhøye høydene …"
Og her er hvordan Rama mottok denne himmelske vognen og kjempet mot Ravana (oversatt av V. Potapova):
… Min Matali! - Indra ringer så sjåføren, -
Ta vognen til Raghu for min etterkommer!"
Og Matali tok frem himmelsk, med en fantastisk kropp, Han bandt smaragdhestene til trekkstengene …
… Så Thundermans stridsvogn fra venstre mot høyre
Den modige mannen gikk rundt, mens verdenene gikk rundt hans ære.
Tsarevich og Matali, holder tøylene tett, Rusa i en stridsvogn. Ravana skyndte seg til dem også, Og slaget begynte å koke, løfte hår på huden …"
Den indiske keiseren Ashoka (III århundre f. Kr.) organiserte "Secret Society of Nine Unknowns", som inkluderte de beste forskerne i India. De studerte gamle kilder som inneholdt informasjon om fly. Ashoka holdt forskernes arbeid hemmelig, ettersom han ikke ønsket at informasjonen de mottok skal brukes til militære formål. Samfunnets arbeid resulterte i ni bøker, hvorav den ene ble kalt "The Secrets of Gravity". Denne boken, kjent av historikere bare ved lydhør, omhandlet hovedsakelig tyngdekontrollen. Hvor boken er i dag er ukjent, kanskje den fremdeles oppbevares i et eller annet bibliotek i India eller Tibet.
Ashoka var også klar over de ødeleggende krigene med bruk av fly og andre supervåpen som ødela den gamle indiske "Ram Raj" (kongeriket Rama) flere tusen år før ham.
Kongeriket Rama på territoriet Nord-India og Pakistan ble ifølge noen kilder opprettet for 15 tusen år siden, ifølge andre oppsto det i VI-årtusen f. Kr. e. og eksisterte til III-årtusen f. Kr. e. Kongeriket Rama hadde store og luksuriøse byer, hvor ruinene fortsatt kan finnes i ørkenene i Pakistan, Nord- og Vest-India.
Det antas at kongedømmet Rama eksisterte parallelt med Atlanterhavet (kongeriket "Asvin") og Hyperborean (kongeriket "ariske") sivilisasjoner og ble styrt av "opplyste prestekonger" som sto i spissen for byene.
De syv største hovedbyene i Rama er kjent som "de syv byene i rishiene." I følge gamle indiske tekster hadde innbyggerne i disse byene flyvemaskiner - vimanas.
Om fly - i andre tekster
Bhagavata Purana gir informasjon om luftangrepet av kampflyet ("jernflygende by") Saubha, bygget av Maya Danava og under kommando av demon Salva, på residensen til guden Krishna - den gamle byen Dvaraku, som ifølge L. Gentes, var en gang lokalisert på Kathyavar-halvøya. Slik er denne hendelsen beskrevet i boken av L. Gentes "The Reality of the Gods: Space Flights in Ancient India" (1996), oversatt av en ukjent forfatter, nær den sanskritiske originalen:
… Shalva beleiret byen med sin mektige hær
O illustrerende Bharata. Dvaraka hager og parker
Han ødela, brente og raserte brutalt til bakken.
Han satte sitt hovedkvarter over byen og svev i luften.
Han ødela den fantastiske byen: dens porter og tårn, Og palasser, og gallerier, og terrasser og plattformer.
Og ødeleggelsesvåpnene strømmet ned over byen
Fra hans forferdelige, formidable himmelsk vogn …"
(Omtrent den samme informasjonen om luftangrepet på byen Dvaraka er gitt i "Mahabharata")
Saubha var et så ekstraordinært skip at det noen ganger virket som om det var mange skip på himmelen, og noen ganger kunne det ikke sees et eneste. Han var synlig og på samme tid usynlig, og krigerne fra Yadu-dynastiet tapte uten å vite hvor dette rare skipet var. Han ble sett nå på jorden, nå på himmelen, og landet deretter på toppen av et fjell, og flyter deretter på vann. Dette fantastiske skipet fløy over himmelen som en brennende virvelvind, ikke et øyeblikk som forble urørlig.
