Sagn og rapporter om spøkelsesskip har sirkulert verden rundt siden uminnelige tider. De fleste av disse ryktene er assosiert med et slags forlis. Ofte, når de møter mennesker, demonstrerer slike fantomskip scener om deres død, som kan gjentas om og om igjen.
Flyvende hollender
Utvilsomt det mest berømte spøkelsesskipet er den Flying Dutchman. Sagnet om ham er basert på en sann hendelse som skjedde med et skip som seilte til Amsterdam i 1680 fra havnen i Batavia i den nederlandske kolonien Øst-India på øya Java. Skipet ble kommandert av en erfaren. men en veldig ambisiøs og arrogant kaptein Hendrik van der Decken. Da utenfor kysten av Sør-Afrika falt skipet i en voldsom tropisk orkan, tok kapteinen, i motsetning til sunn fornuft, ikke tilflukt i den nærmeste bukten, men prøvde hardnakket å følge den påtenkte kursen. Som et resultat sank skipet sammen med hele mannskapet. Som straff for de ødelagte menneskene ble Van der Decken forbannet av himmelen og dømt til å vandre sjøene til dagen for den siste dommen.
En annen versjon, kapteinen på skipet fikk navnet Van Straaten, han var også en sta mann, fast bestemt på å gå langs et av de mest lumske havstedene, Cape of Storms, senere omdøpt til Cape of Good Hope. Under stormen ble skipet ødelagt, og skipets mannskap, bestående av de døde, ble dømt til å vandre for alltid på et spøkelsesskip. Skipet kan fremdeles finnes til sjøs i stormvær, men et slikt møte gir ulykke.
Det var andre versjoner av sagnet, en av dem - i den romantiske presentasjonen av den store tyske dikteren på XIX århundre Heinrich Heine - ble brukt i sin opera - The Flying Dutchman, komponist Richard Wagner, komponist Richard Wagner, komponist og komponist av Heine.
Men mange seilere sverger at de faktisk møttes i havet med "Flying Dutchman".
I 1835 så kapteinen og medlemmene av mannskapet på et engelsk skip, under en sterk storm utenfor den afrikanske kysten, et spøkelsesskip suste raskt på dem under fulle seil. Det virket som om en kollisjon var overhengende, men spøkelset forsvant så plutselig som det dukket opp.
Salgsfremmende video:
I 1881 dukket et spøkelsesseilskip, også i stormvær, frem for midshipman av det britiske krigsskipet "Bacchante" ("Bacchante"), og en dag senere falt en av sjømennene på dette skipet, mens han arbeidet med seil, fra gården og krasjet i hjel.
Steens historie
I 1923, ved Kapp det gode håp, dukket den flygende nederlenderen for blikket fra fire seilere, hvorav en, seniorkameraten til kapteinen N. K. Stone, noen år senere, rapporterte denne saken til Ernst Bennett, medlem av English Society for Psychical Research. Bennett siterte Steens historie i sin bok, Spøkelser og hjemsøkte hus. Øyenvitnesberetninger”, utgitt i 1934.
Slik beskrev Stone hva som skjedde:
“Rundt 0,15 om natten så vi en merkelig glød foran oss fra venstre side. Det var overskyet, månen skinte ikke. Ser vi gjennom kikkerten, laget vi ut den lysende konturen til et to-mastet seilskip. Det var ingen seil på den, de tomme gårdene glødet også, og mellom dem og mastene var det en svak glødende dis. Skipet så ut til å gå rett mot oss, og med det samme. som vår, hastighet. Vi oppdaget den omtrent to-tre mil fra oss, og da den nærmet seg en avstand på omtrent en halv kilometer, forsvant den plutselig fra syne.
Dette fenomenet ble observert av fire: den andre styrmannen, rormannen, hyttegutten og meg selv. Jeg kan ikke glemme den skremmede utropen til den andre kompisen: "Herre, dette er et spøkelsesskip!"
Steens ord ble bekreftet av andre styrmann, to andre vitner ble ikke funnet.
Et annet møte med den flygende nederlenderen fant sted i mars 1939 utenfor kysten av Sør-Afrika. Lokale aviser publiserte historiene til dusinvis av ferierende som så skipets spøkelse og understreket at det var et gammelt skip som beveget seg raskt under full seil, selv om havet var helt rolig.
Offer of the Sands of Goodwin
I fylket Kent, ved bredden av Nordsjøen, er det havnebyen Deal. Fem kilometer unna, i Pas-de-Calais, er det en sandbank under vann - det berømte Goodwin Sands. Og de er berømte for å være det rikeste stedet utenfor kysten av England med spøkelsesskip. I følge legenden døde rundt 50 tusen mennesker her i forlis. Fantomskip frem til i dag vises i vannet i Pas-de-Calais og Den engelske kanal.
Mest av alt snakket handler om den tremastede skonnerten "Lady Lavinbond", på vei til den portugisiske havnen i Oporto og sank 13. februar 1748. Alle om bord døde. Legenden forteller at denne reisen var uheldig fra starten av. Fakta er at kapteinens brud, spørreskjema, var til stede på skonnerten, og i henhold til den etablerte maritime troen fra den tiden, en kvinne på skipet - dessverre.
I følge en av versjonene ble situasjonen forverret av at kapteinens kompis også prøvde å få hendene på spørreskjemaet, og at det var han som etter å ha drept styrmann, som hevnet på rivalen, ordnet vrak på skonnerten.
Og siden, hvert 50. år 13. februar, dukker "Lady Lavinbond" opp i Goodwin Sands. Første gang. i 1798 ble skonnerten angivelig sett av mannskapet på to skip. Spøkelset så så ekte ut at kapteinen på kystvaktskipet Edenbridge fryktet at det kunne oppstå en kollisjon. I 1848 dukket Lady Lavinbond-fantomet opp igjen, denne gang døde foran sjømennene i havnen. Scenen for tragedien ble spilt ut i nærheten av Deal og så så realistisk ut at de bedøvde observatørene dro ut til sjøs på båter for å lete etter de overlevende. Redningsmannskapene fant selvfølgelig ingen mennesker eller spor etter forliset.
Skonnertens spøkelse fulgte den andre verdensplanen i 1898. og i 1948. Det er ingen informasjon om 1998, så det gjenstår å vente til 2048.
Et annet offer for Goodwin Sands er paddeldampen Violetta, som krysset sundet for mer enn 100 år siden under en storm ledsaget av kraftig snøfall. Skipet sank, og ingen av dem ombord slapp unna. Ved utbruddet av andre verdenskrig opplyste spøkelset "Violetta" East Goodwin fyrtårn, som ligger i den østlige enden av stimen. Arbeiderne ved fyret så ham og hastet for å hjelpe omkomne, men det var ingen, men også skipet i seg selv.
Spøkelseskip i amerikanske farvann
Sagnene om "spøkelser med seil" inneholder ofte navnene på pirater som plyndret sjøene på 1600- og 1700-tallet.
Så i Mexicogulfen, nær havnen i Galveston, sees spøkelset til skipet til sjørøveren Jim Laffitte noen ganger. Skipet antas å ha sunket her sammen med hele mannskapet på 1820-tallet.
Men kanskje den eldste og mest imponerende er historien fra 1648, som angivelig fant sted på Atlanterhavskysten i New Haven, Connecticut. Saken er beskrevet i boka Magnalia Kristus! Americana ("Great Acts of Christ in America") Cotton Matera. Han trakk selv denne informasjonen fra et brev fra pastor James Pierrepoint. Bakgrunnen for hendelsene er som følger.
Kjøpmenn fra New Haven fra London hadde det vanskelig. Med de siste pengene bestemte de seg for å slå seg sammen for å bygge et skip for å sende det med varer til England. I januar 1647 seilte skipet. Men han nådde aldri bredden av England. I mange måneder hadde innbyggerne i New Haven, uten informasjon om skipet, bekymret for skjebnen og ba for sjømennene.
Og på en av juni-dagene året etter, omtrent klokka 12, slo plutselig en sterk storm kysten. Så klarnet himmelen plutselig like plutselig, og omtrent en time før solnedgang skjedde en hendelse, som Peer Point beskriver som:
“… Et skip i samme størrelse som det nettopp nevnte, med de samme seil og vimpler som flagret mot vinden, dukket opp i sikte, og beveget seg fra inngangen til havnen vår, som ligger sør for byen. Seilene hans så ut til å bli svindlet av en sterk kulingvind som drev ham nordover. I en halv time fortsatte skipet å være innenfor sikte og seilte gjennom havna mot vinden.
Mange samlet seg for å se dette store mirakelet av Gud. Endelig nådde skipet, som nå blir overvåket av hundrevis av øyne, punktet i bukta der dybden var størst. Og så, som om noen kastet en enorm stein mot ham: hovedmasten ble revet med ett slag, og den hang på hylene, da falt mizzen, og snart falt all riggen i sjøen. Etter dette begynte skroget på hælen, det snudde og forsvant i en plutselig tåke. Nesten umiddelbart tåket tåken, og den ble klar. Før skipet forsvant, var forbausede mennesker i stand til å finne ut vimplene sine, rigge og estimere størrelsen. Derfor kom flertallet av de tilstedeværende til enstemmig mening: "Dette er det samme skipet, og vi har nå sett dets tragiske død!"
Dagen etter, talte pastoren Davenport i prekenen sin i New Haven-menighetene:
"Det var Herren som ved sin nåde hedret oss med et slikt opptog for å berolige sjelene til de uheldige omkom, som vi ba så inderlig og inderlig for."
Konstantin Vadimov. Magazine "Secrets of the XX århundre" № 33 2011
