Elon Musk ønsker å sende en million mennesker til Mars. Forretningsmannen sa dette på den 67. kongressen til International Astronautical Federation. La oss prøve å forstå hva konseptet med sjefen for SpaceX er.
Teknologi og mennesker
Hele verden lyttet med pustet pust til Elon Musks tale dedikert til flyreiser til Mars. Denne forestillingen var forventet i lang tid, og jeg må si at den oppfylte alle forventninger. Musk har kunngjort det ambisiøse Interplanetary Transport System (ITS) -prosjektet, tidligere kjent som Mars Colonial Transporter (MCT). Dette prosjektet var kjent før, men detaljene dukket opp først nå.
Vi snakker om et gigantisk bærerakett, samt et stort skip som det vil skyte i bane. Raketskroiddiameteren vil være 12 m, og skipsdiameteren - 17 m. Høyden på den første fasen av raketten laget av sammensatt karbonfiber vil være 77 m. Lanseringsbilen vil være større enn den berømte Saturn V, som amerikanerne brukte til månekspedisjonen.
En ny generasjon Raptor-metanmotor utvikles for ITS. Forleden, forresten, fant hans første vellykkede branntester sted. Raptor skal være den kraftigste rakettmotoren som finnes i dag. Den planlagte spesifikke impulsen er 382 sekunder, og skyvekraften er 3 meganewtons.
Romfartøyet vil fungere som andre etappe. Det antas at 150-tonns "monster" vil kunne overføre opptil 100 mennesker til Mars om gangen. Samtidig lover utviklerne behagelige forhold. “Oppsettet er som på en liner. Du kjeder deg ikke ombord, sier Musk.
Kampanjevideo:
Først vil skipet bli skutt ut i en mellombane. Så, i henhold til konseptet, vil den første fasen komme tilbake til jorden og vil starte på nytt: denne gangen med en drivstofftank beregnet for å fylle drivstoff på romfartøyet. Etter påfylling vil skyssen gå mot den røde planeten og avsløre to 200 kilowatt solcellepaneler. Marsjfarten på skipet vil være 100 800 km / t.
Det antas at gjennomsnittlig flytid vil være 115 dager, og i fremtiden kan den reduseres til 88. SpaceX beregnet at 7% av den opprinnelige drivstofftilførselen vil være nok til at skyttelen kommer tilbake fra den røde planeten. Slik at han kan fly til jorden og igjen legge ut på en lang reise. Totalt kan skipet brukes opptil 15 ganger. Den første eksperimentelle skyttelturen er planlagt gjennomført i 2022, og i 2024 ønsker SpaceX å sende skipet til Mars et sted med passasjerer.
Det rapporteres at prisen på en "space" -billett kan falle til 200 tusen dollar. Når det gjelder kostnadene for selve prosjektet, anslås det at det vil kreve opptil 2 milliarder investeringer per år. SpaceX selv har ikke slike penger: de vil samle inn det nødvendige beløpet ved hjelp av sponsor- og partnerskapsprogrammer.
"Alien" by
ITS-konseptet er en del av en utrolig plan om å erobre den røde planeten. Under sin tale la Musk vekt på at mennesker skulle bli en "interplanetar art". Ifølge sjefen for SpaceX vil bare dette tillate menneskeheten å overleve, fordi vi uunngåelig venter på katastrofer som vil gjøre livet på hjemmeplaneten umulig.
Som en vei ut ser entreprenøren byggingen av et helt autonomt oppgjør på Mars. Men hvorfor akkurat Mars? Musk mener at forholdene på Venus og Merkur er for tøffe, og at satellittene til gassgigantene som er egnet for kolonisering er veldig langt borte. Månen er i nærheten, men den har ikke de nødvendige ressursene (i det minste i tilstrekkelige mengder).
For å opprette en bosetning av mars, vil det være nødvendig å bygge rundt 1000 interplanetære skip, som hver vil gjøre 10-15 seilaser. Hensikten med alt dette er å flytte en million mennesker til Mars. Dermed, på den røde planeten, vil Musk skape en gigantisk autonom by. Implementeringen av dette prosjektet, ifølge estimater fra SpaceX, vil ta 40 til 100 år.
Samtidig anser Musk det interplanetære transportsystemet ikke bare som et middel til å levere mennesker til Mars. I fremtiden, når folk "underkaster" den røde planeten, ved å bruke ITS, vil det være mulig å nå asteroider, satellitter fra gassgiganter og til og med dvergplaneten Pluto. For å realisere alt dette jobber SpaceX med konseptet "romfylling". Elon Musk sier at ved konstant drivstoff vil skipet kunne fly hvor som helst.
Generelt ser konseptet med det interplanetære transportsystemet, til tross for all gjennomtenkthet, fremdeles for ambisiøst ut. Spesielt sett på i lys av SpaceXs nylige feil. Samtidig, som vi gjentatte ganger har sett, er det også umulig å undervurdere utholdenheten til Elon Musk.
Ilya Vedmedenko
