I august 1945 publiserte magasinet Mechanix Illustrated en kort artikkel med et fotografi som var bestemt til å bli "gjenfødt" og omgå Internett etter et halvt århundre. Bildet viste Horace pinsedag fra Seattle. I høyre hånd grep han Hoppicopter flykontrollpinne. Og selve apparatet er festet på de sterke skuldrene til oppfinneren.
Det ser imponerende og skremmende ut på samme tid. Her er hva vi klarte å finne ut om denne enheten. Mekanismen var den første prototypen som ble bygget av Horace, ble "indeksert" HX-1 og "fløy aldri som forutsatt." En slik modell er forresten i Smithsonian Institution. Plakaten ved siden av Hoppicopter har denne informasjonen:
Hoppicopter ved Smithsonian National Air and Space Museum.
I går 264 visninger 197 leser 2 min. 264 visninger. Unike besøkende på siden. 197 leser, 75%. Brukere som har lest til slutt. 2 minutter. Gjennomsnittlig tid for å lese en publikasjon. The New Icarus, eller "Mechanical Wings" av Horace T. Pentecosta I august 1945 publiserte magasinet Mechanix Illustrated en kort lapp med et fotografi som var bestemt til å bli "gjenfødt" og omgå Internett etter et halvt århundre. Bildet viste Horace pinsedag fra Seattle. I høyre hånd grep han Hoppicopter flykontrollpinne. Og selve apparatet er festet på de sterke skuldrene til oppfinneren. Det samme bildet Det samme bildet Det samme bildet Det ser imponerende og skremmende ut samtidig. Her er hva vi klarte å finne ut om denne enheten. Mekanismen var den første prototypen som ble bygget av Horace, hadde "indeksen" HX-1, og "fløy aldri slik,som ment. " En slik modell er forresten i Smithsonian Institution. Plakaten ved siden av Hoppicopter lyder: Hoppicopter er en del av et langt søk etter et virkelig billig personlig fly. Horace pinsedag samlet den under andre verdenskrig. Han solgte det til det amerikanske militæret som erstatning for fallskjermene som ble brukt av fallskjermjegere. " Hoppicopter ved Smithsonian National Air and Space Museum Hoppicopter ved Smithsonian National Air and Space Museum Hoppicopter ved Smithsonian National Air and Space Museum “Strukturen består av en liten 20 hestekrefter-motor som driver to motroterende sett rotorblad festet til pilotens skuldre og rygg. Den største designsvakheten var bruken av pilotens ben som landingsutstyr. Hvis piloten går under landing eller start, vil bladene raskt bli til tusenvis av potensielt dødelige fragmenter fra påvirkning av bakken. Hoppi-Copter 101-annonse. Med en jente:) Hoppi-Copter 101-annonse. Med en jente:) Hoppi-Copter 101-annonse. Med jente:)
Den neste Hoppicopter 101 hadde sete og hjul. Time skrev om henne 7. april 1947. Dette er et helikopter blottet for nesten alt behagelig: det er bare et sete, landingshjul og to horisontale rotorer som roterer i motsatte retninger. Versjon 2 var utstyrt med en 35 hk motor. med to motstående sylindre, likt en påhengsmotor.
Pinsens tredje forsøk ble ledsaget av futuristiske illustrasjoner.
Det var også en tredje versjon av Hoppicopter. Kjente magasiner skrev også om henne. Bare pinse fikk aldri noe alvorlig forslag fra militæret. Han prøvde å selge Hoppicopter som et sportsfly, men … hans kone tvang ham til å forlate selskapet han opprettet etter skilsmissen. I 1956 ble det forsøkt å gjenopplive utviklingen av et unikt apparat, men dette mislyktes. Etter det går sporene etter Horace helt tapt.
Testing av "versjon 101":
Salgsfremmende video:
