En av verdensledere innen atomkraft - det amerikansk-japanske selskapet Westinghouse Electric - har erklært seg konkurs. Ifølge eksperter førte tapet av tekniske kompetanser til konkursen i selskapet - USA forlot byggingen av atomkraftverk i flere tiår. Samtidig leverer atomforskere reaktorer ikke bare for energi, men også til flyskip og ubåter fra den amerikanske marinen, og Det hvite hus er ekstremt bekymret for skjebnen til Westinghouse.
Hvordan skjedde det?
I løpet av de siste tiårene har Westinghouse Electric økt tilstedeværelsen i verdensmarkedene og blitt en seriøs konkurrent til Rosatom. Som en av verdensledere innen atomkraft har Westinghouse ofte brukt det politiske miljøet til sine egne formål. Et typisk eksempel er Westinghouses ekspansjon i Ukraina siden 2014.
Etter å ha omorientert landets atomkraftverk til amerikansk drivstoff, håpet Kiev gradvis å trekke seg fra samarbeidet med det russiske "Rosatom". For å diversifisere kjøp, har ukrainske myndigheter blitt enige med Westinghouse om tilførsel av kjernebrensel til ukrainske atomkraftverk. Som Ukrainas president Petro Poroshenko sa i juni 2017, vil Kiev fortsette å øke andelen amerikansk drivstoff til atomkraftverk.
“Hvor mange prosent fikk vi kjernebrensel for tre år siden da jeg ble valgt til president? ett hundre%. Hvor mye fikk du i 2016? Allerede 55%. Hvor mye har jeg satt oppgaven, Mr. Minister, til å motta allerede i 2017? Det vil være 45%. Og vi vil motta resten fra våre andre partnere, inkludert det amerikanske Westinghouse,”sa den ukrainske lederen.
Dette partnerskapet fra første stund vakte alvorlig bekymring hos eksperter: Problemet er at amerikanske brenselceller lastes som del av diversifisering til russiskproduserte VVER-1000 og VVER-440 reaktorer, som ikke sammenfaller i konfigurasjonen. Ifølge eksperter er dette full av katastrofale konsekvenser.
Salgsfremmende video:
For politiske hensyn ignorerte imidlertid ukrainske myndigheter trusselen om en atomkatastrofe. Som direktøren for energi- og sikkerhetssenteret Anton Khlopkov tidligere forklarte RT, har Westinghouse drivstoff foreløpig ikke bevist sin pålitelighet, og i tillegg koster det omtrent 20% mer enn andre prøver.
Samtidig har det allerede vært negative eksempler på samarbeid med Westinghouse: i 2007 avsluttet Praha kontrakten med selskapet om levering av brenselceller etter funksjonsfeil i Temelin NPP, bygget i henhold til den sovjetiske designen.
I tillegg planlegger Westinghouse Electric å bygge nye atomkraftverk ikke bare i Ukraina, men også i andre land, for eksempel i India og Kina. Disse prosjektene er nå i limbo, og også skjebnen til Westinghouse Electric. Japanske Toshiba, som kjøpte Westinghouse Electric for 5,4 milliarder dollar i 2006, skraper prosjektene til det amerikanske datterselskapet.
For eksempel er en foreløpig avtale om bygging av et atomkraftverk i den indiske provinsen Andhra Pradesh i fare. Konkursen til det amerikanske datterselskapet tillater ikke Toshiba å gi Delhi et eksakt svar om fremtiden til prosjektet.
I følge Nuclear.ru-sjefredaktør Ilya Platonov vil selskapet prøve å opprettholde sin posisjon i markedet for kjernebrensel, men vil ikke lenger kunne bygge et atomkraftverk på egen hånd.
”Det var et amerikansk selskap som startet konkursprosedyren, dette gjelder ikke virksomheten med å levere kjernebrensel og vedlikeholde driften av atomkraftverk. I dette markedet vil selskapet prøve å opprettholde sitt image. Når det gjelder de nye stasjonene, har Westinghouse allerede kunngjort at de ikke vil delta i prosjekter som hovedentreprenør, de ønsker ikke lenger å bli involvert i byggingen, bemerket eksperten i et intervju med RT.
