"… av det gule skiltet på himmelen visste alle om One Incas ankomst"
Fra en peruansk legende
Chimpa lå på den tørkede huden til en lama helt ved utgangen fra hulen og strøk fjærene til Mighty Ru. Vinden rørte latent ildens tunger og blåste varme på personen og fuglen. Inne i hulen, i det tørre grå skumringen, tygde en lama gress og skrellet kaktus. Noen ganger klirret en bjelle rundt nakken som en sølvring. Roux, en stor, blå-svart ørn, sprang litt på bøyde poter fra berøringen av den unge mannens sterke fingre. Når han ser inn i det mørke og dype, som fjellsprekker, øynene Chimpa med de svake elevene, dekket av en blålig film, åpnet Ru nebbet og ba om en utdeling.
Fra en skinnveske tok Chimpa ut et stykke tørket kjøtt, holdt det i håndflaten til Rouxs stumpe nese - et skarpt, raskt sprekk, og kjøttet forsvant i ørnens hals. Og likevel følte Chimpa usikkerheten i hakket. Nebbet rørte hånden. Synet til Ru ble sløvet, musklene fungerte ikke så umiddelbart og nøyaktig. "Hvor gammel er fuglen?" - tenkte den unge mannen.
Ypperstepresten i tempelet i Orlov, Manko Amaru, oppvokst og trente Ru som guide da han ennå ikke hadde en sønn. Nå er han nitti. Han reiser seg nesten aldri fra myke hudskinn, og lærer derfra unge prester, forbereder dem til ordinasjon til rang av Orlov. Chimpa hører en sprukket, tynn stemme fra den hvite Manko Amaru, og et smil strekker de tykke leppene: Presten var alltid snill mot Chimpa og utmerket ham raskt. Chimpa har allerede for tredje år ordinert Son of Eagle "Soaring High".
Nå er den eneste inkaen på lang reise, og Chimpa med en liten løsrivelse av soldater og slaver venter på seilskutene hans her, på den steinete plattformen til Andessporen, med utsikt mot havet. I sporenes skråning er det et lyst hvitt skilt i form av en trident. Venter på å være den første som ser det, med beskjed til alle inkaer om sikker hersker fra herskeren.
Etter å ha reflektert, matet Chimpa ørnen, strøk og renset fjærdrakten. Her er en fjær dukket opp fra halen. "Ja, Mighty Ru blir gammel!" Chimpa, vrir pennen i fingrene, knuste den. Så spaltet han den sammen med sterke gulaktige negler. Igjen hørtes den tynne stemmen til den kloke Manko Amaru i ørene: "… unge menn, se nøye hvordan den store naturen fikk et lys fluffy vingebein født for flukt ?!" Og nå, allerede tidligere vitenskap, undret Chimpa seg over dette miraklet. Fjæren er den letteste, men du kan ikke knekke den. En solid stang gir stivhet der støtte er påkrevd, men nærmere spissen blir den spenstig som flyging krever. Modhager strekker seg fra stangen, de har mange små mager som forgrener seg i begge retninger, som er sammenvevd med veldig bittesmå, som gir styrke. På en enkelt fjær er det veldig mange pigger, deres grener og kroker.
Salgsfremmende video:
Når han kastet fjæren til side, tok Chimpa tak i vingen til Mighty Ru og spredte den. Formen på vingen var lik vingene til "apene" og "krokodillene" laget av prestebyggerne: tett og sløv langs forkanten, den smalt mot slutten som ikke møtte vinden.
På små "aper", selv om de hoppet i oppdateringene slik at det var kvalm i magen, likte Chimpa å fly mer. De fikk øyeblikkelig styrke for flyging, og for dem var det bare ett hurtigfot som kreves. Og de store brede vingene til lasten "krokodiller" er dekket med en klut, det samme som på Chimpa sitt pannebånd, og er mettet med dyrevall. De nynner som huden på trommer og lukter vondt i lang tid. "Monkeys" går øyeblikkelig i himmelen, og "krokodille" trenger en lang akselerasjon på bakken, noen ganger har han ikke engang nok plattform, og lamaene, trekker ham, faller ned en bratt skråning, bryter bena. Men på himmelen er "krokodille" stabil og svever nøyaktig som Mighty Ru.
