Pyramidene og templene i det gamle Egypt har vakt oppmerksomhet fra historikere i mer enn tusen år. Ja, det er ingen forbehold her - ikke de første tusen årene: Selv før vår tid var grekerne veldig interessert i kulturen og historien til kongedømmene på den store Nilen og skrev til og med hele mengder forskning om dem. Noen av dem har overlevd til i dag. Det ser ut til at i en så enorm periode skulle alle kjente monumenter ha blitt undersøkt, grundig studert, og det er rett og slett umulig å finne noe nytt i dem, med alt ønsket. Men dette er langt fra tilfelle …
* Egyptiske farao Tutankhamun døde for 3300 år siden … i en flyulykke. En slik oppsiktsvekkende uttalelse ble gitt av historikeren William Deutsch, som også rapporterte at de gamle egypterne steg oppover skyene på varme luftballonger og primitive seilfly.
Siden flyreiser ble ansett som guddommelige i Egypt, var de privilegiet av medlemmer av kongefamilien og adelen. "Det er interessant å merke seg at mange medlemmer av kongefamilien i det gamle Egypt, inkludert Tutankhamun, døde med brukket ben og flere sår, som om de hadde dødd som et resultat av et fallende fly," sier Deutsch.
Deutsch er overbevist om at de rare objektene med vinger som er avbildet i en rekke tegninger og fresker, ikke er noe mer enn de første flygende maskinene. Forskeren lagde personlig mange modeller av slike enheter, og det viste seg at mange av dem perfekt "føler" seg i luften.
"Luftfart har opprinnelse i Egypt og spredte seg snart til territoriene som nå er kjent som Tibet, India, Mexico, Tyrkia, Kina og Guatemala - det vil si hvor det er luftstrømmer som kan holde fly på himmelen," - sa forskeren. Det gjenstår bare å forstå hvem som foreslo ideene om disse enhetene og hjalp til med å designe dem for folket, teknisk sett på mange områder ikke langt fra barbarerne …
Mystiske hieroglyfer
Tilbake i 1848 oppdaget en av de mange arkeologiske ekspedisjonene som arbeidet i Egypt, etter en grundig undersøkelse av Temple of Seti i Abydos (en av de eldste byene og religiøse sentrene i den gamle egyptiske staten) helt mystiske og uforståelige hieroglyfer. De var plassert rett over inngangen til templet, nesten under selve taket, i en høyde av omtrent ti meter. Det skal bemerkes at det var mange hieroglyfer - veggene var rett og slett fulle av rare tegn som ærlig talt stilte de overraskede forskerne. Det eneste de klarte å forstå: De oppdaget ikke bare tekstene til eldgamle skrifter, men bilder av hittil usete rare objekter, muligens mekanismer med ukjent formål.
Salgsfremmende video:
Ingen i verden kunne si hva de mystiske hieroglyfene skildrer, som er veldig dyktig hugget på steinen av en ukjent kunstner som levde for rundt tre tusen år siden. De mystiske tegnene som omhyggelig ble tegnet av ekspedisjonens medlemmer forårsaket uendelige tvister og opphetede debatter i det vitenskapelige samfunnet egyptologer. Som et resultat kom flertallet til enighet om at det i prinsippet bare er fire mystiske figurer, men bildene deres gjentas gjentatte ganger i forskjellige vinkler og varianter. Men hva de gamle egypterne skildret, kunne ikke forskerne på 1800-tallet forstå.
Enhver sensasjon blir født, den lever og dør i noen tid. Uunngåelig er tiden inne for full glemsel og mystiske hieroglyfer fra gamle Abydos …
Reanimasjonsfølelse
Men nesten hundre og femti år senere publiserte den respektable arabiske avisen "Al Sharq al-Awsat" en rekke oppsiktsvekkende fotografier tatt i tempelet til solguden Amun-Ra i Karnak (et sted hvor mange majestetiske ruiner er bevart). Samtidig stilte hun leserne et helt uventet spørsmål: "Hva tror du: var de gamle egypterne kjent med kampfly?"
Under noen andre omstendigheter kan en slik uttalelse medføre ekte forvirring for leserne. Fotografiene som ble publisert av avisen av bas-relieffene til et av de gamle templene, bygd i løpet av Farao Seti den første, som hersket for bare tre tusen år siden, forårsaket bokstavelig talt sjokk - den eldgamle kunstneren avbildet på en stein et kamphelikopter med tydelig skillbare blader av hovedrotoren og halen, og ved siden av hugget bilder av flere andre fly, bemerkelsesverdig lik moderne supersoniske jagerfly og tunge strategiske bombefly!
Etter denne oppdagelsen ble det klart hvorfor egyptologene på 1800-tallet ikke kunne forstå hva som er avbildet i Abydos. De visste bare ennå ikke hvordan helikoptre og fly ser ut.
