Raketten og romfartøyet BFR, designet for å fly til Mars, vil i utgangspunktet bli testet under korte flyvninger fra et punkt til et annet på jorden, sa Elon Musk i en diskusjon med brukere av Internett-forumet Reddit.
Vi vil begynne utviklingen av BFR med byggingen av et fullverdig romfartøy som vil lage korte flyvninger mellom to punkter på jorden, stige til flere hundre kilometer og flyr samme avstand. Slike tester vil være enkle nok for et skip - de vil ikke kreve et varmeskjold, som vil tillate oss å ha store reserver av drivstoff om bord og vil eliminere behovet for at vi bruker de kraftige Raptor-motorene designet for dypt romflyvninger,”sa gründeren.
I slutten av september i år snakket Elon Musk, grunnlegger av SpaceX, om oppdaterte planer om å kolonisere Mars, og kunngjorde utviklingen av en ny flerbruksrakett, BFR, som skal brukes både til flyvninger til den røde planeten og som en "romtaxi" på jorden.
Denne raketten og det tilhørende romfartøyet for interplanetarisk reise, håper gründeren, vil hjelpe ham med å samle inn rundt 10 milliarder dollar som trengs for å realisere sin viktigste drøm - å opprette en uavhengig koloni på Mars med en befolkning på rundt en million mennesker. Transformasjonen av BFR til en "drosje" som kan levere en person til et vilkårlig punkt på jordoverflaten på 30 minutter, vil etter hans mening bidra til å skaffe disse midlene.
Av denne grunn vil de første testene av BFR bli utført i nettopp denne "bakken" -modusen - de superkraftige Raptor-motorene, som er i stand til å konkurrere med drivkraft med fremdriftssystemet til den supertunge Saturn V-raketten til Apollo-programmet, vil bli testet etter at BFR har fullført start- og landingsprosedyren. landoverflaten.
I denne konfigurasjonen kan BFR, som Musk bemerket, i prinsippet nå plass, men bare hvis massen på lasten om bord er minimal. For en fullverdig flyreise til Månen eller Mars vil det være behov for "ekte" motorer, den nye versjonen som, som gründeren innrømmet, vil ha halvparten av skyvekraften enn den første Raptor-prototypen. Dette, sa han, skyldes at massen av BFR vil bli merkbart mindre enn han opprinnelig planla.
I tillegg modifiserer SpaceX-ingeniørene designen til selve motorene, og gjør dem mer egnet for landing på jorden, noe som er nødvendig for å transportere spesielt tunge belastninger fra et punkt på overflaten til et annet, og også endre antall og utforming av landing "ben" for å forbedre stabilitet og sikkerhet …
Musk sa at han nå er trygg på at selskapet vil skaffe den nødvendige mengden penger for å bygge BFR og fly til Mars, men byggingen av byen selv, tror han, vil kreve bistand og vil bli utført av andre oppstart av verdensrommet.
Salgsfremmende video:
”Hovedmålet vårt er å bringe menneskeheten til Mars og skape en infrastruktur der som gir mulighet for produksjon av drivstoff og sikrer menneskers overlevelse. Industrivirksomheter og infrastruktur skal bygges på Mars av helt andre selskaper og millioner av fremtidige kolonister,”konkluderte gründeren.
