To ganger prøvde mongolen Khan Kublai å erobre Japan, og begge ganger ble flåtene hans spredt og ødelagt av sterke tyfoner. Det er ikke rart at japanerne selv så i dette et høyere håndverk og kalte tyfoner kamikaze, "guddommelig vind." Under andre verdenskrig ble det samme kallenavnet gitt til fortvilte våghalser som var klare til å legge livet til rette for landet.
Selvmordsangrep har blitt en av de mest fryktinngytende taktikkene i krigens teater i Stillehavet. Amerikanerne ble møtt med en kultur de rett og slett ikke kunne forstå: De så japanerne som sinnssyke, hjernevasket fanteri. Faktisk var alt mye mer komplisert - her var samuraikulturen, beredskapen til selvoppofrelse og ønsket om å beskytte hjemlandet.
Spesielle midler
Kamikaze mottok et spesialfly, som var spesielt lett og utstyrt med rakettforsterker. Yokosuka MXY7 Ohka var faktisk et seks meter rakett med vinger og en pilot. Rakettforsterkere ble påkrevd for å omgå fiendens defensive ild. Interessant nok hadde cockpiten et sted for wakizashi - i tilfelle piloten overlever kollisjonen.
Far kamikaze
Salgsfremmende video:
Sjøkampen i Leyte Gulf var vår tids største kamp. Med base på den lille øya Suluan satte amerikanerne en nesten umulig oppgave for et lite japansk fly. Under disse forholdene bestemte sjefen for den første luftflåten, viseadmiral Takijiro Onishi, å danne en spesiell streikekamp med kamikaze-piloter. På en orientering 19. oktober sa Onishi: "Jeg tror ikke det er noen annen måte å utføre oppgaven foran oss, annet enn å slippe løs en null som er bevæpnet med en 250 kg bombe på en amerikansk hangarskip." Han ble kjent som "faren til kamikaze".
Avskjedsseremoni
Selvmordsbombere vurderte oppdraget deres som en spesiell ære. For japanerne, oppdratt i ånden fra den gamle samuraien, var det faktisk slik. Før avgangene gjennomgikk pilotene en spesiell seremoni, drakk en rituell kopp for skyld og bandt en hachimaki, en hvit selvmordsbandasje, på panna. Unge kamikazere fløy over Kaimon-fjellet og først etter å ha sagt farvel til hjemlandet, la de ut på sitt siste oppdrag.
Kaiten
De færreste vet at kamikaze tjente ikke bare innen luftfart. På slutten av krigen hadde ikke Japan ressurser til å bygge en sterk flåte, og bemannede torpedoer - kaiten - ble adoptert. Den undervanns kamikaze dirigerte uavhengig sitt forferdelige prosjektil ombord på fiendens skip og døde med det.
Fukurui
Da det ikke var nok metall, selv for torpedoer, begynte japanerne å trene selvmordsstridssvømmere. Detachations "fukurui" ("lykke drager") var lokalisert på periferien til sine egne militære havner, til forsvar. Fukurui-krigere kunne gjemme seg på oversvømte skip med spesielle låser og kom seg ut da de så fiendens landingsfartøy. I motsetning til de berømte italienske kampsvømmerne, klistret ikke fukurui en gruve på siden av et fiendeskip, men slo den bare til metallet før detonering.
Heldig
Ikke alle kamikazene døde. Utstyret var så lite at kommandoen beordret å returnere til basen med den minste mistanke om en funksjonsfeil. Ikke-oppdragsbetjent Yamamura overlevde så mange som tre flyvninger. Første gang han ble skutt ned sammen med en transportørbomber - da fant fiskere Yamamura i sjøen. Andre gang bombefly ble tvunget til å returnere til basen på grunn av dårlig sikt. I det tredje, allerede rødt av sinne, kunne Yamamura rett og slett ikke løsrive seg fra transportøren og returnerte med ham til basen. Så den heldige overlevde hele krigen.
Forferdelig tap
Under hele krigen forberedte japanerne 2.525 kamikaze. Ytterligere 1 387 mennesker kom fra hæren - de ble kaitenpiloter og fukurui dykkere. I selvmordsangrep klarte disse uredde etterkommerne av kamikaze å ødelegge 81 skip og skade 195 skip (husk bare den forferdelige massakren i Pearl Harbor). Det psykologiske presset som ble utøvd på de amerikanske troppene var mye viktigere: sjømennene gikk AWOL i hopetall og prøvde til og med å flykte fra hangarskip rett ved høye hav.
