Verden nærmer seg seieren over tyngdekraften.
Det mest betydningsfulle av alle vitenskapelige områder som i fremtiden skal spille en viktig rolle i menneskehetens overlevelse er opprettelsen av tyngdekraftsinnretninger, og på deres grunnlag produserer kjøretøyer og fly som blant annet er i stand til å lansere en nyttelast ut i verdensrommet.
Den eksisterende fysikken setter et dristig kryss på forsøk på å utvikle ideer i retning av måter å overvinne tyngdekraften. Det er ingen tilfeldighet at antigravitetsprosjekter i respektable innenlandske fagmiljøer fremdeles tilhører samme kategori som evigvarende bevegelsesmaskiner, som anses som pseudovitenskap. Og dette til tross for at noen akademikere legger frem forslag om å endre tilnærmingen til dette problemet, og bemerker at kybernetikk en gang ble betraktet som en pseudovitenskap. Som et resultat er vi 20 år bak vestlige land i utviklingen av elektroniske systemer.
Jeg så levitasjon
NASA, ESA, Boing og andre store organisasjoner finansierer arbeid for å finne metoder for å kontrollere tyngdekraften. Og jeg må si, ikke uten resultater. I 1995 besøkte jeg, som en del av regjeringsdelegasjonen i Kasakhstan, en flybase i delstaten Arizona, der jeg fra omtrent to kilometer avstand observerte bevegelsen av plattformen fra en hangar til en annen i to minutter: den hadde ikke hjul eller andre elementer som sikrer kontakt med bakken. men fløt faktisk i luften.
Oberst for ingeniørtroppene fra Forsvarsdepartementet i Kasakhstan og jeg ønsket å trekke oppmerksomheten til andre deltakere på dette, men vi ble raskt ført bort fra denne sektoren, og eskorteene sa at det virket på oss. Ingen grunn til å lure deg selv, arbeid i denne retningen blir utført i USA og noen europeiske land. I Russland var det forslag om å lage en antigravitator av akademiker Gennady Ignatiev, forskning på området bionikk av Viktor Grebennikov. Forskere har store forhåpninger for elektromagnetiske anti-tyngdekraftenheter.
For å være objektiv er faren til flygende tallerkener Nikola Tesla. I Colorado Springs gjennomførte han et genialt eksperiment som han beviste at eksistensen av en stående elektromagnetisk bølge er en realitet. Dette lar deg lage et felt med negativ energi rundt apparatet på grunn av ionisering av den omkringliggende luften ved bombardement med elektriske utladninger ved hjelp av en Tesla-transformator. Det er kjent at planeten vår er en slags kondensator. Den indre sfæren av jordoverflaten er negativt ladet, og ionosfæren er positivt. Atmosfæren fungerer som en isolator. Lyn er en sammenbrudd på en isolator når et overskudd av elektroner oppstår et eller annet sted. Antagelig antok Tesla at en kunstig skapt haug med negativt ladede partikler ville bli dratt inn i ionosfæren, og med den gjenstanden som er innelukket i den. I den siste tiden uttrykte Anatoly Zverev ideen om å ionisere miljøet rundt et fly ved hjelp av en laser.
Salgsfremmende video:
Ideen om å bruke treghetssystemer for å overvinne jordens tyngdekraft er ikke blottet for sans, i alle fall er det mulig å i det minste nullstille vekten, noe som vil åpne for utsiktene til en enkel måte å komme inn i verdensrommet. Det er ganske enkelt å forklare den fysiske betydningen av fenomenet. Universets rom med stor sannsynlighet er fylt med en mørk masse som består av elementære partikler av antimaterie, nøytrinoer og mange andre eksotiske typer ultrafint stoff, som når de kombineres skaper energifelt med forskjellig tetthet. Under påvirkning av de indre kreftene i galaksen beveger disse feltene seg, og danner alle slags strømmer eller virvler og overfører enorme masser av mørk materie. Det er tydelig at en virvel er en lukket ringformet formasjon i form av en torus, ganske enkelt en smultring. Det skal bemerkes at torusen er den eneste formensom er i stand til å effektivisere bevegelsen av energifelt og holde dem i sin ring, dette er tyngdekraften. Hvis vi antar at det er to tori i solsystemet vårt, dannes en av stjernen selv. Det er han som roterer mot klokka, drar planetene i samme retning og får dem til å rotere mot klokken rundt sin egen akse (med unntak av Venus og Uranus). Den andre torusen ble dannet som et resultat av bevegelsen av solsystemet i en bane rundt sentrum av Melkeveien og vrir seg med klokken. Som et resultat bremser denne ytre virvel bevegelsen til planetene og lar dem ikke forlate systemet under påvirkning av sentrifugalkrefter. I tillegg bevarer motbevegelsen til to tori planetenes rotasjonshastighet, samtidig som de danner mindre virvler rundt hver av dem. Spesielt,på jorden holder en slik torus atmosfæren i et lukket volum. Bevis for at den ytre torusen eksisterer er dens innflytelse på Pioner-10, Pioner-11, på Galileo-skipet på vei til Jupiter, og på Ulysses-sonden som sirklet rundt sola.