Og her er en annen episode fra Bhagavata Purana. Etter å ha giftet seg med datteren til kong Svayambhuva Manu, Devahuti, bestemte vismannen Kardama Muni seg en dag for å ta henne med på en reise over universet. For å gjøre dette bygde han et luksuriøst "luftpalass" (vimana), som kunne fly, lydig etter hans vilje. Etter å ha mottatt dette "fantastiske flygende palasset", la han og kona på reise gjennom forskjellige planetariske systemer: "… Så han reiste fra en planet til en annen, som vinden som blåser overalt, uten å møte hindringer. Bevege seg gjennom luften i sin praktfulle, utstrålende utstråling i et luftslott som fløy, lydig mot hans vilje, overgikk han til og med demigodene … ".
Interessante beskrivelser av de tre "flygende byene" skapt av ingeniørgeniet Maya Danava er gitt i Shiva Purana: "… Luftvogner, skinner som en solskive, pyntet med edelstener, beveger seg i alle retninger og som måner, belyste byen …".
I den velkjente sanskritkilden "Samarangana Sutradhara" tildeles vimanas så mange som 230 strofer! Videre beskrives design og prinsipp for virkning av vimanas, samt forskjellige måter å ta av og lande, og til og med muligheten for å kollidere med fugler. Vimanas av forskjellige typer er nevnt, for eksempel en lys vimana, som lignet på en stor fugl ("laghu-dara") og var "et stort fugllignende apparat laget av lett trevirke, hvis deler var godt forbundet." “Bilen beveget seg ved hjelp av luftstrømmen som ble produsert ved å klaffe vingene opp og ned. De ble drevet av piloten takket være kraften som ble oppnådd ved å varme opp kvikksølvet. " Det var takket være kvikksølv at maskinen skaffet seg "tordenkraften" og forvandlet "til en perle på himmelen." Teksten viser de 25 bestanddelene av vimaana og diskuterer de grunnleggende prinsippene for å lage dem. “Vimaanas kropp skal være sterk og holdbar,som en stor fugl laget av lett materiale. Inni er det nødvendig å plassere en kvikksølvmotor [høytemperaturkammer med kvikksølv] med jernvarmeren [med ild] under den. Ved hjelp av kraften som er gjemt i kvikksølvet, som setter den drivende tornadoen i bevegelse, kan personen som sitter inne reise lange avstander over himmelen. Vimaanas bevegelser er slik at den kan stige loddrett, stige loddrett og bevege seg skrått frem og tilbake. Ved hjelp av disse maskinene kan mennesker stige opp i luften og himmelske enheter kan stige ned til jorden. "sittende inne kan reise lange avstander over himmelen. Vimaanas bevegelser er slik at den kan stige loddrett, stige loddrett og bevege seg skrått frem og tilbake. Ved hjelp av disse maskinene kan mennesker stige opp i luften og himmelske enheter kan stige ned til jorden. "sittende inne kan reise lange avstander over himmelen. Vimaanas bevegelser er slik at den kan stige loddrett, stige loddrett og bevege seg skrått frem og tilbake. Ved hjelp av disse maskinene kan mennesker stige opp i luften og himmelske enheter kan stige ned til jorden."
Samarangana Sutradhara beskriver også tyngre vimanas - alaghu, daru-vimanas, som inneholder fire lag kvikksølv over en jernovn. Ovner fylt med kokende kvikksølv gir en forferdelig lyd, som brukes under kamp for å skremme bort elefanter. Ved hjelp av kvikksølvkamrene kan brølet forsterkes så mye at elefantene blir helt ukontrollerbare …”.
I Mahavir Bhavabhuti, en Jain-tekst fra 800-tallet basert på eldgamle tekster og tradisjoner, kan du lese: “Luftvogna, Pushpaka, bringer mange mennesker til Ayodhya hovedstad. Himmelen er full av enorme flyvende maskiner, svarte som natt, men strødd med gulaktige lys …”.
