Shelk Siden eldgamle tider handlet mennesker som bodde i forskjellige deler av planeten vår seg imellom. Først var det bare en utveksling av gjenstander som var på ett sted, men de var ikke på et annet: salt, edelstener og gull, medisinske urter og røkelse. Da begynte folk å bytte varer: mat, husdyr, gjenstander laget av bronse og jern, verdifulle pelsverk, stoffer, storfe og mange, mange andre.
Opprinnelig var det en ordinær utveksling, og deretter begynte kjøp og salg av penger, handel dukket opp, og med den var det markedsplasser - basarer, messer, handelsruter som forbandt land, byer og folk. Separate deler av stiene ble slått sammen, veiene forlenget mot vest og øst, nord og sør, og fanget flere og flere territorier.
Slik kom Great Silk Road ut i Europa og Asia (Eurasia). I midten av det 2. århundre f. Kr. e. den gikk gjennom de gamle kasakhstanske steppene og byene som en transkontinental motorvei, og ga en dialog om kulturer og sivilisasjoner i mange århundrer.
Den eldgamle kinesiske offisielle Zhang Qian spilte en avgjørende rolle i dannelsen av Great Silk Road som en trans-eurasisk motorvei. I 138 f. Kr. e. han dro på et farlig diplomatisk oppdrag til nomadene til Yuezhi-stammen for å overtale dem til å bli allierte av det kinesiske Han-imperiet i kampen mot Xiongnu-nomadene. Zhang Qian ble den første kineseren som besøkte Sentral-Asia - Sogdiana og Bactria (nå Usbekistan, Tadsjikistan og Afghanistan). Der lærte han om den store etterspørselen etter kinesiske varer, og så mange ting som kineserne ikke hadde noen anelse om. Tilbake til Kina i 126 f. Kr. F.kr., presenterte han for keiseren en rapport om fordelene ved direkte handel mellom Kina og delstatene i Sentral-Asia. Selv om Zhang Qian ikke kunne få militær assistanse fra Yuezhi i kampen mot Xiongnu, ble informasjonen han samlet inn ansett som ekstremt viktig. I 123-119 f. Kr. e. Kinesiske tropper beseiret Xiongnu uavhengig og sikret banen fra Kina mot vest. Det var fra denne tiden vi kan snakke om Great Silk Roads funksjon som en gjennomgående rute som koblet sammen alle de store sivilisasjonene i den gamle verdenen - Kina, India, Midtøsten og Europa. Dette enorme systemet med campingvogneruter, mer enn 7 tusen km langt, eksisterte i mer enn et og et halvt tusen år - mye lenger enn andre langdistanse landhandleruter (for eksempel ruten "fra Varangere til grekerne"). Dette enorme systemet med campingvogneruter, mer enn 7 tusen km langt, eksisterte i mer enn et og et halvt tusen år - mye lenger enn andre langdistanse landhandleruter (for eksempel ruten "fra Varangere til grekerne"). Dette enorme systemet med campingvogneruter, mer enn 7 tusen km langt, eksisterte i mer enn et og et halvt tusen år - mye lengre enn andre langdistanse landhandleruter (for eksempel ruten "fra Varangere til grekerne").
Den store silkeveien inkluderte "lapis lazuli-veien" langs den vakre blå lapis lazuli (lapis lazuli) steinen som ble transportert. Perlen ble høyt verdsatt i Egypt, Babylon, Iran. "Jade Road", som ble veien for transport av vakker jadestein til Kina. Det ble brukt til å lage smykker til keisere og adelige. "Sable Road" - pelsdyr spredt langs den. Midt i det 1. årtusen f. Kr. e. "steppestien" begynte å utvikle seg, langs hvilken silke begynte å bli eksportert til vestlige land.
