Nylig har det blitt populært i media og i forskjellige fora at russiske anti-fly missilsystemer neppe vil forårsake noen skade for amerikanske stealthkjempere. For det første kalles F-35 det ideelle flyet. Til tross for levering av de russiske S-300-systemene til den syriske hæren, vil de israelske "usynlige mennene" fortsette å streike med straffrihet mot ethvert mål i Syria. Dessuten vil alle S-300-utsettere bli ødelagt fra luften i løpet av ganske nær fremtid.
Det har kommet til at luftforsvarssystemet S-400 ikke lenger blir satt inn i noe. Og "jern" -bevis er sitert: siden "Triumph", mens du er i Syria, ennå ikke har skutt ned et eneste fly eller avskjært et eneste missil, så er dette en fiksjon, en simulacrum, en hul ball oppblåst av Kreml-propaganda.
Og alt dette er fordi russerne ikke er i stand til å skape noe som er verdt. De kan bare stjele teknologier i USA, men samtidig kopiere dem ut av hånden.
Dette kan besvares ved å gjøre en utflukt til en ikke så fjern historie. Når de var i Vietnam, innputtet "antediluvianske" russiske anti-fly missilsystemer terror i pilotene til amerikanske "ideelle" jagerfly i en slik grad at de kastet ut fra operative fly bare da de så lanseringen av et anti-fly missil.
Amerikanske flyangrep på Nord-Vietnam begynte i februar 1965. Kraftbalansen til de motstridende flyene var slik at det i løpet av en uke bare skulle ha vært minner fra den magre flåten til nordvietnamesiske fly.
DRV-flyvåpenet hadde bare 60 fly. Dette var hovedsakelig kinesiske kopier av den sovjetiske MiG-17 transoniske jagerfly, samt flere Il-28 bombeflyere.
Amerikanerne, som forbereder seg på luftinngrepet, har gjenoppbygget gamle flybaser i regionen og bygd nye i mer enn ett år. I tillegg ble to hangarskip ført inn i Tonkinbukten. Som et resultat skapte USA en kraftig luftfarve, som inkluderte rundt tusen fly av forskjellige typer - jagerfly, bombefly, angrepsfly, rekognoseringsfly, radarpatruljefly, transportarbeidere, tankskip … Senere dukket til og med B-52 strategiske bombefly. Alt i alt, fra 1965 til 1973, kastet USA nesten 5000 fly i den vietnamesiske kjøttkvern.
F-100 og F-105 jagerbombere ble presentert mest massivt. Den mest moderne på begynnelsen av luftintervensjonen var F-4 Phantom II, som var like i stand til å vinne luftoverlegenhet og slå bakken og utføre rekognoseringsflyvninger. Den hadde en rekordhøyt lydhastighet på 2.400 km / t, et rekordtak for streikefly på 19.000 m, og et betydelig rekkevidde på 2.400 km.
Salgsfremmende video:
Det er ganske forståelig at de amerikanske pilotene til å begynne med gjorde enkle turer bak fiendens linjer, siden ingenting i lufta truet dem. Dette skjedde i en høyde av 4-5 tusen meter, på en echelon som det vietnamesiske antifly-artilleriet ikke var i stand til å nå. Bombene ble droppet i supersoniske hastigheter, hvoretter bombeflyene rolig kom tilbake til basene sine.
Situasjonen endret seg dramatisk 24. juli 1965, da de sovjetiske S-75 "Dina" luftvernsystemene ble første gang brukt i Vietnam. Den dagen da de avfyrte fire missiler, skjøt antiflyskyttere tre fantom. Dessuten passerte ikke et av rakettene forbi, men traff flyet allerede truffet av det forrige skuddet.
Amerikanerne ble tvunget til å endre deres uforskammelige taktikker til en mer forsiktig taktikk, basert på kompleksets evner, som "ikke går glipp av." Fartøyets hastighet gjorde ikke noe for Dvina, det var i stand til å treffe mål som flyr med en hastighet på 2300 km / t. Fantomens hastighet var selvfølgelig 100 km / t høyere. Men dette er hvis han fløy i stor høyde og lett, uten bomlast. Ødeleggingsradius for komplekset var 34 km, og rekkevidden for ødeleggelse av mål var fra 3 km til 22 km.
Derfor begynte bombefly i luftvernsonen å stige under tre kilometer. Men så ble de avventet av antifly-artilleri-brann.
Men fremdeles, i begynnelsen, reduserte endringen i taktikk tapene til amerikanske fly, som tidligere hadde nådd to hundre luftede fly per måned. Effektiviteten i begynnelsen var fenomenal - i gjennomsnitt ble 1,5 missiler brukt på ett skutt ned fly. Så begynte hun å avta.
I tillegg til flyvninger i høyder som var utilgjengelige for C-75, begynte amerikanerne å bruke radioforstyrrelser, som ble stilt ut av eskortefly. Dette var en effektiv metode for å håndtere luftfartøy raketter, siden de hadde en radiokommandasjonsmetode for målretting. Som et resultat av disse tiltakene, falt effektiviteten av luftverns missilsystemet til 9-10 missiler brukt på ett fly.
Men effektiviteten til amerikansk luftfart falt også, siden flyene begynte å bruke opptil 30-40% av flytiden på å jakte på Dvina-sjøsetter.
