I ikke-profesjonelle kilder (aviser, magasiner, skjønnlitteratur, filmer og til og med noen militære publikasjoner) blir denne detonatoren vanligvis referert til som "sikringsledning". Imidlertid er bruken av navnet "sikringsledning" på et moderne middel for å overføre en skyteimpuls til en detonatorhett som regel ulovlig og feilaktig i prinsippet. Med samme rett kan du kalle en bil for en vogn, en pistol for en revolver, en bygård, en hytte, et magasin, en avis, et hefte, en bok, etc.
Det eneste som er felles mellom den moderne "sikringen" og den gamle "sikringsledningen" er at de har samme formål - å overføre brannkraften til detonatorhetten eller pulverladningen, noe som ligner i design og utseende.
Før du snakker om utformingen og forskjellene mellom begge typer ledninger, er det verdt å fordype deg litt i historien, vurder bakgrunnen.
Generelt dukket opp subversivt eller gruvearbeid nesten samtidig med oppfinnelsen av krutt. Det kan til og med sies at den subversive virksomheten dukket opp før skytevåpen. Historien om oppdagelsen av krutt er ikke beskrevet pålitelig nok i historiske kilder. Som en av versjonene er det en versjon av oppdagelsen av krutt av innbyggerne i Nord-Afrika, der det var utganger til saltpeteroverflaten. Storfeoppdretterne brant, hvoretter kullene ble værende. Regnet fuktet jorden, løste saltpeter, som dynket kull i løsningen (rester av brann). Dermed ble det oppnådd et naturlig krutt. Da vi prøvde å gjenopprette en brann på slike kull, eksploderte dette naturlige kruttet. Noen tok hensyn til dette. Så krutt dukket opp. Dette er imidlertid bare en versjon. Det er ingen pålitelige skriftlige kilder om oppfinnelsen av krutt.
Det er pålitelig kjent at kruttet i slutten av middelalderen ikke bare ble brukt i skytevåpen, men også for å sprenge vegger og tårn i slott. I den russiske hæren på 1500-tallet var det spesielle enheter for produksjon av eksplosjoner. De subversive spesialistene ble kalt "gorokopi" (fra ordet "smie" - et underjordisk hulrom for å plassere en pulverladning i det). Under beleiringen av Kazan i 1552 gjorde russiske fjellgravere flere undergravninger under festningens vegger og gjorde flere eksplosjoner. Så den 4. september sprengte de Muraleev-portene til Kazan Kreml, 2. oktober sprengte de krysset mellom Kreml-muren og festningen mellom Atalykov og Tyumen-portene til Kreml, 2. oktober veggen nær innsjøen Guzeeva og 3. oktober muren mellom Nogai og Spassky-portene til festningen. Tatarene klarte ikke å holde forsvaret i bruddene, og Kazan falt. Svart pulver ble brukt som et eksplosivt stoff, og flammen ble overført langs et pulverspor som ble hellet fra ladningen for sikker fjerning.
Men med utviklingen av militære anliggender og den stadig mer utbredte bruken av gruve- og sprengningsoperasjoner, kunne denne sprengningsmetoden ikke imøtekomme behovene. I underjordiske passasjer er det vanligvis ganske fuktig, det er ikke alltid mulig å fylle ut en kontinuerlig bane av krutt (for eksempel på grunn av den trinnvise utviklingen), trekk kan blåse av deler av stien. Metoden for å installere et brennende lys på ladningen var også upålitelig (lyset kunne blåses ut) og ekstremt farlig (en gnist, en ulmende rest av veken som falt ned kan forårsake en for tidlig eksplosjon).
Det første forsøket på å forbedre brannmetoden for detonasjon (den eneste) var oppfinnelsen av en lærhylse. Det ble sydd et langt rør fra huden, som var fylt med krutt. Det kan betraktes som forløperen til sikringsledningen.
Kampanjevideo:
Noe senere ble den såkalte "stopin" foreslått, en tynn ledning impregnert med en blanding av saltpeter og krutt. Stopin har også funnet bred anvendelse i belysning av palasser og teatre. Før forestillingen startet, baller, var det påkrevd å samtidig tenne et stort antall lys, og til og med de som var plassert på lysekroner med høy oppheng. I slike tilfeller var vekene til alle lysene koblet til hverandre med et tynt stopp, og enden av stoppet ble senket ned. Det var nok å sette den i brann, da flammen løp rundt alle lysene og satte dem i brann.
Imidlertid, for alle disse oppfinnelsene, var den vanlige ulempen tilgjengeligheten av fuktighet til krutt og saltpeter. Saltpeter absorberer ganske aktivt vann fra luften og mister antennelsesevnen. Pålitelighet og ermer med krutt og stopp var utilfredsstillende. I tillegg ga stopin ut en ganske svak kraft av flammen.
