Den kanskje mest mystiske hendelsen i luftfartshistorien skjedde med den amerikanske skribenten og luftfartspioneren Amelia Earhart.
Luftfartshistorien kjenner til tilfeller da fly heller ikke sendte et nødsignal, og etter å ha forsvunnet ikke etterlot seg spor og rester.
Her er bare noen av de høyeste og mest mystiske flyulykkene, som ikke var uten mystikk:
Amelia Earhart (1937)
Mysteriet med den siste flyturen til Amelia Earhart, den første kvinnelige piloten, forblir uløst. I 1937 gikk Amelia Earhart og hennes navigatør Fred Noonan savnet i det sentrale Stillehavet mens hun forsøkte å fly verden rundt i et modell 10 Electra tvillingmotorert fly. I følge en versjon gikk flyet rett og slett tom for drivstoff, ifølge en annen ble Amelia Earhart og Frederic Noonan tatt til fange av japanerne, som bygde sine militærbaser på øyene som ligger i denne delen av Stillehavet.
Salgsfremmende video:
Fly "Cessna" (1972)
16. oktober 1972 gikk den demokratiske kongressmedlem Thomas Hale Boggs og politikeren Nick Begich om bord på tvillingmotoren Cessna på vei mot Alaskas hovedstad Juneau. Flyet var imidlertid aldri bestemt til å levere passasjerer til deres destinasjon - det forsvant sporløst. Selv de 39-dagers søkene, som ble kalt "den største i historien til Alaska," 70 fly var involvert i dem, de ga ingen resultater.
Det ble gjort forskjellige antakelser om årsaken til flyulykken. Det ryktes at flyet ble skutt ned av serberne på grunn av Begics kroatiske røtter. En annen versjon pekte på den politiske fortiden til Boggs, som var medlem av Warren-kommisjonen.
Flight 800 TWA (1996)
En Boeing 747, på vei fra New York til Roma, eksploderte i luften og falt i Atlanterhavet. Alle 230 passasjerer om bord ble drept. Eksperter fra National Transportation Safety Board konstaterte at den sannsynlige årsaken til flyulykken var en eksplosjon i en bensintank, som skjedde på grunn av feil elektriske ledninger.
Konspirasjonsteoretikere mener imidlertid at eksplosjonen var forårsaket av en bombe eller en kollisjon med et US Navy-missil.
Under en orientering i fjor sommer bekreftet Nasjonalt sikkerhetsråd at verken vitneavhør, vitne vrak eller registreringer av flyopptaker støtter antakelsen om en rakettkollisjon.
EgyptAir flight 990 (1999)
Boeing 767, som kjørte regelmessige flyvninger mellom Los Angeles og Kairo, krasjet og falt i Atlanterhavet nesten umiddelbart etter start. Katastrofen tok livet av 200 mennesker. Etter 2 år med etterforskning ble det slått fast at flyulykken var forårsaket av feil handlinger fra mannskapets sjef.
Alle bevis som ble samlet inn av National Council, inkludert flyets vei og data fra flight recorders, indikerte at sjefen og seniorassistenten i de siste minuttene av deres liv prøvde å ta kontrollen over flyet i egne hender. Seniorbetjenten sa gjentatte ganger: "Jeg stoler på Gud." Denne versjonen passet ikke den egyptiske siden, og den la frem sin egen - årsaken til katastrofen var en funksjonsfeil i flykontrollsystemet.
Air France flight 447 (2009)
Denne dødelige flyhendelsen skjedde i 2009 med en Airbus A 330 som flyr fra Rio de Janeiro til Paris. Flyet med 228 passasjerer om bord falt i vannet i Atlanterhavet. I likhet med det savnede malaysiske flyet sendte ikke Air France-pilotene et nødsignal. En fullskala søks- og redningsaksjon i fem dager ga ingen resultater. Da ble det funnet noen fragmenter av halens seksjon av flyet.
Letingen etter flyet som falt ned på havbunnen trakk seg videre i to år. Og et år senere, som et resultat av etterforskningen, ble det funnet at iskrystaller blokkerte lufthastighetssensorene til flyet - det var dette som førte til tragedien.
