Den amerikanske utgaven har publisert reelle rapporter fra de amerikanske marinens piloter om møter med uidentifiserte flygende objekter de siste årene. Journalister bemerker at dokumentene i seg selv inneholder noen oddititeter, og ifølge noen indikasjoner ble en betydelig andel av slike saker klassifisert.
Totalt rapporterer The War Zone at den har mottatt åtte dokumenter merket "uklassifisert" og "kun for offisiell bruk." Syv av dem forholder seg til hendelsene som skjedde med F / A-18E / F Super Hornet-flyet (transportørbaserte jagerfly fra den amerikanske marinefarten) mellom 2013 og 2014 i luftrommet utenfor kysten av Virginia og North Carolina. Det åttende dokumentet beskriver en hendelse i 2019 som involverte en Grower EA-18G (et amerikansk marinebærerbasert elektronisk krigsfly utviklet fra "superhornets"), som flyr i en annen del av Atlanterhavet utenfor kysten av Maryland. Dette er rapportert å være de eneste meldingene som er lagret i WAMHRSs sentraliserte luftfartshendelsesdatabase.
UFO og et mystisk skip
27. juni 2013 møtte F / A-18F fra den 11. jagerkvadronen, som tok av fra Oceana Naval Air Base, Virginia, "et hvitt fly, tilnærmet formen og størrelsen på en drone eller rakett." Pilotene observerte gjenstanden da den passerte til høyre for dem i en høyde av rundt 5000 meter. Det ukjente flyet fikk høyden og hadde en synlig eksossti.
På samme tid registrerte verken Super Hornet, eller Oceana flyets radarspor. Sjefen for Atlantic Fighter Wing (vingen er neste kommandonivå etter skvadronen) "kontaktet de operative enhetene, men ingen rapporterte om slike operasjoner." Naval Airside Control Center i Virginia Capes sa at "ingen fly er blitt identifisert [sic] eller tagget i området."
Sjøforsvaret utga ingen NOTAMs eller TFRer basert på denne fararapporten, men sendte interne varsler til taktiske luftfartsenheter, flygeledere og droneoperatører om den potensielle faren forbundet med uautoriserte eller inkonsekvente dronehandlinger.
Noen måneder senere, den 18. november 2013, oppdaget F / A-18E Super Hornet fra Skvadron 143 en uidentifisert gjenstand som flyr i en høyde av cirka 3700 meter med en hastighet på Mach 0,1.
Salgsfremmende video:
Ifølge rapporten konkluderte den amerikanske marinen med at gjenstanden var et ubemannet antennesystem, men spesielle etater klarte ikke igjen å identifisere operatøren av enheten. Som i forrige tilfelle begrenset kommandoen seg til å gi interne advarsler.
Merkelig nok, som det fremgår av dokumentet, "det var liten overflatebevegelse under hendelsen, med bare en kommersiell fisketråler og ett uidentifisert amerikansk marinefartøy som siktet sørover," men hvilket fartøy det var, "kunne ikke identifiseres ". "Det er ikke helt klart hvordan marinen klarte å bestemme at et av skipene deres opererte på overflaten i det samme området, men ikke kunne finne ut hvilket skip det var," konstaterer forfatteren av artikkelen.
Flygende "koffert"
26. mars 2014 oppdaget en Super Hornet fra Squadron 106, som tok av fra Oceana Base, et mulig radarspor i en høyde av omtrent 5800 meter, og objektet beveget seg med en hastighet på Mach 0,1. Piloten viste ikke gjenstanden på radaren, så det var en strid mellom pilotene om sporet kunne vises feilaktig på grunn av sterk vind.
"Det ukjente flyet viste seg å være lite, omtrent på størrelse med en koffert og sølvfarget," heter det i meldingen. Piloten klarte bare å passere innen tre hundre meter fra ham og klarte ikke å identifisere enheten. Etter dette mistet pilotene synet av gjenstanden og klarte ikke lenger å gjenopprette visuell kontakt.
Jordkontrollsystemer klarte ikke å oppdage det ukjente flyet. Samtidig bemerket skvadronsjefen at kystsystemer ikke kan merke et objekt av denne størrelsen, hvis det ikke gir signaler om "venn eller fiende", som er et "alvorlig sikkerhetsproblem."
"Jeg føler at det bare er et spørsmål om tid før en av våre F / A-18-er vil kollidere med et uidentifisert UAS [ubemannet flysystem] i luften," la han til.
I dette tilfellet ble verken NOTAM eller TFR utstedt, selv om interne advarsler fulgte.
Ballformede UFO-er og hundekamper
24. april 2014 kolliderte en annen Super Hornet fra Squadron 11 med flere Uidentifiserte luftbårne enheter (UADs) mens han tok av fra Oceana Naval Airfield. Først oppdaget mannskapet to slike objekter på radar, den ene på 3.700 meter og den andre på 4.600 meter. Begge gjenstandene var nesten stasjonære ved Mach 0,0. Deretter ble tilstedeværelsen av enhetene bekreftet ved hjelp av et infrarødt syn (ATFLIR).
Under studiet av det første paret av UAD-er i ATFLIR "synsfelt", tilsynelatende, to andre objekter passerte i høy hastighet. Flyets radar viste ikke to kjøretøyer i bevegelse.
