Forskere har endelig klart å utvikle en ny type batteri som antas å kunne holde fem ganger mer energi enn litium-ion-batteriene som finnes i moderne mobiltelefoner, bærbare datamaskiner og elektriske kjøretøyer.
Litium-air-batterier har mange fordeler fremfor litium-ion-teknologi. Nå har forskere ved University of Illinois i Chicago og Argonne National Laboratory laget en prototype av et batteri som fungerer under normale miljøforhold og fremdeles fungerer etter rekordstore 750 ladnings- / utladningssykluser. "Vår litiumluftbatteridesign representerer en revolusjon i batteriets verden," sa Amin Salehi-Khojin, medforfatter for artikkelen.
Prinsippet for drift av litium-luftbatterier er å reagere litium i batteriet med atmosfærisk oksygen for å skape litiumperoksyd, som brytes ned til litium og oksygen under lading. Men til nå har forsøk med litium-luftbatterier mislyktes på grunn av forekomsten av bivirkninger, irreversibel oksidasjon av elektrodene. I tillegg, for å øke effektiviteten, ble rent oksygen brukt i de første eksperimentelle designene, noe som gjorde bruken av slike batterier til en brann- og eksplosiv sak.
Den nye batteriversjonen er den første som opererer uten rene oksygenbeholdere. Ved å redesigne hver del av den fullstendig, klarte forskerne å sikre at de nødvendige reaksjonene oppstår, i tillegg til å ekskludere eller blokkere de av dem som til slutt førte til at batteriet sviktet.
Den nye typen litium-luft oppladbart batteri kan gi store fordeler for mobiltelefonbrukere som er lei av å ikke lade de mangelfulle batteriene tilfredsstillende. Slike batterier er også av interesse for bilindustrien ettersom selskaper som Tesla og Nissan eksperimenterer med billigere og kraftigere elektriske kjøretøy.
Litium-luftbatterier kan også med hell brukes i produksjon og lagring av solenergi. Hybride solceller med batteriaggregater er i stand til å spare nesten 100 prosent av energien, mens solceller som lader individuelle batterier mister omtrent 20 prosent av den genererte energien.
Serg drage
