Hendelsen med tog nr. 1702 - en hendelse som fant sted om kvelden søndag 17. februar 1985 på Petrozavodsk - Suoyarvi-delen av Oktyabrskaya Railway (Karelian Autonomous Soviet Socialist Republic): et godstog ble ledsaget av en uidentifisert flygende gjenstand i 75 minutter.
-Om kvelden 17. februar tog nr. 1702, som besto av et to-seksjons diesellokomotiv og 70 tomme gondolbiler (280 aksler, vekt 1559 tonn); fulgte langs Imatozero - Novye Peski-delen av delen Petrozavodsk - Suoyarvi. Lokomotivbesetningen besto av sjåføren Sergei Orlov og assistentføreren Viktor Mironov fra Petrozavodsk lokomotivdepot. Det var allerede mørkt. På den 456. kilometeren merket sjåføren uventet en lysende gjenstand til høyre i kjøreretningen, som beveget seg rundt 200 meter fra jernbanen bak skogbeltet parallelt med toget, og førte en kjegleformet bjelke med hvitt lys mot bakken. Først bestemte Orlov at det var en rakett, men Mironov frarådet ham raskt og sa at det var en stjerne, siden individuelle stjerner ble observert på himmelen. Imidlertid rettet gjenstanden strålen mot lokomotivet og begynte å nærme seg, så på et tidspunkt bestemte jernbanearbeiderne at det var et helikopter. Etter å ha fulgt over toppen av sjeldne trær i en høyde av omtrent 30 meter, nærmet objektet seg lokomotivet i en avstand på omtrent 100-150 meter, mens han fulgte parallelt med det, og som om han gjentok alle svingene i sporet; så tok han en stilling foran toget, omtrent 50-100 meter unna. I følge beskrivelsen av brigaden lignet denne lysende gjenstanden på en ball, men det var vanskelig å anslå størrelsen: til å begynne med uttalte maskinistene at ballen nesten var på størrelse med en fotball, det vil si omtrent 30 centimeter i diameter, deretter at den hadde en diameter på omtrent 1 meter.denne lysende gjenstanden så ut som en ball, men det var vanskelig å anslå størrelsen: til å begynne med uttalte maskinistene at ballen nesten var på størrelse med en fotballkule, det vil si omtrent 30 centimeter i diameter, deretter at den hadde en diameter på omtrent 1 meter.denne lysende gjenstanden så ut som en ball, men det var vanskelig å anslå størrelsen: til å begynne med uttalte maskinistene at ballen nesten var på størrelse med en fotballkule, det vil si omtrent 30 centimeter i diameter, deretter at den hadde en diameter på omtrent 1 meter.
Det ble senere konstatert at før hendelsen med toget ble denne merkelige gjenstanden observert av andre mennesker på Kutizhma-stasjonen.
Toget passerte varsellampene på Novye Peski stasjon, og Orlov begynte å utføre en vintertest av bremsene. I løpet av denne testen tilføres trykkluft til bremsesylindrene under et visst trykk, hvoretter avstanden som er kjørt til en viss hastighetsnedgang er estimert. I dette tilfellet ble også det første trinnet med bremsing brukt, som et resultat av at hastigheten sank. Men så, av en eller annen ukjent grunn, begynte toget å akselerere igjen, selv om trekkverket ifølge jernbanearbeiderne var slått av. Siden det var en fartsgrense på stasjonen, måtte sjåføren bruke bremsene igjen for å redusere hastigheten til den tillatte. På den tiden fungerte radiokommunikasjon uten avbrudd, så klokka 20:35 rapporterte Orlov etter å ha kontaktet vakthavende ved Novye Peski-stasjonen,at en uforståelig gjenstand flyr foran lokomotivet og på en eller annen måte påvirker hastigheten på toget. Stasjonsvakten på det skiftet var Zoya Grigorievna Panshukova, som ikke forsto meningen med programmet, men gikk ut for å møte toget og så ingenting. Da toget nærmet seg inngangspunktene (452 km), gikk Panshukova igjen utenfor og så en ball opplyse trærne og stasjonen med oransje lys. De fremmøtte så også at inne i denne ballen var det et objekt med oransje eller rød farge, som så ut som et omvendt basseng og roterte. Bortsett fra henne var det ingen som nevnte den røde gjenstanden.lyser opp trærne og stasjonen med oransje lys. De fremmøtte så også at inne i denne ballen var det et objekt med oransje eller rød farge, som så ut som et omvendt basseng og roterte. Bortsett fra henne var det ingen som nevnte den røde gjenstanden.lyser opp trærne og stasjonen med oransje lys. De fremmøtte så også at inne i denne ballen var det et objekt med oransje eller rød farge, som så ut som et omvendt basseng og roterte. Bortsett fra henne var det ingen som nevnte den røde gjenstanden.
