Allerede før starten av den store patriotiske krigen var det i arbeid i Sovjetunionen og Tyskland for å lage en ny type våpen. Subterrins (bekjempe underjordiske "båter") var ment for skjult bevegelse under fiendens territorium, og deretter et overraskelsesangrep på strategiske objekter. Dessuten kunne ødeleggelsen deres tilskrives naturkatastrofer. Denne teknikken var også perfekt for en overraskelse landing.
En underjordisk båt designet av Trebelev.
Historien om utseende av subteriner
Det første apparatet ble designet av den sovjetiske ingeniøren A. Trebelev. Enheten hans kunne passere gjennom bakken med en hastighet på 10 km / t. Ved hjelp av røntgen ble simulering av bevegelsene til hodet og bena på en føflekk som graver et hull. Foran var skruen med et bor, og i bakkant ble bilen skjøvet av med 4 knekt. Det ble pålagt å levere strøm til undergrunnen fra overflaten av jorden ved hjelp av en spesiell kabel for dette, så designet ble ansett som upålitelig, og prosjektet ble avsluttet. I 1940 ble arbeidet med å forbedre apparatet betrodd designingeniøren P. Strakhov. Han klarte å lage en prototype som fungerte uten kommunikasjon med bakken, men med begynnelsen av krigen ble arbeidet innskrenket.
I førkrigsårene ble en lignende maskin samtidig designet og til og med patentert av den tyske ingeniøren von Wern. Undergrenen ble designet for å frakte 5 fallskjermjegere, et mannskap og 300 kg skjell. Ideen forble imidlertid urealisert, siden tyskerne hadde et annet, mer ambisiøst prosjekt med å lage et underjordisk tog på en larvespor "Serpent of Midgard". Byggingen av en slik enhet var ekstremt dyr, og det var ikke mulig å forbedre den på grunn av de raske fremskrittene til de sovjetiske troppene.
Subterrine.
Salgsfremmende video:
Opprettelse av "War Mole"
Etter krigen ble ideen om å opprette en subterrin støttet av Hoveddirektoratet for motintelligens (SMERSH). Professorene G. I. Babat og G. I. Pokrovsky var involvert i arbeidet. Etter å ha studert de fangede tyske tegningene, gjorde de en konklusjon om muligheten for å bygge en USSR med en kraftig underjordisk maskin med kodenavnet "War Mole".
N. Khrushchev likte spesielt ideen om å "få imperialistene ut av bakken". I 1962, i nærheten av landsbyen Gromovka på Krim, ble et anlegg bygget for å lage et underjordisk forsvarsbil. Det ble antatt at i tilfelle en forverring av forholdet til USA, ville det være mulig å hemmeligholdt levere subterins til kysten av California på ubåter, og deretter installere underjordiske kjernefysiske ladninger der.
Store midler ble bevilget for å lage et hemmelig prosjekt. Det nye kampkjøretøyet var utstyrt med en atomreaktor. Den planlagte hastigheten var 7,5 km / t, men tester viste at enheten lett kan bevege seg med en hastighet på opptil 15 km / t, og knuser steiner i banen.
Skjema for det sovjetiske prosjektet til den underjordiske båten "Battle Mole".
Den underjordiske båten var en kapsel 35 m lang og 4 m bred (ifølge andre kilder, henholdsvis 25 m og 3 m), laget av titan. Høy langrennsevne ble gitt av en kraftig drill. Båten var designet for å frakte 15 personer og 1 tonn last.
Testene fant sted i Sverdlovsk-regionen, nær byen Kushva. Resultatene var fantastiske. Subterrina passerte gjennom Grace Mountain og ødela den imaginære fiendens underjordiske bunker.
Under det andre eksperimentet skjedde det imidlertid en fryktelig ulykke. Enheten eksploderte under jorden. Alle besetningsmedlemmer og fallskjermjegere ble drept. Årsaken til ulykken ble ikke avslørt, og arbeidet med forsvarsanlegget ble utsatt. En underjordisk atomeksplosjon i Ural ble registrert av seismiske apparater i forskjellige regioner på jorden, inkludert USA og andre NATO-land, noe som nesten førte til en internasjonal konflikt. Prosjektet ble endelig avlyst.
Underjordisk båt tegning.
Etter at Leonid Brezhnev kom til landets ledelse, var prioriteringen å investere i beskyttelsen av nærjordisk rom. "Battle Mole" -installasjonen skulle opprinnelig brukes til utgraving under konstruksjonen av metroen (spesielt i Kiev). Men som det viste seg, var anleggsmaskinene som ble opprettet på den tiden, mye billigere, tryggere og enklere å produsere.
