Svært ofte i våre liv forekommer rare og mystiske tragedier, som ingen kan gi en forklaring på. Til tross for at fly regnes for å være den sikreste transportformen, forekommer flykrasj ganske ofte. Naturligvis, etter hver slik tragedie, blir det utført en undersøkelse, men ikke alle klarte å finne minst en eller annen logisk forklaring.
En av de mest kjente tragediene, fylt med hemmeligheter, skjedde i begynnelsen av desember 1945 over Bermudatriangelen. Avgang 19 var en treningsøkt. Da tok fem Avenger-torpedobombere av. Flyturen ble ledet av den erfarne pilotinstruktøren Charles Taylor.
Under start var været klart og alt gikk bra med det første. Etter omtrent halvannen time avviket imidlertid flyene av en eller annen grunn fra oppsatt kurs. Det fremgår av radiokommunikasjon at Taylors kompass er ute av drift. Kontrollører prøvde å returnere flyene til basen, men pilotene kjørte flyene lenger og lenger mot havet.
Etter en stund gikk forbindelsen mellom flyene og kontrollsentralen tapt, og ingen andre hørte noe om dem. Det er bemerkelsesverdig at Taylor beordret alle de fem flyene å holde sammen, slik at det om nødvendig sprute ned. I tilfelle drivstoffmangel, måtte alle gå ned. Dermed er versjonen om at tragedien skjedde som følge av mangel på drivstoff, uholdbar. Det merkeligste i hele denne historien er at også redningsflyet som ble sendt på leting etter skvadronen forsvant. Ifølge noen eksperter eksploderte det fordi bilen rett og slett forsvant fra radaren.
Interessant nok prøvde Taylor noen dager før flyturen å avbryte den, men ble nektet.
På grunn av det faktum at det ikke ble gitt noen forklaring på katastrofen, tilskrev eksperter død av skvadronen til de anomale kreftene i Bermuda Triangle.
Ikke mindre mystisk forsvinning av flyet skjedde over Andesfjellene. I 1947 forsvant Star Dast-flyet som tok av fra Buenos Aires mot Santiago, ganske uventet, få minutter før landing, i fjellet.
Rett før han forsvant, sendte piloten en merkelig melding som bare besto av ett ord "STENDEC". Ingen andre så bilen. Vrakkene ble heller ikke funnet. Interessant nok var dette flyet tidligere et militært transportfly, så det kunne nå hastigheter på opptil 500 kilometer i timen og stige til en høyde på 6 kilometer. Derfor var det ikke vanskelig for ham å overvinne fjelltoppene.
Salgsfremmende video:
Først i 1998 ble fragmentene av motoren oppdaget av klatrere. Etter det gjenopptok spesialistene søket etter flyet. Han ble snart funnet. I følge den offisielle versjonen avviket flyet fra oppsatt kurs og krasjet i fjellet på grunn av dårlig sikt. Imidlertid forble mysteriet med den siste meldingen mottatt fra flyet uløst.
Lignende katastrofer skjedde senere. Så spesielt i 1962 var det amerikanske militærflyet "Flying Tiger" engasjert i transport av forsyninger og soldater til Saigon. Han fløy ut av California uten problemer. Men etter å ha fylt drivstoff i Guam og tatt av, forsvant han over Det filippinske hav. Ingen hjelp ble rapportert, og været var klart.
Fire militære enheter var involvert i søkeaktivitetene, men søkene mislyktes. Dermed ble mer enn hundre mennesker som var om bord på Tigeren erklært død. Restene av flyet ble aldri funnet. Denne historien var gjengrodd med mange gjetninger og rykter. Ifølge noen mennesker som hevdet å ha sett flyet, så de et lysglimt på stedet der bilen skulle være. På grunn av de fortsatte væpnede konfliktene i Vietnam oppstod en versjon av sabotasje. Flere tilregnelige eksperter hevdet at årsaken til katastrofen lå i en defekt motor, som mistet strømmen noen dager før flyturen.
Det skal bemerkes at sabotasje også ble sett i katastrofen som skjedde i 1996, da et sivilt fly styrtet på Trans World Airlines Flight 800. Tragedien skjedde 12 minutter etter start, mer enn 200 mennesker døde.
I fire år ble det utført en undersøkelse, som et resultat av at eksperter konstaterte at tragedien skyldtes en funksjonsfeil i de elektriske ledningene, som forårsaket en gnist og provoserte drivstoffet til å sette fyr på. Ved første øyekast er alt logisk, men øyenvitner som avga vitnesbyrd til FBI, enstemmig hevdet at de så en lysstråle gå opp til foringen og fikk en ildkule til å vises.