Ingeniørene fra designbyrået "Strela" søkte kraftig etter og fant måter å nøytralisere de amerikanske anti-missiltriksene. Den nedre skadegrensen ble redusert fra 3 km til 500 m. Bare de nyeste amerikanske bombeflyene med variabel vinggeometri F-111, som dukket opp i 1967, kunne gli inn i dette "gapet" fra jordoverflaten, som på grunn av bruk av effektiv radar og utmerket automatisering, kunne fly med avrunding av terrenget i supersoniske hastigheter. Det var derfor bare to av disse flyene gikk tapt under hele Vietnamkrigen.
Også immunforsvaret mot missilkontrollkanalen ble betydelig økt, i forbindelse med at installasjonen av jamming fra amerikanerne sluttet å spille en vesentlig rolle i anti-missilforsvaret. Taktikken for å bruke luftvern missilsystemet ble også forbedret. På kommandoposten begynte de å bruke falske "rakettoppskytninger", når fiendens fly blir opplyst av en radiostråle, og missilet ikke forlater raketten. Piloten, etter å ha oppdaget et "angrep" som faktisk ikke fant sted, ble tvunget til å gjøre en manøvre for å unngå "missilet", noe som forverret hans posisjon i slaget. Alle disse tiltakene bidro til at de begynte å bruke 4-5 missiler for hvert nedflytede fly.
Forresten, bruk av luftforsvarssystemet S-75 økte effektiviteten til det vietnamesiske antifly-artilleriet betydelig, som brukte data fra radarstasjonene i kompleksene. SAM og artilleri dekket i fellesskap hele rekkevidden i høyde og rekkevidde. Samtidig ble vietnameserne forsynt fra Sovjetunionen med ganske moderne hurtigskytende luftfartøyskanoner i et bredt spekter av kaliber fra 30 mm til 100 mm.
Antiaircraft artilleri, på grunn av masseskalaen, viste seg å være mer effektivt enn Dvina-kompleksene. Det sto for nesten 60% av de ødelagte flyene. Imidlertid kunne ikke luftfartøyer takle alle typer fly. De strategiske B-52-bombeflyene var sårbare for dem. Men et virkelig enormt antall "strateger" ble skutt ned av "Dvina" - ifølge forskjellige anslag, fra 32 til 54 fly. Dette er enorme tap.
Til tross for katastrofale tap og betydelig nedgang i ytelsen, fortsatte det amerikanske flyvåpenet, marinen og ILC å raidere nordvietnamesiske mål, ofte sivile, så vel som sørvietnamesiske partisanbaser. Dette varte imidlertid ikke veldig lenge. Mot slutten av 1967 ble luftoperasjonene praktisk talt innskrenket. Dette ble tilrettelagt av utseendet i Vietnam av den sovjetiske MiG-21-jagerflyet, som etablerte ubetinget dominans på himmelen. "Fantom" kunne ikke sammenlignes med ham i manøvrerbarhet, stigningshastighet, operativ overbelastning, rakettvåpen.
Det unike ved det sovjetiske flyet i den krigen, fremgår av tapene og tapene til den viktigste konkurrenten. Totalt gikk 65 MiG-21s tapt. Og dette til tross for at de ble pilotert av vietnamesiske, ikke sovjetiske piloter. Fantomer gikk tapt 895.
De totale tapene av fly for USA var helt katastrofale. Luftforsvaret, Sjøforsvaret og KMP mistet 3 374 fly. Den nordvietnamesiske luftfarten, som mistet 150 MiG-17, MiG-19 og MiG-21 fly, ødela 9% av amerikanske fly. Andelen av luftforsvarssystemet S-75 utgjør 31%, andelen av luftfartøyeartilleri - 60%. Imidlertid tilhører en rimelig vekt i disse 60 prosent Dvina-kompleksene, som drev fienden til høyder som er tilgjengelige for luftfartøyvåpen. Rabatter heller ikke den betydelige hjelpen med informasjon fra luftvernsystemets radar, som ble gitt til luftfartøymannskapene.
Så vi kan trygt si: Sovjetiske anti-fly missilsystemer har gjort et vendepunkt i luftkrigen. Og statistikken her er imponerende. Gjennom årene leverte Sovjetunionen 95 komplekser av forskjellige modifikasjoner og 7658 missiler til Vietnam til Vietnam. Ble brukt opp, og tapte også i kamper eller viste seg å være feil 6806 missiler. For hvert fly som ble skutt ned av luftforsvarssystemet (1046) var det således 6,5 missiler. Tatt i betraktning at det var 3228 kampoppskytninger, får vi 3,1 missiler for hvert nedlagte fly.
Trusselen om å bli truffet av et S-75-missil hadde så dyp effekt på psyken til amerikanske piloter at det til tider tok form av psykose. Et betydelig antall tilfeller er kjent når piloter, som visuelt oppdager en rakettoppskyting, forlot brukbare fly.
Dette er hva kritikere av moderne russiske antiflyssystemer trenger å huske på. Almaz-Antey har ikke mistet tradisjonen med å lage effektive systemer som kan erstatte den siste utviklingen av amerikanske flydesignere.
Vladimir Tuchkov
