27. januar 1967, under testene av romfartøyet Apollo 1, brøt det ut en brann. Astronautene Virgil Grissom, Edward White og Roger Chaffee ble ofrene for det. De brant i hjel. I lang tid ble de ansett som ulykkesofre. Virgil Grissoms sønn samlet imidlertid bevis som beviser at det var et overlagt drap den dagen …
… US Air Force Oberst Virgil Grissom, på den tiden Amerikas mest ærede astronaut, forberedte seg på å fly til månen. Han har allerede hatt to romflygninger: en suborbital flytur ombord Mercury i juli 1961 og en orbitale fly ombord Gemini 3 i mars 1965. Et år senere feiret han 40-årsdagen. Herlighet ventet på ham foran ham … Men han fant døden. "Han ble drept," sier Scott Grissom, astronautens sønn, i dag.
Offisiell versjon: 27. januar 1967, under testene av romfartøyet Apollo 1, brøt det ut en brann mot Cape Kennedy (nå Cape Canaveral). Hele mannskapet på skipet ble drept.
“Det var ikke en ulykke. Dette var bevisst sabotasje. Jeg vet ikke om det var en person, eller om det var 50 av dem, men dette er akkurat tilfelle, sier Scott Grissom.
Så, la oss prøve å gjenopprette begivenhetene på den tragiske dagen. Virgil Grissom, Edward White og Roger Chaffee forberedte seg på en to-ukers bane-flytur på romfartøyet Apollo 1. Så skulle de bli medlemmer av den første månekspedisjonen. "Jeg er utrolig glad," sa oberstløytnant Edward White, et medlem av Gemini 4, en av de siste dagene i januar 1967. "Nå er jeg sikker på at jeg snart vil gå på månen."
Den dagen, 27. januar 1967, ble det avholdt en generalprøve for den kommende flyreisen. Apollo 1-skipet var forankret til Saturn-bæreraketten. Astronauter skulle gå ombord på skipet i fullt utstyr. Da vil alle elektriske systemer og kommunikasjoner være slått på. Koble fra kablene som forbinder skipet med jorden. Alt vil være klart for autonom flytur. NASA kaller slike tester for en plug-out-test. Det forventes generelt at de går jevnt, noe som betyr at skipet er klart til å gå ut i rommet. Ting gikk imidlertid galt fra starten den dagen.
Klokka 11 skulle astronautene klatre opp stigen og sette seg om bord på skipet. Men tekniske feil begynte. Mannskapet ble holdt i to timer. Da Grissom endelig gikk inn i skipet, ble han skremt av en sur sur lukt som kom derfra. I stedet for den siste nedtellingen - denne sakramentale "Ti, ni, åtte, syv …" - er det nok en pause. Det tas luftprøver. Langt, ubehagelig. Resultatet er null.
Og likevel fortsetter testene. Det neste trinnet er plug-out-test, men forberedelsene til det mislykkes igjen. Av en eller annen grunn, forstyrrelser i kommunikasjonen: det blir hørt, så blir det ikke hørt. "Noen ganger forsto vi ikke hva mannskapet sa," innrømmet testsjefen Clarence Chovin senere. Til slutt bryter kommandørens stemme gjennom: "Skal vi snakke med deg på månen når vi ikke hører noe her, fem meter fra hverandre?" Grissom er tydelig sint. Han lente seg ut av skipets vindu og til tross for de samlet journalistene ropte: "For å være ærlig, tror jeg at dette skipet nesten ikke har noen sjanse til å fly av de to ukene."
Kampanjevideo:
Grissom var ikke redd for å kutte sannheten. Han var en helt innen amerikansk astronautikk. Ingen i USA har brukt så mange timer i verdensrommet som han har gjort. Hans popularitet i landet var bare sammenlignbar med Gagarins ære i Sovjetunionen. I mellomtiden forberedte Grissom seg på å utfordre den sovjetiske kosmonauten. Han var den første som gikk ut i rommet - han er den første som setter foten på månen. Det var riktignok fortsatt nødvendig å fly dit. Grissom friket bokstavelig talt: han fant feil med alle ledninger på skipet og undersøkte det centimeter for centimeter. Hans fangenskap satt fast i leveren, sannsynligvis av alle teknikerne som forberedte skipet for flytur. Og hver gang han fant en slags funksjonsfeil.
"Det siste året har jeg bokstavelig talt vært som en som gråter i ørkenen," klaget han. Faktisk dannet en ørken seg rundt ham i fjor. Få visste hvor ensom han var. Det er vanskelig å forestille seg, men "sjefastronauten i Amerika" begynte å motta anonyme trusler. Noen lovet å drepe ham. "Dette ukjente måtte søkes blant mennesker som på en eller annen måte var involvert i det amerikanske romprogrammet," er Grissoms slektninger sikre. En vakt måtte tildeles astronauten. "Hvis den første alvorlige ulykken inntreffer i romprogrammet vårt," sa han en gang i en samtale med kona, "så vil jeg lide."