Glemt opplevelse
29. mars 2017 inngav Westinghouse Electric konkursinnlevering for retten. På slutten av fjoråret led selskapet kolossale tap, og spørsmålet om omorganisering er for øyeblikket løst. Westinghouse Electric har ikke klart å oppfylle forpliktelsene til å bygge fire kraftenheter i USA. Spesielt i løpet av de siste månedene måtte eierne av to kraftenheter under bygging ved Vogtle NPP (Georgia) raskt se etter nye hovedentreprenører. Som et resultat har vilkårene for idriftsettelse av anlegg blitt forskjøvet. I juni ble det kjent at arbeidet ved Vogtle kjernekraftverk skal utføres av et annet amerikansk selskap - Southern Co. - for 3,68 milliarder dollar
Problemene til Westinghouse Electric har akkumulert seg i mer enn ett år og er først og fremst forbundet med alvorlige tekniske feilberegninger og systematiske forsinkelser i byggetiden for kraftenheter til to kjernekraftverk i USA.
Husk at i 2005 mottok den nye generasjonen AP1000-reaktor, utviklet av selskapets ingeniører, et sertifikat fra det amerikanske atomreguleringsbyrået - Nuclear Regulatory Commission (NRC). Men det viste seg snart at tjenestemennene hadde sertifisert et ganske grovt prosjekt som krevde betydelige forbedringer.
I 2006 trakk Flyktninghjelpen sitt vedtak og krevde at reaktorens skjerming ble styrket slik at stål- og betongskallet kunne motstå krasjet av et stort flylinje. Koordineringen av tekniske forbedringer tok flere år.
AP1000-prosjektet ble kritisert i 2010 av den amerikanske ingeniøren John Ma, et fast medlem av den amerikanske atomkommisjonen. Etter hans mening vil den projiserte beskyttelsen AP1000 ikke tåle seismiske belastninger og vil sprekke ved det første jordskjelvet. Disse merknadene var spesielt relevante etter tragedien ved det japanske atomkraftverket "Fukushima-1" i 2011.
Et annet alvorlig problem ble avslørt av hendelsen ved kjernekraftstasjonen Davis-Besse (Ohio. - RT). I 2010 dannet det seg alvorlig korrosjon på reaktordekslet, driften av kraftenheten måtte stoppes i en nødmodus. Legering I-600, som ble mye brukt i den amerikanske kjernekraftindustrien, ble funnet å være årsaken til problemet. Etter dette måtte Westinghouse redesigne AP1000-reaktoren, og lete etter en erstatning for den upålitelige legeringen.
Selvfølgelig har slike betydningsfulle teknologiske forbedringer ført til betydelige forsinkelser i byggingen av NPP. Dette resulterte i tap på flere milliarder dollar for Westinghouse og førte til konkurs i selskapet.
Årsaken til konkursen er at selskapet, som var hovedentreprenør for fire kjernekraftenheter i USA, faktisk ikke klarte å oppfylle sine forpliktelser, det var en veldig alvorlig tidsforsinkelse, noe som resulterte i kostnadsoverskridelser. Det var mange tekniske problemer - atomenheter begynte å bli bygget i USA etter en veldig lang tid, omtrent 30 år. På den tiden ble det ikke bygget atomkraftverk i mange land, kanskje med unntak av Kina og Russland. På mange måter gikk ferdigheter og kompetanse tapt, forsyningskjedene som eksisterte på en gang ble ødelagt,”forklarte Ilya Platonov, sjefredaktør for Nuclear.ru, i et intervju med RT.
Det hvite hus alarm
Konkurs av Westinghouse Electric Co. forårsaket alvorlig bekymring i Det hvite hus. Nå leter Washington etter en optimal løsning på problemet sammen med Tokyo, fordi vi snakker om en potensiell trussel mot nasjonal sikkerhet. Myndighetene frykter at Westinghouse Electric vil havne i hendene på Kina eller Russland, melder Financial Times, og siterer kilder i Det hvite hus. Ifølge avisen, for å bevare selskapet i den amerikanske eller japanske jurisdiksjonen, er myndighetene klare til å gi det økonomisk støtte.
