… Vi gikk langs en smal passasje. Strømmen var riktignok fra nord, og dybden utenfor kysten var 30 moh.
Henry Hudsons siste oppføring i loggboka ved inngangen til Hudson Bay
Den kom ut av fullstendig uklarhet i 1607 og forsvant like fullstendig i 1611.
Men i løpet av disse 4 årene viste Hudson et uovertruffen ønske om å erobre ishavene.
Ingen historier kan sammenligne med hans korte biografi
om noen av forskerne i Arktis gjennom historien.
- F. Mowet. Isprøve
Salgsfremmende video:
Hva er kjent om Henry Hudson
Henry Hudson (Hudson) (født ca. 1550 (ifølge andre kilder 1570) - død 1611) Engelsk navigatør. På leting etter de nordvestlige og nordøstlige passasjene mellom Stillehavet og Atlanterhavet, foretok han 4 seilaser i arktiske hav. Han oppdaget elven, sundet og bukten i Nord-Amerika, som er oppkalt etter ham.
Det lille vi vet om Henry Hudson, annet enn oppdagelsene hans, får oss til å tenke på ham som en mann som hadde sjelden selvtillit, intoleranse og overtalelsesgaven. Henry tilbrakte mange år ved sjøen, startet sin karriere som hyttegutt og steg til slutt til rang som kaptein.
Hvordan det hele begynte
Begynnelsen på hans svimlende karriere var veldig særegen. En eldre kaptein, nesten ukjent for noen i London, ankom ganske enkelt det britiske handelspartiet "Moscow Company" og tilbød å nå Japan gjennom Nordpolen. I disse dager var det ingen som visste at denne typen oppgaver var umulige for et seilskute. Selskapet inngikk en kontrakt med ham, og utstyrte for egen regning den råtne gjennom og gjennom små barque "Hopewell" 80 tonn, en gang eid av en av Frobishers ekspedisjoner, med et team på 12 personer.
Første ekspedisjon - 1607
1607, 1. mai - Reisen begynte. Navigatoren satte kurs rett mot Nordpolen. I juni nådde fartøyet, som beveget seg langs østkysten av Grønland, 73 ° N. sh. Isforholdene i dette området var ugunstige, så Hudson skiftet kurs, tok seg mot nordøst, og kretset rundt Spitsbergen fra nord, kanskje for første gang i historien, nådde 80 ° 23 'N. sh. før du når polen bare 600 miles. Der tvang isen Hudson til å snu seg tilbake. Ved 71 ° N. sh. han oppdaget en øy med to topper. Navigatoren kalte den, uten unødig beskjedenhet, "Hudsons barber", og i nærheten av Spitsbergen avslørte Hudsonen store muligheter for hvalfangst, som senere tiltrakk seg mange fartøyer her.
Ekspedisjonen kom tilbake til den engelske hovedstaden i midten av september. Fordi hovedmålet ikke ble oppnådd og de ikke nådde Japan, bestemte Hudson seg for å lete etter en passasje et annet sted: mellom Spitsbergen og Novaya Zemlya. Og igjen var han i stand til å overbevise kjøpmenn som ikke var tilbøyelige til å sløs med lønnsomheten til et slikt foretak og muligheten til å dra til Fjernøsten rundt den nordlige fremspringet i Russland. Selvfølgelig spilte dronningens rolle en stor rolle i dette, sa hun: "En slik navigatør kan ikke tjene til skade for hjemlandet!"
Andre ekspedisjon - 1608
Henry Hudson fikk skip og 14 mannskaper. Sønnen Sebastian seilte nå med kapteinen. Denne ekspedisjonen, som begynte 22. april 1608, resulterte heller ikke i åpningen av passasjen. Etter å ha nærmet seg den sør-vestlige kysten av Novaya Zemlya, klarte ikke navigatøren å runde den fra nord. Han kunne heller ikke passere inn i Karahavet. Isen lot ikke det skjøre skipet lenger nord. Hopewell kom tilbake til London 26. august.
Henry Hudson ekspedisjonskart til Nord-Amerika
Selskapet nektet tjenester av en mislykket kaptein, spesielt siden det under ekspedisjonen brøt ut uro på skipet. Men den gjenstridige kapteinen ga seg ikke. Han bestemte seg for å lete etter en passasje i nordøst i Barentshavsområdet. Nok en gang var han i stand til å overbevise selskapet, denne gangen Nederlandene i India, til å utstyre ekspedisjonen. Hollandske kjøpmenn ga Hudson et lite skip "Halfam" med et mannskap på 18 personer, blant dem var både britene og nederlenderne.
Tredje ekspedisjon - 1609
1609, 25. mars - skipet forlot Zuider See og satte kurs nordover. I Barentshavet viste det seg å nå 72 ° N. sh., men igjen stoppet isen fremrykket. Mannskapet, som ikke ønsket å sette den polare seilasen i fare, gjorde opprør. Hudson bestemte seg for å fortsette å søke etter en passasje mot sør. Når han beveget seg sørvestover, krysset Halfam Nord-Atlanteren og sank ned langs den amerikanske kysten fra Gulf of Maine til den 36. parallellen. Denne gangen var det mulig å undersøke forløpet til en stor elv, senere kalt Hudson. Navigatoren håpet at dette var den etterlengtede reisen til Stillehavet. Imidlertid mislyktes han igjen. Og igjen, gjennom hele reisen, var det uenighet med teamet. Kapteinen kunne ikke finne et felles språk verken med nederlendere eller med sine landsmenn.