Igjen var det ikke mulig å identifisere objektene og etablere deres operatører. Slutten på denne rapporten er lik den forrige - igjen står det at "en kollisjon i luften bare er et spørsmål om tid." Kommandoen igjen påla ikke restriksjoner på flyreiser, og ga internt varsel.
Samme dag, 24. april 2014, tok ytterligere to F / A-18Fs (11. Squadron) radarkontakt med et annet uidentifisert kjøretøy i det samme området under en trening hundefekter (kjent som dogfighting) … Begge flyene registrerte gjenstanden på radar - UFO svevet i en høyde på omtrent 3500 meter og beveget seg ikke. Ingen visuell kontakt ble opprettet.
Den 27. april 2014, for tredje gang på fem dager, meldte et F / A-18F-mannskap på 11 skvadron, som tok av fra Oceana Base, om en kollisjon med et ukjent antenneinnretning.
Ellers er denne rapporten den mest "spartanske" med tanke på detaljer. Som i alle andre tilfeller sendte myndighetene i den amerikanske marinen mange interne advarsler.
13. februar 2019, nesten fem år etter den siste uidentifiserte objektskollisjonen i den amerikanske marinens database, tok mannskapet på EA-18G Growler kampflyet fra det 23. Air Test Squadron av fra Patuxent River Naval Airfield i Maryland, la visuelt merke til det som ble kalt den "røde værballongen" i rapporten, som ligger i en høyde av 8200 meter.
Verken militære eller sivile kontrolltjenester var klar over noen planlagte ballongaksjoner. Rapporten sier at marinen ikke kunne identifisere enkeltpersoner eller organisasjoner som var ansvarlige for ballongens løft. Ulike interne advarsler ble gitt ut som svar på hendelsen.
Gjemmer resten av UFO-møter seg?
Husk at dette bare er rapporter som offisielt er registrert i databasen over møtene om marine luftfart med UFO-er. Tilsynelatende var det faktisk flere slike møter, gitt de tidligere rapporter fra marinepiloter, både offisielle og uoffisielle, at flere slike hendelser skjedde over Atlanterhavet i 2014-2015. Men det er ingen rapporter om den perioden i databasen.
War Zone mottok en kopi av en rapport om en annen hendelse som involverte F / A-18Es fra 106 Squadron 13. mars 2018. Da så mannskapet fire separate ukjente gjenstander utenfor kysten av North Carolina på radar. I følge rapporten beveget alle kjøretøy seg med en hastighet på omtrent Mach 0,1 i en høyde av 5000 til 6700 meter. Piloten identifiserte visuelt en av dem i en høyde av 6000 meter. Enheten, sa han, var en drone i form av et quadcopter omtrent en meter bredt. Objektene, sa piloten, beveget seg knapt og var spredt over et område 40-50 mil bredt. Det nærmeste fartøyet var 15 miles fra den eneste båten som ble sett i området.
Rapporten mangler et serienummer, som reiser spørsmål om hvor dokumentet til slutt kan ha blitt sendt og hvilke offisielle handlinger marinen kan gjøre i denne forbindelse. I følge publikasjonen ga skvadronen rapporten til jagerfløyen, og det var forventet at derfra ville dokumentet bli sendt til databasen, men det ser ut til at dette ikke skjedde. Dette ser rart ut med tanke på at skvadronsjefen flere ganger har uttalt sikkerhetstrusselen som disse UFOene utgjør.
I denne forbindelse minner publikasjonen om hendelsen med det flygende objektet "Tik-Tak", radar og visuelt observert i november 2004 utenfor kysten av Mexico og USA i Stillehavet av streikegruppen til det amerikanske hangarskipet "Nimitz". Ifølge en av pilotene så objektet ut som en jevn hvit, lys ellipsoid (eller en form nær en ellipsoid) som hadde en lengde på 9 til 14 m. Etter den hendelsen sendte AUG-sjefsspeideren en fullstendig rapport til US Navy's 3. Fleet Intelligence Agency, med hovedkontor i San Diego, California, via sikker e-post. Av grunner som fortsatt er uforklarlige, nektet den etterretningsansvarlige å sende rapporten lenger oppe og slettet e-posten.
Det er også nysgjerrig at nesten halvparten av de rapporterte hendelsene involverte fly fra den ene skvadronen, den 11.. Gitt at flere skvadroner er basert på flyplassen Oceana (og enda flere i nærheten), kan dette tyde på at ikke alle enheter offisielt har rapportert om disse møtene. I tillegg trener piloter fra amerikanske flyvåpen ofte i det samme området, men de indikerer ikke noe lignende i rapportene.
Publikasjonen bemerker at ulykkene med UFO-er kan ha en helt jordisk grunn: antok at flyet kunne bli sendt til treningssonen til den amerikanske militære luftfarten av en potensiell fiende for å samle etterretningsdata.
Vi vil minne i slutten av april publiserte Pentagon tre videoer, som fanget "uidentifiserte fenomener." En av dem ble spilt inn i november 2004, de to andre - i januar 2015, ifølge byråets nettsted. Alle disse videoene i 2007 og 2017 ble gjort offentlig tilgjengelig uten godkjenning fra det amerikanske forsvarsdepartementet. Deres autentisitet ble bekreftet av den amerikanske marinen. Merk at vi snakker om hendelser som ikke er beskrevet i artikkelen The War Zone.