- Dette spørsmålet er mye bredere enn bare ønsket om å sørge for at Westinghouse Electric forblir et stabilt amerikansk selskap. Dette er et veldig viktig sikkerhetsspørsmål for Amerika og dets allierte,”sa USAs energiminister Richard Perry.
Bekymringen for Det hvite hus forklares av årsakene ikke bare for den økonomiske, men også for forsvarsplanen, fordi det er Westinghouse Electric som leverer teknologi til den amerikanske atomubåtflåten. Selskapets betydning for det amerikanske forsvarskomplekset gjør det på den ene siden det mulig å regne med støtte fra landets myndigheter, men på den andre siden begrenser det merkbart kretsen til potensielle investorer.
Westinghouse var den eneste leverandøren av reaktorer for amerikanske flyskip og ubåter, og Washington vil aldri la denne teknologien gå til utlendinger - dette er et spørsmål om nasjonal sikkerhet. Selskapet vil bli holdt i hendene på amerikanerne eller deres militære allierte til enhver pris. Washington vil ikke tillate Westinghouse å gå i "utenfor" hender, "sa Mikhail Rylov, direktør for Center for Nuclear and Radiation Safety (RES-center), i et intervju med RT.
Eksperten mener at Westinghouse vil miste det internasjonale markedet for kjernekraftverk, og gi posisjoner til konkurrenter. I tillegg til Frankrike og Russland har atomenergi utviklet seg kraftig i Sør-Korea de siste årene - Seoul promoterer aktivt prosjektene sine innen atomindustrien, la Rylov til.
Hovedutfordringen for Westinghouse i dag er å finne nye kjøpere. Dette vil imidlertid ikke være enkelt, sier eksperter.
”Det er ingen klarhet med mulige kjøpere for Westinghouse. Kina vil kanskje anskaffe selskapet selv i denne staten, men amerikanske myndigheter vil ikke tillate dette. Og en annen potensiell investor, det sørkoreanske selskapet KEPCO, har ennå ikke vist interesse for denne avtalen. For Rosatom, så vel som for andre store aktører, har situasjonen en dobbel betydning. På den ene siden spiller alltid svekkelsen av konkurrenter i hendene, spesielt siden det franske selskapet AREVA - en annen konkurrent til Rosatom - også opplever problemer nå. Men på den annen side kaster konkursen i Westinghouse en skygge for hele kjernekraftindustrien, til tross for at industrien uansett ikke er i en veldig klar tilstand, oppsummerte Ilya Platonov.
Online meninger:
… Jeg leste at Toshiba, som kjøpte Westinghouse Electric i 2006, raskt blir kvitt den. Hun forlot arbeidet med hjemmet, profesjonelt utstyr, datamaskiner, som var bra den gangen, av redsel kjøpte hun eiendelene til Westinghouse Electric, og nå henger alt dette sammen med dem. Koreanerne presset dem praktisk talt ut av verdensmarkedet for radiovideoutstyr, i likhet med Sony. Slik ender forsøkene på å dekke alt.
… Westinghouse er en hvit elefant. Toshiba kjøpte den ikke selv, sjefstyre solgte denne hvite elefanten til henne, og det er ikke vanlig å nekte slike kjøp. Noen måtte kjøpe noe, og Toshiba har lenge vært engasjert i atomprosjekter på små ting. Så de ble presentert.
Bygging av atomkraftverk i amerikansk stil
På slutten av 2011 ble den kombinerte bygg- og driftslisensen innhentet, Flyktninghjelpen anerkjente Project 19 som vellykket, og et team av amerikanske atomstjerner entret byggeplassen Vogtle NPP. De entusiastiske tilskuerne kastet imidlertid ikke kappene i lufta på lenge. Gropene ble gravd med hell, uten tvil, og da var det på tide å plassere armeringsfeltet og helle betong. I april 2012 brøt atomovervåkningen plutselig fra å overveie 3D-bildet og kom til stedet … I den offisielle loven - ikke et eneste banneord, men alle som er kjent med konstruksjonssaker kan forestille seg hvilke ord som ble "oversatt" til uttrykket:
"Ikke riktig installerte beslag har betydelige avvik fra designdokumentasjonen"
Detaljene ble ikke avslørt med henvisning til forretningshemmeligheter, men av Gud var grunnen sannsynligvis at detaljene var for uanstendige. Tre måneder - tre måneder, Karl! - dette er … dyktige håndverkere legger beslag på en ny. Frister, bøter, erstatning - Westinghouse betalt og betalt.
