7. januar 1948 var en tragisk dag for US Air Force National Guard Captain i Kentucky, Thomas F. Mantell og hans familie, venner og kamerater på våpen. Mantell-saken vil for alltid forbli en viktig del av historien til UFO-rapporter på slutten av 1940-tallet og begynnelsen av 1950-tallet, og ha den ulykke å være den første personen som ga sitt liv i den nådeløse jakten på den unnvikende sannheten bak rapporter om flygende skip fra andre verdener.
Han ga alt han hadde for å komme til dette mystiske, intelligent kontrollerte metallskipet, men uansett hva det var og hvem som helst kontrollerte det, slapp han unna forfølgelsen den dagen Thomas Mantell døde.
Den skjebnesvangre dagen piloterte Mantell en F-51 på vei mot Stanford Air Force Base i Kentucky. Tre fly fulgte med ham.
Omkring klokken 13:30 begynte Kentucky State Police å motta rapporter fra bekymrede borgere om at de hadde lagt merke til en stor sirkulær gjenstand som flyr over byen Mansville. I løpet av få minutter utvidet UFOs synsfelt seg til også å omfatte Irvington og Owensboro.
Dette var et stort metallfly og var da godt synlig fra tårnet til Godman Air Force Base. Gjenstanden ble beskrevet som ekstremt stor, rund, hvitaktig farge, med rødt lys i bunnen, og UFO beveget seg sakte sørover.
Litt over en time etter de første rapportene ble Mantells gruppe bedt om å undersøke den anomale gjenstanden.
- Godman Tower etterlyser fire fly som drar nordover over Godman Field.
Salgsfremmende video:
- Forstått, Godman Tower. Dette er 869 nasjonalgarde, flykommandør.
- 869 Nasjonalgarden fra Godman Tower. Vi har et anlegg sør for Godman som vi ikke kan identifisere, og vi vil gjerne vite om du har nok drivstoff; og i så fall, kan du vennligst se etter den hvis du vil.
"Roger, jeg har bensin, og jeg vil se etter et objekt hvis du gir meg rett kurs."
En av hans tre satellitter i flukt ble ryddet for å fortsette med en forhåndsoppgitt flyplan, mens Mantell og de resterende to flyene satte kursen mot UFO-observasjonskoordinatene.
Mantell var den første som steg opp til en høyde på 4,5 km, og etter å ha nådd denne posisjonen, overførte følgende melding med radio til kontrolltårnet:
“Objektet er nå rett foran meg og over hodet mitt, og beveger meg i omtrent halvparten av hastigheten … Det ser ut til å være et metallgjenstand, solen reflekterer et metallgjenstand, og det er enormt … Jeg klatrer fremdeles … Jeg prøver å komme nærmere for å få et bedre utseende.
5400, 6000, 6700 meter høyde! for høyt for krigere fra andre verdenskrig uten oksygen! De to andre flyene snudde seg tilbake og forlot Mantell alene for å forfølge den gigantiske gjenstanden. Mantell gikk tilsynelatende ut fra mangel på oksygen i en høyde av omtrent 9000 meter, i det minste planet hans planet ut i denne høyden, og stoppet som sagt i lufta og falt flatt på bakken.
Det krasjet på gården til William J. Phillips nær Franklin, Kentucky. Mantells klokke stoppet klokka 3:16 og kroppen hans var fremdeles festet i flyet som ble kisten hans.
Han brukte 45 minutter på en gal flytur inn i det uklarhetens rike. Klokken 15.50 var kjempeskipet ikke synlig fra Godman, men rapporter fortsatte da UFO fortsatte å bevege seg sørover inn i Tennessee.
Rapporter om hendelsen spredte seg som en brann. Teorier og spekulasjoner nådde radioprogrammer, TV og aviser. New York Times-historien begynte med denne overskriften: "En pilot dør i jakten på en flygende tallerken," og en annen historie hadde tittelen, "Et fly eksploderte over Kentucky da det ble rapportert om underlig gjenstand."
Utbredte spekulasjoner om at Mantell jaktet en UFO ble motbevist av Luftforsvaret, som opprinnelig prøvde å skjule sannheten, og hevdet at Mantell og flyet hans jaget planeten Venus. De kunngjorde også at hans død var direkte relatert til oksygenmangel.
Denne nesten komiske konklusjonen ble raskt tilbakevist av et øyenvitne, Glen Mace, som bodde i nærheten av Franklin. Mace uttalte kategorisk at Mantells fly eksploderte i luften.