Navnet "The Great Silk Road" er ikke et gammelt navn. Begrepet "Great Silk Road" gikk inn i den historiske vitenskapen på slutten i 1877 og ble myntet av den berømte tyske geografen Ferdinand von Richthofen. Silke, oppfunnet i Kina, var den viktigste handelsvaren for handelen, og den bestemte navnet på banen. Siden den gang har dette lykkebringende navnet blitt et slags besøkskort for menneskehetens fantastiske prestasjon, takket være hvilke folk begynte å handle, overføre vitenskapelige prestasjoner til hverandre og utveksle kulturelle og religiøse verdier.
Selv om rutene for Silkeveien har endret seg, er det to hovedruter som forbinder øst og vest: sørveien (fra Nord-Kina gjennom Sentral-Asia til Midt-Østen og Nord-India); den nordlige veien (fra Nord-Kina gjennom Pamirs og Aral Sea-regionen til Nedre Volga og til Svartehavsbassenget). Det var flere forbindelses- og mellomruter mellom sør- og nordveien.
I vareutvekslingen mellom øst og vest gikk varer hovedsakelig fra øst til vest. I Romerriket i storhetstiden var det etterspurt av silkestoffer og andre orientalske varer. Siden XI-tallet begynte hele Vest-Europa å kjøpe orientalske varer aktivt. Etter de arabiske erobringene begynte de å bli fortært i hele det sørlige Middelhavet, opp til Spania.
Salgsfremmende video:
For å få den store silkeveien til å fungere, var politisk stabilitet nødvendig gjennom hele lengden. Dette kan oppnås på to måter - enten ved å opprette et enormt imperium som kontrollerer alle de viktigste eurasiske campingvognrutene, eller ved å "dele verden" mellom stormakter som er i stand til å sikre handelens sikkerhet. Det var tre korte perioder i historien til Great Silk Road, da den nesten ble fullstendig kontrollert av en stat: Turkic Khaganate på slutten av 600-tallet, imperiet til Genghis Khan på slutten av 1200-tallet. og imperiet til Timur (Tamerlane) på slutten av det XIV århundre. På grunn av banens høye lengde var det imidlertid ekstremt vanskelig å forene dem under en enkelt kontroll. Oftere var det en "verdensdeling" mellom flere store land.
Tilbakegangen av Great Silk Road er først og fremst forbundet med utviklingen av handelsskipsfart langs kysten av Midtøsten, Sør- og Sørøst-Asia. På XIV-XV århundrer ble sjøhandelen mer attraktiv enn de farlige karavanrutene over land: sjøveien fra Persiabukta til Kina tok omtrent 150 dager, mens campingvognveien fra Tana (Azov) til Khanbalik (Beijing) tok omtrent 300 dager; ett skip bar samme mengde varer som en veldig stor campingvogn med 1 000 pakningsdyr. Som et resultat av disse faktorene, etter XVI århundre. Den store silkeveien opphørte endelig å eksistere. Bare noen av delene fortsatte å fungere i lang tid (for eksempel opphørte caravanhandelen mellom Sentral-Asia og Kina først på 1700-tallet).
Silkestoffer og rå silke var de viktigste varene på Great Silk Road. De var mest praktiske for langtransport, siden silke er lett og veldig verdifull - i Europa ble den solgt for mer enn gull. Kina, fødestedet for avl av silkeormer, opprettholdt et monopol på silkeprodukter til omtrent det 5. - 6. århundre. n. e., men selv etter det forble det et av sentrene for silkeproduksjon og eksport sammen med Sentral-Asia. I løpet av middelalderen eksporterte Kina også porselen og te. Landene i Midt-Østen og Sentral-Asia spesialiserte seg i produksjon av ull- og bomullsstoffer som gikk langs Silkeveien i øst, til Kina. Fra landene i Sør- og Sørøst-Asia brakte handelsmenn til Europa krydder (pepper, muskat, kanel, nellik, etc.), som ble brukt av europeere til å konservere mat og lage medisiner.
