Overraskende nok ble den første walk-bak traktoren (eller kultivatoren -? Man kan ikke si det sikkert, men det var kuttere på den) i 1911 i Tyskland av Dr. von Maenburg. Det skjedde på Siemens-anlegget, og motoren til enheten var elektrisk. Siemens begynte å produsere bensinkultivatorer på 1920-tallet.
Men historien til motoblokker trekker frem et eget materiale, og i dag vil jeg snakke om en enda fremmed og mer fantastisk ting - en hjemmelaget en-hjulet minitraktor. Om denne ettertraktede traktoren fortalte magasinet "Popular Science" i januarutgaven av 1933.
Alt var bemerkelsesverdig i den, rett fra plasseringen av motoren, som lå inne i det store hjulet. Motoren ble utviklet i England for en enhjulet bil (det er ingen eksakt informasjon om den, men mest sannsynlig er den "Dinasphere" av John Parves). Den en-sylindrede motorsykkelmotoren ble brukt uendret, bortsett fra installasjon av et ekstra gir (for å kontrollere koblingen var det mulig å kontrollere styret på styret).
Hjulet var sveiset av stålplate. T-formede luger på den ytre overflaten skulle gi et pålitelig grep på bakken. En stålring er sveiset inne i hjulet, som rommer, med hjelp av stålpinner, et stativ med fast tannhjul. Og dette vanskelige giret drives av en kjede fra motorens planetkobling.
Hvert håndtak på traktorplogen er hul og laget av støpejern. Inne i det ene håndtaket er en beholder for bensin, og i det andre for olje. Kontroller finnes ved siden av hvert håndtak.
Salgsfremmende video:
Innslag i populærvitenskap, januar 1933.
Nesten alle landbruksredskaper kan festes til den bakre koblingen. En traktor med fire hestekrefter kunne kjøre i åtte timer på en gallon bensin og bevege seg med en hastighet som en person kunne følge.