Det er nødvendig å avklare at faraoen fra Seti den første alltid ble betraktet som en av de mest berømte og suksessrike krigerne i det gamle Egypt, som intensivt utvidet eiendelene sine og frastøt alle angrepene fra en rekke fiender i hans rike. I det minste er det slik historien forteller om ham. Dette har vært kjent før. Og nå viste det seg at han på en grusom måte tok tak i de svorne fiender av sitt rike, ikke bruker de vanlige troppene for den tiden, men kampfly, og løftet faraos skvadroner opp i luften ?! Fantasere? De fleste bestemte seg for det, ikke gidder å finne ut noe.
Likevel, etter reanimasjonen av sensasjonen, dro den berømte egyptologen Alan Alford for å studere mysteriene til Abydos ved bredden av Nilen. Han forsket på mystiske hieroglyfer og ble overbevist om den fullstendige virkeligheten til det som til nylig virket helt utrolig! Dessuten innrømmet Alford i et intervju med reportere at de gamle egypterne fremstilte et kamphelikopter med utrolig nøyaktighet. Det vil si, som om de tegnet fra livet!
Nå hadde forskere nå et sett med nesten identiske tegninger fra to steder - Karnak og Abydos. Så det var ikke lenger mulig å forklare alt dette ved en tilfeldighet. Da husket noen en annen nysgjerrig detalj: et av navnene til faraoen til Seti den første var "bi." Derfor insisterte skeptikere som ikke trodde på flyteknologi fra faraoene, antagelig at de mystiske bildene bare er symboler på dette andre navnet for nettverket. Med andre ord, de prøvde å bevise at egypterne faktisk skildret en bi ved å snekre et helikopter og fly. Denne tolkningen var mulig, fordi den gamle egyptiske skriften er et figurbrev - inskripsjoner bestående av separate bilder. Bare eksperter vet hvordan man skiller den ene fra den andre basert på visse kriterier.
- Da ble navnet snarere "pilot", - etter å ha lært om denne absurditeten, spøkte Alford med våken sarkasme …
Egypterne er barn av Mars
En ivrig tilhenger av den utenomjordiske opprinnelsen til den gamle egyptiske sivilisasjonen, den verdensberømte ufologen Richard Hoagland, deltok umiddelbart aktivt i den opphetede diskusjonen. Etter hans mening stammet egypterne fra martianerne som en gang besøkte jorden, og de mystiske hieroglyfene bekrefter ugjendrivelig hans hypotese. Antikkens Egypt var bemerkelsesverdig lik Mars i landskapet, og derfor landet romvesener der. Og "pyramidene" og "ansiktet til sfinxen", filmet av USAs automatiske forskningsstasjoner sendt til Mars, ifølge Hoagland, ugyldiggjør innvendinger.
- Hvorfor trengte de en ubåt? - Egyptologer kuttet det umiddelbart av. Og ufologen kunne ikke finne noe svar på dem.
Og saken er at på freskerne til tempelet i Abydos, i tillegg til et helikopter, er faktisk en ubåt avbildet! Dessuten, også med egenskapene til egypterne, som elsket å foreskrive alle detaljene, med en nøyaktighet som ikke etterlater tvil om hva den antikke kunstneren ønsket å tegne. Som et resultat fant forskere seg enda lenger fra å løse mysteriet med fresker og hieroglyfer enn de noen gang var.
Ja, alle har lenge og godt kjent at det ikke er hav på Mars, og som astronomer autoritativt hevder, har aldri eksistert. Derfor står Hoaglands ekstremt dristige hypotese om det kommende ikke opp til kritikk. Som et resultat ble Hoagland også glemt, men igjen til neste sensasjon.
I det siste tiåret av 1900-tallet ble Hoaglands teori ganske uventet støttet av mange oppdagere fra Mars som har studert den røde planeten i mange år. Og det var derfor de gjorde det. Ifølge dem forsvinner konstant feil med automatiske interplanetære romstasjoner, som av en eller annen grunn normalt ikke kan komme på overflaten av Mars og deretter plutselig avbryte noen forbindelse med jorden, og deretter forsvinne sporløst, bare direkte forbundet med de mystiske hieroglyfer fra gamle egyptiske templer.
Hva betyr det? Ifølge forskere ble et unikt rakettforsvarssystem opprettet rundt Mars for millioner av år siden for pålitelig beskyttelse mot nysgjerrige, og enda mer aggressive inntrengere.
Ufologer som holder seg til dette synspunktet dyktig avviser kritikken rettet mot dem. Når de får beskjed om at automatiske enheter har landet på Mars og sendt en serie fotografier som tydelig viser at det ikke er noen Martian-sivilisasjon, svarer de: "Du kan bare se hva du vil eller bestemme deg for å vise."