Den engelske ingeniøren D. Bickford i andre halvdel av 1800-tallet foreslo å kombinere stoppen med en pulverhylse, erstatte læret med en tekstilflette og impregnere fletten med asfalt for å beskytte den mot fuktighet. Dermed ble sikringsledningen født. Figuren viser skjematisk konstruksjonen av en sikringsledning (uten å observere skalaen og proporsjonene). Stopin sørget for stabiliteten til forbrenningen av ledningen, pulvermassen, tilstrekkelig flammekraft, dobbeltflettet, fleksibiliteten og integriteten til kjernen, asfaltbeskyttelsen mot fuktighet. Asfalt ble foreslått av Bickford av en annen grunn. Når brannen går langt fra begynnelsen av ledningen, kan det hende at det ikke er nok oksygen til å opprettholde forbrenningen (de resulterende drivgassene blokkerer tilgangen til oksygen fra utsiden). Asfalt som smelter og brenner ut fra høye temperaturer mister sin styrke, noe som gjør at pulvergassene kan bryte ut,og oksygen for å komme inn i forbrenningsområdet.
Bickford-ledningen ble brukt i undergravende aktiviteter frem til 2. verdenskrig. Den enorme bruken av rivningsarbeid under krigen, spesielt av dårlig opplært personell, avslørte tydeligvis de tidligere iøynefallende, men svært betydningsfulle manglene på sikringsledningen:
1. Ledningen går ut under vann på grunn av oksygenmangel.
2. Ledningens brenningshastighet er ustabil på grunn av pulvermassens særegenheter (forskjellige fuktighetsgrader i forskjellige områder, forskjellig tetthet i forskjellige områder), noe som gjør det vanskelig å beregne ledningens lengde for detonasjon av ladningen etter en gitt tidsperiode).
3. Ledningens eksponerte ender må beskyttes mot fuktighet, ellers kan ledningen svikte når den antennes.
4. Asfalt sprekker ved lave temperaturer og gir ikke ledningens tetthet og beskyttelse mot fuktighet.
5. På ledningene som ble laget under krigen, på grunn av kvalitetsnedgang, har tilfeller av den såkalte "lumbago" økt kraftig. øyeblikkelig overføring av flammen til en del av ledningen, noe som førte til for tidlig eksplosjoner av eksplosive ladninger.
Allerede i andre halvdel av krigen fikk disse betydelige manglene på sikringsledningen ingeniører til å lage en ny type ledning for avfyringsmetoden for detonasjon. Som et resultat av første delvise endringer i designet, og deretter mer radikale endringer, dukket det opp en ny type ledning, som fikk navnet "Brannledende ledning".
Først av alt forlot de pulvermassen. Den ble erstattet av en pyroteknisk sammensetning basert på nitroglyserinpulver. Under prosessen med å brenne sammensetningen produseres oksygen, som sikrer stabil forbrenning av ledningen selv under vann på dybder på opptil 5 meter (realistisk og på mye større dybder). Stopin ble erstattet av en styretråd, vridd av tre bomullstråder, hver med forskjellig impregnering. Dette sikrer en tilstrekkelig nøyaktig kontroll av ledningens brennhastighet, forhindrer forbrenningsdemping og forhindrer lumbago-fenomenet. Flettetypen har endret seg fra radial til diagonal, og de tilstøtende lagene i flettet har forskjellige veveretninger, noe som gir ledningen høyere styrke og fleksibilitet. Antall lag av flettet har ikke blitt to, men tre eller fem. Asfalt begynte å dekke ikke bare det øverste laget av flettet, men også de mellomliggende. Ledning,med fem lag med kappe ble kjent som "dobbelt asfaltsnor". Noe senere, på midten av femtitallet, ble det ytre laget av asfalt erstattet med plast.
Sikringen kan ikke slukkes før styretråden er integrert, i motsetning til sikringsledningen. Dette er i prinsippet umulig.
I Sovjetunionen (og nå i Russland) produseres en sikring i tre hovedtyper:
* OSHA - asfaltert ildlinje med bomullsflette. Fargen er mørk grå. Brennhastighet 1 cm. per sekund (pluss minus 7%). Diameter 4,8-5,8 mm. Leveres i 10m lange spoler.
* OShDA - dobbel asfaltering brannlinje med bomullsflette. Fargen er mørk grå. Brennhastighet 1 cm. per sekund (pluss minus 7%). Diameter 5-6 mm. Leveres i 10m spoler, det anbefales for bruk på fuktige steder og under vann.
* OShP - en brannledende ledning i en plastkappe. Fargen er hvit. Brennhastighet 1 cm. per sekund (pluss eller minus 5%). Diameter 5,0 mm. Leveres i 10m lange spoler. Anbefales for alle anledninger. Modifikasjonen produseres også med en brennhastighet på 0,278 cm per sekund. Denne ledningen har en blå skjedefarge.