Engangs Wunderwaffe
Slik oppstod ideen for å lage treghetssystemer som var i stand til å gjøre objekter vektløse under forholdene på planeten vår. Uansett hvor mye vi benekter denne muligheten, er det nok eksempler på levitasjon i verden. La oss dvele med bare en ting. I løpet av krigsårene i Tyskland ble det gjort flere forsøk på å lage et fly som brukte treghetsstyrker for å bevege seg i luftrommet. En av dem ble satt i gang av den røykfri og flammeløse motoren til den østerrikske oppfinneren Viktor Schauberger. Det er kjent at på slutten av andre verdenskrig ble den eneste eksperimentelle flyvningen gjort av apparatet som nå ble kalt Disk Belonce. Disken hang i luften, fløy frem og tilbake. Ved landing ble spesielle tribuner brukt til å kontakte jorden. Etter en eksperimentell flyging ble flyene ødelagt.
I Det tredje riket var det et program for opprettelse av superteknologier for rakett og flygende tallerkener, som ble ledet av SS-general Hans Kammler. Under hans tilsyn utviklet forskerne i Bell-programmet et fly med to disker roterende på den ene aksen. De var ifølge noen kilder keramisk, ifølge andre - et treghetssystem med et variabelt tyngdepunkt. Under de eksperimentelle flyvningene viste det seg at da det ble løftet fra bakken, begynte apparatet å vibrere, og dette skapte en trussel om dens ødeleggelse. Etter Tysklands nederlag forsvant enheten sporløst.
Imidlertid, 20 år senere, i Pennsylvania, erklærte Bell-prosjektet seg igjen - enheten krasjet under en eksperimentell flyging. Etter det ble enheten ført til Wright-Peterson militærbase, der tyske ingeniører ble holdt og jobbet. Det var rundt 40 av dem, inkludert Wernher von Braun, grunnleggeren av det amerikanske romfartsprogrammet.
Fantastisk opplevelse
I andre halvdel av det tjuende århundre byttet oppfinnere til eksperimenter med roterende magnetfelt. De mest betydningsfulle verkene til den engelske forskeren John Searle, samt Yuri Burov og Evgeny Podkletnov. Det er kjent at en engelsk vitenskapsmann laget magneter med unike egenskaper, på grunnlag av hvilken generatoren ble opprettet. I løpet av testen, etter øyenvitner, etter at farten økte til tre tusen omdreininger i minuttet, begynte den selvavviklende prosessen. Magneten, som raskt økte i fart, beveget seg langs skaftet og forlot gradvis setet. Når det roterende systemet kom av akselen, begynte det raskt å gå opp og forsvant snart fra syne. I 1984 publiserte et populært tysk vitenskapelig og teknisk tidsskrift en artikkel om Searls arbeid.
Yuri Burov er et annet forskningsområde for å overvinne tyngdekraften. For mer enn 20 år siden, mens han analyserte astronomiske data, la han frem en hypotese om eksistensen i vår galakse av et grunnleggende vektorpotensial som kan brukes til å overvinne tyngdekraften. Burov satte opp flere eksperimenter for å bekrefte teorien hans, som han beskrev i boken "The Structure of Physical Space and a New Way of Getting Energy".
Interessen for antigravitet vokser tydelig. Dette er dokumentert av den amerikanske finansieringen av det teoretiske prosjektet Breakthrough Propulsion Physics innen fysikk og alternative prinsipper for jet fremdrift. Ut fra fragmentariske data er det oppnådd positive resultater på noen områder. Det er ingen tvil om at Vesten vil fortsette å jobbe i denne retningen.
Cherkashin Peter
