I 2007 ødela en søppelstrøm nesten fullstendig fjellandsbyen Bulungu i Kabardino-Balkaria. I dag, på bakgrunn av mange andre triste hendelser, er det usannsynlig at dette faktum forbløffer noen. En annen ting er påfallende: en person og et par kuer døde i Bulungu.
Men fjellene er ikke tundra for deg, hvor du må komme til naboen for en kopp te i to dager på hjort. En landsby med høyfjell er som regel en lapp med mer eller mindre behagelig land, der alle bygningene henger sammen som druer i en haug. Hvordan overlevde nesten alle innbyggerne på et slikt stykke?
Bulungu landsby
RANDOMITY ELLER REGULARITY?
Overraskende, men sant: innbyggerne i landsbyen plutselig plutselig forlot hjemmene sine i alle retninger. Noen tok storfeene til beite, og de pårørende rett før villskapen brakte dem lunsj. Andre med hele familien dro til slektningene sine for et bryllup.
Noen andre hadde tannpine, og han dro til regionsenteret for å oppsøke en tannlege, og hans slektninger ble med ham for å shoppe. Boligene til de som var hjemme i den uvennlige timen ble på mirakuløst vis spart av den dødelige strømmen.
Salgsfremmende video:
Det viser seg at det er en tilfeldighet av lykkelige ulykker?
Dessuten er dette ikke den første slike naturkatastrofer i Bulungu. Tidligere, to ganger i 1983 og 1995, falt søppelstrømmen på landsbyen. Og i 1995 gjorde mudflowen bare ett liv.
Luftfartstjeneste i Air France, Isabelle Sarian, skulle i 2000 ta av på neste fly. Men om morgenen klippet hun fingeren, og så fikk sønnen feber. Isabelle ringte moren sin og ba om å sitte med barnet. Men hun klarte å skli på mandarinskallet og knuste benet. Etter det hadde Isabelle ikke noe annet valg enn å ringe henne overordnede og be henne erstatte. Noen minutter etter start krasjet flyselskapet …
11. september 2001 hadde mange av de ansatte i World Trade Center i New York også en heldig pause. For eksempel gikk Greer Epstein fra kontoret i 67. etasje, kort tid før flyet styrtet på bygningen, til en tobakkskiosk. En viss Bill Trinkle var for sent på jobb, og spilte hjemme med sin lille datter og fikk ikke morgentoget, og en jente som het Monica O'Leary fikk sparken dagen før tragedien.
I 2008 savnet fem personer en Boeing 737-flytur underveis fra Moskva - Perm av forskjellige grunner og måtte reise til deres destinasjon med tog. Under landing krasjet flyet, og ingen av de 87 personene ombord overlevde.
Mange kjendiser hevder at de har en vergeengel som beskytter dem mot ulykke. Et eksempel på dette er historien om den berømte argentinske racerbilføreren Juan Manuel Fangio. 23. februar 1958 ble han kidnappet av cubanske opprørere. Det skjedde et døgn før starten av Havana Grand Prix.
Etter 28 timer løslot opprørerne Fangio og ga uttalelse om at de hadde begått denne handlingen slik at hele verden visste om opprøret mot Batista-diktaturet. Under løpene der Fangio ikke var i stand til å delta, var det en forferdelig katastrofe med mange havarerte. Etter det kunngjorde Fangio at Providence hadde grepet inn i skjebnen hans, og nektet å gi noe bevis mot fangerne hans …
SØK etter sannhet
Forsker William Cox fant at antall passasjerer på 28 tog som krasjet var betydelig mindre enn på samme rute en uke før ulykken eller noen dager etter den. I tillegg var også antall passasjerer i skadede eller avsporede biler lavere enn i resten.
Våre innenlandske eksperter på paranormale fenomener Olga og Boris Kolchenko går videre i forskningen sin og hevder at underbevisstheten, eller rettere sagt, intuisjon, hjalp folk til å føle tilnærmingen til en katastrofe. Kolchenko tok ikke denne konklusjonen fra taket: de hadde tidligere utført mye arbeid for å studere slike fenomener. Og hva? De fant mange lignende tilfeller. Det hender at en person savnet et tog, og at en krasjet; noen var uaktsomme og gikk ikke på jobb, og den dagen var det en eksplosjon på kontoret, og så videre, så videre, så videre.
I mellomtiden, i den andre enden av verden, i USA, ble en lignende idé fremsatt av den berømte amerikanske sosiologen James D. L. Staunton. Tilbake i 1958 publiserte han i Journal of Sociology resultatene av sitt arbeid, og undersøkte mer enn 200 togvrak (siden 1900) og mer enn 50 flyulykker (siden 1925).