Mahabharata og Bhagavata Purana forteller om den samme overbelastningen av vimaner i en scene der kona til guden Shiva, Sati, ser slektninger som flyr i vimanas til ofre-seremonien (arrangert av sin far Daksha), ber mannen sin om å la henne dra dit: "… O ufødte, oh blåhalsede, ikke bare mine slektninger, men også andre kvinner, kledd i vakre klær og utsmykket med smykker, er på vei dit med sine ektemenn og venner. Se på himmelen, som har blitt så vakker, fordi radene svever på den. hvite, som svaner, luftskip … ".
"Vimanika Shastra" - en gammel indisk avhandling om flyging
Detaljert informasjon om vimanene finnes i boken "Vimanika Shastra", eller "Vimanik prakaranam" (oversatt fra sanskrit - "Science of the Vimanas" eller "Treatise on flying").
I følge noen kilder ble "Vimanika Shastra" oppdaget i 1875 i et av templene i India. Det ble samlet på det 4. århundre f. Kr. vismannen Maharsha Bharadwaja, som brukte enda mer eldgamle tekster som kilder. I følge andre kilder ble teksten tatt opp i 1918-1923. Venkatacaka Sharma i gjenfortelling av vismannsmediet, pandit Subbraya Shastri, som dikterte 23 bøker av Vimaniki Shastra i en tilstand av hypnotisk transe. Subbraya Shastri hevdet selv at bokens tekst var skrevet på palmer i flere årtusener og ble sendt muntlig fra generasjon til generasjon. I følge hans vitnesbyrd er "Vimanika Shastra" del av en omfattende avhandling av vismannen Bharadwaja, med tittelen "Yantra-sarvasva" (oversatt fra sanskrit "Encyclopedia of Mechanisms" eller "All About Machines"). I følge andre eksperter,det er omtrent 1/40 del av verket "Vimana Vidyana" ("Science of Aeronautics").
Vimanika Shastra ble først utgitt på sanskrit i 1943. Tre tiår senere ble den oversatt til engelsk av direktøren for Det internasjonale akademiet for sanskritstudier i Mysore, India, J. R. Josier, og ble utgitt i 1979 i India.
Vimanika Shastra inneholder mange referanser til arbeid fra 97 eldgamle forskere og eksperter på konstruksjon og drift av fly, materialvitenskap, meteorologi.
Boken beskriver fire typer fly (inkludert de som ikke kunne ta fyr eller krasje) - Rukma Vimana, Sundara Vimana, Tripura Vimana og Shakuna Vimana. Den første av dem hadde en konisk form, konfigurasjonen av den andre var rakettlignende: "Tripura Vimana" var tredelt (tre etasjer), og i andre etasje var det hytter for passasjerer, dette flerbruksbilen kunne brukes til både luft- og undervannsreiser; "Shakuna Vimana" så ut som en stor fugl.
Alle flyene var laget av metaller. Tre typer av disse er nevnt i teksten: “somaka”, “soundalika”, “maurthvika”, samt legeringer som tåler veldig høye temperaturer. I tillegg gir Vimanika Shastra informasjon om 32 hoveddeler av fly og 16 materialer brukt i deres fremstilling som absorberer lys og varme. De forskjellige enhetene og mekanismene ombord i vimaana kalles ofte yantra (maskin) eller darpana (speil). Noen av dem ligner moderne TV-skjermer, andre er radarer, og andre er kameraer; Apparater som elektriske strømgeneratorer, solenergiabsorbenter etc. er også nevnt.
Et helt kapittel i Vimanika Shastra er viet beskrivelsen av Guhagarbhadarsh Yantra-enheten. Med sin hjelp, fra en flygende vimaana, var det mulig å bestemme plasseringen av gjenstander gjemt under bakken!