"Flyet sirklet tre ganger som om piloten ikke visste hvor han skulle," rapporterte Mace og begynte deretter å falle. Omtrent halvveis nede var det en forferdelig eksplosjon.
Det er også vitnemål fra sjefen for Godman-basen, Guy F. Hicks, som fortalte reporterne at han så UFO i nesten en time gjennom kikkert. Han ville ikke forveksle det han så med planeten Venus.
Miller, som var på operasjonssentralen ved Scott Air Force Base i Belleville, Illinois, ga også flere uttalelser angående katastrofen. Han fulgte radiokommunikasjonen mellom Mantell og Godman Tower og hørte denne uttalelsen veldig tydelig.
- Herregud, jeg ser mennesker i denne tingen!
Miller la til at om morgenen etter krasjet, i en orientering, sa etterforskerne at Mantell hadde dødd "i jakten på en intelligent kontrollert, uidentifisert flygende gjenstand."
Avslutningsvis ga Miller uttalelsen … - Samme kveld ankom offiserer fra Wright-Patterson Air Force Technical Intelligence Center fra AFB og beordret alt personell til å utlevere alt materiale relatert til katastrofen. Etter at vi overleverte dem til dem, sa de at de allerede hadde fullført etterforskningen.
“Jeg var ikke lenger en skeptiker. Inntil den tid var jeg det. Jeg så dette. Jeg så hvordan det var. Jeg så en UFO. Nå lurte jeg på hvorfor regjeringen trengte å skjule det så nøye for pressen og publikum.
Ytterligere informasjon har kommet frem de siste årene. Kaptein James F. Dusler, som var en av flere militære offiserer i Godman, ble pensjonist og bodde i England. I 1997 uttalte han at han og flere andre offiserer faktisk så en gigantisk UFO sveve over Godman Field den dagen.
Dewsler, som var pilot og etterforsker av krasjet, uttalte: "UFO var et underlig, grått utseende som så ut som en snurrende, omvendt iskremkjegle."
Rett etter katastrofen besøkte Dusler stedet og gjorde følgende observasjoner: "Vingene og haleseksjonen brøt av ved påvirkning på bakken og var i kort avstand fra flyet," husket han. De omkringliggende trærne var uskadd og det var tydelig at det ikke var noen bevegelse fremover eller sidelengs under krasjet. Han så ut til å "flop mage" inn i lysningen.
”Det var veldig lite skader på flykroppen, som var uskadd, og ingen spor av blod i cockpiten. “Det var ingen riper på kroppskroppen som indikerte noen bevegelse fremover, og propellbladet hadde ikke noen karakteristiske riper for å indikere at det snurret i øyeblikket av støtet, og at ett blad ble senket i bakken.
Arten av skadene tilsvarte ikke et fly av denne typen, som styrtet i bakken med høy hastighet. På grunn av den store motoren i nesen til flyet, måtte den synke nesen fremover og traff bakken i vinkel. Selv om han klarte å skli på innsiden, ville han fortsatt klippe en lysning mellom trærne og en kanal i bakken. Ingen av disse skiltene var synlige.
- Alt tydet på at han nettopp hadde pluppet ned på magen inn til lysningen. Jeg må innrømme, det virket veldig rart for meg.
For ytterligere å tilbakevise "Venus" -teorien, viste astronomiske poster at planeten bare var 33 grader over horisonten på hendelsestidspunktet, og dermed fullstendig utelukket den fra saken.
Luftforsvaret, flau over Venus-teoriens fall, lette nå etter en annen "dagligdags" forklaring på gjenstanden som ble observert den dagen.
Denne teorien ble også snart motbevist etter rapporter om at ingen ballong ble skutt eller kunne ha vært på himmelen den dagen.
UFO-teorien fikk enda mer troverdighet etter Mantells død. 8. januar rapporterte innbyggerne i Clinton, North Carolina, om en kjegleformet gjenstand som beveget seg over himmelen med utrolig hastighet, og 1. februar ble en stor UFO av metall sett fra seg oransje lys nær jorden i Circleville, Ohio.
Uansett hva som skjedde den dagen Thomas Mantell krasjet flyet hans, er det tydelig at det ikke var en værballong, eller Venus, eller noen annen planet.
Det var en romvesen fra en annen planet eller fra en annen dimensjon …