Disse vitneforklaringene er ifølge noen eksperter et bevis på at flyet ble skutt ned av et missil avfyrt under militære øvelser i marinen som ble holdt i nærheten. I tillegg er det hypoteser om at de amerikanske spesialtjenestene spesielt skjulte spor av eksplosiver på vraket av flyet.
Tragedien skjedde også i 1996 i Aserbajdsjan. Ifølge den offisielle versjonen fikk Yak-40-flyet en katastrofe på grunn av ødeleggelse av oksygenflasker med skytevåpen. Dessuten ble en soldat til og med varetektsfengslet, som på det tidspunktet skjøt i umiddelbar nærhet av ulykkesstedet. I følge resultatene fra en offisiell undersøkelse ble det funnet hull på 8 millimeter i diameter i to flysylindere. Undersøkelse fant kobberbelegg i hullene og sylindrene, noe som bekrefter skuddskuddet. Den rettsmedisinske undersøkelsen bekreftet også "kule" -versjonen. Det ser ut til at alt er åpenbart - skylden til katastrofen var en soldat som skjøt på feil sted og kom seg inn i oksygenbeholdere. Når en elektronisk undersøkelse av "kule" -hullet under et mikroskop ble gjennomført, ble det imidlertid funnet at kulen ikke bare gikk inn i ballongen, men også forlot den,som i seg selv er usannsynlig. Uttaket ble ikke funnet, men forskerne sier at det var på den delen av tankene som kollapset i løpet av høsten. Selve kulen ble heller ikke funnet. Dermed har dette mysteriet forblitt uløst, men nå kan vi trygt si at soldaten ikke har skylden.
Et år senere, i 1997, skulle Boeing-747 fly til Thessaloniki fra Odessa, men en funksjonsfeil ble oppdaget før avreise. Av denne grunn ble Yak-42 tilkalt fra Lviv, som tok av langs ruten. Denne flyturen var den siste for bilen og for alle passasjerer. Flyet ankom trygt til sin destinasjon, i en høyde av 250 meter, det krysset rullebanen, men begynte av en eller annen ukjent grunn å bevege seg bort fra flyplassen. Styret var på omtrent to kilometer høyde, og på alle forespørsler fra utsenderen svarte mannskapet at de var på stedet som ble indikert av dem og utførte en manøvre for å gå rundt. Men i virkeligheten flyet flyet i motsatt retning fra flyplassen. Tragedien fant sted i fjellene i en høyde av rundt 70 kilometer. Som et resultat døde alle om bord. En undersøkelse ble utført med deltagelse av ukrainske, russiske og greske spesialister. Til nå har imidlertid ingen vært i stand til å svare på spørsmålet om hva som tvang mannskapets medlemmer til å gjøre en dødelig manøver.
I samme 1997 skjedde en annen merkelig tragedie - i Irkutsk krasjet et militært transportfly fra An-124 inn i et boligområde under start. Noen sekunder etter å ha startet fra bakken ble den tredje og første motoren slått av, og da mislyktes også den andre motoren. Mannskapets medlemmer gjorde et forsøk på å holde bilen på den gjenværende motoren, men dette var ikke vellykket. Mer enn 70 mennesker døde som følge av katastrofen. Denne tragedien er full av motstridende mysterier og uløste mysterier. Alle forsøk på å fastslå av hvilke grunner motorene sviktet har ikke ført noe sted. De svarte boksene var hardt skadet, så det var ikke mulig å avgjøre årsakene til at de ble stengt …
Ifølge eksperter er svært ofte årsakene til svikt i utstyr i anomale fenomener og forskjellige fenomener som er uforklarlige og uforståelige for vitenskapen. Fly krasjer og plane forsvinninger kan utløses av rare naturfenomener. Det er umulig å si sikkert at slike forutsetninger er sanne. Uten tvil skjer det mange ulykker på grunn av forskjellige typer designfeil, svake sikkerhetssystemer, som i utgangspunktet virker smålig og ikke av stor betydning, før de fører til flere dødsfall.
En viss mystikk kan imidlertid ikke utelukkes. Vitenskap og spesialister som studerer årsakene til katastrofer kan foreløpig ikke tilbakevise eller bevise at visse overnaturlige krefter har noe med katastrofer å gjøre. Tross alt, hvis årsakene, inkludert militære aksjoner, dårlige værforhold og feil hos utsendere og piloter, lett kan forklares, er situasjonen med en uventet feil på datamaskiner ombord mye mer komplisert. I følge skeptikere kan alle disse tragediene bli funnet ganske logiske, vitenskapelige begrunnelser. Vel, det er sannsynlig at dette er slik, men etter all sannsynlighet kan ikke moderne forskere ennå gjøre dette …