… Utenfor brast et sterkt guttural rop i hulen, snarere et triumfskrik. En lama snorket bak Chimpa. Han hoppet lett på beina. Hans kraftige, korte figur vokste i åpningen av steinhyllen. Den tunge, bare dekket med en lendeduk, strakte den unge mannen ut en snor og så mot havet. Fra horisonten til skråningen på Andesfjellene med fortegnelsens tegn seilte treskaller under seil. De nærmet seg sakte, og pasienten Chimpa så det røde merket av One Inca på et av seilene. Chimpa ga flere korte ordrer, akkompagnerte dem med harde gester - sølvsmykker ringte på hendene.
To Inka-krigere i lette kledekapper, med bronse korte sverd på hoftene, hoppet ut bak fjellet og løp mot den lysvingede "apen", malt i den lyse gule av en ung sol. Beltene ble koblet fra steinblokker, og "apen" la seg på vingen. The Mighty Roux kikket på den oppovervendte enden av vingen. I spenning slo han halvannen meter fansen to ganger.
En av slavene førte ut av hulen en raggete lama i ukomplisert sele. Bak henne strakte en råhudende ende dyktig inn i en rekke ringer, tyve trinn lang. Enden var festet til apens nese av hunden under, og lama trakk beltet. Krigerne tok tak i "apen" ved endene av vingene. Etter å ha utført ritualet om å tilbe sola, klatret Chimpa inn i den runde åpningen av kurven, vevd i form av en dråpe og stivt festet til vingene. Han satte seg på en sivbenk, la hendene på en del av en tverrstang som stikk gjennom vingen fra ende til ende. Jeg så meg nøye rundt. På høyre og venstre lyser ikke lange semi-ovale vinger gule med fargede fuglefjær. Han flyttet stolpen til høyre - den fleksible ryggen på slutten beveget seg. Han skjøv stolpen fremover - en elastisk hale, lik Roos, bøyde seg ned. Chimpa-fløyta skremte Mighty Ru bort.
Ansporet av pisken, stormet lama frem.
Krigerne holdt ikke "apen" lenge - ringene på råskinnbeltet strakte seg ut i en rett linje.
Den løslatte "apen" stormet fra stedet, skled over steinene og tok under vingene en bølge av en motsatt elastisk vind.
Enden på slepebåndet falt av hunden.
Chimpa følte umiddelbart hvordan en ukjent styrke løftet, grep ham og dro ham opp over den bratte skråningen. En luftstråle flasset den røde dusjen på pannebåndet, men vinden slo ikke øynene, den ble avskåret av en glatt planke på nesen til "apen".
Landet fløt bort, skjellene i sjøen "mistet" seilene.
Men så ble Chimpu trukket ned, så skarpt at han trakk seg litt fra setet. Han så på himmelen med øynene og så Mighty Ru. Han svevde til siden. Ved å snu "apen" forsiktig, begynte Chimpa å nærme seg ham.
Ørnen skuffet ikke denne gangen heller - strømmen han fant løftet "apen".
Chimpa gikk bort fra skråningen med fortegnets tegn, og holdt nesen til "apen" i retning av den hvite jordlinjen som fører til Nazca-platået, der den kloke presten Manko Amaru ventet på å lede. Den unge mannen, selv om han hadde tittelen "Soaring high", følte en liten kvelning. Dette betyr at han har nådd paradisgrensen for den flygende Inkahøyden. Og han dyttet kontrollstangen litt bort fra ham. Vinden rundt hodet plystret muntert.
Den mektige guiden Ru, spredt ut på himmelen, svevet foran, noen ganger avvikende litt til sidene. Hvis Roo klaffet vingene sine, gikk ikke Chimpa dit. Oftest på disse stedene på bakken ble det sett tegninger av dansende skapninger.