Boken snakker også i detalj om de syv speil og linser som ble installert ombord vimaanene for visuelle observasjoner. Så en av dem, kalt "Pinjulas speil", var ment å beskytte pilotenes øyne mot fiendens blendende "djevelens stråler".
Vimanika Shastra navngir syv energikilder som setter fly i gang: brann, jord, luft, solen, månen, vannet og rommet. Ved å bruke dem fikk vimanene ferdigheter som for tiden er utilgjengelige for jordboere. Dermed tillot kraften til "guda" vimanene å være usynlige for fienden, kraften til "paroksha" kunne deaktivere andre fly, og kraften til "pralaya" sendte ut elektriske ladninger og ødela hindringer. Ved å bruke romets energi kunne vimaanene bøye den og skape visuelle eller reelle effekter: stjernehimmel, skyer, etc.
Boken snakker også om reglene for kontroll av fly og vedlikehold av dem, beskriver metoder for å trene piloter, kosthold, metoder for å lage spesielle verneklær til dem. Den inneholder også informasjon om å beskytte fly mot orkaner og lyn og veiledning om hvordan du kan skifte motor til "solenergi" fra en gratis energikilde kalt "antigravity".
Vimanika Shastra avslører 32 hemmeligheter som en luftfart skal lære av kompetente lærere. Blant dem er det ganske klare krav og flyregler, for eksempel regnskap for meteorologiske forhold. Imidlertid gjaldt de fleste av hemmelighetene kunnskap som er utilgjengelig for oss i dag, for eksempel muligheten til å gjøre vimana usynlig for motstandere i kamp, øke eller redusere størrelsen, etc. Her er noen av dem:
"… ved å samle energiene til yasa, viyasa, bidasa i det åttende laget av atmosfæren som dekker jorden, tiltrekke den mørke delen av solstrålen og bruk den til å skjule vimaanaen for fienden …"
"… ved hjelp av vyanarathya vikarana og andre energier i hjertets sentrum av solmassen, tiltrekke energien fra den eteriske strømmen på himmelen, og bland den med balaha vikarana shakti til en ballong, og danner derved et hvitt skall som vil gjøre vimanaen usynlig …";
"… hvis du kommer inn i det andre laget med sommerskyer, samler energien fra shaktyakarsana med darpana og bruker den på parivesa (" halo-vimana "), kan du generere en lammende styrke, og fiendens vimaana vil bli lammet og udugelig …";
"… ved projeksjon av en stråle av Rohini lys kan man synliggjøre gjenstander foran vimaana …";
"… vimaana vil bevege seg på en sikksakk som en slange. Hvis du samler dandavaktra og syv andre luftens energier, kobler du til solstrålene, går gjennom vimaanas svingete sentrum og snur bryteren …";
"… ved hjelp av den fotografiske yantraen i vimanaen for å motta et fjernsynsbilde av gjenstander inne i fiendens skip …";
"… hvis du elektrifiserer tre typer syre i den nordøstlige delen av vimaana, utsetter dem for 7 slags sollys og sender den resulterende kraften inn i røret til trishirsh-speilet, vil alt som skjer på jorden projiseres på skjermen …"
I følge Dr. R. L. Thompson fra Bhaktivedanta Institute i Florida, USA, forfatteren av bøkene "Aliens: A View from the Depths of Ages", "The Unknown History of Mankind", disse instruksjonene har mange paralleller med øyenvitnefortegnelser om UFO-oppførsel.
I følge forskjellige lærde av sanskrittekster (D. K. Kandjilal, K. Nathan, D. Childress, R. L. Thompson, etc.), til tross for at illustrasjonene av "Vimanika Shastra" er "forurenset" på XX-tallet, inneholder den vediske vilkår og ideer som kan være ekte. Og ektheten av Vedaene, Mahabharata, Ramayana og andre gamle sanskrittekster, som beskriver flyvende kjøretøy, er uten tvil.
Fortsettelse: "Attack of the Gods. Fly og atomvåpen i det gamle India"
Forfatter: A. V. Koltypin
