Den mystiske Atlantis søkes i forskjellige deler av verden. Nylig har det blitt oppdaget mulige spor etter denne gamle sivilisasjonen på øya Malta
PÅ VERDENSKARTET ser øya ut som en fet prikk. 27 med 14 kilometer - mange europeiske byer er større enn denne staten. Når det gjelder antall underverker og mysterier, kan imidlertid landet, tapt ved havkrysset i Middelhavet, konkurrere med stormaktene.
Skinnene ble gale
Et av de mest utrolige mysteriene er sporene som krysser både Malta og den nest største øya Gozo. I motsetning til skinner som tåler en standard sporvidde, brister steinspruter, kryper oppå hverandre, plutselig og dukker plutselig opp igjen som om de ikke kommer tilbake.
Og selve veien er ikke en vei i det hele tatt. Enten stiger en bakke midt på banen, eller så gapes det et gap. Bredden på en "skinne" varierer fra 15 til 25 centimeter, dybden på sporet er fra 10 til 70 centimeter, noe som betyr at diameteren på hjulet som beveget seg langs denne veien, skulle nå to meter. Hvordan forestille seg et kjøretøy med slike gangparametere?
Endelig er det overhodet ingen veileggingslogikk. Enten kan sporene bryte av, så kan de starte fra et vilkårlig sted, så hviler den ene vinkelrett mot den andre. Og noen steder, som for eksempel på brygga i byen Birzebbuja, går steinstier rett i sjøen og fortsetter langs bunnen.
På slutten av 1800-tallet underbygget den maltesiske arkitekten George Grone de Wasse ideen om at Malta kunne være restene av den forliste Atlantis. Senere fant arkeologer under vann rester av vegger og de samme spaltene på havbunnen.
Alt sammenfaller hvis vi går tilbake til teorien om gigantene som bebod jorden. Bare de var i stand til å bevege flere tonn monolit og skyve hard stein. Et annet spørsmål er hvorfor? Svaret vil bli funnet når spesialister skanner fra luften alle "slag i stein" som er brukt på overflaten på begge øyene - Malta og Gozo. Kanskje da vil sporene danne et enkelt bilde. Tatt i betraktning at Malta er tydelig synlig fra bane nær jord, kunne gamle håndverkere bruke et så praktisk "lerret" midt i Middelhavet for beskjeder til medmennesker fra verdensrommet.
"Smal gauge-jernbane" til templet
Salgsfremmende video:
HVA tenker forskere om rare furer?
Katya Stroud, kurator for arkeologisk forskning ved Malta Heritage Department, siterte mening fra den anerkjente arkeologen fra Cambridge, David Trump: dette er et transportsystem for levering av steinblokker i flere tonn for bygging av templer (det er 23 av dem på Malta i dag, og det var sannsynligvis mye mer). I nærheten av hvert tempel er det steinkuler med en diameter på omtrent en halv meter. Forskeren anser dem for å være apparater for rullende blokker. Men tverrsnittet av hvert spor er et "trau", og på ingen måte en halvsirkel, slik ballene ville kreve. Og vil kalksteinskulene tåle trykket fra ti tonn steinblokker? Og hvis de kan tåle det, hvordan kan klumpene leveres langs de forvirrede rutene?
Katya Stroud er tilbøyelig til å tro at dette er spor etterlatt av vogner fra eldgamle bønder. Men Malta er dekket av stein. Prøv å skyve den med hjul! Som for øvrig på tidspunktet for opprettelsen av de mystiske stripene - for 6-7 tusen år siden - rett og slett ikke eksisterte.
Den største maltesiske arkeologen, professor ved det lokale universitetet, Anthony Bonanno, mener at minst 90% av alle depresjoner passerer nær templene i den nye steinalderen. Dette betyr at stiene var nødvendige for bygging av dem.
Dr. Bonanno innrømmer imidlertid også den romerske opprinnelsen til de maltesiske furene. I dette tilfellet kunne sporbyggerne bruke metall. Men etter å ha søkt på dusinvis av ruter med hånden, fant jeg ikke et eneste spor etter en meisel - løypene på stiene er overalt glatte og jevne, som om kalksteinen en gang var myk, som plasticin.
Det eneste forskerne vet er at sporene er samtidige av de maltesiske templene som er bygget av gigantsteiner. Hvordan de ble brutt ned, levert til byggeplassen, lagt ned er ikke mindre et mysterium enn "steinskinnene".