Beundrende for flukten til gamle Roux, visste Chimpa: den knallgule "apen" blir nå sett av alle levende ting i Andesfjellene. Stammene Kvichua, Aimara og andre husker det himmelske tegnet på ankomsten av den eneste Inca Tupac Yunaki fra en stor seilas og skynder seg for å møte herskeren …
Plutselig ble hofteren til Mighty Roo usikker. Han klaffet vingene tungt i et godt oppdateringsarbeid, og prøvde å ikke synke under Chimpa. Ørnesønnen følte i hjertet hans hvor vanskelig det var for gamle Ru. Her har fuglen fanget opp apenes høyre vinge. Ørnen suste langs Chimpa, bena gjemt i, det raske, skjeve hodet strakte seg ut, halen spredte seg og skviste mot mannen. Det melankolske utseendet til en sliten, drevet fugl.
- Sett deg ned, Ru! - Ropte til hele himmelen Chimpa. - Jeg vet alt her, Ru, jeg vil bli ferdig, sitte på steinene. Ta en pause! Men Roux var en gammel, men trofast guide. Klaffende med vingene, ledet han igjen det himmelske løpet … Foran Nazca-platået var allerede synlig, var det forskjellige landingsstrimler, tegn til stopp og start, monteringssteder av "aper" og "krokodiller", et lite tempel av ørnen laget av hvite plater.
Den mektige Ru overtok ikke langt Chimpa. Med den siste innsatsen skjøv han av med vingene, steg høyt og brettet de svekkede fansen.
Først falt Roux som en tung stein, deretter snurret han inn en spiral - vingene hans var oppslått, og den onde vinden rev ut flere fjær fra dem. Kroppen til gamle Roux overtok stille en skarp steinete avsats.
Guideørn dør ikke i reir og huler. De forlater bare vennene sine …
Stammene i det fjellrike Peru lærte om den eneste inkaens død. De så et signalgult "ape" på den grå himmelen. Men bare Ørnsønnen "Soaring High" så døden til den trofaste Mighty Ru. Og ingen så tårene i Chimpas øyne. Himmelen har tørket dem …
Hvite fugler fra Nazca
Forfatterens kommentar til hypotesehistorien "The Arrival of the Only Inca"
Det er neppe verdt å skrive om romvesen, som Baskerdalen i Peru angivelig har tjent som en kosmodrom. Hypotesen tåler ikke et kritisk angrep. Romskip - et mirakel av teknologi! - rett og slett ikke nødvendig for en visuell tilnærming til landingsområder "malt" med skilt. Argumentene til fordel for den "gigantiske astronomiske kalenderen" og til fordel for kultstedet er ustø. Mest sannsynlig er dette fremdeles en gammel gliderport. Spørsmålet oppstår øyeblikkelig: kunne det ha vært seilfly i begynnelsen av vår tidsalder? Hvorfor ikke? En kjent amerikansk vitenskapsmann som nylig jobbet i vårt land, Alexander Marshak, viet mange år til å dechiffrere tegninger og inskripsjoner på gamle produkter for å etablere fra disse "postene" tankegangen til en person som levde for 20-30 årtusener siden, hevder at den intellektuelle verdenen fra disse fjerne tider var like vanskelig som vår, nåtiden og mannen fra den tiden,som en tenkende skapning, var han ikke dårligere enn deg og meg. Den generelle konklusjonen til Marshak blir heller ikke avvist av sovjetiske forskere.
Og i så fall, hvorfor skulle ikke de eldgamle, som levde for bare to tusen år siden, beherske teknikken for svifffly, hvis fuglene som ga oss denne ideen steg høyt på himmelen og foran øynene. Tviler på tekniske evner? Men vi har bygd og bygger glider og hangglider av amatører, amatører i flykonstruksjon, bruker naturlige materialer: tre, bambus, siv, den enkleste tildekningen for flykroppen og vingene, helt fram til filmen av dyre tarmer - "kropp".
De eldgamle er langt fra dumme. De visste hvordan de smelte aluminium 2000 år før europeerne. Det var vannautomater i Alexandria for 2300 år siden. Våre fjerne forfedre laget rustfritt stål av en slik kvalitet, noe som er vanskelig å oppnå i dag. De kjente hemmelighetene til kaldt lys, gulllodding. Bagdad-museet inneholder unike fartøyer med kobberstenger som kan produsere strøm når de reageres med eddiksyre. Skipene er rundt 3 tusen år gamle.
