På 2962-kilometeren til den transsibirske jernbanen dør i gjennomsnitt fem personer årlig. Nesten alle ofrene døde under hjulene på tog på grunn av uaktsomhet. De gikk langs sporene i nærheten av Chany-stasjonen, og merket ikke det nærmer seg toget og som om de ikke helt hørte lydsignalene som sjåførene ga.
Med skremmende frekvens dro etterforsknings- og operasjonsteamene, bestående av en operativ, en etterforsker og en ekspert, ut til den skjebnesvangre kilometeren for å foreta en undersøkelse om hendelsen og etablere identiteten til ofrene. Snart ble denne kilometeren til Transsib anerkjent (uoffisielt) som en geopathogen sone i den lineære avdelingen for indre anliggender.
De fleste lokale innbyggere omkommer under hjulene på tog, som av uforklarlige grunner ikke ser seg om og hører ingenting, krysser jernbanen eller går tankeløst langs den, selv om du kan gå langs en grusvei som ligger i nærheten.
Det er ikke påvist noen omstendigheter som fremprovoserer dødelige tragedier. Det er verken en skarp sving, eller tog som står på sporene, og ikke engang enkeltbiler - ingenting som kan begrense utsikten.
Operativene husket spesielt en slik ulykke. Da en av de klare mai-dagene, døde en mann. Da man nærmet seg Chany-stasjonen, så lokomotivpersonalet på et godstog på lang avstand at en mann gikk langs sporene.
Det er en god grusvei i nærheten. Hvorfor går en person langs svillerne, som er lagt spesielt under skinnene slik at trinnet ikke faller sammen med avstanden mellom dem? Tross alt er det ganske upraktisk å gå langs svillerne!
Fotgjengeren ga ikke merke til det høye signalet. Da påførte sjåføren nødbremsing. Men selv skriking av bremsene fikk ikke mannen til å snu. Kroppen til den uheldige mannen ble forferdelig mistenket, og identifikasjonen hans ble forsinket. Dessuten var offeret ikke en lokal innbygger. Hans identitet ble etablert ved fingeravtrykk ved å sende en forespørsel til Hovedinformasjons- og analysesenteret i Russlands utenriksdepartement.
De døde viste seg å være innfødt fra Altai-territoriet, som bodde i Novosibirsk-regionen, som dessuten ble oppført som savnet.
Salgsfremmende video:
En annen mann som døde på denne delen av jernbanen ble identifisert et halvt år senere. Han viste seg å være bosatt i Penza-regionen. Hvorfor en person gikk langs stier, og ikke langs en grusvei, forble også uklar.
Det var aldri noen kirkegårder eller veiskille i nærheten. Eksperter på anomale fenomener tror vanligvis at årsaken til slike hendelser er en underjordisk elv som ligger ganske nær jordens overflate. Det er disse strømningene som skaper en geopathogen effekt som påvirker menneskelig atferd. På denne delen av terrenget mister en person evnen til å navigere i rommet og oppføre seg logisk.
Men ikke en eneste lokomotivfører har noen gang lagt merke til noe lignende når han kjørte denne "forbannede kilometeren". Og dødstallet fortsetter å vokse.
Fra boken: "De mest uhyggelige og mystiske stedene på planeten og hemmelighetene til deres innbyggere." Reutov Sergey