Vest-Europa i handel med Østen har alltid hatt en passiv handelsbalanse: Når de kjøpte dyre østlige varer, kunne ikke europeerne tilby i bytte varer av samme kvalitet og ble tvunget til å betale i gull og sølv. Fra eldgamle tider til slutten av funksjonen fungerte Great Silk Road som en kanal for å "pumpe" edle metaller fra Europa til Østen. Da denne lekkasjen av høyverdige penger forverret det monetære systemet, prøvde europeiske herskere å innføre begrensninger på forbruket av østlige varer og på eksporten av gull og sølv mot øst. Imidlertid hadde disse administrative tiltakene en lav innvirkning. Det var først etter den industrielle revolusjonen at det var mulig å oppnå konkurranseevnen til produktene i sammenligning med Øst-Europa.
Den store silkeveien fungerte førte til at forskjellige folk ble kjent med nye forbruksvarer. Vest-Europa hadde mest utbytte av distribusjonen. Silkestoffer forbedret europeernes personlige hygiene ved å kvitte dem med lus. Krydder ble mye brukt til fremstilling av medisiner og for konservering av hyllestabile produkter. Papir laget i henhold til oppskrifter fra Kina og Sentral-Asia begynte å erstatte pergament og papyrus, noe som reduserte kostnadene for å kopiere håndskrevne bøker.
Men langs Silkeveien ble ikke bare varene i seg distribuert, men også informasjon om deres produksjon og eksistens. Opprinnelig ble silke produsert bare i Kina, men allerede på 1. - 2. århundre. n. e. Sericulture penetrerte i Øst-Turkestan, på det 5. århundre. - til Iran. I VI århundre. Keiseren av Byzantium var i stand til å organisere silkeormavl i Hellas, etter å ha overtalte, ifølge legenden, munkenes reisende til i hemmelighet å bringe ham silkeormeegg i en hul stab. Kjøper første papir fra kjøpmenn fra øst, europeere fra XIII århundre. begynte å lage det uavhengig.
Noen nye produkter har dukket opp som et resultat av en slags "kollektiv kreativitet" fra forskjellige folkeslag. Så ble krutt oppdaget i Kina på 900-tallet. På XIV-tallet. det ble oppfunnet en pistol som skyter med krutt - en kanon. Sted og tidspunkt for oppfinnelsen deres er ikke kjent nøyaktig - eksperter kaller Kina, arabiske land og Vest-Europa. Informasjon om en ny type våpen gikk raskt langs Silkeveien, og allerede på 1400-tallet. artilleri ble brukt i alle land i Eurasia, fra Europa til Kina.
The Great Silk Road spilte en viktig rolle i utviklingen av geografisk kunnskap. Det var først etter dannelsen av denne ende-til-ende handelsveien at europeerne og kineserne først fikk vite om hverandres eksistens og fikk i det minste en grov idé om alle sivilisasjonene i Eurasia. Vest-Europa fikk relativt nøyaktig kunnskap om størrelsen på Eurasia og om funksjonene i forskjellige land i øst først på slutten av 1200-tallet - begynnelsen av 1300-tallet, etter at noen europeiske kjøpmenn og misjonærer (inkludert den berømte Marco Polo) kunne gå Silkeveien fra ende til ende og å skrive bøker om det, som likte stor interesse for Europa.
Sammen med varer spredes kunst, arkitektur, kultur, musikken og dansen og spektakulære forestillinger langs Great Silk Road. Spredningen av verdensreligioner fulgte den: buddhisme og islam fra øst, kristendom fra vesten. Misjonsarbeid og pilegrimsreise bidro også til spredning av slike trosretninger som jødedom, manichaeisme, zoroastrianisme. Men ingen av dem kunne imidlertid bli populære blant asiatiske folk i lang tid.
Som et resultat av at Silkeveien fungerte, var det således en tendens til konvergens av kulturer i prosessen med intensive og regelmessige verdensøkonomiske bånd. Og i dag kan historien om den store silkeveien betraktes som en faktisk opplevelse av gjensidig fordelaktig handel og fredelig kulturell kommunikasjon mellom forskjellige land og folk.