Det er mange eksempler …
Med slike prestasjoner innen forskjellige grener av vitenskap og teknologi, kunne de gamle godt forstå det grunnleggende for aerodynamikk, bygge den enkleste glideren.
Alle kjenner den gylne vingede pyntegjenstanden som oppbevares i Columbia National Bank. Den er omtrent tusen år gammel eller mer. De trodde det var en fisker eller et insekt skulpturert i gull. Men geologen Andersen gjettet på å gi de eldgamle småtingene til undersøkelse til flyprodusenter, og de, etter å ha blåst den gyldne modellen i en vindtunnel, registrerte: “Modellens flyegenskaper er utmerket, en ekte enhet bygget i henhold til nedblåsningsdataene kan fly i høy hastighet, være manøvrerbar og lett å kontrollere.
På slutten av 1800-tallet, mens de gravde ut en rik egyptisk begravelse, fant arkeologer en liten skulptur laget av sycamore (sycamore er et tre av hardt hornstråle). Hun ser ut som en fugl. Hun tok feil av et skulpturelt bilde av en fugl. Mange zoologer har prøvd å finne ut hva slags fjærete stamme tilhører hun? Men hun kom ikke engang i nærheten av noen slekt eller art. De kastet skulpturen, glemte. I nesten 60 år tilbrakte hun i museet under glass, sammen med eldgamle skjær.
Nylig har kypriotisk professor Halil Messih blitt interessert i det. Forskerens ivrige øye så at "fuglen" var for strømlinjeformet, den opprinnelig hadde krummet senkede vinger, og viktigst av alt er det noe andre fugler ikke har - en vertikal detalj på haleenheten, som minner om roret til moderne fly.
I lang tid og nøye studerte Messich arkeologens funn og erklærte til slutt for hele verden: - Dette er ikke en fugl, men en miniatyrmodell av en glider!
"Hvis Dr. Messihs hypotese blir bekreftet," skrev UNESCO News-bulletin, "ville det bety at de gamle egypterne allerede visste lovene om flukt."
Professoren stoppet ikke med å gjette. Han bygde en stor modell av en glider fra lette materialer, og gjentok nøyaktig og fullstendig designfunksjonene til den gamle skulpturen til en "fugl", og på en klar, vindfull dag lanserte han modellen i luften. Khalil Messihs glider gjorde et vellykket fly.
Det er nok eksempler som antyder: De eldgamle bygde lette ikke-motoriserte fly. Hvor kan de brukes?
Der hvor som helst på døgnet og året er det stigende strømmer (termaler, "bølger", sky av sky) som er i stand til å holde og løfte glidebryteren på sine mektige "skuldre".
Et av disse ideelle stedene er de bratte bakkene i Andesfjellene, som ligger i Peru, fra havkysten til det steinete platået i Nazca-ørkenen. For å bli overbevist om dette, er det nok å se på de meteorologiske kartene og plottene med vertikale værsnitt i et gitt område.
I en av Andesbakkene, med utsikt over havet, er det skrevet et enormt skilt - en trident. Det er synlig både fra vannet og fra luften, det vil si fra lave og høye høyder. Jeg ser ikke tre tenner påskrevet, men tre fuglefjær - et symbol på letthet, flukt. Og fjær strever oppover. Se, de er som tre skyvekrefter, som klamrer seg fast til nesen og konsollene til et to-kjølfly som er påskrevet i skiltet. Det er godt mulig at dette er et tegn for en gliderpilot som har mistet høyden: "Kom hit, det er alltid et kraftig oppdatering her."
Tegninger av rare sprettende skapninger kommer over - kanskje advarer de glideflyet om den ujevn flyt.
En rett hvit linje strekker seg fra trident inn i det indre av landet, tydelig synlig bare fra luften. Den går gjennom fjell og daler og ender på vei til Nazca-platået.