Den fjerde ekspedisjonen - 1610
Den neste og siste fasen i livet til Henry Hudson er en ekspedisjon med samme mål, igjen til Nord-Amerika, men nå igjen i tjeneste for det britiske Øst-Indiske kompani. Riktig nok, her stolte de ikke så veldig på ham nå. Seilerne fra de tidligere mannskapene var ikke stille. Det var kjent at på skipene til denne kapteinen var det en konstant trussel om opprør. Derfor utnevnte selskapet, som tildeler et skip "Discovery" på bare 55 tonn og et team på 22 personer, sin toppsjef der. Kapteinen kranglet ikke, men ved munnen på Themsen, da ekspedisjonen ble sendt 17. april 1610, landet han ham ganske enkelt i land.
"Discovery" seilte til Island, nådde deretter det sørlige Grønland, passerte det mot vest, fulgte langs den nordlige kysten av Labrador og gikk inn i sundet som allerede ble oppdaget av Cabot, som til slutt fikk navnet Hudson. Navigatoren bestemte at dette var den ønskede nordvestpassasjen, svømte langs den og gikk inn i bukta, som ble hans grav.
Problemer med mannskapet begynte for lenge siden, tilbake på Island. I bukta eskalerte de, da kapteinen ifølge øyenvitner landet en sjømann, som han betraktet som hovedinnlederen. For den uheldige mannen betydde dette viss død. I tillegg i bukta, omtrent 43 ° N. sh. skipet ble skjøvet på kysten av is. Jeg måtte tilbringe vinteren der. Jakten lot dem ikke sulte i hjel, men mannskapet begynte å beskylde kapteinen for å gjemme mat, i tillegg til å ha brutt seg inn i holdet for å stjele mat for å mate kjæledyrene. Misnøyen vokste.
Skipsopprør
Da isen tillot å komme seg videre, ønsket navigatøren å fortsette ekspedisjonen, men teamet protesterte. Det brøt ut et opprør. Innstifteren var Henry Green, som Hudson en gang hadde ly i sitt hjem i London, og deretter i hemmelighet fra selskapet han tok på et skip i Gravesend. Green har sølet vannet i lang tid. Sint på sin velgjører for å nekte å gi ham den tidligere lovede kåpen til den døde skytteren, kom Green helt ut av lydighet og presset laget til en forbrytelse.
Henry Hudsons siste reise
Henry Hudson, hans mindreårige sønn, en assistentnavigator og flere seilere som støttet kapteinen, så vel som den syke, ble satt i en båt og forlatt for å passe for seg selv. Til disposisjon for disse åtte menneskene ble det ifølge et av øyenvitnene, Abakuk Prykket, gitt: en muskett, noe krutt og kuler, flere lanser og en støpejernspanne med litt mat. Navigatøren hadde tenkt å holde seg nær skipet sitt, men mannskapet satte alle seil opp og flyktet fra Hudson.
Da båten var ute av syne, ble seilene fjernet og styrtet på leting etter mat. Det var ikke mye av det. I hytta til kapteinen, som ble beskyldt for å gjemme mat, ble det bare funnet 200 kjeks, 2 liter mel og et stort fat øl.
Ingen spor
Den eneste offiseren som var igjen på skipet, Robert Bylot, brakte Discovery til England. For ikke å sulte i hjel, fanget laget fugler. "Fuglbeinslysene" ble betraktet som en stor delikatesse. Benene ble stekt i stearinlys, og eddik ble tilsatt. 13 mennesker overlevde. De ble opprinnelig fengslet til Hudson og kameratene kom tilbake. Men ekspedisjonen som ble sendt på leting klarte ikke å finne noen spor.
I dette tilfellet måtte opprørerne soning livstid. Men retten, forfiltret i de motstridende vitneforklaringene av sjømennene, avslo aldri en skyldig dom. Alle opprørerne ble løslatt - en sjelden sak i Englands historie, som handlet veldig grusomt om seilere som våget å gjøre opprør mens de seilte.
Når det gjelder kapteinen i Discovery, lyder avgjørelsen fra Trinity House (pilotering): “Ingen andre hørte noe om Hudson og kameratene. Og likevel er det noen grunn til å tro at de landet trygt i James Bay og bodde i mange måneder eller til og med år til døden kom for dem. Dessverre tjener disse linjene tilsynelatende bare som et forsøk på selvberettigelse for etterforskningen. Ingen spor ble funnet hverken da eller på et senere tidspunkt. Åpenbart svelget vann i bukta den skjøre båten og dens uheldige mannskap.
Uansett kapteinens karakter, verken han eller de av mannskapet som havnet i samme båt med ham, så vel som sjømannen som var igjen på kysten og sannsynligvis drept om vinteren, fortjente ikke en så forferdelig slutt. Men kanskje var det ikke forfengelighet og selvtillit som drev Hudson, men en besettelse av ideen for enhver pris, for enhver pris, å finne en passasje og nå Kina og Japan ved den nordlige ruten. Og mannskapet forstod nok en gang ikke navigatøren, og i frykt for deres liv valgte de å ofre ham for å flykte fra den "isete redselen".
V. Sklyarenko