Reisende på Chronos 'bånd
Det er mange tvister og hypoteser. Et meget interessant synspunkt ble uttrykt av den berømte egyptologen Bruce Rawls. Rawls med en spesiell forbehold om at han selvfølgelig er langt fra fantasysjangeren, mener Rawls ganske alvorlig: det har ikke vært noen interplanetære ekspedisjoner til jorden fra andre stjernesystemer og til og med fra Mars i uminnelige tider. I følge forskeren oppdaget prestene i Det gamle Egypt, som hadde ukjent kunnskap for oss (fra hvem de arvet dem, et eget spørsmål), som utgjorde kastet til "innviede", en naturhemmelighet etter den andre i skumringen av templene deres. Spesielt har det nå blitt absolutt bevist at de visste hvordan de skulle motta elektrisk strøm og brukte den til sine egne formål. La batteriene de lager er primitive etter vår mening, men ikke glem - de ble laget for tre tusen år siden! Som Rawls antyder,De gamle egyptiske prestene kunne, på en eller annen ukjent måte for moderne vitenskap, se på den fjerne fremtiden … (Hvis de dessuten ikke oppfant og brukte TIDMASKINEN, som ikke nådde oss!) Hvis prestene kunne gå eller se på fremtiden, er det her de er " spionerte på "kampfly, helikoptre og en ubåt!"
I all rettferdighet står Rawls ’versjon på samme skjelven grunn som Hoagland-hypotesen.
- Hvis de eldgamle prestene visste hvordan de skulle trenge inn i fremtiden, hvorfor skildret de ikke i templene sine, for eksempel ballistiske missiler eller moderne sjøfartøy? Ville de ikke ha overrasket fantasien til antikken sammen med helikopteret? - innvendte motstandere av Rawls.
Og igjen en blindvei. Men forskere fortsetter i tiden å krangle. Noen tror at de gamle egypterne selv hadde mange luftfartshemmeligheter og visste hvordan de skulle fly! Men så over tid gikk disse hemmelighetene tapt. Imidlertid mener andre hardnakket at bare for ivrig fantasi og et stort ønske om å se hva de vil i mystiske hieroglyfer, hjelper entusiaster til å se moderne helikoptre, ubåter og så videre i egyptiske tegninger og bas-relieffer.
Men hva med fakta?
La oss glemme en stund om lidenskapene til vitenskapelige diskusjoner og snu sidene i vitenskapelige og populærvitenskapelige vestlige tidsskrifter, og lete etter ekko av temaet vårt i dem. Her er resultatene:
* Egyptiske farao Tutankhamun døde for 3300 år siden … i en flyulykke. En slik oppsiktsvekkende uttalelse ble gitt av historikeren William Deutsch, som også rapporterte at de gamle egypterne steg oppover skyene på varme luftballonger og primitive seilfly.
Siden flyreiser ble ansett som guddommelige i Egypt, var de privilegiet av medlemmer av kongefamilien og adelen. "Det er interessant å merke seg at mange medlemmer av kongefamilien i det gamle Egypt, inkludert Tutankhamun, døde med brukket ben og flere sår, som om de hadde dødd som et resultat av et fallende fly," sier Deutsch.
Deutsch er overbevist om at de rare objektene med vinger som er avbildet i en rekke tegninger og fresker, ikke er noe mer enn de første flygende maskinene. Forskeren lagde personlig mange modeller av slike enheter, og det viste seg at mange av dem perfekt "føler" seg i luften.
"Luftfart har opprinnelse i Egypt og spredte seg snart til territoriene som nå er kjent som Tibet, India, Mexico, Tyrkia, Kina og Guatemala - det vil si hvor det er luftstrømmer som kan holde fly på himmelen," - sa forskeren. Det gjenstår bare å forstå hvem som foreslo ideene om disse enhetene og hjalp til med å designe dem for folket, teknisk sett på mange områder ikke langt fra barbarerne …
* "Colombiansk gylden fly" - dette navnet ble gitt til en elegant firesentimeter objekt, som sannsynligvis ble brukt som en amulett eller smykkeanheng og laget senest midt i det første årtusen f. Kr. Totalt er 33 slike gjenstander hittil funnet, og de er funnet ikke bare i Colombia, men også i Peru, Costa Rica, Venezuela. Deres utseende er forskjellig, men den grunnleggende utformingen av flyet med horisontal og vertikal halefinne er vanlig. Kunstnere ga produktene sine utseende som levende vesener med øyne, tannholdige kjever, noen dekket med et hakk i form av skalaer. Så, kanskje dette er en prototype av et langt utdødd dyr? Imidlertid er eksperter helt enige i konklusjonen fra den amerikanske biologen Ivan Sanderson:de kan på ingen måte identifiseres med noen av representantene for både fossil og moderne fauna på planeten kjent for vitenskapen.
"I figuren av det" gylne flyet "så moderne luftfartseksperter: a) en modell av et luftfartøyfly med en liggende cockpit
I 1956 ble det "gyldne flyet" stilt ut blant andre utstillinger på utstillingen "Gold of Pre-Columbian America" som ble holdt på Metropolitan Museum of Art i New York. Deloidevingen på denne figuren og det vertikale planet for halen (som aldri skjer hos fugler) vakte oppmerksomhet fra amerikanske flydesignere. Etter avtale med utstillingsledelsen fikk de lov til å forske på det gamle "flyet" i en vindtunnel. Og så viste det seg at den gyldne "Inca-fuglen" oppfører seg best av alt i … supersoniske hastigheter, som studiet var i full gang. Figuren ble returnert til museet, og deltoidevingen og det høye vertikale planet til haleenheten migrerte til Lockheed-flydesignbyrået, som snart opprettet et supersonisk fly, som den gang var det beste i verden …