Til å begynne med la han inn alle dataene på en datamaskin for å fastslå forholdet mellom tre faktorer: antall personer som var involvert i ulykken, antall dødsfall og kapasiteten til kjøretøyet. Og for eksperimentets renhet studerte han også det samme antall fly og tog som trygt nådde bestemmelsesstedet på den mest grundige måten.
Resultatene fra studien overrasket forskeren. Det viste seg at transporten i alle ulykker bare var 61 prosent full. Og hvis turen var vellykket, oversteg antall passasjerer 76 prosent av det totale volumet på flyet eller toget. Forskjellen på 15 prosent er ingen liten sak. Enhver spesialist vil bekrefte dette til deg.
Denne teorien ble utviklet av Staunton allerede før bruk av datamaskiner, og den "smarte maskinen" beviste den bare. Ut fra disse beregningene konkluderte Staunton: folk visste selvfølgelig ikke hvilke fly og tog som skulle komme i en ulykke, men noe hjalp dem å unngå det.
Hva? Alle den samme intuisjonen, selv om årsakene til alle de heldige var forskjellige. En hadde for eksempel et grep om magen før turen. En annens slektning døde plutselig. Den tredje på vei til flyplassen vrir beinet, og det er grunnen til at han er noen minutter forsinket til flyturen. Staunton kalte dette fenomenet fenomenet med foreboding av katastrofer.
FORGOTTENE FERDIGHETER
Ideen om James D. L. Staunton fant sine takknemlige beundrere, særlig Stephen King, en stor kjenner av menneskelig psykologi og en forfatter, der hver nye bok blir en bestselger, ble interessert i den.
«Etter at jeg først hadde lest Stauntons artikkel,» skrev King, «styrtet et Majestic Air Lines-fly på Logan lufthavn. Alle om bord ble drept. Da ting hadde lagt seg litt, ringte jeg firmakontoret og presenterte meg som journalist (en litt velmenende løgn). Han sa at vi kunne tenke oss å skrive en artikkel om flyulykken, og ba om informasjon om hvor mange som kjøpte en billett til denne flyreisen som ikke tok av. Det var 16 av dem.
På spørsmål om hvor mange latecomers som i gjennomsnitt er på Denver-Boston-linjen, fikk jeg beskjed om at det ikke var mer enn tre. I tillegg nektet ytterligere 15 personer å fly denne flyvningen, mens antallet avslag vanligvis ikke overstiger åtte. Så hva skjer? Selv om overskriftene til alle avisene skrek "Logan Plane Crash Killed 94 People", kunne de leses slik: "31 mennesker slapp unna døden i krasjet."
Men King fortsatte å bøye linjen sin lenger. Spesielt stilte jeg et logisk spørsmål: hvis vi alle er så følsomme, hvorfor forventer vi ikke alltid problemer? Etter mye overveielser kom forfatteren til en veldig original konklusjon.
Våre fjerne forfedre levde etter hans mening under helt andre forhold - ikke som de nåværende. For å overleve i et tøft miljø, trengte de ikke bare fingerferdighet, oppfinnsomhet, utholdenhet, men også høyt utviklede sanser, inkludert intuisjon. Over tid falt mye ervervet i begynnelsen av den menneskelige sivilisasjonen bort som unødvendig. Tapte dødelige og naturlige instinkt.
Hva nytter det å ha det hvis det ikke lenger er praktisk nødvendig? Hva er bra når du sitter på kontoret og føler at kona ble truffet av en bil, hvis du fremdeles får en telefon og forteller deg om det? Følsomheten vår atrofiserte for lenge siden, som så mye annet. Og bare i de mest ekstreme tilfeller, og selv da ikke for alle, utløses det "underbevisste alarmsystemet". Og så unngår personen lykkeligvis tilsynelatende uunngåelig død.
Slik ser Stephen King på problemet. Hans tolkning av den ubevisste forhåndsutviklingen av katastrofer forklarer perfekt tilfelle av massen”redning” av innbyggerne i Bulungu-landsbyen. Tross alt, mange generasjoner av høylandene lever i forhold som ville føre en vanlig beboer til dyp og langvarig stress. Slik er fjellens natur - du må holde ørene åpne hele tiden. Derfor beholdt flertallet av høylandene elementer av det samme psykologiske instinkt som mennesker som bodde under de behagelige forholdene på slettene, mistet. Og derfor slapp ikke 30 prosent av landsbyboerne døden der, men nesten alle.
Akk, så langt, bare noen få har tatt hånd om dette problemet. De fleste forståsegpåere omgår henne. Men til ingen nytte. Kanskje en mer detaljert studie av det ville hjelpe mer enn en person til å unngå den triste skjebnen …
Lyubov DYAKOVA