Med armeringsjernet ledet fremragende fagpersoner i alle henseender, i desember 2012 var det på tide å levere utstyret til byggeplassen. Ikke før sagt enn gjort, seilte et reaktorfartøy som veide 330 tonn fra Sør-Korea til havnen i Savannah, Georgia i januar. Da var det nødvendig å laste den på en jernbaneplattform, noe de gjorde. Og - sette av.
Et reaktorfartøy på en jernbaneplattform, Foto: Southern.railfan.net
Kjør nesten en kilometer, Karl! På en dag - og nesten en kilometer! “The Little Engine That Could” - vi hadde en sånn låt i barndommen, men det er fremdeles ingen rockeballade eller rap-symfoni om “The Big Locomotive That Failed”, noe som er rart. Vel, det var offisielt der … Å, her:
"Plattformen som kroppen var festet på ble feiljustert i forhold til transportøren."
Uklar? La oss gå videre til den tøffe atomslangen fra Nuclear Intelligence Weekly 15. januar 2013:
“Under transporten var plattformen med reaktoren sterkt skjev og vippet sidelengs og nådde nesten bakken. Det skjedde umiddelbart etter at toget begynte å bevege seg."
Forsettlig vipp, Foto: ogaugerr.com
Som i slike tilfeller sier berørte deltakere i en ulykke som en herre - "Nei, nuacho, hun selv." Jeg lurer på om Westinghouse-ansatte var edru da de ga ut slike perler når de prøvde å forklare hva som skjedde:
"Skroget ble vippet med vilje mens han prøvde å jevne plattformen?"
Nei, det faktum at kroppen ble vippet merkes faktisk. Men hvorfor?! Det er bra at det ikke var skader. De fant nøkterne lastere, lastet dem på nytt, førte dem tilbake til havnen. De inspiserte ikke i havnen i det hele tatt, representanter for produsenten ble ikke tilkalt. Hvorfor? Så det er klart - det var et nytt forsøk på å levere lasten til stedet og hvem som kunne gjette om den skulle ordne seg eller ikke … Hvis ytterligere 3-4 razik hadde krasjet, ville de ha undersøkt hvorfor skynde seg i forkant. Her er et bilde fra havnen - bygningen er på en eller annen måte dekket med filler, ikke beskyttet, og venter på fortsettelse av mobbing.
Et filtdekket reaktorfartøy for Vogtle kjernekraftverk, Foto: wp.com
Jernbanearbeiderne så på jernstykket og kløt i hodet. “Skal vi ta ham eller skal han? La oss krasje igjen ….
I februar ankom et 160 tonn reaktordeksel fra Korea - det ble levert til byggeplassen første gang. "Bør jeg kjøre eller ikke?" - jernbanearbeiderne fortsatte å tenke, raslende arkene til avisen Augusta Cronicle og så gjennom en liten melding som denne:
“158 arbeidere klarte ikke å bestå narkotika- og alkoholtester på byggeplassen Vogtle NPP i 2012.”
Hei, hvem prøver å skrike på byggherrene våre? Ikke om de harde arbeidere som er filmet "Vårt Russland", oh, ikke om de …
Sommeren 2013 begynte formenn på stedet å finne ut arbeidsplanen i to skift - det var ikke lenger mulig å fange opp fristene på en annen måte. Ut av buskene så ikke-aksiale jernbanearbeidere, ikke alltid pent tråkke over kroppene til trette arbeidere, ut fra hyttene til designingeniører, tykk røyk fra sigaretter strømmet ut av hyttene til designingeniørene - konstruksjonens atomtilsyn merket problemer i designdokumentasjonen, som måtte gjøres om igjen mens nye underleverandører gikk i kamp, søkelysene lyste om natten - bildet av sjokkkonstruksjonen til det amerikanske atomprosjektet var episk. På det andre forsøket ble reaktorfartøyet skjøvet til stedet, ytterligere kontroller av dens integritet skjedde i omtrent ett år - først etter at atomtilsynet var enige om at alt var i orden.
Generelt er det fortsatt mange interessante ting …