Grissom var allerede i alvorlige problemer. 21. juli 1961, på slutten av den suborbitale flyvningen, landet Mercury-romfartøyet midt i Atlanterhavet. Grissom frøs og ventet på helikopteret. En luke åpnet seg plutselig. Skipet begynte umiddelbart å fylles med vann. Astronauten klatret ut og hoppet i sjøen. Han ble rystet av bølgene, han vinket med armene og prøvde å gi i det minste et slags signal til de to helikoptrene som slo rundt ikke langt unna. Alt forgjeves! Etter å ha fullført oppgaven, sank han bokstavelig talt foran redningsmennene som så et sted til siden etter skipet. Bare piloten til det tredje helikopteret, som plutselig dukket opp over horisonten, la merke til den drukne astronauten. Grissom ble bokstavelig talt dratt om bord i helikopteret i siste sekund, da hans krefter allerede var oppbrukt. Årsaken til luken er ikke funnet ut …
… Oberst Grissom har skapt mange fiender for seg selv. Vel, det var hans karakter - han ble fristet til å be om problemer. Han var en hard mann, uhemmet, men rettferdig. Ja, og alt den dagen gikk galt allerede fra morgenen, så andre spesialister begynte å riste på hodet, om enn ikke banne forgjeves. Noe gikk galt, noe gikk galt! Noen foreslo til og med å avbryte testene. Hva nytter det å "øve" når alt må gjøres om? Imidlertid lyttet de ikke. "Tiden renner ut," rettferdiggjorde de seg senere. "Og så mistet vi dagen." Moroku bestemte seg for å fortsette med testene.
Hvis bare tilkoblingen ble ødelagt eller kontakten kjørte seg fast! Døren lukkes allerede: alt starter på nytt, men denne gangen vil de gå til slutten. Spent til stoler, avskåret fra omverdenen, fryser astronautene på et pulverfat - alt som gjenstår er å bringe en fyrstikk …
På skipene som deltok i NASAs romprogram i disse årene ble det skapt en atmosfære av rent oksygen. Man mente at det ikke var noen stor fare i dette. I verdensrommet - ikke på jorden! For det første, hvis noe tok fyr, kunne astronautene blø all luften fra hytta på skipet - da ville ilden slukke av seg selv. For det andre omgir gassformede forbrenningsprodukter i tyngdekraft brannen og slukker flammen.
Imidlertid var Apollo 1 fortsatt på jorden. Og en stor mengde oksygen ble pumpet inn i den. Hvis oksygentrykket i hyttene til romfartøyet Gemini og Mercury var 0,3 atmosfærer, oversteg det den januar-dagen i Apollo 1-hytta atmosfæren. Under slike forhold kan en brann starte fra hvilken som helst gnist.
I flere timer flikket Grissom, White og Chaffee allerede brytere, trykkte på knappene. Og i flere timer var det kjent at det var noen feil i skipets elektriske system. Dette ble i det minste indikert av avbrudd i kommunikasjonen. Til tross for alt var det farligste eksperimentet imidlertid planlagt til 18.30 …
Plug-out-testen startet klokka 18.30. Det semi-debugged skipet imiterte lanseringen. All kommunikasjon med kosmodromet ble avsluttet. Alle autonome strømforsyningssystemer ble slått på. "…Ta kontakt med? Det er en kontakt! " Den siste manøveren har begynt. Hva viser skjermene i Flight Control Center? Er det oppvarming av de innebygde batteriene? Kan ikke være! Hvorfor? Kortslutning?
Det var ikke lenger mulig å forstyrre den autonome "flukten". Klokka 18.31 rapporterte Roger Chaffee: "Det er brann på skipet." I det øyeblikket hoppet Edward White - han alene var koblet til en pulsmåler - kraftig.
18.31.04. Instrumentene registrerte krampaktige bevegelser i skipets cockpit.
18.31.05. Temperaturen i skipets cockpit stiger.
18.31.09. Hvitt slår alarm. Trykket i skipets cockpit bygger seg opp. Instrumentene spiller inn enda mer kramper av astronautene.
18.31.12. Temperaturen stiger kraftig. Chaffee rapporterer om høyt brann. Flere teknikere som står i nærheten hører rop om hjelp fra cockpiten.
18.31.17. Trykket i cockpiten når sitt maksimale. Det høres en eksplosjon. Hytteveggen bryter ut. Da noen få minutter senere tok de første våghalsene vei til astronautene, var de alle døde …
Dette er hendelsesforløpet, gjenopprettet under en etterforskning av en spesialkommisjon opprettet av NASAs romfartsbyrå. Seks av de åtte medlemmene i kommisjonen representerte denne avdelingen selv (enhver bilist, sannsynligvis, ville også gjerne gjennomføre en etterforskning av ulykken der han fikk seg, og stoler ikke på denne saken til noen voldgiftsdommere som husker om stoppavstanden eller mengden alkohol i blodet). Kongressmedlemmer kritiserte sammensetningen av kommisjonen, men til ingen nytte. Ingen uavhengig undersøkelse ble utført. Som et resultat av kommisjonens arbeid sa NASAs nestleder Robert Seamans at hendelsene som skjedde var "resultatet av en tragisk sammenfall av omstendigheter som ikke kunne vært forutsett."
Umulig? Lenge før denne ulykken hadde amerikanerne allerede utført en rekke eksperimenter med en oksygenatmosfære. Resultatene deres var ekstremt ugunstige. I perioden 1962 til 1967 endte slike eksperimenter mer enn en gang i katastrofe. Så, bare fire uker før Grissom og hans kamerater døde, 1. januar 1967, døde to testere på US Air Force base i San Antonio under en brann i et oksygenkammer (trykk - 0,5 atmosfære).
Ingen vil noen gang forklare hvorfor NASA-ledere, som ikke var klar over tidligere svikt, vedvarte i sine dødelige eksperimenter. Var ønsket om å innhente og innhente Sovjetunionen innen kosmonautikk så sterkt at skaperne av "måneprogrammet" ikke ønsket å regne med noen ofre?
Vi kan bare gjette mye - tross alt er de fleste dokumentene knyttet til den gamle ulykken ennå ikke deklassifisert. Årsaken til ulykken forble ukjent …
Nikolay Nikolaevich Nepomniachtchi