Etter min mening er dette linjen til den største "nytten av handling" av vertikale luftstrømmer, rettet innenfor rammen av sunn fornuft.
Hvis en moderne glider, for eksempel som har fordampet i skråningen merket med en trident, flyr langs denne linjen, vil den ikke miste høyden, men vil kunne få den opp til 3-4 tusen meter, og under gunstige værforhold klatre enda høyere. Dette betyr at med en gjennomsnittlig aerodynamisk kvalitet på 15-20 (moderne seilfly har en kvalitet på opptil 50, men antar at de eldgamle ikke klarte å oppnå dette), kan seilflyet fly innen en radius på 60-80 kilometer bare ved nedstigning, mens han svever - opp til flere hundre kilometer. Tenk deg: svifferen svingte ingen vei, fløy til Nazca-platået. Hva venter ham her? Her er "landing strips" som tilbyr landingstjenester for nesten alle kurs. Veibeskrivelsen deres tilsvarer vindrisen i regionen. Det er små og store steiner rundt, og stripene er myke, jevn. Som arkeologen fra Tyskland har Maria Reich, som har studert "Nazca-problemet" i mange år, har etablertørkenens steine jord på stripene ble fjernet til et lett leirlag. Brudd på til og med en skjør glider når du lander på slik jord er utelukket. "Trekanter" informerer gliderpiloten om en mulig motvind i denne stripen. "Kvadrater" er det beste landingsstedet.
Stiliserte fuglefigurer kan indikere campingplasser. Det er i nærheten av dem at store steinblokker kommer over, men i form og vekt er de egnet for fortøyning av seilfly. Dessuten er tegningene dissekert med tynne rette linjer - det er mulig at dette er lineære tegn på parkeringsplasser.
Det er verdt å ta hensyn til tegningen av fuglen "uten hode og nebb." I stedet for dem, som det var, en lang, bøyd i syv knær "hals". Ser det ikke ut som en støtdemper distribuert foran glidebryteren, en kabel, et tau? Og fortykningen på slutten indikerer ikke plattformen som en slags katapult kunne stå på?
Eller temmet dyr som er i stand til å gi glideren den nødvendige akselerasjonen for å ta av. Jeg ser for meg den "langhalsede fuglen" som et informativt tegn på startstedet (kanskje for innledende flytrening).
I følge arkeologer, som aldri har vurdert "stripene" i ørkenen "Inka-veiene", finnes kjempetegninger langt fra hele Peru, men bare sør i kysten, det vil si hvor de beste forholdene for seilfly svever …
Det er mulig at eldgamle luftfartøyer brukte samme "gliderdrome". På vidda ble det funnet kanaler med rester av brennbare materialer i bunnsjiktet. På fjellet er det en bergtegning av en kantet form som ligner en ballong.
Tilhengerne av antakelsen om at skilt i ørkenen ble brukt i antikken som landemerker for luftfart, lanserte en varmluftsballong i Nazca-dalen. Ballongen ble sydd i form av et bergmaleri. Skallet på ballen var laget av et stoff som ligner det som ble funnet i en lokal begravelse omtrent samtidig med tegningene ble opprettet. Ballen var fylt med brennbar røyk fra en brann som brant i en 10 meter lang grøft. Først kom røyken ut gjennom porene på stoffet, deretter “røkte” stoffet litt og begynte å beholde varm luft. Brannen viste seg imidlertid å være for liten, og for å få fart på fyllingen av sylinderen måtte en gassbrenner føres under ballen. To ildsjeler syklet denne ballongen, først 100 meter og deretter 500 meter. Visepresidenten for British Aeronautics Club Julian Knott, som var til stede ved testene av den "gamle ballongen", sa,at han er fornøyd med resultatene av eksperimentet og mener at de gamle peruanerne i prinsippet kunne fly med slike ballonger, men om de gjorde dette er et helt annet spørsmål.
Det ville være fint å eksperimentere med glider. Kanskje fløy de gamle inkaene fortsatt, og ikke bare for egen glede, men også fraktet med fly …
V. Kazakov, forfatter av "Secrets of the Ages"