Ved inngangen til stasjonen gikk gjenstanden til høyre og etterlot seg strukturene. I tillegg til brigaden av tog nr. 1702 og stasjonsvakten, så sjåføren av pusherlokomotivet Klimchenkov også den lysende gjenstanden, og sjåføren Gennady Dushin, som var på Imatozero-stasjonen, hørte radiokommunikasjon; han registrerte også tiden (20:35) for den første sendingen om observasjonen av en merkelig gjenstand foran lokomotivet. Toget passerte stasjonen, da bak utkjøringspunktene nærmet den glødende ballen seg raskt og fløy foran lokomotivet, samtidig var det en kraftig bremsing, dessuten ble ikke bremsesystemet til toget aktivert; denne retardasjonen ble spilt inn på båndet til lokomotivets hastighetsmåler. Ballen var nå foran og litt til venstre for toget, som igjen begynte å akselerere igjen.
Deretter fulgte Zastava stasjon, foran som det var en lang oppstigning, med start på den 448. kilometeren av veien. Orlov begynte først å legge til kraft for å opprettholde hastigheten, men begynte tvert imot å redusere den til han nådde den fjerde stillingen (av 15), siden et tog som veide mer enn et og et halvt tusen tonn av uforklarlige grunner var nok til å klatre opp relativt liten skyvekraft. På stasjonen Zastava (440. km) var det et planlagt stopp for kryssing med et møtende tog, så nr. 1702 stoppet på hovedsporet; På samme tid trakk ballen seg til venstre med omtrent 100-150 meter og fant seg over feltet bak skogbeltet. Etter en stund merket assistent Mironov at den merkelige "medreisende" hadde forsvunnet, så sjåføren Orlov, som gikk utenfor, begynte å inspisere venstre side av lokomotivet. Men i ferd med å inspisere vogndelen ble lokomotivet opplyst med et sterkt lys,så sjåføren kom raskt tilbake til førerhuset. Så, på spor 3 (til venstre for nr. 1702), fulgte et møtende tog, mens det sterke lyset "gikk ut", på grunn av hvilket det ikke nøyaktig ble fastslått om lokomotivbesetningen til det møtende toget hadde observert den underlige gjenstanden; brigaden av tog nr. 1702 fortalte på sin side ikke noe. Etter dette fikk tog nr. 1702 tillatelsessignal og dro fra stasjonen; parkeringsplassen ved Zastava var omtrent 25-30 minutter.parkeringsplassen ved Zastava var omtrent 25-30 minutter.parkeringsplassen ved Zastava var omtrent 25-30 minutter.
Etter stasjonen kom den lysende gjenstanden tilbake til toget igjen, fra venstre side. Deretter kl. 21:45, på 434 km, flyttet ballongen seg bort fra lokomotivet og tok høyden og satte kursen vestover til den forsvant bak skogen; jernbanearbeiderne så ham ikke igjen. Da toget ankom Suojärvi I-stasjonen (146 km fra Petrozavodsk), overleverte lokomotivbrigaden lokomotivet, etter å ha undersøkt det på forhånd og fant ingenting mistenkelig. Det ble også funnet at det ble oppnådd betydelige drivstoffbesparelser på denne turen - 300 kg - dette er hvor mye lokomotivet skulle ha konsumert på omtrent en times drift, hvor det ble ledsaget av en uidentifisert lysende gjenstand.
